Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel NEL ASA CHX:NEL_O.CXE3, NO0010081235

  • 15,660 10 aug 2022 14:08
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 0,000 - 0,000
  • 0

NEL ASA 2021

3.100 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 155 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Matsversch 29 januari 2021 10:12
    Idioten die wallstreet proberen te dwarsbomen om vervolgens hun eigen crypto te boosten.
    Onder het mum dat ze achter miljardairs en hedgefunds aangaan maar tegelijkertijd aansporen om bepaalde altcoins te kopen (die ze zeker zelf in het groot bezitten). Een cheap trick die enkel goed is voor diegene die het oproepen. Hopelijk stopt het snel. Ze beseffen niet dat ze alle kleine beleggers harder raken en de rijken het minder zullen voelen (zoals altijd)
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 31 januari 2021 12:07
    Grote fabrikant laat waterstofwagens vallen ten gunste van batterijelektriciteit
    Door Loz Blain
    28 januari 2021

    Waar past waterstof in de schone transportmix? Niet in het vrachtvervoer, zegt een van 's werelds grootste fabrikanten van zware bedrijfsvoertuigen, die zijn onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten op het gebied van brandstofcellen op grote schaal terugschroeft ten gunste van batterij-elektrische energie.

    Waterstof is zeker aan het gebeuren. Het is een handige (zij het inefficiënte) manier om schone energie op te slaan, te vervoeren en te exporteren, het biedt enorme voordelen op het gebied van energiedichtheid voor emissievrije luchtvaart en scheepvaart, en veel mensen verwachten dat het een overtuigende toepassing zal vinden in het langeafstandstransport, waar het snelle bijvulvermogen kan grote platforms langer op de weg houden dan batterijtrucks die gedurende lange perioden moeten worden aangesloten en opgeladen.

    Maar de Zweedse Scania, 's werelds tiende grootste vrachtwagenbedrijf , denkt daar anders over. Het bedrijf heeft al zowel batterij- als brandstofcelwagens op de markt gebracht en heeft aangekondigd dat het zich inzet voor batterijen, daarbij verwijzend naar het verspillend inefficiënte gebruik van hernieuwbare energie door waterstof, evenals de extra systeemcomplexiteit, kosten, veiligheid en voortdurende onderhoudsfactoren.

    "Scania heeft geïnvesteerd in waterstoftechnologieën", luidt een persbericht, "en is momenteel de enige fabrikant van zware voertuigen met voertuigen die in bedrijf zijn bij klanten. De ingenieurs hebben waardevolle inzichten verkregen uit deze vroege tests en de inspanningen zullen doorgaan.

    Het gebruik van waterstof voor dergelijke toepassingen zal worden beperkt aangezien er drie keer zoveel hernieuwbare elektriciteit nodig is om een waterstofwagen aan te drijven in vergelijking met een batterij-elektrische vrachtwagen. Er gaat namelijk veel energie verloren bij de productie, distributie en omschakeling naar elektriciteit."

    "Reparatie en onderhoud moeten ook worden overwogen", vervolgt hij. "De kosten voor een waterstofvoertuig zullen hoger zijn dan voor een batterij-elektrisch voertuig omdat de systemen complexer zijn, zoals een uitgebreid lucht- en koelsysteem. Bovendien is waterstof een vluchtig gas dat meer onderhoud vereist om de veiligheid te garanderen."

    Scania zal de deur open laten, zegt hij, voor de toekomstige ontwikkeling van brandstofcelwagens, maar het is een vrij duidelijke uitspraak over het onderwerp en een leerzaam inzicht in waar de industrie heen gaat. Wat betreft de manier waarop batterij-elektrische systemen zich zullen opstapelen, heeft Scania dit toe te voegen: "Over een paar jaar is Scania van plan om elektrische vrachtwagens voor lange afstanden te introduceren die een totaalgewicht van 40 ton kunnen dragen gedurende 4,5 uur, en snel opladen tijdens de verplichte rust van 45 minuten van de chauffeurs. Tegen 2025 verwacht Scania dat geëlektrificeerde voertuigen goed zullen zijn voor ongeveer 10 procent van onze totale verkoopvolumes in Europa en tegen 2030 wordt verwacht dat 50 procent van onze totale verkoopvolumes van voertuigen geëlektrificeerd. "

    Bron: Scania via Recharge News
  3. [verwijderd] 31 januari 2021 21:03
    quote:

    Highway Patrol schreef op 31 januari 2021 12:46:

    gbaki:

    Klopt, ik heb afgelopen week met iex-support geprobeerd te communiceren om dit op te lossen;)
    Straks nog maar eens een mailtje aan wagen.
    Nu via omweg tabblad forum/ scrollen Nel Asa.

    Doen niks hoor. Die lopen mateloos achter in de ontwikkeling van het platform. IEX heeft binnenkort een probleem, dan komt er een andere en veel betere site met app. En dan lopen ze zo ontzettend achter, dan halen ze het niet meer in ook. Weg bezoekers, weg omzet.
  4. [verwijderd] 1 februari 2021 12:43
    quote:

    Cosy schreef op 1 februari 2021 10:24:

    JIBA: kom op zeg ! Een beetje loyaliteit zou toch niet misstaan.
    Nou 'kom op zeg'
    .
    Er wordt gewoon geld gemaakt als men hier op die forum zit hoor.
    De advertenties vliegen je om de oren. Dat is prima verder, keuze van de gebruiker om dat te willen zien etc.
    Maar, als er geld gemaakt wordt, is het ook wel handig om dat te gebruiken om je platform te verbeteren, al helemaal als het duidelijk gebreken heeft die ook nog eens door die 'loyale' gebruiker worden kenbaar gemaakt.

    Dus, dit heeft niks met loyaal te maken verder. Een gezonde concurrent kan geen kwaad hoor.
  5. Scoupy- 1 februari 2021 21:05
    quote:

    RW1963 schreef op 1 februari 2021 19:39:

    [...]

    Wat wordt er bedoeld met robbbinhooters (Robin Hood)? Ik lees het steeds vaker, ook op andere forums.
    Startende/beginnende beleggers die denken dat ze via het platform van (je raad het nooit) Robinhood gratis kunnen beleggen.
    Verder zijn deze mensen veel op het forum van Reddit te vinden waar ze zich allemaal bij elkaar pakken en richten op één aandeel.
3.100 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 155 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

NEL ASA Meer »

Koers 15,660   Verschil 0,00 (0,00%)
Laag 0,000   Volume 0
Hoog 0,000   Gem. Volume 0
10 aug 2022 14:08
Premium

KOPEN OF VERKOPEN?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links