Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  In juni blijft TT in de afwachtingsstand

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,980 18 apr 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,980 - 6,230
  • 668.949 Gem. (3M) 304,1K

In juni blijft TT in de afwachtingsstand

744 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 38 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 8 Wereldbelegger 15 juni 2020 15:06
    Beter geen verwachting hebben.
    Ook niet over de koersontwikkeling.
    Dan blijft het "het pareltje van de beurs", maar niemand ziet het.
    Dat is toch ook een geruststellende gedachte....((-;

    quote:

    NewKidInTown schreef op 15 juni 2020 15:00:

    Sprak er iemand hier vandaag ook al weer over een non-event ?
  4. forum rang 8 Wereldbelegger 15 juni 2020 15:37
    Opkoopregeling tijdelijk stopgezet.
    Uitgifte extra aandelen!
    Waarom is dan de vraag.

    quote:

    NewKidInTown schreef op 15 juni 2020 15:20:

    Bevoegdheid tot uitgifte extra aandelen tot maximaal 10% van het huidige aandelenkapitaal.

    Niet dat ze daar morgen al mee gaan beginnen, dat zou te doorzichtig zijn, maar de toestemming hebben ze dus alvast op zak.
  6. forum rang 6 NewKidInTown 15 juni 2020 15:52
    quote:

    spijkerharde winst schreef op 15 juni 2020 15:46:

    Waar is Groeibruljant?
    Tja, de grootste positivo's zie je niet meer, durven hun gezicht niet meer te laten zien of verschuilen zich achter "nieuwe" naampjes. Ik "mis" ook al heel lang ene rick uit Breda en Justin nog wat.
  7. forum rang 4 vreemdvermogen 15 juni 2020 16:18
    quote:

    NewKidInTown schreef op 15 juni 2020 15:20:

    Bevoegdheid tot uitgifte extra aandelen tot maximaal 10% van het huidige aandelenkapitaal.

    Ik heb de AVA niet beluisterd. Maar de mogelijkheid van 10% extra aandelen uitgifte is dat niet een verlenging of aanpassing van de al bestaande mogelijkheid. Zou een beschermingsconstructie moeten zijn.
  9. forum rang 8 Wereldbelegger 15 juni 2020 17:13
    Onderstaande geeft reden tot speculatie.
    Kom er maar in beste mensen met uw overnametheorieen

    minimaal € 17,50 door Microsoft. Was het toch?

    quote:

    Benjamin G. schreef op 15 juni 2020 16:18:

    TomTom had al een mogelijkheid om een strategische partner toe te laten tot 10%. Nu is het onderdeel op de wijze waarop dat zou moeten ook geregeld. Mijn inziens. Blijkbaar was dat nog niet geregeld.
  10. forum rang 6 tatje 15 juni 2020 18:32
    Gewoon je huiswerk maken en je ziet dat bv 2018 precies hetzelfde was als 2020.

    AVA 2018

    7. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot uitgifte van gewone aandelen of tot het verlenen van rechten tot het verkrijgen van gewone aandelen:
    (i) tot 10 procent (10%) voor algemene doeleinden*; en
    (ii) tot 10 procent (10%) in verband met dan wel in relatie tot fusies, overnames en/of (strategische) alliancies*
    8. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot beperking dan wel uitsluiting van voorkeursrechten in verband met agendapunt 7 (i)* en 7 (ii)*
    9. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot inkoop van eigen aandelen door de Vennootschap*

    AVA 2020.

    Aandelen
    12. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot inkoop van eigen aandelen door de Vennootschap stempunt
    13. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot uitgifte van gewone aandelen of tot het verlenen van rechten tot het verkrijgen van gewone aandelen tot tien procent (10%) voor algemene doeleinden stempunt
    14. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot beperking danwel uitsluiting van
    voorkeursrechten in verband met agendapunt 13 stempunt
    15. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot uitgifte van gewone aandelen of
    tot het verlenen van rechten tot het verkrijgen van gewone aandelen tot
    tien procent (10%) in verband met dan wel in relatie tot fusies, overnames
    en/of (strategische) allianties stempunt
    16. Bevoegdheid van de Raad van Bestuur tot beperking danwel uitsluiting van voorkeursrechten in verband met agendapunt 15

    en of ( strategische ) allianties stond er voor het eerst op de AVA 2017 :-)

  11. forum rang 4 Kuiken 15 juni 2020 18:42
    ik heb AVA nog niet geconsumeerd, maar heb de laatste weken veel positief nieuws voorbij zien komen omtrent TT. Vooral structurele zaken. Dat belooft wat voor de langere termijn. De korte en middellange termijn zien er een stuk ongunstiger uit.
    We zitten met corona, Trump, China en Black lives Matter. Mondiale problemen. In dat licht is TT een klein duimpje.
    Dus opnieuw: geduld, geduld met TT.

    voor nu: bron FD:

    10 min Heiko Jessayan
    AUTO
    Tata Motors ziet voorzichtig herstel in China

    Tata Motors en zijn Britse dochter Jaguar Land Rover hebben maandag hun jaarcijfers gepubliceerd.
    Tata Motors en zijn Britse dochter Jaguar Land Rover hebben maandag hun jaarcijfers gepubliceerd.Foto: Reuters
    Tata MotorsTTM$6,60-5,71%, de Indiase eigenaar van het Britse Jaguar Land Rover (JLR), ziet de eerste tekenen van herstel in de autoverkopen in China. Dat heeft het concern in Mumbai maandag bekendgemaakt bij de presentatie van zijn jaarcijfers over het gebroken boekjaar dat op 31 maart van dit jaar is geëindigd.
    ‘Het bedrijf ziet bemoedigend herstel in China nu al zijn dealers daar open zijn’, aldus Tata Motors. In april daalden de Chinese verkopen op jaarbasis met 3,1% tot 6828 auto’s, maar afgelopen maand werden 8068 auto’s verkocht, een stijging 4,2% ten opzichte van mei 2019.
    Evenals andere autofabrikanten is ook Tata Motors hard geraakt door de coronacrisis. Autofabrieken moesten hun poorten sluiten, wat leidde tot een volledige ontwrichting van de mondiale toeleveringsketens.
    Het voor Tata Motors belangrijke JLR zag over het hele boekjaar de verkopen met 12,1% inzakken. Over het vierde kwartaal, ten tijde van de corona-uitbraak tot eind maart, daalden de verkopen met 30,9%. JLR boekte een jaaromzet van £23 mrd (€25,8 mrd), een daling van 5% en een verlies voor rente en belastingen van £100 mln. JLR gaat versneld op kosten besparen: £5 mrd in plaats van de £4 mrd die in januari als bezuinigingsdoel was gesteld. Daarvan moet £1,5 mrd al in het nieuwe boekjaar worden gerealiseerd.
  12. forum rang 4 Kuiken 15 juni 2020 18:54
    Gisteren een groot verhaal op Bloomberg over de NA corona-tijd.
    Daarin worden meerdere malen de data van TT aangehaald. "klein duimpje"""" mmmmm

    Clogged Chinese Streets
    Rush-hour congestion levels on Chinese city streets are worse than they were before the pandemic struck

    Source: Bloomberg calculations from Tomtom Traffic Index data
    Note: Data are for average weekday congestion at 8am and show the change in journey times compared with trips made on empty roads
    Roads in Chinese cities have become even more congested during peak commuting hours, as the chart above shows, but traffic volumes outside of those times, and during weekends and holidays, remains subdued, showing that things still aren’t fully back to normal.
    Asi

  13. forum rang 4 Kuiken 15 juni 2020 18:57
    ALMERE (AFN) - Laadpalenmaker Alfen geeft tot 1,5 miljoen nieuwe aandelen uit. Die worden geplaatst via een zogeheten versnelde bookbuilding. De uitgifte is gelijk aan 7,5 procent van het momenteel geplaatste aandelenkapitaal.
    Alfen wil met de opbrengst van de uitgifte investeringen doen en zijn werkkapitaal vergroten. Het bedrijf wil zijn capaciteit vergroten en een belangrijke speler worden in meer landen dan nu. Ook kan er geld naar onderzoek en ontwikkeling gaan en kan de opbrengst aangewend worden om eventuele overnames te doen.
  15. forum rang 7 Dutchy Ron 15 juni 2020 21:52
    HUAWEI ENTERS AUTOMOTIVE MARKET: ALREADY SIGNED AGREEMENT WITH BYD

    Following the 5G communication chip and HiCar screen projection solution, Huawei’s Kirin chip also has a clear plan of entering the automotive market.

    Many insiders claim that Huawei’s Kirin chip is independently exploring the application of the automotive digital cockpit. The first product is the Kirin 710A. At present, it has signed a cooperation agreement with BYD.

    ‘BYD has obtained Kirin’s chip technical documents and started development,’ says a source. The premise of the chip company sending technical documents is that the two parties must sign a relevant cooperation agreement. ‘Kirin chips have expanded the automotive market for several months. At present, it mainly focuses on BYD, hoping to use the model to land and open the market.’

    However, neither BYD nor Huawei provided any feedback.

    Not long ago, BYD announced that the new model Han has adopted Huawei’s 5G module MH5000. Both the Kirin chip and the 5G module belong to Huawei. Prior to this, Huawei Consumer BG and BYD also cooperated on various products. Among them, we can mention smartphone NFC car keys and HiCar smartphone screen projection solutions.

    After the market growth in the consumer electronics field peaked, Huawei resolutely extended its business reach to the automotive market with a huge output value. On May 27, 2019, Ren Zhengfei issued the Huawei Organization Change Document and approved the establishment of a special smart car solution BU, which is under the management of the ICT Management Committee. The document pointed out: Huawei does not build cars, focuses on ICT technology, and becomes an incremental ICT component supplier for automobiles, helping companies build cars.

    In the cockpit area, Huawei’s rotating chairman Xu Zhijun also announced plans that Huawei will build a smart cockpit platform based on the smartphone’s Kirin chip plus the Harmony operating system.

    On April 1, 2019, in addition to Shenzhen HiSilicon, Huawei established a wholly-owned subsidiary of Shanghai HiSilicon to be responsible for the external sales of Huawei’s self-developed chips. 4G, 5G baseband chips and general-purpose chips have been supplied to external companies, but the Kirin mobile chip is not in this list. This cooperation with BYD may be the first step for Kirin to move towards open supply.

    www.gizchina.com/2020/06/15/huawei-en...

  16. forum rang 7 Dutchy Ron 15 juni 2020 21:53
    QUALCOMM ALSO ENTERS THE AUTOMOTIVE MARKET

    The expansion of mobile chips into the automotive market is already a trend. Qualcomm’s Snapdragon 820A has almost become the standard chip in the automotive field. And BYD has previously announced that it will use Qualcomm’s Snapdragon 820A as a cockpit chip platform starting in 2019. However, under the international situation of frequent gaming, domestic companies have also begun to consider Chinese chip solutions.

    Qualcomm is ook oude bekende van TT
  17. forum rang 6 boem! 16 juni 2020 02:01
    De AVA geeft aan dat TT exact de weg volgt die de FF als strategie hebben gekozen omdat zij daarin bepalend zijn vanwege hun controlerend belang.

    Ik heb de indruk dat de Covid-19 uitbraak voor de FF eerder bevestigend dan ontkennend is geweest voor de juistheid van die ingezette strategie van
    1. productie en onderhoud geografische data-base op een efficiente wijze
    2. ontsluitig van deze database met software voor speciale toepassingen richtng businesspartners
    3. speciale aandacht voor het segment Automotive als reactie op de vraag naar hogere levels ADAS/SDC de voorziene transitie van ICE naar EV en de bij OEM's ingedaalde noodzaak om de interface gebruiksvriendelijker te maken.

    De gevolgen van Covid-19 zijn enorm en zullen TT hard raken in financiele zin 2020 vanwege de implosie van Consumer vanwege de sluiting van winkels en door een niet meer in te halen productieverlies bij Automotive waardoor men een negatieve FCF verwacht in 2020.

    Tegelijkertijd geven HG/TT aan nog meer vertrouwen te hebben in de ambitie uitgesproken tijdens de CMD inzake A&E.
    Dit wordt gevoed door:
    De resultaten behaald met de efficientie-voordelen gedurende 2020 op het gebied van productie en onderhoud van hun geografische data-base.
    Het gegeven dat Covid-19 de ontwikkeling en onderhoud van de data-base niet heeft geraakt ondanks dat het personeel verplicht was vanuit huis te werken.
    De successen behaald met het ontsluiten van software voor toepassingen binnen Enterprise.
    Maar bovenal door de deal-activiteit binnen Automotive waardoor Taco T met een gerust hart de uitgesproken ambitie van CAGR van 10% binnen A&E tot aan 2021 met daarna een versnelling tot 15% kon herhalen.

    HG deed daar nog een schepje bovenop door te stellen dat TT er NA corona veel beter voor zal staan dan ervoor.

    Daarnaast werd tijdens deze AVA ook duidelijk dat een verkoop op korte termijn van Consumer niet voor de hand ligt omdat de sterke verbondenheid met de data-base activiteiten deze unit binnen TT de beste uitgangspositie geeft en men de FCF van deze BU nog immer positief inschat alhoewel het predikaat cash-cow er door de grote daling van de FCF niet meer op van toepassing is.
    Een tweede opmerkelijke uitspraak werd gedaan bij het onderwerp dividend.
    Er wordt GEEN dividend uiitbetaald de komende jaren, men gebruikt de FCF om toekomstige investeringen in R&D en eventuele acquisities te financieren.
    Het telkens terugkerende mantra van zelfstandigheid geeft het verrtrouwen weer dat FF hebben in de uitgezette strategie.

    Voor de positivo's een uitgesproken positieve AVA terwijl de negativo's daar volstrekt anders in zullen staan want de focus op een zelfstandige, risicovolle benadering van het segment A&E geeft aan dat TT met nog meer overtuiging inzet op de uitgesproken ambitie voor deze BU.


  18. forum rang 7 ketchup 16 juni 2020 06:15
    wat is erover van je dividendkanon die eeuwig durend zou zijn en weldra opgestart zou worden ?
    helemaal niks - wat is er terecht gekomen van wel tot 300mio inkoop eigen aandelen om te schrappen , niks

    zo lees ik het:
    de reguliere aandeelhouder moet uit het aandeel worden gepest en liefst op een zo laag mogelijk niveau
    HG geeft duidelijk aan dat hij er alles aandoet om belangstelling van derden uit zijn aandeel te houden, hij geeft aan dat ondanks de aanwezige cash de laatste jaren hij geen rendement gaat uitbetalen aan aandeelhouders
    de kosten blijven ongoing daar moet de cash voor gebruikt worden, ik moet nog zien of ze die OPEX naar 500mio kunnen brengen

    het blijft dus hetzelfde verhaal , enkel diegenen die bij TT werken gaan uit de ruif eten en je kan zo ook over jaren via het bonus inkoopprogramma een toko als het ware 'delisten' zonder premie te betalen.

    jij maakt er elke keer weer een mooi verhaal van ... maar het komt er gewoon op neer , je zit er telkenmale compleet naast en HG gaat gewoon verder met zijn game-plan en alle mooie woorden en beloftes ten spijt, dat ze zich bewust zijn dat de reguliere aandeelhouder rendement wil uit zijn investering heeft hij daar compleet lak aan, of kan het gewoon niet waarmaken

    TT keert niets uit en TT staat ook niet aan 60 euro
    HG is geen Musk, die heeft het voor elkaar in 20 jaar aan de beurs zijn aandeel van 20$ naar 1000$ te laten gaan, HG van 17 euro naar 7

    de fabeltjes-krant van HG, de man heeft helemaal niets met de reguliere aandeelhouder en een beursnotering, vroeger een zegen om kapitaal op te halen, is dat nu niet langer een noodzaak - TT is cash genererende en nu is een notering eerder een handicap, maar staande aan de small-cap krijg je toch geen activist in je aandeel die de boel eens goed door elkaar gaat schudden, dus all good wat hem betreft.

    HG is een ordinaire dief in een mooi pak.

  19. forum rang 6 boem! 16 juni 2020 06:48
    Er is 1 groot verschil tussen ons en dat is dat ik vertrouwen heb in de strategie van HG.
    Dat nu acquisities openlijk worden genoemd als optie ter aanwending van de kas geeft mij extra vertrouwen dat het hen ernst is om de BU zelfstandig tot ontplooiing te brengen.

    Bij jou zie ik ook een constante nl het ontkennen van de mogelijkheid tot substantiele verbetering van de FCF bij zelfstandige voortzetting en dat alles gebaseerd op het wantrouwen dat jij hebt richting HG omdat hij geen aanstalten wenst te maken met de verkoop van de business.

    Ik wijs je er graag op dat mijn ideeen over aandeleninkoop cq dividenduitkering dateren van 1 jaar terug terwijl ik jouw verhalen over verkoop of zelfs een dirty exit al 5 jaar moet lezen.

    Indien je er zo van overtuigd bent dat deze door TT ingezette transitie slechts gedoemd is te mislukken trek dan je conclusies.
    Ik respecteer ieders mening en ben graag bereid naar de mening van anderen te luisteren maar dat houdt zeker niet in dat ik die mening klakkeloos overneem.

    NB Wel opvallend dat jij nu Ellon Musk opvoert als het grote voorbeeld indachtig onze discussie van een jaar treug waar ik het opnam voor de man en een positie in Tesla aanging op 355 voor de LT met koersdoelen avn 450 tot 1050 terwijl jij de beste man nog erger afschilderde als HG nu en Tesla voor 200 nog te duur vondt.
  20. forum rang 7 ketchup 16 juni 2020 07:05
    Geef enkel aan dat Musk Tesla heeft weten te tillen van 20$ naar 1000$ en ook Musk keert geen dividend uit, maar heeft wel de aandeelhouders enorm rendement voor koersaanwas gegeven, neemt niet weg dat ik Tesla over-priced heb gevonden en zo denk ik er nog over, doch reeds lang geleden heb opgegeven het aandeel te shorten, want Musk weet wel goed voor zijn mede long houders te zorgen

    TT daarentegen is under-priced en daar geef ik aan enkel vertrouwen te hebben om te kunnen scoren als HG de tent verkoopt en dat is nog steeds zo

    dat jij gewoon geen rendement hoeft , als je ooit maar een keer gelijk krijgt moet jezelf weten, maar dat heeft weinig met beleggen te maken
    ik geef toe dat TT voor mij een zeer slecht aandeel is geweest en nog steeds is het is doodgeld en dat bij ontploffende beurzen en dan ook nog in een gevraagde sector

744 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 38 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!