Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom MEI 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,845 19 apr 2024 10:43
  • -0,135 (-2,26%) Dagrange 5,730 - 5,925
  • 172.115 Gem. (3M) 304,1K

TomTom MEI 2020

493 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 25 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 tatje 1 mei 2020 10:24
    Ik blijf altijd zoeken naar uitspraken.

    Hier een uitspraak van Harold tijdens de webcast Q1 2020.

    So there will be a gradual restart of production capacity. Once that is at full capacity, then we need to look at the end-user demand effects that come into place. And those are harder to predict. And what the economy will look like in 2021, of course, is still all-defining question. So from a financial perspective, 2020 will not be good, let's face it. It's impossible to call it a good year. But on product development, on order intake, long-term outlook, we still believe that we can produce a good year from that perspective, and we're fully in position to pick it up in 2021, when we hope everything is back to normal. But what the state of the overall economy will do to car demand is, of course, the $1 billion question that we cannot answer at this stage.

    Stukje uit het stuk !

    So from a financial perspective, 2020 will not be good, let's face it. It's impossible to call it a good year. But on product development, on order intake, long-term outlook, we still believe that we can produce a good year from that perspective, and we're fully in position to pick it up in 2021, when we hope everything is back to normal.

    Vanuit financieel oogpunt zal 2020 niet goed zijn, laten we dat onder ogen zien.

    Maar vanuit het perspectief van productontwikkeling, order intake en de lange termijn outlook, geloven we nog steeds dat we in 2020 een goed jaar kunnen laten zien.

    AVE :-)
  3. [verwijderd] 1 mei 2020 12:03
    TT is een uitstekend aandeel voor de daghandel !
    Puntje erin Puntje eruit zei tante Greet altijd

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 1 mei 2020 08:40:

    gisteren 1 mei van dayhigh 7,56 in een rustig geleidelijk tempo 36 centen eraf naar 7,20. Weekwinst zo goed als verdwenen. Belooft m.i. weinig goeds voor vandaag.

  5. forum rang 7 Dutchy Ron 1 mei 2020 21:54
    HOW BIG TECHS ARE LEADING THEIR WAY IN SELF-DRIVING CAR?

    Unlike others, Microsoft’s strategy in an autonomous vehicle is slightly different. Microsoft’s first point of its new strategy is to “empower connected vehicle solutions.” This is done largely through the Microsoft Connected Vehicles Platform (MCVP) which combines cloud and computing services with partner networks to “build connected driving solutions that span from in-vehicle experiences and autonomous driving to prediction services and connectivity.” Microsoft announced several new partnerships for this program, including LG Electronics’, Faurecia, and Cubic Telecom. Microsoft already works with Volkswagen and Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

    Microsoft’s second point is to “Accelerate autonomous driving function development.” To accomplish this goal, Microsoft announced the Microsoft for Startups Autonomous Driving. This program aims to help new businesses in regards to delivery, ride-sharing, long-haul transit, and other areas.

    Microsoft’s other core points are to “Enable creation of smart mobility solutions,” “Empower connected marketing, sales, and services solutions,” and “Provide services to build an intelligent supply chain.” Microsoft highlights how partnerships with TomTom, Moovit, Annata, BMW, and other companies help accomplish these goals.

    Microsoft’s partnerships with vehicle manufacturers are centered on Azure and cloud computing. Earlier this year, Microsoft shared how it works with Audi using Microsoft Azure and enormous simulations

    www.analyticsinsight.net/big-techs-le...
  6. forum rang 6 tatje 2 mei 2020 11:09
    Klasse Dutchy Ron.

    Mijn mening:

    Waarom een backlog, omdat het orderboek in 2019 en 2020 al gigantisch is en wij zo, niet precies weten hoe gigantisch.

    Van 2019 weten we niets over de order intake.
    Alleen eind Q2 een backlog van 1,6 miljard en eind 2019 van 1,8 miljard.

    2020 de order intake, pas januari 2021 en dan is het nog raden, want.

    Backlog 1 jan 2020 - Recognised revenu + Order intake + of - Contract
    reassessments is backlog 31 dec 2020.

    Omdat ze order intake en contract reassessments nooit zullen zeggen, weet je dus nooit hoe groot het orderboek is.

    De enige hulp is een uitspraak van Harold : Maar vanuit het perspectief van productontwikkeling, order intake en de lange termijn outlook, geloven we nog steeds dat we in 2020 een goed jaar kunnen laten zien.

    Alle uitspraken en handelingen waren er op gericht om de koers onder controle ( 10 ) te houden.

    - aandelen inkoop voor de opties en rsu
    - misschien verkoop consumer a la Telematics, met corona bijna onmogelijk
    - strategisch belang.

    Wat er wel of niet doorgaat, weet ik niet, maar hadden wel baat bij een lage koers.

    Natuurlijk moet je er niets achter het volgende zoeken, of wel.

    18 maanden voor de CMD is volgens Chris Pendleton Azure maps ontstaan.
    Dus april 2018.

    www.icreatemagazine.nl/nieuws/tim-coo...
    18 jun. 2018

    Ben er van overtuigd, dat Tim Cook ook met Harold heeft gesproken.

    Geen akkoord.

    29 jun. 2018 - Apple Maps vernieuwd en gaat compleet op de schop. Apple gaat zelf data verzamelen en hiermee kaarten maken.

    Geen akkoord :-)

    Iedereen een prettig weekend en ik eindig met het volgende :

    Chis Pendleton hoofd Azure maps.
    We don't get pinned against Google Maps anymore. It's an Azure discussion. It’s higher level.

    Vraag Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V.,
    And does it also make you more effective in basically competing against Google in this particular cas.

    Antwoord Harold Goddijn CEO van Tom Tom .
    Absolutely. Absolutely. We started that development enz.

    Gezien de gevolgen van Corona al de koers veel lager zette, was Harold bij Q1 2020 veel opener :-)

  7. forum rang 6 tatje 2 mei 2020 11:32
    Zijn we naïf ?

    www.icreatemagazine.nl/nieuws/tim-coo...

    De CEO van Apple ( je weet wel die club die Tom Tom kaarten gebruikt ) brengt een bezoek aan Amsterdam ( je weet wel de woonplaats van de ceo van Tom Tom en de hoofdvestiging van Tom Tom ) en gaat niet op bezoek bij Tom Tom ( Harold ).

    Rondvaart over de grachten, museumbezoek en naar den Haag.

    Met of zonder vriend en niet bij de belangrijkste relatie in Nederland langs.

    AMEHOELA.

    Doei !

  10. forum rang 4 vreemdvermogen 2 mei 2020 14:03
    Het wordt tijd dat Harold ook maar eens om moet leren gaan met Twitter :) Maar dan wel het omgekeerde van wat Elon doet.

    Tesla 10 procent lager na tweet Elon Musk
    Tesla eindigde ruim 10 procent lager, nadat topman Elon Musk het aandeel eerder op de dag 13 procent omlaag had getwitterd. Hij schreef op Twitter de beurskoers voor de elektrische autofabrikant te hoog te vinden.
  11. forum rang 6 boem! 2 mei 2020 14:42
    Musk gaf in zijn tweet aan, dat de huidige koers van Tesla in zijn ogen te hoog stond in verhouding tot wat er nu door het bedrijf wordt verdiend en rekening houdend met de onzekerheid die corona momenteel veroorzaakt.

    Zijn tweet van een jaar geleden gaf aan, dat hij de koers te laag vond staan.

    Ik denk dat hij het in beide gevallen bij het rechte eind heeft cq had.

  13. [verwijderd] 2 mei 2020 14:44
    Harold heeft meer vertrouwen in zijn soldeerbout dan in social media. Das tevens mede oorzaak dat dit aandeel nooit heeft kunnen bloeien in de skyrocket periode van afgelopen jaren maar wel vette trap kreeg.
    Heb bij de ijzerboer deels afgebouwd maar nog een redelijke voorraad maar begint wel te roesten nu.
    Ik kijk uit naar een snelle en gezellige ontknoping !
    Fijn weekend
  14. forum rang 6 boem! 2 mei 2020 15:20
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 2 mei 2020 14:44:

    Ik las het ..... hij respecteert de SEC niet maar die ongecontroleerde tweets leveren hem weer een flinke dauw op, Zo niet gevangenisstraf.
    Ik hoop dat jij weet dat hij de SEC het "shorters enrichment committee" noemt en daar heeft hij voor wat ik uit de historie terug kan lezen meer dan gelijk in.

    Er zal een gelijk speelveld behoren te zijn tussen wat longers/shorters mogen roepen en waar het bestuur op afgerekend kan worden.

    Het is toch van de gekke dat allerlei FUD berichten verspreid over Tesla door shorters ongemoeid worden gelaten terwijl de rechtszaak tegen de Musk mbt tot "$420 en funding secured" nog altijd loopt.
    Musk is een verfent tegenstander van shortspelers omdat die in zijn ogen slechts op 1 ding uit zijn en dat is het bedrijf ten onder brengen.

    De afloop van de eerste tweet is bekend Musk moest 20 miljoen dollar betalen terwijl de shorters opgezadeld warden met een verlies van 20 miljard.

    Nu is er wederom een strijd aan de gang tussen financiele grootmachten waarbij de tussenstand aangeeft dat de shorters op een papieren verlies staan van 7 miljard dollar.

    Misschien komt hij nu de shorters te hulp, want ieder weldenkend mens moet tot de conclusie komen dat dit financiele armje drukken voor professionals tot rampen leidt.

  15. forum rang 8 Wereldbelegger 3 mei 2020 10:40
    dank voor de link

    citaat uit artikel:
    "We zijn een kleine familie, maar wel een die niet zonder elkaar kan."

    Bodewes vreest wel voor de familie. "De overnames zijn al aan de gang. Bedrijven zijn zwak, je krijgt dan geen geld van de bank, orders vallen weg, je krijgt geen steun. Dan slaat de angst toe en wordt het heel lastig om te overleven."

    Heeft TomTom familie in NL en/of EU?
    Bij mij weten alleen strategische allianties met een paar autobouwers.

    Met andere woorden:
    TomTom is mogelijk een hapklare brok.

    quote:

    JIBA schreef op 2 mei 2020 12:56:

    China laat oog op (verzwakte) Nederlandse bedrijven vallen - nos.nl/l/2332506
  17. forum rang 8 Wereldbelegger 3 mei 2020 15:58
    Een omzetverlies van 50% met 5.000 werknemers op de payrol?
    Dan moet je wel heel erg sterk zijn om niet rond te kijken wie geïnteresseerd is in je bedrijf.

    quote:

    boem! schreef op 3 mei 2020 11:38:

    Een ding is zeker Tomtom heeft een ijzersterke balanspositie is volledig onafhankeijk van banken en heeft geen steun van derden nodig zelfs niet indien de omzet met 50% daalt.
  19. forum rang 8 Wereldbelegger 3 mei 2020 19:13
    Ik geloof u graag,

    Maar als u onderstaande in gewoon simpel Nederlands zou moeten vertellen aan (mede)beleggers in TT. Wat zegt u dan?

    Begrijp me niet verkeerd. Dat vroeg ik in het verleden ook aan mijn accountant op het moment dat hij allerlei dure woorden gebruikte om aan te geven dat mijn bedrijf prima liep en zijn rekening daarom(!) steeds hoger werd.

    quote:

    boem! schreef op 3 mei 2020 16:25:

    De outflow aan kosten is hoog nl 460 mio in 2019.

    Met een kaspositie van 435 mio en een deferred kort revenue van 163 mio per jaar brengt zelfs een 50% omzetverlies TT nog niet in liquiditeirsproblemen.

  20. forum rang 6 boem! 4 mei 2020 00:50
    Dat je je niet gek moet laten maken door wie of wat dan ook.

    Dat je alle verhalen over gerealiseerde verliezen, krimpende omzetten al of niet veroorzaakt door deferred revenue en versnelde afschrijving gewoon aan je voorbij kunt laten gaan.

    Je hoeft slechts te kijken naar wat er werkelijk verdiend wordt.

    Je maakt producten, verkoopt die en aan het eind van dat proces zie je in je portomonnee of je daarmee winst of verlies hebt geleden.

    Zo ook bij TT de winsten die de laatste jaren zijn gemaakt zie je terug in de kaspositie van het bedrijf.

    Een treffend voorbeeld van het verschil tussenin geshowd verlies en werkelijke winst zie je terug bij de 1q resultaten.

    De gepubliceerde cijfers spreken over een omzet van 131 mio met een netto verlies van 63 mio MAAR daarentegen tegelijkertijd ook over een positieve FCF van 14 mio.

    Dan weet je dat een boekhoudkundige toepassing de reden is van het verschil tussen deze beide "verdiengegevens".

    Voor mij als fervent aanhanger van de kasmethode was 1q daarom een uitstekend kwartaal.
    Daarin behoor je deze 14 mio winst wel te corrigeren met 20 mio door versnelde inning van debiteuren, maar een verlies van 6 mio is alleszins acceptabel indien je daarin meeneemt dat de "winkel" enige tijd op slot moest door de uitbraak van het virus.

    De traditioneel ingestelde volgers zien een heel ander verhaal.

    Dit verschil van inzicht zal zich versterkt voordoen in het tweede kwartaal.
    De negatieve FCF zal veel groter zijn dan het te rapporteren verlies simpel en alleen omdat de winkel voor een langere tijd gesloten is en er zodoende beduidend minder omzet kan worden behaald in Automotive dan de 85 mio uit het 1q, terwijl de gerapporteerde omzet wordt opgeleukt met een gedeelte van de uitgestelde omzet uit het verleden.

    Indien je als TT een cash-kostenpost hebt van 456 mio in 2019(746 mio - 290 mio D&A) is alleen de kas al voldoende om een volledig jaar te overbruggen zonder ook maar 1 cent omzet te genereren.
    Echter de opgepotte uitgestelde omzet MOET door de fiscus ook openomen worden.
    In dat licht behoor je mijn uitspraak te zien dat:
    TT niet in de acute kasproblemen komt indien het twee jaar lang slechts 50% omzet weet te realiseren.

493 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 25 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!