Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

  • 1,202 25 apr 2024 15:52
  • -0,031 (-2,51%) Dagrange 1,195 - 1,239
  • 1.109.775 Gem. (3M) 2,2M

Postnl- december 2020

4.922 Posts
Pagina: «« 1 ... 131 132 133 134 135 ... 247 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Hansbeleg 17 december 2020 15:33
    quote:

    Makita schreef op 17 december 2020 14:46:

    Hans als je dit gelooft snap ik niet dat je nog in het aandeel zit. Is het louter nog de FOMO dat je een stijging zult missen wat je in het aandeel houdt?
    Tja ik moet nog van een restantje af, targetprijs is >3 , dus bij een upswing tijdens een van de bekende euforische momenten op het forum wil ik er vanaf. Wie weet dan nog wat traden want dat kan wel met dit aandeel. Dat terwijl het doel van het MT was een dividend aandeel te zijn. Tja dan heb ik zeker iets gemist. het is meer een rollercoaster. Met uiteindelijk altijd weer op een lagere koers uitkomend dan voor mogelijk gehouden.

    Maar geef maar aan waarom je denkt dat we niet nog eens bedonderd gaan worden, waarom iemand er voor lange tijd nog in wil. Een ding is zeker, bij de eerste de beste tegenvaller of investering kan de aandeelhouder de rekening weer betalen (minder dividend).

    Het is een arbeidsintensief bedrijf, de medewerkers gaan echt niet inleveren en hoeveel efficiency kun je nog winnen, amper iets denk ik. Tenzij ze gaan mergen en IT en andere overheadskosten (zoals MT, hoofdkantoor, DC's) gaan delen. Lean en mean worden dus.

    Waarom zouden er nu wel bakken met dividend naar de aandeelhouders gaan? Besef dat de vorige dividenduitkeringen altijd gepaard gingen met zo'n 50% verwatering. Als er dan geen koerswinst tegenover staat is het werkelijk een lege huls zoals is gebleken de laatste 4 jaar.

    Denk jij dat de postzegel en pakkettarieven nog ver omhoog kunnen? Ik denk dat de ruimte niet groot meer is, zeker niet gezien de lagere tarieven van de concurrentie. Zodra er weer (over)capaciteit is zullen een aantal opdrachtgevers wel weer meer gaan second sourcen.

    Nee voor mij geen arbeidsintensieve bedrijven meer in de portefeuille tenzij tariefsverhogingen de kosten kunnen overtreffen. Want waar ligt nu precies de kracht van PostNL op den duur tov de concurrenten?
  2. MV Agusta, varadero 17 december 2020 15:42
    quote:

    Hansbeleg schreef op 17 december 2020 15:33:

    [...]
    Tja ik moet nog van een restantje af, targetprijs is >3 , dus bij een upswing tijdens een van de bekende euforische momenten op het forum wil ik er vanaf. Wie weet dan nog wat traden want dat kan wel met dit aandeel. Dat terwijl het doel van het MT was een dividend aandeel te zijn. Tja dan heb ik zeker iets gemist. het is meer een rollercoaster. Met uiteindelijk altijd weer op een lagere koers uitkomend dan voor mogelijk gehouden.

    Maar geef maar aan waarom je denkt dat we niet nog eens bedonderd gaan worden, waarom iemand er voor lange tijd nog in wil. Een ding is zeker, bij de eerste de beste tegenvaller of investering kan de aandeelhouder de rekening weer betalen (minder dividend).

    Het is een arbeidsintensief bedrijf, de medewerkers gaan echt niet inleveren en hoeveel efficiency kun je nog winnen, amper iets denk ik. Tenzij ze gaan mergen en IT en andere overheadskosten (zoals MT, hoofdkantoor, DC's) gaan delen. Lean en mean worden dus.

    Waarom zouden er nu wel bakken met dividend naar de aandeelhouders gaan? Besef dat de vorige dividenduitkeringen altijd gepaard gingen met zo'n 50% verwatering. Als er dan geen koerswinst tegenover staat is het werkelijk een lege huls zoals is gebleken de laatste 4 jaar.

    Denk jij dat de postzegel en pakkettarieven nog ver omhoog kunnen? Ik denk dat de ruimte niet groot meer is, zeker niet gezien de lagere tarieven van de concurrentie. Zodra er weer (over)capaciteit is zullen een aantal opdrachtgevers wel weer meer gaan second sourcen.

    Nee voor mij geen arbeidsintensieve bedrijven meer in de portefeuille tenzij tariefsverhogingen de kosten kunnen overtreffen. Want waar ligt nu precies de kracht van PostNL op den duur tov de concurrenten?
    100% AKKOORD
  3. GéGé 17 december 2020 15:45
    quote:

    Hansbeleg schreef op 17 december 2020 15:33:

    [...]
    ... Het is een arbeidsintensief bedrijf, de medewerkers gaan echt niet inleveren en hoeveel efficiency kun je nog winnen, amper iets denk ik ...
    Daar zie ik nog wel mogelijkheden, automatisering van het sorteerproces. Ik weet niet in hoeverre de in aanbouw zijnde DC's in bijvoorbeeld België al zijn doorontwikkeld, maar daar valt nog wel wat winst te behalen ... letterlijk en figuurlijk
  4. MV Agusta, varadero 17 december 2020 15:49
    quote:

    GéGé schreef op 17 december 2020 15:45:

    [...]

    Daar zie ik nog wel mogelijkheden, automatisering van het sorteerproces. Ik weet niet in hoeverre de in aanbouw zijnde DC's in bijvoorbeeld België al zijn doorontwikkeld, maar daar valt nog wel wat winst te behalen ... letterlijk en figuurlijk
    Inderdaad, dit is Het sterke punt en added value van PostNl.
    Nu nog de naam veranderen, het management en up-scalen.
  5. Hansbeleg 17 december 2020 15:53
    quote:

    GéGé schreef op 17 december 2020 15:45:

    [...]

    Daar zie ik nog wel mogelijkheden, automatisering van het sorteerproces. Ik weet niet in hoeverre de in aanbouw zijnde DC's in bijvoorbeeld België al zijn doorontwikkeld, maar daar valt nog wel wat winst te behalen ... letterlijk en figuurlijk
    Wie weet maar dan heb je weer geschoolde engineers nodig om de robots aan de gang te houden en weegt dat op tegen de (ongeschoolde) arbeidskosten van de DC werkers nu?
    De last mile (post en pakket) krijg je waarschijnlijk niet veel efficiënter en daar schreeuwt men nu al moord en brand dat de tarieven te laag zijn. De kosten stijgen, de efficiency is al hoog en goedkoop opschalen kan niet, dat blijft dan toch een moeilijk verdienmodel voor de LT.
  6. forum rang 6 gpjf 17 december 2020 15:54
    quote:

    mr.Franz schreef op 17 december 2020 15:48:

    Ik heb nog eens teruggekeken naar de ontwikkelingen van de koers omtrent TNT de laatste maanden voor het bod, hier nog een leuke samenvatting. www.bolero.be/nl/analyse-en-inzicht/b...

    33% premie, dat zou toch wat zijn om zo het jaar uit te gaan
    Het spijt me maar 33 % premie op deze koers vind ik toch veel te weinig
  7. [verwijderd] 17 december 2020 16:05
    @Hans denk zelf dat e-commerce in een versnelling is gekomen en dat het blijvend is. Dit speelt PNL in de kaart. Ben geen fan van HV maar haar dagen zijn geteld. Alle bleaders zijn weg en e-commerce is inmiddels >2/3 vd omzet. Dividend harken is wat ik van plan ben. Alleen het slotdividend 2019 is niet betaald (wel interimdividend 2019), dus zo dramatisch is het ook niet uiteindelijk. Heb al 67 cent dividend per aandeel gevangen de afgelopen jaren en dat gaat nog heel wat meer worden verwacht ik. Succes met je laatste verkoop!
4.922 Posts
Pagina: «« 1 ... 131 132 133 134 135 ... 247 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Het is water naar de zee dragen: prognose PostNL valt vies tegen

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links