Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France-KLM 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,880 18 apr 2024 17:36
  • +0,396 (+4,18%) Dagrange 9,662 - 9,914
  • 2.158.542 Gem. (3M) 1,8M

Air France-KLM 2021

3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 42 43 44 45 46 ... 159 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 februari 2021 22:10
    quote:

    pakket schreef op 20 februari 2021 17:03:

    Als er zoveel hedge-fondsen short zijn in dit fonds en veel speculanten gokken op een koersdaling richting de 1 euro is er straks maar één uitgang als het aandeel de weg omhoog vind.. Kon wel eens de tweede gamestop worden..
    Jij snapt het. (duh)
    Er zitten hedgers short voor 8 procent, misschien wel 10 procent, verdeeld over een groot aantal partijen. Verschilletje met gamestop lijkt me.
    Aandelen shorten kan een particulier volgens mij niet meer bij AF-KLM. Met een paar putopties in portefeuille lopen particulieren weinig risico, iig niet meer als de inleg. Turbo's blijft iedereen hopelijk af;-)
    Dan heeft AF-KLM een gigantisch negatief eigen vermogen, waardoor de verwachtingen voor verwatering uiteen lopen van 5x tot 10x. Dus de geshorte aandelen kunnen bij de emissie makkelijk terug gekocht worden. Dan laten we evt nationalisatie maar buiten beschouwing; een te groot risico voor particulieren om long te gaan lijkt me.
  3. @iPlof 22 februari 2021 11:26
    AMSTERDAM - Deutsche Bank heeft maandag het koersdoel voor Air France-KLM verlaagd van 3,50 naar 2,70 euro met een onveranderd verkoopadvies. Na de jaarcijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij besloot Deutsche Bank de taxaties nog verder te verlagen.

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...
  9. [verwijderd] 22 februari 2021 22:23
    Weinig aandacht gezien voor het volgende:
    Beursblik: Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
    (ABM FN-Dow Jones) Deutsche Bank heeft maandag het koersdoel voor Air France-KLM verlaagd van 3,50 naar 2,70 euro met een onveranderd verkoopadvies.
    Na de jaarcijfers van de Frans-Nederlandse luchtvaartmaatschappij besloot Deutsche Bank de taxaties nog verder te verlagen.
    De EBITDA in 2023 werd met 7 procent verlaagd door de analisten, wat bijdroeg aan de koersdoelverlaging, maar vooral de hogere schuldontwikkeling maakte dat Deutsche Bank het koersdoel verlaagde. De zogeheten cash burn zal in 2021 en 2022 een stuk hoger liggen dan eerder ingeschat, aldus de bank.
    Indien Frankrijk en Nederland hun leningen zouden omzetten in aandelen, dan stijgen hun belangen van circa 14 procent nu naar respectievelijk 54 en 21 procent.

    28% gezamenlijk wordt dan 75% volgens DB. Grofweg betekent dit voor de huidige aandeelhouder een verwatering van 200% (reken ik dat goed uit??)

    De situatie is dan een stuk verbeterd qua eigen vermogen van AF-KLM, maar uitgaande van de huidige situatie komt AF-KLM dan nog steeds 6 miljard tekort. Ook dat geld zal dan weer geleend moeten worden van - of met garantie van de overheden.
    Het lijkt logisch om dit allemaal in 1 stap te doen, maar kennelijk komen Nederland en Frankrijk daar niet uit.

    En als dat wel lukt dan blijft er nog jaren de onzekerheid
    - hoe lang de processen met Ryan Air, Corendon en anderen gaan duren
    - wanneer er weer winst gemaakt kan worden
    - wanneer van die eventuele winst ergens halverwege dit decennium ook nog geld apart gezet kan worden om een grijpstuiver aan dividend uit te keren.

    Er moet nog wel heeeel veel gebeuren en nog meer mee zitten voordat het weer wat is.

    Iemand Harry Mens gezien gisteren?
    De man kan niet echt intelligente vragen stellen, daarom krijgt hij de vragen meestal op een briefje van de bezoeker. Onze minister was er te gast dit weekeind en hem werd de vraag voorgelegd of het niet beter was geweest om kort de stekker uit AF KLM te trekken om daarmee iig van dure contracten (lease vliegtuigen, piloten) af te zijn. Minister: we hebben alle mogelijkheden bekeken, maar dat was geen goede optie.

    En dan denk je: schiet hem erin Harry, kom op; vraag waarom dat niet een goede optie was, maar helaas het ging ineens weer over rode wijn of zoiets....
  11. forum rang 6 gbakl 23 februari 2021 09:28
    AIR FRANCE-KLM SL 5.25 ?
    .
    vorige week de long turbo's rond 4.80 om zeep en nu alle shorts tm
    .
    AIR FRANCE-KLM SL 5.25 HB 13.95 R 2.00 SG Turbos à maturité Short
    geelimineerd.

    het wordt weer hard werken om nieuwe hoge hefboomturbo's uit de grond te stampen
    waarna het spel opnieuw begint.

    wie zou hier nou toch aan verdienen ?
  14. [verwijderd] 23 februari 2021 09:31
    Kan van alles zijn nu; misschien denkt met internationaal wel dat KLM zomaar die grote touroperator kan worden. Er gaan waarschijnlijk een hoop touroperators failliet omdat ze minder steun krijgen als KLM. Dan ligt er potentieel een grote markt.
    Maar uh dat is geen oneerlijke concurrentie hoor!

    Kan ook zijn dat een grotere partij de koers door een weerstandje omhoog duwt en vanmiddag verkoopt als TA-specialisten aangeven dat er een technische doorbraak is uit de licht dalende lijn van de laatste maanden. Er wordt tenslotte van alles gemanipuleerd.

    Opgemerkt moet worden dat het met behoorlijke omzetten gaat
  16. [verwijderd] 23 februari 2021 09:40
    quote:

    FairValue schreef op 17 februari 2021 15:22:

    Laten we als particulieren allemaal short gaan op KLM. Kunnen wij via de beurs aangeven dat het einde verhaal is wat betreft de huidige situatie en verdienen we er nog leuk aan ook.

    Ik heb mijn short positie met 10% vergoot (60% van mijn totale porto)!
    Ik blijf hier steeds aan denken.
    Hoe staat het er voor?

3.174 Posts
Pagina: «« 1 ... 42 43 44 45 46 ... 159 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!