Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

  • 14,120 18 apr 2024 16:22
  • +0,800 (+6,01%) Dagrange 13,295 - 14,120
  • 2.605.071 Gem. (3M) 2,4M

Just Eat Takeaway.com 2021

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 571 572 573 574 575 ... 1216 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 Jimnotaris 4 september 2021 02:30
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 4 september 2021 02:13:

    [...]

    Man man man ge-wel-dig dit. Ik zeg in Nederland en dan kom jij aanzetten met een stukje Duitse tekst, aandeelhouder-onwaardig noem ik zoiets. Takeaway verdiend betere aandeelhouders zoals ik!
    Je hebt helemaal gelijk. In Nederland is de situatie totaal anders. De orders veel hoger en de loonkosten veel lager. Dat wasi k even vergeten. Bovendien maakt het veel grotere Nederland de verliezen in de kleine Duitse markt meer dan goed. Sorry meneer de superbelegger.
  2. forum rang 8 Pedro (DD stijging vandaag!!!!!) 4 september 2021 07:09
    quote:

    Jimnotaris schreef op 4 september 2021 02:30:

    [...]

    Je hebt helemaal gelijk. In Nederland is de situatie totaal anders. De orders veel hoger en de loonkosten veel lager. Dat wasi k even vergeten. Bovendien maakt het veel grotere Nederland de verliezen in de kleine Duitse markt meer dan goed. Sorry meneer de superbelegger.
    Erg sportief dat je me helemaal gelijk geeft! Omdat je zo sportief bent geweest stel ik je een vraag, wat is jou verwachting van JET?
  3. forum rang 6 Hendrik Roo 4 september 2021 10:13
    Opvallend hoe ver de opinies van de beursexperts van financiële instellingen als UBS en ING met koersdoelen tot € 140,- afwijken van de opinie van de Iex experts die het aandeel in de kliko doen. Als de waarheid zoals zo vaak in het midden ligt, is er nog heel wat ruimte naar boven.
  4. forum rang 5 Jimnotaris 4 september 2021 10:33
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 4 september 2021 07:09:

    [...]

    Erg sportief dat je me helemaal gelijk geeft! Omdat je zo sportief bent geweest stel ik je een vraag, wat is jou verwachting van JET?
    Jij schreef "Als aandeelhouder blijft het leuk om de oranje mannetjes en vrouwtjes zien rond te fietsen en eten te zien bezorgen. Uiteindelijk is elke bezorging iets meer omzet!"

    Ik schreef dat dat klopt maar dat omzet nog geen winst is. Sterker nog voorlopig levert elk oranje mannetje verlies op (zie het artikel van de man die het weten kan). De winst zit in de 13% die ze vangen voor het leveren van de klant en het verlies zit in de slechts 17% extra voor het wegbrengen van de order. 17% van ongeveer 50/60 euro per uur is amper een tientje en met werkelijke kosten dik over de 20 euro. Ook al ze nog 20/25 % efficiënter bezorgen (en uit eigen ervaring weet ik dat dat maximaal is) kom je er nog lang niet.

    Nu is het aandeel bezorging ongeveer 7% in Nederland/duitsland. Als dat percentage flink gaat toenemen (elk extra oranje mannetje) gaat dat veel geld kosten.

    In het artikel staat het al er moet minimaal een flink aantal euros extra in rekening worden gebracht per bestelling (gaat de klant dat accepteren?) of niet teveel oranje mannetjes inzetten en gewoon blijven verdiennen op het leveren van de bon( je weet wel die 13% die wel geld oplevert).

    Jitse (of groentje zoals jij hem zo respectvol noemt) en co moeten dat gaan oplossen. Ik hoop dat ze dat gaat lukken. Ik ben ook maar een eenvoudige (geen onwaardige) belegger en stel een paar nuchtere feiten vast. Ik brand het bedrijf niet af, maar verwacht wel een oplossing naar winstgevendheid.
  5. forum rang 8 Pedro (DD stijging vandaag!!!!!) 4 september 2021 14:41
    quote:

    Jimnotaris schreef op 4 september 2021 10:33:

    [...]

    Jij schreef "Als aandeelhouder blijft het leuk om de oranje mannetjes en vrouwtjes zien rond te fietsen en eten te zien bezorgen. Uiteindelijk is elke bezorging iets meer omzet!"

    Ik schreef dat dat klopt maar dat omzet nog geen winst is. Sterker nog voorlopig levert elk oranje mannetje verlies op (zie het artikel van de man die het weten kan). De winst zit in de 13% die ze vangen voor het leveren van de klant en het verlies zit in de slechts 17% extra voor het wegbrengen van de order. 17% van ongeveer 50/60 euro per uur is amper een tientje en met werkelijke kosten dik over de 20 euro. Ook al ze nog 20/25 % efficiënter bezorgen (en uit eigen ervaring weet ik dat dat maximaal is) kom je er nog lang niet.

    Nu is het aandeel bezorging ongeveer 7% in Nederland/duitsland. Als dat percentage flink gaat toenemen (elk extra oranje mannetje) gaat dat veel geld kosten.

    In het artikel staat het al er moet minimaal een flink aantal euros extra in rekening worden gebracht per bestelling (gaat de klant dat accepteren?) of niet teveel oranje mannetjes inzetten en gewoon blijven verdiennen op het leveren van de bon( je weet wel die 13% die wel geld oplevert).

    Jitse (of groentje zoals jij hem zo respectvol noemt) en co moeten dat gaan oplossen. Ik hoop dat ze dat gaat lukken. Ik ben ook maar een eenvoudige (geen onwaardige) belegger en stel een paar nuchtere feiten vast. Ik brand het bedrijf niet af, maar verwacht wel een oplossing naar winstgevendheid.
    Goed dat je een samenvatting maakt voor wat schreven! Ik heb zelf het idee dat jet binnen nu en 3 jaar wordt overgenomen of dat er een fusie gaat plaatsvinden. In ieder geval heeft groentje binnen nu en 3 jaar nog minder te vertellen.
  6. forum rang 7 KCNIB 4 september 2021 19:17
    quote:

    Bert12345 schreef op 4 september 2021 18:31:

    Met een knock out bod van 150, zie ik Jitse echt niets meer doen. 120 is natuurlijk erg weinig voor een bedrijf met maar een half miljard verlies per jaar.
    Unieke kans voor Uber of Doordash. Beide hebben flinke beurswaarde en Softbank als aandeelhouder en die kan makkelijk miljarden op tafel leggen.
  7. forum rang 7 Bert12345 5 september 2021 05:22
    quote:

    Hendrik Roo schreef op 4 september 2021 18:46:

    Snap je cynisme maar Doordash is veel hoger gewaardeerd en maakt meer verlies. Verwachting is toch dat er in deze markt na consolidatie veel geld wordt verdiend.
    Oké, maar de verwachting van wie?

    How does the math?

    Loonkosten krijg je bijna niet naar beneden. De koeriers krijgen het minimumloon.
    Er is eerder een tendens dat het minimumloon zal gaan stijgen, ipv dalen.

    Dus: nu niet kostendekkkend kunnen opereren, stijgen loonkosten in de toekomst. De winst zal moeten komen uit een forse stijging van de fees die de restaurants en de afnemers gaan betalen. Pikt de consument en de restauranthouder deze hogere fees? Zelf denk ik niet.

    Goed; dit krijgt een groot 'welles - nietes' gehalte, maar het is voor mij reden om te denken dat we te maken krijgen met een gestaag dalende koers als het bovenstaande een beetje in de hersenpannetjes begint in te dalen.
  8. forum rang 8 Pedro (DD stijging vandaag!!!!!) 5 september 2021 07:26
    quote:

    Bert12345 schreef op 5 september 2021 05:22:

    [...]

    Oké, maar de verwachting van wie?

    How does the math?

    Loonkosten krijg je bijna niet naar beneden. De koeriers krijgen het minimumloon.
    Er is eerder een tendens dat het minimumloon zal gaan stijgen, ipv dalen.

    Dus: nu niet kostendekkkend kunnen opereren, stijgen loonkosten in de toekomst. De winst zal moeten komen uit een forse stijging van de fees die de restaurants en de afnemers gaan betalen. Pikt de consument en de restauranthouder deze hogere fees? Zelf denk ik niet.

    Goed; dit krijgt een groot 'welles - nietes' gehalte, maar het is voor mij reden om te denken dat we te maken krijgen met een gestaag dalende koers als het bovenstaande een beetje in de hersenpannetjes begint in te dalen.
    Bertje!!! Denk eens wat langer over je vraag na en kom dan eens met een goed antwoord!
  9. forum rang 6 Hendrik Roo 5 september 2021 08:18
    quote:

    Bert12345 schreef op 5 september 2021 05:22:

    [...]

    Oké, maar de verwachting van wie?

    How does the math?

    Loonkosten krijg je bijna niet naar beneden. De koeriers krijgen het minimumloon.
    Er is eerder een tendens dat het minimumloon zal gaan stijgen, ipv dalen.

    Dus: nu niet kostendekkkend kunnen opereren, stijgen loonkosten in de toekomst. De winst zal moeten komen uit een forse stijging van de fees die de restaurants en de afnemers gaan betalen. Pikt de consument en de restauranthouder deze hogere fees? Zelf denk ik niet.

    Goed; dit krijgt een groot 'welles - nietes' gehalte, maar het is voor mij reden om te denken dat we te maken krijgen met een gestaag dalende koers als het bovenstaande een beetje in de hersenpannetjes begint in te dalen.
    Consument gaat voor gemak en betaalt daarvoor met plezier wat euro's / dollars meer. Persoonlijk ben ik daarvan overtuigd. Punt is dat deze doorbelasting pas doorgevoerd kan worden zodra de markten zijn verdeeld. Daarom verwacht ik op zeer korte termijn meerdere consolidaties (fusies) waarna deze markten snel volwassen zullen worden. Blijf tot dat moment en een poosje daarna stevig aan boord.
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 5 september 2021 15:06
    Steeds meer, steeds sneller, steeds machtiger: horeca kan niet met en niet zonder de grote bezorgplatforms

    Niets lijkt de opmars van de oranje fietsers in de binnenstad te kunnen stuiten. Zeker niet sinds we in de lockdown verslaafd zijn geraakt aan het gemak van de snelle hap. Welkom in de wereld achter de bezorgmaaltijd. Zowel een vloek als een zegen voor veel restaurants.
    Roy van der Lee 05-09-21, 14:30 Laatste update: 14:31

    Ze zijn inmiddels net zo onmisbaar als het deeg, de kaas en de tomatensaus. Drie apparaatjes boven op de vitrine bij pizzabar Rijslust in Tilburg, niet veel groter dan een iPad. Eentje van Deliveroo, eentje van Uber Eats en die grote in het midden van Thuisbezorgd: de heilige drie-eenheid van het bezorglandschap. Wanneer op het scherm een bestelling verschijnt, weet de pizzabakker dat-ie aan de slag moet.

    ,,Toen we twee jaar geleden begonnen, was het 80 om 20”, zegt mede-eigenaar Kim van der Hoff aan een van de hoge tafels aan de Willem II-straat. ,,80 procent van onze pizza’s bakten we voor gasten in het restaurant, de rest van de omzet kwam via de bezorgplatforms. Dat was de kers op de taart. De oven staat toch aan, dus laat ons maar bakken, dachten we. En op een drukke avond in de zaak zetten we de bezorgoptie gewoon uit.”
    Een wereld van verschil

    Maar toen kwam corona. Tijdens de gedwongen sluiting was de bezorging de enige levensader van het restaurant. En aan dat gemak zijn veel klanten gewend geraakt. Zelfs nu de zaak alweer maanden bijna volledig open is, komt nog altijd 50 procent van de omzet via bezorgingen binnen. Een wereld van verschil.

    Die kanteling beperkt zich zeker niet alleen tot Rijslust. In de afgelopen paar jaar zijn de bezorgplatforms in het hele land ontploft. Alleen al marktleider Thuisbezorgd verwerkte in het tweede kwartaal van dit jaar 16,1 miljoen orders: één voor elke Nederlander. Dat is een groei van 25 procent ten opzichte van 2020.

    Met die opmars is ook het straatbeeld enorm veranderd. Met tijdens etenstijd op iedere straathoek een klein peloton aan fietsers in het knaloranje of felgroen: de mode van generatie flexwerk. In het hele land zijn er volgens de beste schattingen zo’n 40.000 op weg. En dat is nog gerekend zonder al die supersnelle boodschappenbezorgers die de laatste maanden hun intrede deden in Eindhoven en Tilburg. De piek lijkt dus nog lang niet in zicht.
    Op de schop voor de bezorging

    ,,Het heeft onze manier van werken totaal veranderd”, zegt Peter van den Dungen van de McDonald’s in Tilburg. Het restaurant maakt sinds vorige zomer gebruik van de diensten van Thuisbezorgd en sindsdien staat er zowat iedere avond een oranje file langs het pand. ,,Op een drukke weekenddag hebben we bijna duizend bestellingen, daarmee behoren we tot de top 3 van Nederland. Voor een deel zijn dat natuurlijk mensen die anders naar het restaurant zouden zijn gekomen, maar voor een nog groter deel zijn het extra klanten. Nog altijd missen we de gasten die normaal gesproken na het stappen komen eten, al maakt dit veel goed.”

    Het fastfoodrestaurant ging afgelopen jaar zelfs op de schop om de bezorgingen soepeler te laten verlopen. Met een extra raam en meer ruimte voor inpakkers aan de counter zijn de frietjes, hamburgers en kipnuggets nu nog sneller buiten. ,,En de band met die jongens en meiden is steeds beter. Ik had niet eraan moeten denken dat ik naast die 85 mensen in de zaak ook nog eens 30 fietsers ergens vandaan moest toveren. Ze nemen je een boel werk uit handen.”
  11. forum rang 4 marktwaarde 6 september 2021 10:30
    Top artikel! Geeft een goed inzicht in het bestaansrecht en werking van die platforms. Het bevestigt ook weer dat Deliveroo en Uber Eats een stuk agressiever zijn, wat een kwestie van tijd is voordat dat zich tegen hen gaat werken. Ze zijn sociaal gewoon niet ok. Te kapitalistisch, geen oog voor de bezorgers en betalen waarschijnlijk nul belasting en zullen ook alle trucen uit de doos halen om dat ook nooit te doen.
  12. forum rang 5 Jimnotaris 6 september 2021 11:27
    quote:

    Heerstiets schreef op 6 september 2021 10:30:

    Top artikel! Geeft een goed inzicht in het bestaansrecht en werking van die platforms. Het bevestigt ook weer dat Deliveroo en Uber Eats een stuk agressiever zijn, wat een kwestie van tijd is voordat dat zich tegen hen gaat werken. Ze zijn sociaal gewoon niet ok. Te kapitalistisch, geen oog voor de bezorgers en betalen waarschijnlijk nul belasting en zullen ook alle trucen uit de doos halen om dat ook nooit te doen.
    Ik vind het geen top artikel. Een hoop geklaag van restaurants over de hoge kosten die in rekening gebracht worden, maar geen berekeningen van de werkelijke kosten en het altenatief van alles zelf regelen van klanten binnenhalen tot en met bezorgen. Ook deze schrijver heeft zich er niet in verdiept.

    Ook lees ik niet wat die lokale alternatieven in rekening brengen (waaschijnlijk ook maar een fractie van het aantal klanten aanleveren gezien hun beperkte budget) en of ze kostendekkend zijn nu of in de toekomst. Leveren ze ook de bezorgers en materiaal? Nee dus. Gaat niks voorstellen.

  13. forum rang 4 marktwaarde 6 september 2021 12:47
    quote:

    Jimnotaris schreef op 6 september 2021 11:27:

    [...]

    Ik vind het geen top artikel. Een hoop geklaag van restaurants over de hoge kosten die in rekening gebracht worden, maar geen berekeningen van de werkelijke kosten en het altenatief van alles zelf regelen van klanten binnenhalen tot en met bezorgen. Ook deze schrijver heeft zich er niet in verdiept.

    Ook lees ik niet wat die lokale alternatieven in rekening brengen (waaschijnlijk ook maar een fractie van het aantal klanten aanleveren gezien hun beperkte budget) en of ze kostendekkend zijn nu of in de toekomst. Leveren ze ook de bezorgers en materiaal? Nee dus. Gaat niks voorstellen.

    Of je het eens bent met de inhoud zegt wat mij betreft niks over of een artikel goed of niet goed is.

    Het artikel geeft een leuk inkijkje.

    Verder onderschrijft het juist het bestaansrecht van de bezorgplatfora.
  14. forum rang 5 Jimnotaris 6 september 2021 13:10
    quote:

    Heerstiets schreef op 6 september 2021 12:47:

    [...]

    Of je het eens bent met de inhoud zegt wat mij betreft niks over of een artikel goed of niet goed is.

    Het artikel geeft een leuk inkijkje.

    Verder onderschrijft het juist het bestaansrecht van de bezorgplatfora.
    Ik schreef niet dat het een slecht artikel is maar dat het verhaal vaak incompleet is. Er wordt vaak de suggestie gewekt dat de bezorgplatforms woekerbedragen in rekening brengen terwijl het nog niet eens kostendekkend is. Restaurants maken er gebruik van omdat ze het zelf niet goedkoper kunnen (in ieder geval niet voor dat bedrag).

    Bezorgplatfora hebben wel bestaansrecht, maar moeten wel winstgevend worden. Uit eigen ervaring weet ik dat het aandeel dat via de bezorgplatflora wordt besteld steeds groter groeit. Bij een grote landelijke, keten waar ik inzage in heb, is het aandeel Thuisbezorgd al rond de 65%. Dat zal bij snackbar Piiet en pizza Mario wel nog groter zijn. Daar ligt het niet aan.
  15. Bulls-eye 6 september 2021 15:05
    quote:

    Hendrik Roo schreef op 4 september 2021 10:13:

    Opvallend hoe ver de opinies van de beursexperts van financiële instellingen als UBS en ING met koersdoelen tot € 140,- afwijken van de opinie van de Iex experts die het aandeel in de kliko doen. Als de waarheid zoals zo vaak in het midden ligt, is er nog heel wat ruimte naar boven.
    IEX experts???

    Wil je er graag op wijzen dat ze vorig week een gigantische blunder maakten, door de koerssprong (+6%) van JET te verklaren door een veel te hoge (nieuwe) waarde te hangen aan iFoods. Bron van de IEX expert: een link gepost op dit forum, klakkeloos overgenomen, zonder vorm van enige fact check etc. Los van de foutieve informatie, bleek het artikel zwaar gedateerd te zijn, meest pijnlijke is dat de datum onder de titel stond.

    Iedereen mag uiteraard zijn mening hebben, maar luk raak maar wat typen over koerssprongen, potentiele waarde van aandelen en dat als feit/waarheid publiceren op de voorpagina van de best beozchte beleggers website van NL vind ik nog al wat.

    IEX 'experts', pretenderen kennis van zaken te hebben en gedegen onderzoek te hebben gedaan, echter ze gaan blind af op zaken die hier gedeeld worden, en checken de feiten niet eens. Kinderlijk en zwaar amateuristisch.

    Des betreffende redacteur kwam er af met een laconieke 'mea culpa', mijns inziens zou hij op het matje geroepen moeten worden, zijn namelijk zat IEX volgers die dit als waarheid beschouwen.

    Lang verhaal kort, IEX 'experts' zou ik niet al te serieus nemen.. ook al bedoelen ze het goed

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 571 572 573 574 575 ... 1216 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links