Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 7,085 29 jun 2022 17:36
  • -0,100 (-1,39%) Dagrange 6,910 - 7,200
  • 471.648 Gem. (3M) 624,4K

TomTom November 2020

630 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 32 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 tatje 16 november 2020 12:24
    Wachten we met het restant aandelen inkoop 33 miljoen tot de cijfers Q4 2020 en FY 2020.

    Gaan we in december inenten, dan verwacht ik een eerdere inkoop !

    Zag net op de duitse TV, dat ze al bezig zijn, met het logistieke deel van het inenten.

    Alleen in NRW nord rhein Westfalen komen 12 of 14 centra.

    Min 70 graden wordt ook een item !

    Spannend.

    Veel jeugd gaat zich niet inenten, wij krijgen het toch maar licht.

    Dan vlieg je niet, dat lijkt me wel zeker :-)
  2. forum rang 5 Knife Catcher 16 november 2020 12:37
    quote:

    sniklaas schreef op 16 november 2020 09:19:

    [...] eind 2018 waren dit de goedkoopste;
    Renault Fluence ZE: 6.985 euro
    Geschatte actieradius: 80 km
    Citroën C-Zero: 8.940 euro
    Geschatte actieradius: 110 km
    Peugeot iOn: 9.950 euro
    Geschatte actieradius: 110 km
    Mitsubishi i-MiEV: 10.750 euro
    Geschatte actieradius: 110 km
    Nissan Leaf: 11.450 euro
    Geschatte actieradius: 120 km
    Je moet me even helpen, hoe ver moet zo'n auto uitgekleed zijn voordat ik aan die prijs zit?

    www.nissan.nl/voertuigen/nieuw/leaf/c...

    Of heb je toevallig de prijs van een 2e hands? Of was de 11.450 de korting op een oud model?
  3. forum rang 6 Ikkenietweten 16 november 2020 12:41
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 november 2020 12:37:

    [...]

    Je moet me even helpen, hoe ver moet zo'n auto uitgekleed zijn voordat ik aan die prijs zit?

    www.nissan.nl/voertuigen/nieuw/leaf/c...

    Of heb je toevallig de prijs van een 2e hands?

    Kijk ook eens naar de actieradius heren.
    Lezen is ook een vak op school hè?
  4. forum rang 8 sniklaas 16 november 2020 13:54
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 november 2020 12:37:

    [...]

    Je moet me even helpen, hoe ver moet zo'n auto uitgekleed zijn voordat ik aan die prijs zit?

    www.nissan.nl/voertuigen/nieuw/leaf/c...

    Of heb je toevallig de prijs van een 2e hands? Of was de 11.450 de korting op een oud model?

    2e hands natuurlijk; www.nu.nl/auto/5612267/zo-kun-elektri...

    dat was ook niet de vraag, is er een elektrische auto te koop < 10000 euro voor mensen met een kleine beurs.. Idem als rijden op fossiel kopen het merendeel van de mensen met een kleine beurs een occasion en wellicht gaat dat met het grootschalig gebruik van de elektrische auto veranderen!

    Pre corona bericht van Renault, binnenkort met de eerste ZOE onder de 10 K euro, www.nu.nl/auto/5612267/zo-kun-elektri...

    Binnen afzienbare tijd is de elektrische auto in sub assemblies te koop en dan kan elke witgoedfabrikant middels plug en play auto's assembleren en wellicht zelfs de handige doe het zelf-er.

    Shoppen op internet uit diverse uitwisselbare subs en commodity's en personaliseren met componenten afkomstig uit je 3D printer..

    En zo zijn er nog meer opties mogelijk, de NUON's die eigenaar zijn van het accupakket in de auto dat bij aankomst (thuis, werk, parkeerplaats) dient als powerwall in de grid om het elektriciteit netwerk te ondersteunen.
  5. forum rang 5 Knife Catcher 16 november 2020 14:20
    quote:

    sniklaas schreef op 16 november 2020 13:54:

    [...]2e hands natuurlijk; www.nu.nl/auto/5612267/zo-kun-elektri...

    dat was ook niet de vraag, is er een elektrische auto te koop < 10000 euro voor mensen met een kleine beurs.. Idem als rijden op fossiel kopen het merendeel van de mensen met een kleine beurs een occasion en wellicht gaat dat met het grootschalig gebruik van de elektrische auto veranderen!

    Pre corona bericht van Renault, binnenkort met de eerste ZOE onder de 10 K euro, www.nu.nl/auto/5612267/zo-kun-elektri...

    Binnen afzienbare tijd is de elektrische auto in sub assemblies te koop en dan kan elke witgoedfabrikant middels plug en play auto's assembleren en wellicht zelfs de handige doe het zelf-er.

    Shoppen op internet uit diverse uitwisselbare subs en commodity's en personaliseren met componenten afkomstig uit je 3D printer..

    En zo zijn er nog meer opties mogelijk, de NUON's die eigenaar zijn van het accupakket in de auto dat bij aankomst (thuis, werk, parkeerplaats) dient als powerwall in de grid om het elektriciteit netwerk te ondersteunen.
    Helder nu voor ieder, bedankt.
    Overigens kun je al veel langer voor en habbekrats goedkoop elektrisch rijden. Ik rijd zelf een 2014 met subsidie uitgeven exemplaar. In 2016 geimporteerd en heb nu 90.000 km gereden. Alle kosten meegenomen 0,12 per km.
    Kan zijn dat een ander wat meer voor de stroom betaalt, maar moet gek zijn dat je met 2e hands niet onder 0,22 kunt blijven
  6. forum rang 7 Dutchy Ron 16 november 2020 14:52
    Huawei Mate 40 Pro im Test: Ohne Google und trotzdem der absolute Wahnsinn

    Als Alternative zu Google Maps gibt es „Here“ und die Huawei-eigene Maps-Lösung „Petal Maps“. Beide Alternativen können mit Google Maps zwar nicht mithalten, sind aber durchaus brauchbar. Zudem ist es erstaunlich, wie schnell Huawei eine eigene Karten-App aus dem Boden gestampft hat – auch wenn der Konzern dabei das Kartenmaterial von TomTom nutzt.

    www.inside-digital.de/handys/huawei-m...
  7. forum rang 7 Dutchy Ron 16 november 2020 14:56
    DriveONE: Huawei will ins Elektroauto

    Es würde mich aber ehrlich gesagt nicht wundern, wenn wir nun nach und nach immer mehr Komponenten für ein Elektroauto von Huawei sehen werden und man dann irgendwann selbst den Versuch mit einem eigenen Elektroauto startet.

    www.google.nl/amp/s/www.mobiflip.de/s...
  8. forum rang 7 Dutchy Ron 16 november 2020 14:58
    Platforms and Services

    The journey of the C-V2X standard does prove several things though, most importantly, that the future of the connected car will be reliant on many parties. Also, that an area that was once as simple to the consumer as a one-off lump sum and annual running costs is now very much the realm of service provision. This change will undoubtedly create exciting new functionality, improve safety, and generate huge potential for new business models and new market entrants.

    One obvious example of this comes courtesy of Microsoft’s Connected Vehicle Platform (MCVP), a move from the Redmond giant to unify connected cars and their data with the Azure platform, enabling a range of in-vehicle services, as well as offering commercial operators powerful efficiency insights. A recent deal saw sat nav giant TomTom pledge to integrate with MCVP, and Microsoft has already signed up Volkswagen to the platform.

    www.iotforall.com/the-road-ahead-for-...
  9. forum rang 8 sniklaas 16 november 2020 15:07
    quote:

    Knife Catcher schreef op 16 november 2020 14:20:

    [...]
    Helder nu voor ieder, bedankt.
    Overigens kun je al veel langer voor en habbekrats goedkoop elektrisch rijden. Ik rijd zelf een 2014 met subsidie uitgeven exemplaar. In 2016 geimporteerd en heb nu 90.000 km gereden. Alle kosten meegenomen 0,12 per km.
    Kan zijn dat een ander wat meer voor de stroom betaalt, maar moet gek zijn dat je met 2e hands niet onder 0,22 kunt blijven
    klopt, het rijden kost geen drol, de uitdaging is de actieradium en die wordt met het jaar beter. Maar duurzaam is het slepen van honderden kilo's aan accu's van a naar b absoluut niet.

    Mijns inziens is elektrisch rijden een tussenvorm, prima voor de stadsauto's maar lange afstand of gebieden met een mindere infrastructuur is de elektrische accu auto geen oplossing.
    Ik zet mijn kaarten op waterstof, en natuurlijk in elk wiel een elektromotor.

    Duurzame waterstof maken van de op termijn ruimschoots aanwezige duurzaam opgewekte elektriciteit en inderdaad zijn er nog voldoende uitdagingen om de 'verliezen' bij de productie en omzetten te reduceren.
    Is nu ergens rond de 40% aan verlies, maar het transport van elektriciteit brengt ook verliezen en daarnaast 2 maal omzetverliezen van gelijk naar wissel en weer terug naar gelijkstroom..

    Wordt überhaupt een uitdaging om hoog en laag wisselstroom netwerk om te zetten daar de opwekking en het merendeel van het gebruik gelijkstroom is/wordt..

    En die productie 'verliezen' voor waterstof zijn voor meerdere uitleg vatbaar, het merendeel van de verliezen is vrijkomende warmte die op een andere manier te gebruiken is en in feite geen verliezen zijn.
630 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 32 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 7,085   Verschil -0,10 (-1,39%)
Laag 6,910   Volume 471.648
Hoog 7,200   Gem. Volume 624.419
29 jun 2022 17:36
Premium

Wachten op omzetgroei bij TomTom

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links