Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Air France 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,902 24 apr 2024 14:55
  • -0,032 (-0,32%) Dagrange 9,898 - 10,110
  • 501.570 Gem. (3M) 1,8M

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 39 40 41 42 43 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. EQ140 24 april 2020 21:56
    quote:

    Kattuk schreef op 24 april 2020 21:36:

    Hoe lang houden zie die steun vol? Zit dan op den duur niet een nationalisatie eraan te komen?
    Het is mijn inziens een blanco cheque, dus onverstandig. Bij een faillissement had klm met een bescheiden vloot een doorstart kunnen maken, waren we mooi van airfrance af en de belachelijke salarissen. Het gaat nu een debacle worden. Het kan nog wel 20 jaar duren? voor er überhaupt dividend voor aandeelhouders komt.
  2. forum rang 7 A3aan 24 april 2020 22:02
    Eisen die men stelt betekent einde voor KLM. Alle concurrenten gaan dat niet doen en zitten nu al in de handen te wrijven. Nieuwe vliegveld Istanboel gaat overstapfunctie overnemen van Schiphol door de maatregelen die men voor schiphol moet toe passen. Aandeel niet leuk meer voor de particulier. Eind volgende week een koersje van 2,00 euro op hoop van zegen dat het ooit goed komt voor AF-KLM.
  8. Robert S 2023 24 april 2020 23:01
    Ik denk dat de koers omhoog gaat: er is zekerheid, dat brengt rust! En dat er geen dividend uitgekeerd gaat worden was al niet meer dan logisch. En als de overheid 1x zoveel steun geeft, zitten ze er met zoveel geld in dat ze het niet meer laten vallen. En de overheid is zelf ook gebaat bij een hogere koers, ze hebben vorig jaar flink aandelen gekocht voor een hoge koers.
  9. [verwijderd] 24 april 2020 23:03
    Ik vraag me af of het cultuurprobleem nog blocking gaat worden komende weken bij het zekerstellen van de financiering. Ook piloten air France zullen salaris moeten inleveren en dat trekken Fransen meestal vrij slecht. NLse overheid wil waarschijnlijk voorkomen dat KLM saneert en air France minder. Als de NLse overheid dat allemaal zeker wil stellen in een paar weken tijd, wordt het nog krap.

    Ze zullen net als Lufthansa vandaag bekend maakte financiering moeten hebben voordat ze de eerste kwartaalcijfers bekend maken, aangezien waarschijnlijk hun accountant anders niet wil aftekenen omdat hun continuïteit in gevaar is. Ik verwacht tweede kwartaal al negatief eigen vermogen (ook door afboekingen op vliegtuigen, verliezen op brandstof futures), dus zal zeker claim emissie komen verwacht ik.

    Vraag is of de NLse overheid dan belang in KLM gaat uitbreiden en daarmee air France verwateren? Ze waren vanavond vrij duidelijk dat ze willen dat het geld in Nederland terecht komt. Een deel van de huidige aandeelhouders in air France zal niet kunnen meedoen met een claim omdat ze zelf een luchtvaartmaatschappij zijn. Die hebben iedere euro zelf nodig, dus ik verwacht sowieso groter overheidsbelang. Koers kan op lange termijn alleen maar omlaag verwacht ik
  10. Wiemaa 24 april 2020 23:28
    quote:

    Mojo schreef op 24 april 2020 22:52:

    [...]

    Nee dat heeft ie niet gezegd.
    Wel degelijk, Hoekstra gaaf aan "Ja, hoe moeten we anders kapitaal gaan ophalen" in antwoord op een vraag. Maar de NOS zapt tegenwoordig na 5 minuten al weg, omdat de spanningsboog van de gemiddelde burger in ons land niet langer is dan een paar minuten.
  11. themiracle 24 april 2020 23:33
    quote:

    ErgaatnietsbovenGrunn schreef op 24 april 2020 23:01:

    Ik denk dat de koers omhoog gaat: er is zekerheid, dat brengt rust! En dat er geen dividend uitgekeerd gaat worden was al niet meer dan logisch. En als de overheid 1x zoveel steun geeft, zitten ze er met zoveel geld in dat ze het niet meer laten vallen. En de overheid is zelf ook gebaat bij een hogere koers, ze hebben vorig jaar flink aandelen gekocht voor een hoge koers.
    Dit denk ik dus ook.
  12. Mojo 25 april 2020 03:06
    quote:

    W-0803 schreef op 24 april 2020 23:28:

    [...]
    Wel degelijk, Hoekstra gaaf aan "Ja, hoe moeten we anders kapitaal gaan ophalen" in antwoord op een vraag. Maar de NOS zapt tegenwoordig na 5 minuten al weg, omdat de spanningsboog van de gemiddelde burger in ons land niet langer is dan een paar minuten.
    Je hebt gelijk. Ik heb het fragment nog eens gekeken en dat stukje van extra aandelen uitgeven heb ik gemist.
    Dacht eerst aan een lening en garantstelling maar hij sluit niet uit dat aandelen worden uitgegeven.

    Belangrijk details is dat KLM maar een paar weken heeft om uit te zingen. Daarna gaan ze aan het infuus. Maar voor hoe lang dat is de vraag. Als de veligtuigen maanden aan de grond blijven staan dan hebben we met z'n allen een probleem.

    www.evajinek.nl/video/fragmenten/vide...

  14. Mr. Mart 25 april 2020 09:45
    Serieus? Zekerheid? 2-4 nogal n marge. Slechts overbrugging. Banken zijn uiterst voorzichtig uiteraard. Ws dus alleen bij 100% staatsgarantie. Hoe gaat de emmissie eruit zien?! Wat wordt de verwatering. Extra kosten duurzaamheidseisen? Dit wordt n infuus van jaren. Daarna moet men ah eigen vermogen gaan werken. Wanneer je nu aandelen AFKLM koopt, doe je dit uit sympathische overweging wat zeker te waarderen valt, niet obv n schamel dividend wat over 5 jaar mss wordt uitgekeerd. Het verdienmodel laat momenteel gewoon zwaar te wensen over. Dit wordt jaren zwoegen voordat men is omgevormd.
  15. forum rang 6 gbakl 25 april 2020 09:48
    ruim een maand geleden was de koers 4,25.

    in 2012 werd 3.06 aangetikt.

    nog nooit was de situatie zo slecht en met minder vooruitzichten voor
    zowel KLM als voor de hele luchtvaart.
    als die paar positievelingen nu voor koersstijging gaan dan wacht
    ik keurig op bovenstaande koersen.

    krijgen we beide misschien (al is het maar voor even) gelijk.
    het 22% belang van de hedgefunds gaat de openingskoers regisseren en
    kijkt naar de markt (bied-laatboek) wat de mogelijkheden zijn.

    opluchtingsrally of een diepe dip...
  16. rightright 25 april 2020 09:54
    Maak jullie geen zorgen, de overheid stort het geld, vraagt een leuk rentepercentage van een paar procent, en geeft wat staatsobligaties uit tegen 0%. Ik snap niet waarom het aandeel bestaat, er zal nooit winst of dividend zijn, laatste dividend was in 2006.. Ze kunnen wellicht de rente op de schulden geeneens betalen. Maar dat is ook niet de bedoeling van de overheid, het is gewoon een staatsbedrijf en winsten gaan naar de overheid in de vorm van rente. En de verliezen worden bijgepast. Niemand zal/kan het bedrijf overnemen. Als het aandeel omhoog gaat is dat gewoon lucht. Ik zou als overheid alleen de naam KLM kopen en wat tweedehands vliegtuigen kopen die tegen flinke kortingen te koop zijn nu.

    Die miljarden hadden ze beter meteen aan WW uitkeringen kunnen uitgeven. Nu betalen ze miljarden en over 6 maand staat de helft van de mensen toch op straat en kunnen de WW in.

    Als het een kleine vloot word kan er meteen minder gevlogen worden, dat zogenaamde CO2 en Stikstof HOAX probleem meteen opgelost zodat we weer huizen kunnen bouwen. Maak van lelystad een goede luchthaven voor vracht. Outsourcen naar Istanboul zal men ook weinig uitmaken, kan Nederland weer zeggen dat er minder CO2 uitstoot is en aan de voorwaarden voldoet. (niet dat het uitmaakt, die CO2 waait wel naar de rest van de wereld vanaf Istanboel.

    Natuurlijk wil de overheid dat het aandeel gaat stijgen zodat ze hun verlies op papier wat kunnen beperken. We hebben gezien wat dat heeft opgeleverd bij ABN Amro. De introductieprijs van ABN Amro was 17,75 euro. Ze wilden toen nog niet alle aandelen verkopen omdat er dan nog 5 miljard verlies zou zijn ten opzichte van de financiële injectie die ABN Amro kreeg de vorige crisis.... Gelukkig kun je ABN nog shorten, die gaat naar de 3 euro.
  18. forum rang 7 Winst gevend 25 april 2020 10:07
    quote:

    A3aan schreef op 24 april 2020 22:02:

    Eisen die men stelt betekent einde voor KLM. Alle concurrenten gaan dat niet doen en zitten nu al in de handen te wrijven. Nieuwe vliegveld Istanboel gaat overstapfunctie overnemen van Schiphol door de maatregelen die men voor schiphol moet toe passen. Aandeel niet leuk meer voor de particulier. Eind volgende week een koersje van 2,00 euro op hoop van zegen dat het ooit goed komt voor AF-KLM.
    1. De prijs van de Olie (lees kerosine) is niet relevant als je niet meer vliegt.
    2. 4 miljard steun is er alleen nog maar om thuiszittend personeel te betalen.
    3. Steun, salariscuts en een grote aandelen-emissie is onvermijdelijk.

    Mag je nu al stellen dat AF/KLM technisch Failliet is?

    Want dan is iedere cent investering in dit bedrijf een weggegooide cent.

  19. forum rang 6 gbakl 25 april 2020 10:17
    emissie lijkt onvermijdelijk omdat banken niet zomaar risicogeld gaan
    toezeggen waar niet eens behoorlijk rente over betaald kan worden.

    de koers moet dan niet te ver wegzakken want aandelenuitgifte
    a 2 euro dat schiet niet op en dan is het vertrouwen in de luchtvaart
    al door het putje.

    extra bonus als een soort van warrants voor de toekomst voor wie inschrijft op de nieuwe aandelen, dat helpt altijd wel een beetje en kost niets.
    je geeft alleen een stukje toekomstige koersstijging weg voor cash NU.
  20. rightright 25 april 2020 10:22
    quote:

    Winst gevend schreef op 25 april 2020 10:07:

    [...]

    Mag je nu al stellen dat AF/KLM technisch Failliet is?

    Want dan is iedere cent investering in dit bedrijf een weggegooide cent.

    Dat mag je wel stellen. En als Groen Links weer eens in het kabinet komt gaat de stekker eruit en kan Femke Halsema juichen dat er eindelijk minder irritante toeristen met rolkoffers rondlopen.

    groenlinks.nl/standpunten/luchtvaart

    De vliegschaamte van de overheid is plots wel verdwenen. Zometeen gaan ze een campagne starten "Vlieg KLM".
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 39 40 41 42 43 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  2. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  3. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  4. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  5. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM
  6. 29 feb AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar inflatie VS kan markt nog flink in beweging zetten 1
  7. 29 feb Air France-KLM duikt in de rode cijfers
  8. 28 feb Beursblik: Air France-KLM boekt weer verlies
  9. 08 feb Update: Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig
  10. 07 feb Europees Hof vindt coronasteun KLM onwettig 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!