Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel Royal Dutch Shell A AEX:RDSA.NL, GB00B03MLX29

  • 21,075 15 okt 2021 17:35
  • +0,415 (+2,01%) Dagrange 20,860 - 21,135
  • 15.477.282 Gem. (3M) 12,3M

Rebound Shell

938 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 47 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 optiejunky 10 september 2020 09:21
    Weinig Triggers, zelfs het bericht dat China meer Olie wil helpt niet veel.

    Hopen is op wat goed nieuws omtrent Vacinne ontwikkeling, het Oxford bericht was natuurlijk geen steun in de rug. Volgende week misschien een Moderna berichtje?
    Enige die de Shell koers kan helpen is Shell zelf. Dus wachten tot Q3 ........
  2. forum rang 5 Take a sisi 10 september 2020 16:56
    quote:

    optiejunky schreef op 10 september 2020 15:56:


    1. vaccine
    2. dividend verhoging
    3 . aandeleninkoop
    4. melding van belang van een grote jongen
    etc genoeg reden om te stijgen

    Ja graag alles in 1 week vanaf de a.s. maandag volgorde van de eerste 3 is verder niet belangrijk .
    ;-)
  3. forum rang 4 optiejunky 10 september 2020 17:20

    ja graag : Maar dit :



    oil prices are sliding once again this morning, with WTI unable to hold above $38 as concerns over rising American crude stockpiles pick up as global oil demand is expected to decline over 8 million barrels a day this year and likely won’t get back to 2019 levels before 2022, according to S&P Global Platts. At the same time, OPEC and its allies are unleashing crude back onto a market that’s still working through the inventory glut it built up earlier this year.

    “Uncertain oil-market fundamentals are holding prices back,” said Jens Pedersen, a senior analyst at Danske Bank. The “climb in U.S. crude stocks plays into the market worries over weak demand.”

    After last night's surprise build in crude stocks reported by API, all eyes are back on official data for signs of a growing glut.

    API

    Crude +2.97mm

    Cushing +2.61mm

    Gasoline -6.89mm (biggest draw since April 2019)

    Distillates +2.29mm

    DOE

    Crude +2.06mm (-806k exp)

    Cushing +1.838mm

    Gasoline-2.954mm

    Distillates -1.675mm

    After 6 straight weeks of draws, US crude stocks built last week by over 2 million barrels

  4. forum rang 4 optiejunky 11 september 2020 11:33
    IK schreef eerder al dat de auto's in de lift zaten ten koste van het vliegen:

    Gedragsverandering: minder vliegen, meer rijden
    De pandemie heeft tot een aantal veranderingen geleid in het gedrag van mensen, waaronder een mogelijke verschuiving van de bevolking naar buiten de steden. Deze trend zou een potentiële stimulans kunnen zijn voor de vraag naar voertuigen.

    “Simpel gezegd zullen de mensen minder vliegen, minder het openbaar vervoer gebruiken en meer autorijden,” schreven analisten Arndt Ellinghorst en Thanos Hadjiantonis van Sanford C. Bernstein & Co. deze week. “Bedrijfswinsten en cash flows zullen zich herstellen.”

    De kaarten liggen anders
    De snelle groei van het vliegverkeer in de afgelopen 30 jaar ging ten koste van personenwagens. Nu zal zelfs een lichte toename in het reizen met de auto kunnen leiden tot een stijging van de autoverkopen. Sanford Bernstein verwacht dat de bedrijfswinsten van een aantal autoproducenten tegen 2021 of 2022 weer zijn op het niveau van voor de pandemie.

    Niet al die verkopen zullen electrisch zijn.

    Dus daar waar we vraag verliezen krijgen we wat vraag terug van automotive.
  5. forum rang 6 ToTheTop 11 september 2020 12:10
    quote:

    optiejunky schreef op 11 september 2020 11:33:


    IK schreef eerder al dat de auto's in de lift zaten ten koste van het vliegen:

    Gedragsverandering: minder vliegen, meer rijden
    De pandemie heeft tot een aantal veranderingen geleid in het gedrag van mensen, waaronder een mogelijke verschuiving van de bevolking naar buiten de steden. Deze trend zou een potentiële stimulans kunnen zijn voor de vraag naar voertuigen.

    “Simpel gezegd zullen de mensen minder vliegen, minder het openbaar vervoer gebruiken en meer autorijden,” schreven analisten Arndt Ellinghorst en Thanos Hadjiantonis van Sanford C. Bernstein & Co. deze week. “Bedrijfswinsten en cash flows zullen zich herstellen.”

    De kaarten liggen anders
    De snelle groei van het vliegverkeer in de afgelopen 30 jaar ging ten koste van personenwagens. Nu zal zelfs een lichte toename in het reizen met de auto kunnen leiden tot een stijging van de autoverkopen. Sanford Bernstein verwacht dat de bedrijfswinsten van een aantal autoproducenten tegen 2021 of 2022 weer zijn op het niveau van voor de pandemie.

    Niet al die verkopen zullen electrisch zijn.

    Dus daar waar we vraag verliezen krijgen we wat vraag terug van automotive.
    Omdat men denkt dat het slechts voor enkele jaren is, stijgen met name de 2dehands auto verkopen. In verhouding wordt er eigenlijk dan meer brandstof verbruikt omdat er veel meer metaal verplaatst moet gaan worden en deze oude auto's verbruiken meer dan de nieuwere. Mensen die niet kunnen vliegen, gaan toch iets met hun tijd doen.
  6. @monkeytail 11 september 2020 17:05
    Ik las ergens dat de vervoersbewegingen al weer bijna op pre-covidniveau zijn. Dan zou je verwachten dat de vraag exponentieel zou moeten toenemen, tenzij de hamsters de laatste maanden enorme hoeveelheden goedkope voorraden hebben aangelegd tegen Coronaprijsjes.
    Ik vind het maar raadselachtig dat de koers zo inzakt. Natuurlijk helpt de olieprijs niet mee, maar gezien de huidige waardering doet m.i. totaal geen recht aan de uit het dal klimmende vraag naar olieproducten en energieconsumptie. Als ik een oliesjeik zou zijn, dan kocht ik mezelf een deel van deze oliegigant.
  7. forum rang 5 Take a sisi 12 september 2020 00:42
    Vervoersbewegingen
    wereldwijd zou misschien kunnen , ook al twijfel ik daar toch wel een beetje aan .
    De in mijn ogen zwaarder wegende factor is dat de US oil-majors door de heersende olieprijs van de afgelopen maanden ( dus niet alleen de huidige ) waarschijnlijk nog steeds niet winstgevend zijn en hiermee , met het neerwaards sentiment , de koers van RDS negatief lijken te beïnvloeden .
    Voor de hand ligt , dat we dus mogelijk nog door wat zwaar weer heen moeten .
  8. forum rang 5 Ritageld 12 september 2020 08:31
    Als je om je heen kijkt, dan lijkt de mobiliteit bijna weer hetzelfde als voor Covid-19. Echter, aangezien ik dichtbij Brussels Airport woon, valt wel op dat het vliegverkeer sterk achterblijft. Dat moet voor een oliemaatschappij zeer lastig zijn, to say the least! Bij de raffinage is de producten mix is wel enigszins te beinvloeden met de conversie units, maar dat houdt wel een keer op! Waar de surplus aan Kerosine naar toe gaat, Joost mag het weten!
938 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 47 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Royal Dutch Shell A Meer »

Koers 21,075   Verschil +0,42 (+2,01%)
Laag 20,860   Volume 15.477.282
Hoog 21,135   Gem. Volume 12.317.341
15 okt 2021 17:35
Premium

Koersdoelverhoging Shell

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Transocean: Op de oliewave

    20 april 2018 17:37 - Vimeo

  2. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over Shell

    1 februari 2018 15:31 - Vimeo

  3. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over oliewaarden

    23 januari 2018 16:28 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over Shell

    16 november 2017 14:52 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Dagelijkse nieuwsbrief

Ja, ik wil elke dag de laatste kooptips en analyses van verschillende aandelen ontvangen.