Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Januari 2021, het jaar van de positieve ommekeer en herstel.

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,730 24 apr 2024 17:35
  • +0,210 (+3,80%) Dagrange 5,550 - 5,735
  • 524.733 Gem. (3M) 321,3K

Januari 2021, het jaar van de positieve ommekeer en herstel.

1.088 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 55 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 6 boem! 13 januari 2021 11:09
    quote:

    ketchup schreef op 13 januari 2021 10:51:

    Tatje, mocht TT overgaan tot dividend uitkeren dan staat het aandeel in no time voor 10 euro ondergrens en 12 euro voor fair-value, 50 cent geeft bij een 10 euro koers 5% rendement dat is voor fondsen echt een super incentive het te nemen
    Wies, mochten de analisten hun oogkleppen afzetten en TT waarderen tegen FCF- en dividendpotentie dan zit er voor hen niets anders op dan hun koersdoelen naar boven bij te stellen en staat het aandeel in no time op 20 euro.
    Indien TTdaarnaast besluit tot een houdbare dividenduitbetaling van 1 euro sneuvelt de 30 euro al in 2021 waarbij het echt mooie nieuws nog moet komen in de volgende jaren.
  4. [verwijderd] 13 januari 2021 11:10
    Tatje, je had het een tijdje druk met de verschuiving van SDmaps naar online en dus geen deferred. Ik denk dat je daar gelijk gaat krijgen en wil er nog even vrij over toekomst-denken.

    Ik zag laatst een filmpje van Mercedes of Rightware (kan het filmpje niet terugvinden) waarin de gebruiker in de instellingen op de tablet kon aanvinken van welke diensten hij gebruik wilde maken. Mogelijkheden in dat beeld waren lane-assist, park assist etc. Dit kan natuurlijk ook voor navigatie gebeuren: traffic, laadpalen, hazard warnings etc. per optie betalen en maandelijks opzegbaar.

    Voor de OEM's wordt dit een heerlijk verdienmodel. Ze houden controle over het besturingssysteem, maar kunnen de klanten tot in lengte van dagen nieuwe abonnementsvormen en/of verzekeringen verkopen. Ik denk dat je voor navigatie dan een verschuiving gaat zien in de contractvorm. Nu betaalt de OEM TomTom voor geleverde diensten, maar dan betaalt de klant een tientje per maand voor x aantal diensten van TT en de OEM pakt daar 30% tussen uit. De OEM kost het dan geen geld meer, maar ze verdienen er aan.

    Je ziet het nu ook al met Tesla. Verzekeringen etc. kun je bij hen afsluiten, ze houden de controle over het besturingssysteem en mocht je je Tesla willen verhuren als zelfrijdende taxi(in de toekomst), dan pakt Tesla 30% van de winst.
  6. forum rang 6 boem! 13 januari 2021 11:17
    AB vCalker

    Is volgens mij de enige manier waarop OEM's kunnen profiteren van de auto als device.

    De zelfstandige, onafhankelijke positionering door TT is hiervoor een belangrijk wapen in de strijd die er is met Google en in mindere mate HERE die zich meer en meer toelegt als algemene leverancier voor LBT terwijl TT zich nadrukkleijk op het terrein van de OEM's blijft bevinden.
  7. forum rang 6 tatje 13 januari 2021 11:21
    De vraag is dan.

    Is UBS onafhankelijk van TT en partners.

    Is Barclays en MC meer Tom Tom en partners minded.

    Voor mij reageert MC op UBS, ongeacht het plaatsingsmoment .

    Mijn mening, de reactie van MC is een ondersteuning van de Tom Tom strategie.

    Dus ik denk dat de UBS koersdoelverhoging, door TT niet zo leuk wordt gevonden.

    Misschien krijgt Harold Barclays zo gek dat ze een sell op 6 geven :-)

    De potentie en de echte omzet is 1, maar de strategie van TT en misschien Microsoft is 2 :-)

    TT en partners willen alles regisseren.

    Het loslaat moment :-)

  8. forum rang 6 tatje 13 januari 2021 11:44
    Ha v calker jij schreef.

    Tatje, je had het een tijdje druk met de verschuiving van SDmaps naar online en dus geen deferred. Ik denk dat je daar gelijk gaat krijgen en wil er nog even vrij over toekomst-denken.

    Nog wat uitspraken van Harold Goddijn bij managementscope, die inderdaad die ook jouw mening ondersteunen.

    Auto’s zullen steeds meer verbonden worden met de cloud, maar het zou onzin zijn als wij zelf cloudtechnologie zouden gaan bouwen.

    Als je nu software inkoopt en die in de auto monteert, is die over een paar maanden, bij aflevering, alweer verouderd. De auto-industrie moet met software omgaan zoals bijvoorbeeld gebeurt in de telecomindustrie. Als consument krijg je om de paar weken nieuwe beveiligingsupdates, updates van je applicaties, integratie van user feedback. Die software wordt steeds beter en volwassener. Dat is kortom een heel efficiënte manier om software te bouwen en te verbeteren.’

    ""De auto-industrie moet met software omgaan zoals bijvoorbeeld gebeurt in de telecomindustrie""

    Is er wel voldoende bereidheid om te veranderen?
    ‘Jazeker. Onder druk wordt alles vloeibaar. Uiteindelijk zien autofabrikanten heus wel in dat het anders moet.

    v Calker en dan gaat het ZO gebeuren.

    Voor de OEM's wordt dit een heerlijk verdienmodel. Ze houden controle over het besturingssysteem, maar kunnen de klanten tot in lengte van dagen nieuwe abonnementsvormen en/of verzekeringen verkopen.

    Big Tech gaat groot meedoen, op welke manier.

    TIG manieren.

  9. [verwijderd] 13 januari 2021 12:18
    De vraag is dan natuurlijk wel of het beter of slechter is voor TomTom. Nu bieden OEM's het vaak aan als extra service en zijn de consumenten er ongetwijfeld blij mee. Ze betalen er indirect voor (via aankoop auto), maar willen ze ook direct betalen voor iets wat ook gratis (wellicht minder goed) beschikbaar is? En welke navigatieleverancier wordt preferred supplier?

    In theorie hoeven minder mensen de navigatie te kopen, want OEM bieden het nu voor 3 (?) jaar aan en daarna zijn er denk ik niet veel mensen die het verlengen (want omslachtig). In de nieuwe situatie kan je door eenvoud en kwaliteit (realtime updates) meer mensen verleiden en heb je meer slapende abonnees. Tevens levensduur van de auto de mogelijkheid tot het verkopen abonnementen, maar ook laagdrempelige concurrentie?
  10. forum rang 6 boem! 13 januari 2021 12:34
    Ik denk dat het een terechte vraag is die je stelt.

    Ik zie de abonnementenverkoop aan particulieren als een niet te versmaden bijvangst.

    De grote vissen blijven voor mij de OEM's. Indien TT aan hen de HD-maps en Road_DNA weet te slijten voor level2-5 heeft men ook de ingang om extra diensten aan de consument te leveren daarom is het zo belangrijk dat TT op vele platforms actief is.

  11. [verwijderd] 13 januari 2021 13:25
    quote:

    boem! schreef op 13 januari 2021 12:34:

    Ik denk dat het een terechte vraag is die je stelt.

    Ik zie de abonnementenverkoop aan particulieren als een niet te versmaden bijvangst.

    De grote vissen blijven voor mij de OEM's. Indien TT aan hen de HD-maps en Road_DNA weet te slijten voor level2-5 heeft men ook de ingang om extra diensten aan de consument te leveren daarom is het zo belangrijk dat TT op vele platforms actief is.

    Klopt, maar dat betekent wel dat SDmaps omzet bij de OEM's wegvalt. ADAS en HDmaps blijft natuurlijk bij de OEM liggen
  12. forum rang 6 tatje 13 januari 2021 13:26
    Wie wordt winnaar in de cloud.

    Wordt het Microsoft met MCVP, wordt het dan ook Tom Tom die daar prominent en significant inzitten.

    Tja.

    Welke oems kiezen voor Microsoft.

    RNM Volkswagen en Toyota, waarschijnlijk Stellantis ( FCA en PSA )

    Gaat het online gebeuren lopen via de cloud, gaat de Phone ook nog een rol spelen ?

    vandaag is morgen niet !

    Of zoals Harold zei :

    Wie zich niet continu kan aanpassen – en dan maakt het niet uit of je Google, een OEM, Facebook, een autofabrikant of TomTom bent – hoort in onze tak van sport niet thuis.’

    Verzekeringen werden ook genoemd.

    Als je toestemming geeft om alles wat jou betreft uit te lezen, zou je korting kunnen krijgen.

    Eigenlijk moesten we als muisje mee kunnen luisteren naar een vergadering van oems big tech toeleveranciers en de rest.

    Veel van wat daar besproken wordt, weten wij nog niet.

    Niet alles zal slagen of zoals Harold zei:

    Bovendien, daar moeten we eerlijk in zijn, gaat er ook veel mis met softwareontwikkeling.

    TT kan een grote rol spelen.

    Ik moet zeggen kan, want de zekerheid van vandaag is de onzekerheid van morgen :-)

    Harold zegt het ook zo, misschien in andere woorden !

    We naderen nu de fase dat deze technologie echt naar de markt gaat. Over hoe dat gaat lopen kan ik nog niet zoveel zeggen, of over wie de winnaars en verliezers zullen zijn. Maar met deze productkeuze, binnen deze groeimarkt, is onze uitgangspositie heel goed. We zijn goed uit de startblokken gekomen en lopen inmiddels voorop met de HD-kaarten. Het mooie daarvan is dat we dan al snel meer volume kunnen draaien, wat de kans vergroot dat je als winnaar deze markt gaat leiden. Dat hebben we eerder meegemaakt met verkeerstechnologie, waar we een jaar of 12 geleden mee zijn begonnen. Dat kostte ons destijds veel tijd en energie, maar daar hebben we in Europa een marktaandeel in veroverd van uiteindelijk 80 procent. Dus dat loont wel.’

    De koers is de koers.

  18. forum rang 8 Wereldbelegger 13 januari 2021 15:13
    TomTom haalt de krant
    Weliswaar de IJmuidercourant...... maar toch een krant ((-;

    TomTom: ochtendspits en avondspits zijn verdwenen door corona

    Door de uitbraak van het coronavirus zijn de ochtendspits en de avondspits bijna helemaal verdwenen van de wegen. Wie vorig jaar in de spits moest rijden, was 32 procent eerder thuis dan in 2019. Vooral bij Utrecht, Amsterdam en Leiden liepen mensen veel minder vertraging op. Dat meldt navigatiemaker TomTom in zijn jaaroverzicht.

    bron:
    www.ijmuidercourant.nl/cnt/dmf2021011...

    jaaroverzicht???
  19. forum rang 4 vreemdvermogen 13 januari 2021 15:36
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 13 januari 2021 15:13:

    TomTom haalt de krant
    Weliswaar de IJmuidercourant...... maar toch een krant ((-;
    Voorheen hadden we op het forum een 'Natte Krant' Moest altijd wel lachen om zijn/haar bijdrage. Zomaar verdwenen van dit forum als zovelen.
1.088 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 55 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!