Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom MEI 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,980 18 apr 2024 17:35
  • -0,205 (-3,31%) Dagrange 5,980 - 6,230
  • 668.949 Gem. (3M) 304,1K

TomTom MEI 2020

493 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 25 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 boem! 8 mei 2020 11:37
    NOW regeling is een algemene loonkosten-subsidiergeling en komt bedrijven tegemoet in Nederland die getroffen worden door omzetverlies ingevolge het coronavirus.

    Uitgangspunten bij deze regeling;
    Omzet maart t/m mei 2020 tov 1/4 van omzet 2019.(175 mio).
    Loonbedrag van de 1114 werknemers die per 1 jan 2020 werkzaam zijn in Nederland.
    Subsidie bedraagt loonbedragx1,30(soc.lasten) X 90% van omzetverliesX1/4 kwartaal.

    De regeling kent geen beperkingen anders dan dat de werkgever de personeelsleden in dienst moet houden en belonen tegen dezelfde salarisvoorwaarden.

  2. VanillaSky 8 mei 2020 12:17
    quote:

    boem! schreef op 7 mei 2020 12:26:

    Opvallende quote van HG:
    Hoewel we in aanmerking komen om gebruik te maken van de NOW regeling zien we daar bewust vanaf.
    Als ondernemer in een vrije markteconomie vinden we het gepast om eerst hulp te zoeken bij de ondernemer zelf of zijn aandeelhouders indien er behoefte zou bestaan aan extra financiering.

    Waar komt deze quote vandaan?
    Je vraagt je toch af waarom, wellicht inderdaad om te kunnen verantwoorden dat het zelfverrijken doorgang kan vinden. Voorlopig nog genoeg cash en zo niet kan men bij de aandeelhouders aankloppen.
  5. [verwijderd] 8 mei 2020 12:52
    quote:

    VanillaSky schreef op 8 mei 2020 12:17:

    [...]

    Waar komt deze quote vandaan?
    Je vraagt je toch af waarom, wellicht inderdaad om te kunnen verantwoorden dat het zelfverrijken doorgang kan vinden. Voorlopig nog genoeg cash en zo niet kan men bij de aandeelhouders aankloppen.
    Denk dat ik de eerste was die uitgezocht had dat Tom2 voor de regeling in aanmerking kwam. Het feit dat er niets gecommuniceerd werd deed al vermoeden dat ze er geen gebruik van wilden maken.

    Per saldo zou 20% subsidie van de loonsom werknemers in Nederland altijd meer opbrengen dan wat geneuzel met een paarmiljoen bonus. Het is meer om aan te geven dat ze doen wat ze willen; nu mooi weer spelen over de rug van de rest van de aandeelhouders.

    Met zo'n schijthouding heb je aan 1,5 meter ook niet genoeg eigenlijk. Het stinkt aan alle kanten.
  7. forum rang 6 boem! 8 mei 2020 13:15
    Het is waar dat HG eigenzinnig en eigengereid afziet van steun via de NOW regeling waardoor iedere aandeelhouder 5 cent per aandeel door de neus wordt geboord enkel en alleen vanwege de principiele houding van HG.

    De door hem gegeven motivatie was:
    Als ondernemer heb je de mogelijkheid om extra veel te verdienen en daarover hoef je terecht niet procentueel meer af te dragen. Een offer accepteren van de burgers is verwerpelijk indien je dat op eigen kracht kan oplossen.

    Ik hou me vast aan de gewekte indruk dat 5 cent per aandeel peanuts is in vergelijking met de uiteindelijke waarde.

  8. forum rang 6 limomilo 8 mei 2020 16:37
    Tomtom´s concurrent in de USA, Telenav, maakte vanochtend de cijfers bekend van het eerste kwartaal omzet 64,5 miljoen versus 62,4 miljoen jaar geleden (tegenover tomtom 131,2 miljoen) winst per aandeel $ 0,03, verwacht was een verlies van $ 0,04. Koers $ 5,24 nu. . Jaaromzet $ 270 miljoen en nu komt het met 784 werknemers, Tomtom heeft er meer dan 4000. Als je kijkt naar de omzet per werknemer afgelopen kwartaal Telenav versus Tomtom resp 82.000 tegen 32.000. Hierbij heeft Telenav ook nog een backlog van $ 1000 miljoen. Dan begrijp ik niet waarom Tomtom niet wakker wordt en dit bedrijf gaat overnemen. De totale marktkapitalisatie van Telenav is vandaag na het oplopen van de koers $ 225 miljoen. Ze kunnen een bod makkelijk betalen uit de overtollige kas. De laatste twee kwartalen waren ook al winstgevend. Wat te denken na een overname hoeveel synchronisatie voordeel hier wel behaald kan worden. Enorm en dan personeelsvermindering wegens overlapping.
  9. forum rang 6 tatje 9 mei 2020 09:34
    www.telegraaf.nl/financieel/389388908...

    Maar waarom Tom Tom geen gebruik maakt van NOW, lijkt me duidelijk met de volgende zin.

    Koolmees herhaalde verder dat er nieuwe voorwaarden komen voor bedrijven die gebruik willen maken van de NOW-regeling. Zo mogen ondernemingen geen winstuitkering aan aandeelhouders uitdelen, geen dividend uitkeren en niet meer eigen aandelen inkopen. Verder denkt Koolmees aan omscholing van werknemers.

    1 + 1 lijkt 2 :-)
  11. forum rang 7 Dutchy Ron 9 mei 2020 09:40
    That Intel spent almost $1 billion on a company to strengthen Mobileye’s work reinforces how important that subsidiary is to Intel’s business model going forward. Since its acquisition three years ago, according to Intel’s news release, Mobileye has seen its revenues more than double on the increased adoption of advanced driver-assistance systems (ADAS), which it has deployed on almost 60 million vehicles with more than 25 automaker partners

    Artikel over Intel irt Mobileye en overname Moovit

    www.govtech.com/biz/Intel-Buys-Moovit...
  14. forum rang 7 Dutchy Ron 9 mei 2020 09:55
    Ik denk dat TT meer doet voor Volvo dan wij denken ......
    Bij MCVP van MSFT is TT afhankelijk van succes VW, Renault etc
    De verschillende gekozen architecturen en oplossingen lijken steeds meer uit elkaar te lopen ipv naar elkaar toe te groeien. Standaardisatie en harmonisatie is cruciaal voor de veiligheid. Ieder wedt op z’n eigen (ijzeren) paard en oplossing. Vooralsnog is Tesla zonder HD Maps het verst meten eigen netwerk OTA updates.
    Voordat Volvo zover is ...... we gaan het zien
  15. forum rang 6 tatje 9 mei 2020 09:59
    quote:

    Knife Catcher schreef op 8 mei 2020 12:52:

    [...]
    Denk dat ik de eerste was die uitgezocht had dat Tom2 voor de regeling in aanmerking kwam. Het feit dat er niets gecommuniceerd werd deed al vermoeden dat ze er geen gebruik van wilden maken.

    Per saldo zou 20% subsidie van de loonsom werknemers in Nederland altijd meer opbrengen dan wat geneuzel met een paarmiljoen bonus. Het is meer om aan te geven dat ze doen wat ze willen; nu mooi weer spelen over de rug van de rest van de aandeelhouders.

    Met zo'n schijthouding heb je aan 1,5 meter ook niet genoeg eigenlijk. Het stinkt aan alle kanten.
    Tja.

    bij 1000 medewerkers in Nederland krijgen ze per kwartaal 4 a 5 miljoen aan NOW.
    Dit is ongeveer.

    Ze hadden er 1 jan 2020 800000
    Bij 16.7 miljoen en 2,3 miljoen aandelen.
    Rest aandelen inkoop 33,3 miljoen zeg a 9 is 3,7 miljoen aandelen
    Ik heb er dan totaal voor de opties en de RSU 6,8 miljoen aandelen.

    1 jan 2020 stand opties 4,13 miljoen stuks.
    1 jan 2020 RSU stand 1,3 miljoen

    RSU in 2020 een 400000 en 2021 een 800000..

    Dan heb ik tot eind 2021 genoeg aandelen op voorraad.

    Als ik 6 miljoen aandelen uit de markt kan halen, dan zeg ik voor het gemak.

    130 miljoen aandelen of 136 miljoen aandelen.

    Bij een bod van 6 miljard scheelt dat ( 46,15 - 44,11 ) 2,04 per aandeel.

    De founders hebben er 58 miljoen aandelen, 2,04 is dan 118 miljoen.

  16. forum rang 6 tatje 9 mei 2020 10:15
    Niet helemaal eerlijk.

    Bij een inkoop van aandelen ben ik wel 50 miljoen kwijt.

    In beide gevallen krijg ik 4,130.272 maal 6,93 ( gem waarvoor men kan kopen ) terug 28,5 miljoen.

    6 miljard delen door 130 miljoen aandelen 46,15
    6,050 miljard delen door 136 miljoen 44,48

    verschil per aandeel 1,67
  18. VanillaSky 9 mei 2020 10:46
    quote:

    boem! schreef op 8 mei 2020 12:40:

    Programma van RTLZ waarin HG expliciet antwoord geeft op de vraag of TT een aanvraag voor de NOW-regeling heeft ingediend.(11,15 uur)

    Zeker ook voor jou het beluisteren meer dan waard, temeer daar HG daarin uitspraken doet over de order-intake tot dusver in 2020.
    Heb je een link? kan het zo snel niet vinden.
  20. VanillaSky 9 mei 2020 13:07
    quote:

    boem! schreef op 9 mei 2020 11:29:

    Uitzending RTLZ donderdag 7 mei 9.25 uur Mission Impossible
    Bedankt. Inderdaad interessant.
    Ik interpreteer het als volgt. Inderdaad heeft TT het geld van de NOW-regeling niet direct nodig. Dat dit een soort nobele houding is om hier daarom geen gebruik van te maken een hij daarmee op enige manier eigen financieel gewin 'weggeeft' geloof ik niks van. Harold zorgt zéér goed voor zijn centen en laat zich niks afpakken.

    De reden hiervoor moeten we dus in denk ik enkele andere zaken zoeken. De belangrijkste reden word al aangekaart namelijk dat er voorwaarden zullen zijn en het Mgt van TT wil daar denk ik sowieso niet in beperkt worden (dan hebben we het met name over bonussen en aandeleninkoop tbv het Mgt, salarissen etc).
    Terecht verwacht Goddijn dat TT op dit moment niet direct geld nodig heeft, maar hij kijkt ook vooruit, mocht dat wel nodig zijn dan kunnen ze aankloppen bij de aandeelhouders en geld ophalen.

    Wat dat betreft geeft het wel een indicatie voor de korte termijn namelijk interen op Cashpositie zodat het Mgt vrij is de zelfverrijking van de laatste 15 jaar voort te zetten. Op de wat langere termijn zeg 1-5 jaar hoopt en verwacht hij dat de markt weer 'normaler' word en er dus geen tekort aan cash zal komen - Mocht dat niet zo zijn kan men aankloppen bij aandeelhouders om het gevoerde beleid voort te zetten.
493 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 25 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!