Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Fugro  /  Fugro - 2021 jaardraadje (voor iedereen)

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Fugro AEX:FUR.NL, NL00150003E1

  • 24,180 18 apr 2024 17:35
  • -0,120 (-0,49%) Dagrange 24,020 - 24,520
  • 461.941 Gem. (3M) 386,8K

Fugro - 2021 jaardraadje (voor iedereen)

17.762 Posts
Pagina: «« 1 ... 809 810 811 812 813 ... 889 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Greyhounds 16 november 2021 17:46
    quote:

    Bergonzi schreef op 16 november 2021 17:32:

    [...]

    als ik niet al aandelen had zou ik nu fors instappen
    Fugro zit in een transitiefase waarin eerst nog flink moet worden geïnvesteerd in nieuwe kennis, technieken en apparatuur maar dat gaat op gegeven moment wel het nodige opleveren.
    Precies Bergonzi, denk dat ik maar eens een week of 12 niet meer naar de koers ga kijken. In Februari maar eens ga kijken hoe Fugro ervoor staat! ;-)
  2. forum rang 6 Bergonzi_deleted 16 november 2021 18:02
    quote:

    Greyhounds schreef op 16 november 2021 17:46:

    [...]Precies Bergonzi, denk dat ik maar eens een week of 12 niet meer naar de koers ga kijken. In Februari maar eens ga kijken hoe Fugro ervoor staat! ;-)
    denk ik soms ook aan, maar dan missen we de diepgravende analyses weer van IQ en floppert ;-)
  5. forum rang 6 Bergonzi_deleted 16 november 2021 18:22
    quote:

    Henkie 1960 schreef op 16 november 2021 18:11:

    Fugro is al jaren bezig met de ROV,s die worden vanaf een vessel bediend (ter ondersteuning van uw boorprojecten)Ik kan nergens vinden hoe lang.Die blijven gewoon hun werk doen,neem ik aan.
    ze moeten die USV's nog leren hoe ze een ROV aansturen ;-)
  6. forum rang 4 Bertje Belegger 16 november 2021 18:35
    quote:

    Bergonzi schreef op 16 november 2021 18:02:

    [...]

    denk ik soms ook aan, maar dan missen we de diepgravende analyses weer van IQ en floppert ;-)
    Die worden overigens node gemist de laatste tijd !!

    Ik betrap mezelf er overigens ook op dat ik maar vrij weinig inhoud produceer, maar ach, de inhoud zit dan ook in Fugro aandelen...
  7. forum rang 7 ff_relativeren 16 november 2021 18:44
    Uit de bijdragen van RobS :

    4. Hoeveel minder mensen heeft men nodig ten opzichte van de oude situatie . Geen personeel aan boord conform het safemanning document en uiteraard meer mensen die aan de wal de operatie volgen.

    a. De hoeveelheid mensen die we nodig hebben om de USV te bedienen is afhankelijk van het soort werk dat we doen. Als de ROV (onderwaterrobot) niet gebruikt hoeft te worden kan het schip met 3 a 4 (6-8 voor 24/7) personen worden bediend. Als we inspectie werk met de ROV doen, zijn er 7 mensen nodig (14 voor 24/7). In het algemeen verwachten we, ten opzichte van de surveys met traditionele schepen, vooral te kunnen besparen op de inzet van ondersteunend personeel (de operationele crew van een traditioneel schip).

    de operationele crew van een traditioneel schip bestaat minimaal uit:
    1 kapitein
    1 1e stuurman
    1 Werktuigkundige
    1 Maritieme officier
    1 Kok
    2 Matrozen

    = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =

    Dus 6 tot 8 en oplopend tot 14 bemanningsleden als ze radiografisch werken,
    en een standaard bemanning van 7 als de bemanning mee het water op gaat.

    Daar zie ik (nog) geen besparing op de mankracht. Wel op het tarief van de betaling.
    Wat ik mis in het hele verhaal, is het risico van een mechanisch of elektronisch defect terwijl er niemand aan boord is om het probleem te repareren.

    Dames en Heren, dat kan van een klein risico oplopen tot een groot risico, indien het defect ervoor zorgt dat het schip de golfslag niet meer op de kop kan opvangen, en-of het schip enige slagzij gaat maken.

    Van vertraging in de uitvoering van een opdracht (minor risk), tot defecte apparatuur, tot een worst-case-scenario voor het schip zelf .. de modernisering heeft niet alleen maar pluspunten.

    @ RobS, jij hebt net zoals ik buitengaats (dus op volle zee) gezeten. Dan weet je hoe een schip gaat rollen en bokken zodra de roerganger het schip niet meer met de kop in de golven kan steken. Ik mis iedere risico-analyse op dat vlak.

    Heb jij aanvullingen ?
  9. forum rang 5 RobS 16 november 2021 19:19
    Op een schip heeft men een safemanning document .
    Dit document geeft aan wie er aan boord moet zitten om het schip te varen daarvan heb ik aangegeven dat dat minimaal de volgende bemanning is bij de bootjes waar men mee vaart:
    de operationele crew van een traditioneel schip bestaat minimaal uit:
    1 kapitein
    1 1e stuurman
    1 Werktuigkundige
    1 Maritieme officier
    1 Kok
    2 Matrozen
    Dit lijkt niet zoveel maar om met een bemanning te varen heb je meestal ook een bemanning thuis zitten bij een vaar en verlof systeem van 1 op 1 af.
    Dus om 1 kapitein aan boord te hebben heb je er 2 nodig.
    Een kapitein en werktuigkundige kost ongeveer 100.000 tot 120.000 per jaar rekening houdend me fiscaliteit
    Dus de besparing in bovenstaand geval is minimaal 14 man
    Verder heeft men over een besparing op de Survey kosten een bemand schip moet periodiek om de 4 jaar dacht verplicht het dok in en wordt alles nagekeken meestal 2 tot 3 weken.
    Verder heeft men het over een besparing op de brandstofkosten van 95%
    Risico :
    Persoonlijk denk ik dat er meer risico's is met mensen aan boord is die fouten maken.
    Verder heb ik de beelden van deze schepen gezien en denk dat ze volledig water dicht zijn.
    Je denkt dat de apparatuur uitvalt. Op alle schepen is alles dubbel uitgevoerd en dat zal hier ook wel het geval zijn.
    Golven tegenwoordig is men in staat om 3 dagen van tevoren een zeer goede forecast te geven van wind en golfslag.
    Men is al in staat om ook de grootste containerschepen zonder bemanning te laten oversteken.
    Dus de automatisering aan boord gaat steeds verder en holt het beroep van de HWTK uit.
    En ik zie het als positief dat Fugro al een van de eerste zonder bemande schepen mag varen hetgeen in de toekomst de standaard gaat worden. En uiteraard kan er altijd iets misgaan maar dat hoort bij pionieren en ik denk dat die gebakkies goed verzekert zijn.
  10. forum rang 5 RobS 16 november 2021 19:22
    quote:

    Henkie 1960 schreef op 16 november 2021 19:14:

    Je moet 4a goed lezen ff-relativeren .Een USV wordt vanaf een centre bediend,er gaat geen bemanning mee.Op een traditionele vessel gaan er ong 30 bemanningsleden mee.En Seatstate 4 dat valt wel mee toch,?
    Op vrachtschepen zitten 10 tot 14 man aan boord
  13. forum rang 7 ff_relativeren 16 november 2021 19:30
    Dat de weersgesteldheid op zee enkele dagen van te voren voorspeld kan worden, neemt het argument niet weg dat er niemand is om een defect te repareren. Dat alles redundant is uitgevoerd is wel een prima argument.

    Een vergelijk met de grootste containerschepen gaat m.i. mank omdat die veel robuuster zijn tijdens een storm op zee, dan de kleine Fugro schepen. Als die niet met de kop in de golven gehouden kunnen worden en er is niemand om dat te corrigeren cq repareren,

    dan heeft Fugro met de beoogde besparingen mijns inziens het risico-profiel van het bedrijf, en daarmee van de beurskoers, verhoogd.

    @ RobS, hoe verklaar jij de 95% besparing op brandstof ? Het schip moet toch nog steeds dezelfde afstand heen en terug afleggen ?
  16. forum rang 4 Bertje Belegger 16 november 2021 19:45
    quote:

    ff_relativeren schreef op 16 november 2021 19:30:

    @ RobS, hoe verklaar jij de 95% besparing op brandstof ? Het schip moet toch nog steeds dezelfde afstand heen en terug afleggen ?
    Het zijn hybride schepen hoorde ik tijdens die presentatie die Henkie laatst deelde. Batterij en diesel dus.

    Daarnaast zijn die dingen (zoals ik dat kan zien) een heel stuk kleiner dan de huidige boten.

    Dus volgens mij snijdt die besparing wel hout.
  18. forum rang 5 Henkie 1960 16 november 2021 19:59
    quote:

    Henkie 1960 schreef op 12 november 2021 11:19:

    ONBEMANDE FUGRO ORCA KAN HETZELFDE ALS EEN SCHIP MET 30 BEMANNINGSLEDEN .Geheel onbemand is het survey-schip Fugro Orca woensdag 10 november vanuit Rotterdam aan haar eerste klus op de de Noordzee begonnen.Het schip van Geo-dataspecialist Fugro kan zelfstandig de zeebodem in kaart brengen en heeft robots aan boord voor platform-inspecties. De bemanning verplaatst hierdoor van het schip naar de wal.De Orca wordt bediend door ongeveer 7 personen.(Schuttevaer)
17.762 Posts
Pagina: «« 1 ... 809 810 811 812 813 ... 889 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Fugro is het schoolvoorbeeld van een geslaagde turnaround

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Fugro Nieuws

  1. 17 apr Beursblik: ING verhoogt koersdoel Fugro 2
  2. 23 mrt JPMorgan iets kleiner in Fugro 3
  3. 20 mrt Fugro start aandeleninkoopprogramma 4
  4. 05 mrt Groot contract van Inpex voor Fugro
  5. 04 mrt Jefferies verhoogt koersdoel Fugro
  6. 29 feb CEO Fugro: toekomst ziet er positief uit
  7. 29 feb Beursblik: Degroof Petercam verhoogt koersdoel Fugro 2
  8. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  9. 29 feb Beursblik: Fugro presteert beter dan voorzien
  10. 29 feb Resultaten Fugro trekken aan 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!