Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  ASML  /  ASML 2021

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel ASML Holding AEX:ASML.NL, NL0010273215

  • 821,000 19 apr 2024 17:39
  • -19,300 (-2,30%) Dagrange 818,200 - 841,300
  • 834.780 Gem. (3M) 593,4K

ASML 2021

6.547 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 328 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. forum rang 7 A3aan 16 juni 2021 16:40
    quote:

    Marcel H. schreef op 15 juni 2021 11:12:

    [...]

    Zijn dochter ziet af van haar vergoeding. Daar is Willem mee aan de haal gegaan. Shell-aandelen zijn misschien nog in bezit van mama.
    Het Koninklijk huis is al sinds de oprichting (1890) van de N.V. Koninklijke Maatschappij tot exploitatie van Oliebronnen in Nederlandsch-Indie, later Bataafse Petroleum Maatschappij N.V. nog wat naamsveranderingen tot huidige naam, aandeelhouder. Oprichting werd gestimuleerd door de toenmalige koning Willem III. Het aantal is geheim, maar er wordt gesmoesd dat ze ongeveer 30% bezitten.
  5. forum rang 6 Marcel H. 16 juni 2021 18:41
    quote:

    A3aan schreef op 16 juni 2021 16:40:

    [...]

    Het Koninklijk huis is al sinds de oprichting (1890) van de N.V. Koninklijke Maatschappij tot exploitatie van Oliebronnen in Nederlandsch-Indie, later Bataafse Petroleum Maatschappij N.V. nog wat naamsveranderingen tot huidige naam, aandeelhouder. Oprichting werd gestimuleerd door de toenmalige koning Willem III. Het aantal is geheim, maar er wordt gesmoesd dat ze ongeveer 30% bezitten.
    Wat doen die onbenullen van Lightwave nowhere eigenlijk op het ASML-forum. De geschiedenis van Shell ken ik niet. Als de koninklijke familie nu zouden hebben gekozen hadden ze belegd in ASML. De oliehandel is voorbij. Shell is snel historie.
  6. forum rang 6 Raasgier 16 juni 2021 21:07
    quote:

    Marcel H. schreef op 16 juni 2021 18:41:

    [...]

    Wat doen die onbenullen van Lightwave nowhere eigenlijk op het ASML-forum. De geschiedenis van Shell ken ik niet. Als de koninklijke familie nu zouden hebben gekozen hadden ze belegd in ASML. De oliehandel is voorbij. Shell is snel historie.
    Lijkt me wel een grap eigenlijk: als ze dat inzien en dus maar vast uitstappen met die 30% van ze.
  8. WaarIsWally 17 juni 2021 09:35
    Shell blijft nog wel even hoor.
    Ik heb nog altijd geen Tesla net als heel veel mensen die geen auto van de zaak hebben.
    Daarnaast doet Shell ook veel aardgas. Allemaal leuk en aardig die groene energie maar dat vraagt wel om energie opwekking wat je snel bij of af kan schakelen om aan de vraag te voldoen. Opwekken met gas IT is!
    Bruinkool is 1 van de grotere vervuilers evenals scheepsvaart (stookolie) en de industrie.

    Ik geloof wel in elektrische auto's voor stadsgebruik en ik geloof wel in zonnepanelen, in het geval van zonnepanelen moet het niet meer zijn dan je zelf aan energie nodig hebt. Zodat je als het ware een deel energie neutraal bent.
    Het over en weer pompen van energie geeft nu al veel problemen en het energie net zit op zijn limiet.

    Shell heeft nog altijd een grote toekomst, alleen zal het bruto olie verbruik niet heel veel boven nu uitkomen maar ze hebben zeker tal van andere inkomsten vandaag de dag. Ook zouden de treinkaartjes aantrekkelijker moeten worden ipv een korte vlucht of het pakken van de auto. ( Die trein rijdt toch wel)

    Kort verhaal lang: als we willen verduurzamen dan moet je met regulering komen bij de industrie zodat ze moeten investeren. De mensen in Nederland zijn maar een druppel op een gloeiende plaat.
  10. H.A.B.S. 17 juni 2021 13:47
    quote:

    WaarIsWally schreef op 17 juni 2021 09:35:

    Shell blijft nog wel even hoor.
    Ik heb nog altijd geen Tesla net als heel veel mensen die geen auto van de zaak hebben.
    Daarnaast doet Shell ook veel aardgas. Allemaal leuk en aardig die groene energie maar dat vraagt wel om energie opwekking wat je snel bij of af kan schakelen om aan de vraag te voldoen. Opwekken met gas IT is!
    Bruinkool is 1 van de grotere vervuilers evenals scheepsvaart (stookolie) en de industrie.

    Ik geloof wel in elektrische auto's voor stadsgebruik en ik geloof wel in zonnepanelen, in het geval van zonnepanelen moet het niet meer zijn dan je zelf aan energie nodig hebt. Zodat je als het ware een deel energie neutraal bent.
    Het over en weer pompen van energie geeft nu al veel problemen en het energie net zit op zijn limiet.

    Shell heeft nog altijd een grote toekomst, alleen zal het bruto olie verbruik niet heel veel boven nu uitkomen maar ze hebben zeker tal van andere inkomsten vandaag de dag. Ook zouden de treinkaartjes aantrekkelijker moeten worden ipv een korte vlucht of het pakken van de auto. ( Die trein rijdt toch wel)

    Kort verhaal lang: als we willen verduurzamen dan moet je met regulering komen bij de industrie zodat ze moeten investeren. De mensen in Nederland zijn maar een druppel op een gloeiende plaat.
    Op zich ben ik wel voor elektrische auto's zodat er minder uitlaatgassen en lawaai is in steden. Echter is de uitstoot van auto's in vergelijking tot bijvoorbeeld vrachtschepen of de staalindustrie maar een paar procent van het totaal waardoor die hele elektrificatie helemaal geen zoden aan de dijk zet. (Over de cijfers is er trouwens nog wel een discussie gaande, maar het blijft maar een fractie van het totaal.)

    Wat trouwens wél goed is het feit dat er in elektrische auto's meer chips gaan. Alleen al daarom mag de elektrificatie van mij doorgaan; Go All Electric! :)
  11. WaarIsWally 17 juni 2021 14:21
    ik weet zo net nog niet of er significant meer chips in een elektrische auto gaan hoor.
    Het zit hem eerder in hoe auto's tegewoordig gebouwd worden. 1 groot bussysteem en iedere optie heeft zijn eigen chip.
    als je bijvoorbeeld de nieuwe mercedessen dan zou het mij niet verbazen als daar meer chips in zitten dan in een tesla.

    beetje te vergelijken met industrie 4.0 daar hangen ook alle zelfstandig "denkende" elementen aan een groter netwerk wat ook bestuurd wordt door een chip. dit zorgt ervoor dat je makkelijk opties kan inbouwen, dat de service ook makkelijk is en dat het allemaal wat makkelijker te ontwikkelen is. meeste data is namelijk niet overal nodig, motor management werkt lokaal maar bijvoorbeeld een radio en navigatie ook.
  14. H.A.B.S. 17 juni 2021 17:10
    quote:

    WaarIsWally schreef op 17 juni 2021 14:21:

    ik weet zo net nog niet of er significant meer chips in een elektrische auto gaan hoor.
    Het zit hem eerder in hoe auto's tegewoordig gebouwd worden. 1 groot bussysteem en iedere optie heeft zijn eigen chip.
    als je bijvoorbeeld de nieuwe mercedessen dan zou het mij niet verbazen als daar meer chips in zitten dan in een tesla.

    beetje te vergelijken met industrie 4.0 daar hangen ook alle zelfstandig "denkende" elementen aan een groter netwerk wat ook bestuurd wordt door een chip. dit zorgt ervoor dat je makkelijk opties kan inbouwen, dat de service ook makkelijk is en dat het allemaal wat makkelijker te ontwikkelen is. meeste data is namelijk niet overal nodig, motor management werkt lokaal maar bijvoorbeeld een radio en navigatie ook.

    Het klopt natuurlijk dat elektrificatie niet de enige reden is dat er meer chips in een auto gaan. Maar als we aannemen dat je bij elke elektrische auto sowieso extra chips nodig hebt voor je elektromotor, regenerator, accukoeling enz. en er vanuit gaan dat er meer dan een miljard auto's zijn, zijn dat toch wel wat extra chipjes hoor. :))
  16. forum rang 4 Bakkiekoffie 17 juni 2021 23:42
    quote:

    H.A.B.S. schreef op 17 juni 2021 17:10:

    [...]

    Het klopt natuurlijk dat elektrificatie niet de enige reden is dat er meer chips in een auto gaan. Maar als we aannemen dat je bij elke elektrische auto sowieso extra chips nodig hebt voor je elektromotor, regenerator, accukoeling enz. en er vanuit gaan dat er meer dan een miljard auto's zijn, zijn dat toch wel wat extra chipjes hoor. :))
    Zeker weten. Het wordt steeds meer gewoon en deels verplicht gesteld in de EU dat NIEUWE auto's voorzien gaan worden van 'snufjes 'als 'rijwegsignalering/correctie, dode hoek signalering, afstandscontrol ,, parkeersensoren, motormanagemet, energiecontrol etc etc etc. Daar gaan veel chips in,. Ik las pas dat een moderne nieuwe middenklasser NU al meer dan 100 chips heeft. Als dai soort zaken standard in de 'kleinere auto's gaan komen, en nog meer functionliteit wordt ontwikkeld...... dan zijn er heel veel DUV's nodig van ASML en beperkt EUV's. En dit is maar één omgeving.
6.547 Posts
Pagina: «« 1 ... 136 137 138 139 140 ... 328 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

ASML Nieuws

  1. 18 apr Beursblik: Berenberg verhoogt koersdoel ASML 3
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Degroof: "Tegenvallende orderinstroom ASML kan consensus drukken" 2
  4. 17 apr 'Zwakke orderinstroom ASML geen probleem' 1
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr CFO: orderinstroom ASML is volatiel maar voldoende 2
  7. 17 apr Orderinstroom ASML zakt flink in 5
  8. 16 apr Beursblik: ogen gericht op orderinstroom ASML
  9. 12 apr Slotcall: even was 900 binnen handbereik, maar Wall Street verpest het feest 7
  10. 12 apr Beursblik: UBS verhoogt koersdoel ASML 1

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!