Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

  • 1,221 19 apr 2024 15:19
  • -0,020 (-1,61%) Dagrange 1,212 - 1,238
  • 1.266.523 Gem. (3M) 2,2M

PostNL Januari 2021 - De bezorger is drukker dan druk.

4.655 Posts
Pagina: «« 1 ... 207 208 209 210 211 ... 233 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 Jeliazkov 27 januari 2021 17:58
    quote:

    Makita schreef op 27 januari 2021 17:51:

    De gemiddelde belegger kun je het beste vergelijken met een slecht geïnformeerde domme manisch depressief figuur.

    Als het sentiment dan slecht is en je hoort dat er een nieuw postbedrijf naar de beurs gaat concluderen deze figuren dat het wel slechter met PostNL zal gaan. En dan wordt er verkocht bij slecht sentiment en dan gaat het wat harder dan normaal.

    Echter deze figuren zullen straks ook pas begrijpen dat het aandeel bij deze prijzen en met aanstaande dividend van 0,28 de komende jaren een koopje is. Komt goed.
    Geheel mee eens.
    En het mooie is: dit zie je van mijlenver aankomen.
    Het is goed dat de tussentijdse Beerrapportage beter is dan verwacht, anders nu weer 2.70 of zo en de terugkeer van Koindraak met "binnenkort weer onder de 2.50".
  2. forum rang 4 Schipper 27 januari 2021 17:59
    Volgens mij komt dit door handelaren die handig gebruikmaken van het nieuws dat Inpost naar de beurs komt, niet in Nederland overigens, en Budbee die net als Blokker een paar pakketten in de stad gaat bezorgen, bijna als onderaannemer. Vervolgens wat vraagtekens bij het nieuwe, veel atop-loss ordertjes en viola. Als de nieuwigheid weg is, morgen/overmorgen pikken vervolgens de grotere investeerders de stukken weer mooi goedkoper op.
  3. forum rang 6 gpjf 27 januari 2021 18:22
    Tsja vervelend dagje want ben met daghandeltje virtueel zo 1500 euro kwijt. Enfin dat hoort er bij, het kan niet altijd feest zijn . Ik hoop dat de volatiliteit in ieder geval de koers weer boven de 3,40 brengt want dat was de bedoeling. Het zal deze week wel weer aanmodderen blijven. Na 1 maart verwacht ik toch dat dit soort praktijken gaan verdwijnen , zeker als financiële instellingen die nu nog even willen profiteren met koersdoel verhogingen komen.
  4. forum rang 5 Kees1 27 januari 2021 18:26
    Het INpost concept brengt voor PostNL wel een risico met zich.

    Je zou er als overheid voor kunnen kiezen om helemaal geen post meer bij mensen thuis te laten bezorgen (of hoogstens een keer per week bij bejaarden). Stop alles maar in die kluisjes. De mensen kunnen dan zelf de kluisjes gaan leeghalen. Het doet denken aan de afvalcontainers in de wijken, maar dan omgekeerd in die zin dat je af en toe iets ophaalt. PostNL is dan exit voor de gewone post.

    Met pakketten kun je dezelfde weg op gaan. Als je bij bol.com (of een andere webshop) iets bestelt en ja laat dan in een kluisje doen betaal je niks.
    Als je het thuis laat bezorgen betaal je wel iets. Je hebt dan veel minder koeriers nodig.
  5. Gepoktengemazeld 27 januari 2021 18:27
    quote:

    BLUEPETER schreef op 27 januari 2021 17:51:

    De koers zal morgen na zo’n daling en met zulke cijfers en dividend in het verschiet toch wel iets herstellen? Of zakken we gewoon verder?
    Op de beurs moet je werkelijk met elk scenario rekening houden. De 93 cent afgelopen maart is zo'n voorbeeld.
  6. [verwijderd] 27 januari 2021 18:31
    quote:

    Kees1 schreef op 27 januari 2021 18:26:

    Het INpost concept brengt voor PostNL wel een risico met zich.

    Je zou er als overheid voor kunnen kiezen om helemaal geen post meer bij mensen thuis te laten bezorgen (of hoogstens een keer per week bij bejaarden). Stop alles maar in die kluisjes. De mensen kunnen dan zelf de kluisjes gaan leeghalen. Het doet denken aan de afvalcontainers in de wijken, maar dan omgekeerd in die zin dat je af en toe iets ophaalt. PostNL is dan exit voor de gewone post.

    Met pakketten kun je dezelfde weg op gaan. Als je bij bol.com (of een andere webshop) iets bestelt en ja laat dan in een kluisje doen betaal je niks.
    Als je het thuis laat bezorgen betaal je wel iets. Je hebt dan veel minder koeriers nodig.
    Verdiep je eens in de UPD zou ik zeggen. En PostNL heeft al afhaalpunten en kluisjes... Bovendien gaat Inpost niet in NL actief worden, het is puur een beursnotering omdat hier de beursregels het soepelst zijn.

    Voor de rest van het forum: dit bedoel ik nu, een half geïnformeerd persoon die vergaande en volstrekt onterechte conclusies trekt.
  7. forum rang 4 Ketelbinkie02 27 januari 2021 18:37
    quote:

    Makita schreef op 27 januari 2021 17:51:

    De gemiddelde belegger kun je het beste vergelijken met een slecht geïnformeerde domme manisch depressief figuur.

    Als het sentiment dan slecht is en je hoort dat er een nieuw postbedrijf naar de beurs gaat concluderen deze figuren dat het wel slechter met PostNL zal gaan. En dan wordt er verkocht bij slecht sentiment en dan gaat het wat harder dan normaal.

    Echter deze figuren zullen straks ook pas begrijpen dat het aandeel bij deze prijzen en met aanstaande dividend van 0,28 de komende jaren een koopje is. Komt goed.
    Zit met een berg geld te wachten dat ik weer kan instappen, verwacht tot minstens half februari dat PostNL nog wat lager kan noteren er zitten momenteel te veel angstige gasten die jij hierboven beschrijft, hahaha !!!
  8. Gepoktengemazeld 27 januari 2021 18:41
    quote:

    Ketelbinkie02 schreef op 27 januari 2021 18:37:

    [...]

    Zit met een berg geld te wachten dat ik weer kan instappen, verwacht tot minstens half februari dat PostNL nog wat lager kan noteren er zitten momenteel te veel angstige gasten die jij hierboven beschrijft, hahaha !!!
    Ik dacht dat jij nog een hele berg aandelen had
  9. forum rang 6 win some... 27 januari 2021 19:03
    Verwende’ Nederlandse consument wil niet naar pakketkluisje.

    De pakketkluis, waarin consumenten op plaatsen als stations hun pakketje kunnen laten bezorgen, blijft in Nederland voorlopig een marginaal bestaan houden. Woensdag ging Inpost naar de beurs in Amsterdam. Dat bedrijf exploiteert 10.000 van die kluisjes in Polen en op bescheiden schaal in het Verenigd Koninkrijk. In Nederland gaat het bedrijf echter niet aan de slag, want het concept wil hier maar niet aanslaan. Hoewel de Autoriteit Consument en Markt (ACM) al jaren stelt dat de pakketkluis het duurzame alternatief zou zijn voor de straten vol bezorgers, zien PostNL en DHL er weinig in, zo blijkt bij navraag. DHL had ooit eigen kluizen, maar is er in Nederland mee gestopt. „Dit moet je niet per vervoerder doen, maar samen met de andere transporteurs. Anders staan er kluizen naast elkaar, dat is niet efficiënt. Wij gebruiken in Nederland de kluisjes van De Buren”, zegt een woordvoerder. PostNL heeft 145 pakketautomaten in Nederland staan.

    Langs de deur

    Hoewel het aantal pakketjes vorig jaar met 20% is gestegen, worden de meeste pakketjes langs de deur gebracht. Dat heeft tot gevolg dat er meer busjes door de straten rijden, omdat 80% aan van het volume van PostNL thuis wordt bezorgd. Daarna volgen de afhaalpunten zoals de sigarenboer of schoenmaker. „De pakketautomaten voorzien een behoefte en hebben als voordeel dat ze 24 uur per dag te openen zijn. Ook voor retouren is dat handig. We zullen dit stapsgewijs uitbreiden, maar feit is dat de Nederlander het liefst het pakketje aan huis ziet komen”, zegt een woordvoerder van PostNL. De overheid is een grote spelbreker bij de expansie van de kluisjes, zo blijkt uit onderzoek van de ACM. Gemeenten houden er verschillend beleid op na ten aanzien van procedures en voorwaarden voor plaatsing en sommigen willen het niet eens. Dat maakt de kosten voor de transporteurs hoger, want die moeten wel investeren in bijvoorbeeld software. Als er niet voldoende gebruik van wordt gemaakt, dan zijn die kosten te hoog.

    Lastig verhaal

    Volgens de ACM zou het beter zijn als de gemeentelijke voorwaarden overal gelijk worden. „Misschien komen er meer als de procedures makkelijker worden, maar het blijft een lastig verhaal omdat de Nederlandse consument inmiddels is gewend aan thuisbezorging”, aldus sectoreconoom Albert Jan Swart van ABN Amro.

    De sector heeft wat ons betreft de maatschappelijke verplichting tot verduurzaming”, zo brieste de ACM vorig jaar, hoewel de transporteurs aangegeven hebben dat de voordelen van de kluis niet opwegen tegen de nadelen. Punt is dat elke transporteur zijn eigen kluisjes heeft. „Als de transporteurs de kluizen delen, is dan niet alleen efficiënter voor de pakketbezorgers, maar ook voor de consument. Die hoeft dan niet maar verschillende plaatsen toe. Gemeenten zouden oog moeten hebben voor de voordelen, namelijk minder verkeer in de wijk”, zegt Swart. Vorige week stelde directeur pakketten Liesbeth Kaashoek van PostNL in een reactie dat de pakketkluis niet per definitie tot minder vervoersbewegingen leidt, omdat de consument dan weer naar de pakketkluis moet reizen."

    www.telegraaf.nl/financieel/129349472...
4.655 Posts
Pagina: «« 1 ... 207 208 209 210 211 ... 233 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Het is water naar de zee dragen: prognose PostNL valt vies tegen

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links