Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel ABN AMRO BANK N.V. AEX:ABN.NL, NL0011540547

  • 15,555 17 apr 2024 17:35
  • +0,035 (+0,23%) Dagrange 15,475 - 15,845
  • 2.509.702 Gem. (3M) 3,5M

ABN-AMRO 2020

4.587 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 230 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. createmonnie 22 januari 2020 11:21
    quote:

    Senior 1936 schreef op 22 januari 2020 10:54:

    je kunt bijv. ook zonnepanelen kopen als je tenminste een eigen huis hebt. Ik heb ze eind vorig jaar laten plaatsen, 12 stuks. Netto kosten ca. 5000 euro (BTW kan immers worden teruggevraagd). Berekend voordeel ca 800 euro per jaar.
    Prachtige investering Senior. Hopelijk volgen anderen ook met een duurzame investering aan het eigen huis.
    De analisten mogen kraaien wat ze willen, maar ik bekijk de koersontwikkelingen en omgevingsfactoren liever zelf. Een koers van 11 moet de bank wel op hete kolen laten lopen. Gezien de ontwikkelingen omtrent Know Your Client en de transformatie is een lagere koers inderdaad niet onlogisch, maar de bank verdient nog steeds.
    Straks komt het OM met een boete en geloof me ABN AMRO (braafste jongen van de klas) heeft heus wel volgens protocollen gewerkt, zal een boete ontvangen in vergelijking me ING een lagere boete.

    Ik gok op een boete van 100 a 150 miljoen ipv 250 miljoen.

    Nu ben ik zelf benieuwd hoe lang het onderzoek bij ING en Rabobank duurde. Beide banken hebben een boete ontvangen, waarbij laatstgenoemde een lage boete ontving.

    Waarom ik ook denk dat Q4 barslecht zal zijn... In november/december heeft de bank meedere kleine boetes gehad en bad press in Duitsland.
  2. Johan van de keucken 22 januari 2020 11:23
    quote:

    Senior 1936 schreef op 22 januari 2020 11:05:

    volgens Nico Bakker zit kort samengevat ABNAMRO in een downtrend met steun op 14,91 en bij doorbraak daarvan komt 11,41 in beeld (= laagste koers in 2016).
    Volgens Nico kan pas boven 18 een uptrend starten
    En wat zegt de kapper over de koers ontwikkeling ?
  3. Johan van de keucken 22 januari 2020 11:35
    quote:

    createmonnie schreef op 22 januari 2020 11:21:

    [...]

    Prachtige investering Senior. Hopelijk volgen anderen ook met een duurzame investering aan het eigen huis.
    De analisten mogen kraaien wat ze willen, maar ik bekijk de koersontwikkelingen en omgevingsfactoren liever zelf. Een koers van 11 moet de bank wel op hete kolen laten lopen. Gezien de ontwikkelingen omtrent Know Your Client en de transformatie is een lagere koers inderdaad niet onlogisch, maar de bank verdient nog steeds.
    Straks komt het OM met een boete en geloof me ABN AMRO (braafste jongen van de klas) heeft heus wel volgens protocollen gewerkt, zal een boete ontvangen in vergelijking me ING een lagere boete.

    Ik gok op een boete van 100 a 150 miljoen ipv 250 miljoen.

    Nu ben ik zelf benieuwd hoe lang het onderzoek bij ING en Rabobank duurde. Beide banken hebben een boete ontvangen, waarbij laatstgenoemde een lage boete ontving.

    Waarom ik ook denk dat Q4 barslecht zal zijn... In november/december heeft de bank meedere kleine boetes gehad en bad press in Duitsland.
    Investeren in groene energie heeft ook veel co2 uitstoot ,want al die apparatuur kost co2 uitstoot om te maken en naar 20 jaar moeten die allemaal vervangen worden en gaat die apparatuur naar de stort en ontstaat een enorme milieu verontreiniging.
    Het rendement op minder CO2 uitstoot is uiteindelijk zeer gering en het milieu wordt zwaar vervuild door al die versleten groene energie speeltjes die op de stort terecht komen.
    Zo is het ook met de elektrische auto die batterijen die straks naar de stort gaan kunnen niet meer voor 100% gerecycled worden en het milieu wordt daar enorm overbelast, door het grote gewicht van elektrische auto s slijten de banden harder en komt er meer lood in het milieu.
    Het maken van elektrische batterijen kost net zo veel co2 als 200000 km rijden met een kleine benzine auto.
    Uiteindelijk schieten we niet veel op.

  4. createmonnie 22 januari 2020 12:24
    quote:

    Max Felix schreef op 22 januari 2020 11:35:

    [...]

    Investeren in groene energie heeft ook veel co2 uitstoot ,want al die apparatuur kost co2 uitstoot om te maken en naar 20 jaar moeten die allemaal vervangen worden en gaat die apparatuur naar de stort en ontstaat een enorme milieu verontreiniging.
    Het rendement op minder CO2 uitstoot is uiteindelijk zeer gering en het milieu wordt zwaar vervuild door al die versleten groene energie speeltjes die op de stort terecht komen.
    Zo is het ook met de elektrische auto die batterijen die straks naar de stort gaan kunnen niet meer voor 100% gerecycled worden en het milieu wordt daar enorm overbelast, door het grote gewicht van elektrische auto s slijten de banden harder en komt er meer lood in het milieu.
    Het maken van elektrische batterijen kost net zo veel co2 als 200000 km rijden met een kleine benzine auto.
    Uiteindelijk schieten we niet veel op.

    En dat is de kracht van duurzaamheid. We letten niet alleen op het verminderen van CO2 uitstoot, maar zorgen ook voor een circulaire economie (hergebruik van grondstoffen) Als je een blikje cola vergelijkt met 40 jaar geleden, dan is de productie van deze blik cola veel minder CO2 gaan kosten. Als we naar elektrische auto's kijken, heb je inderdaad gelijk dat deze op dit moment veel productie CO2 uitstoot en evenveel als een benzine auto, maar zitten we met het elektrisch rijden niet in de ontwikkelfase en zijn de meeste producenten niet bezig met het minimaliseren van deze uitstoot. Daarnaast zijn er genoeg bedrijven bezig met het commercieel krijgen van waterstof vervoersmiddelen. Op dit moment veelste duur, maar voor lange afstanden is waterstof een betere oplossing. Daarnaast raken grondstoffen op om een elektrische auto nog betaalbaar op de markt te brengen. Een vrachtwagen/bus of auto op waterstof zie ik binnen 10 jaar zeker commercieel interessant.

    Waar ik kortweg naar toe wil. De benzine auto is uitontwikkeld. Schoner krijg je deze auto gewoonweg niet, maar de elektrische auto staat pas in haar kinderschoenen. Deze auto kan op een circulaire manier geproduceerd worden, zodat 30% afval overblijft ipv 70% of meer... Alle beetjes dragen uiteindelijk bij aan een betere milieu. En verbreed je visie op de circulaire economie, want uiteindelijk maken we de aarde met zn allen smeriger.

    Ps. gezien mijn portefeuille ben ik zeker geen sustainable investor, maar ik zie de ontwikkelingen steeds meer richting duurzaamheid draaien... Uiteindelijk zal ik dus mijn portefeuille opbouw vernieuwen.
  5. hennie643 22 januari 2020 12:40
    quote:

    optiejunky schreef op 21 januari 2020 16:04:

    Ik begin me toch een beetje te ergeren aan de analisten;
    Niemand heeft het over positieve noten van Q4:
    1> meer hypotheken
    2> tiering systeem..itt jaar 2018 hoeft men minder boete rente te betalen bij de ECB?

    ben ik de enige ?

    Vast niet,ik blijf steeds puts verkopen!!!
  6. Senior 1936 22 januari 2020 13:25
    quote:

    createmonnie schreef op 22 januari 2020 12:24:

    [...]

    En dat is de kracht van duurzaamheid. We letten niet alleen op het verminderen van CO2 uitstoot, maar zorgen ook voor een circulaire economie (hergebruik van grondstoffen) Als je een blikje cola vergelijkt met 40 jaar geleden, dan is de productie van deze blik cola veel minder CO2 gaan kosten. Als we naar elektrische auto's kijken, heb je inderdaad gelijk dat deze op dit moment veel productie CO2 uitstoot en evenveel als een benzine auto, maar zitten we met het elektrisch rijden niet in de ontwikkelfase en zijn de meeste producenten niet bezig met het minimaliseren van deze uitstoot. Daarnaast zijn er genoeg bedrijven bezig met het commercieel krijgen van waterstof vervoersmiddelen. Op dit moment veelste duur, maar voor lange afstanden is waterstof een betere oplossing. Daarnaast raken grondstoffen op om een elektrische auto nog betaalbaar op de markt te brengen. Een vrachtwagen/bus of auto op waterstof zie ik binnen 10 jaar zeker commercieel interessant.

    Waar ik kortweg naar toe wil. De benzine auto is uitontwikkeld. Schoner krijg je deze auto gewoonweg niet, maar de elektrische auto staat pas in haar kinderschoenen. Deze auto kan op een circulaire manier geproduceerd worden, zodat 30% afval overblijft ipv 70% of meer... Alle beetjes dragen uiteindelijk bij aan een betere milieu. En verbreed je visie op de circulaire economie, want uiteindelijk maken we de aarde met zn allen smeriger.

    Ps. gezien mijn portefeuille ben ik zeker geen sustainable investor, maar ik zie de ontwikkelingen steeds meer richting duurzaamheid draaien... Uiteindelijk zal ik dus mijn portefeuille opbouw vernieuwen.
    ik las onlangs (weet niet meer waar) dat diesel als brandstof voor auto's inmiddels verder is ontwikkeld en nu zelfs goedkoper is dan gebruik van benzine en minder CO2 uitstoot heeft....
  7. createmonnie 22 januari 2020 13:29
    quote:

    Senior 1936 schreef op 22 januari 2020 13:25:

    [...]
    ik las onlangs (weet niet meer waar) dat diesel als brandstof voor auto's inmiddels verder is ontwikkeld en nu zelfs goedkoper is dan gebruik van benzine en minder CO2 uitstoot heeft....
    Ik lees vaker dat er sjoemelsoftware bij deze metingen word gebruikt. Daimler is nu de sjaak
  8. Financiator 22 januari 2020 19:42
    Ik gok dat Abn Amro het dividend dit jaar verlaagt naar 1,25 per aandeel, en ondanks dat het een verlaging is kan de koers van het aandeel herstellen. Als dit nieuws gebracht wordt en er ook meer duidelijkheid is mbt de witwasboete, zelfs een snelle schikking van een fors bedrag, 400 a 450 miljoen haalt dit de onzekerheid weg en kan de koers weer herstellen.
  9. langetermijner 23 januari 2020 12:33
    quote:

    Jan Peter Balkenellende schreef op 23 januari 2020 11:47:

    Hoe zit het met de uitstaande aandelen van abn? Ik zie 495 miljoen maar volgens mij klopt dit niet? Anders is de kwartaalwinst een euro per aandeel en abn geeft aan dat dit 40-50 cent is.
    940 miljoen uitstaande aandelen.
  10. forum rang 10 voda 23 januari 2020 12:48
    Baas ABN AMRO hoopt dat staat handen aftrekt van bank

    Gepubliceerd op 23 jan 2020 om 11:17 | Views: 2.037

    ABN AMRO BANK N.V. 12:31
    15,78 +0,08 (+0,48%)

    DAVOS (AFN/BLOOMBERG) - De Nederlandse staat zou zijn belang in ABN AMRO moeten terugschroeven. Scheidend topman Kees van Dijkhuizen van de bank hoopt dat dat dit jaar zal gebeuren, zo zei hij tijdens het World Economic Forum in het Zwitserse Davos.

    De overheid heeft nog altijd een belang van ruim 56 procent in ABN AMRO als gevolg van de nationalisatie van de Nederlandse delen van Fortis en ABN AMRO in 2008. Van Dijkhuizen, die vorig jaar in Davos ook al naar de kwestie werd gevraagd, benadrukte dat het niet aan de bank is om over de afbouw van het staatsbelang te beslissen. Dat besluit ligt bij de NLFI, de stichting die de deelnemingen van de Staat in financiële instellingen beheert.

    Recentelijk wilde minister van Financiën Wopke Hoekstra niet ingaan op de vraag hoelang de overheid nog grootaandeelhouder blijft van de bank. Dat was kort nadat ABN AMRO bekendmaakte dat Robert Swaak de beoogd opvolger van Van Dijkhuizen is. Hoekstra herhaalde dat het kabinet, zoals ook afgesproken in het regeerakkoord, het resterende belang "zo snel als verantwoord mogelijk is" van de hand wil doen.

    Witwassen

    Van Dijkhuizen stipte in Davos ook de kwestie rond het witwassen en andere zwartgeldproblemen aan, waar meerdere banken in Europa mee te maken hebben. Hij verwacht dat de sector de kwestie binnen drie jaar volledig heeft opgelost, mede door de inzet van nieuwe technologieën en betere samenwerking tussen financiële instellingen en toezichthouders.

    Van Dijkhuizen wordt eind april opgevolgd door Swaak. Volgens marktkenners is de keuze van ABN AMRO voor de relatief onbekende nieuwe topman een goede. De nieuwe topman zal zich ook niet hoeven te vervelen gelet op het lopende onderzoek naar witwaspraktijken binnen de bank.

    Eerder kwam naar buiten dat de klantcontroles van Rabobank vaak niet goed genoeg zijn. Eerder kreeg ING vanwege de kwestie al een boete van 775 miljoen euro.
  11. Johan van de keucken 23 januari 2020 12:54
    Dat er gemanipuleerd wordt is een feit ,gisteren was ABN AMRO bezig met een duikvlucht en ik had een turbo long
    15,54 Euro ,die duikvlucht heeft veel loss stops getriggerd en dook richting 15.55 ,hij heeft net de 15,54 gehaald en direct daarna begon de stijging .
    Men zoekt bewust zulke gevoelige plekken op om dan met de gedwongen liquidatie te kunnen coveren.
    Gelukkig heb ik nog oprijd verkocht.
    Ik weet niet wat het AFM doet maar de koers manipulatie is schering en inslag op de Amsterdamse beurs.
  12. forum rang 7 A3aan 23 januari 2020 13:00
    Daarom doe ik niets met Turbo's. Het is inderdaad opvallend om te zien dat dat koersen regelmatig net onder die Turbo's koersen gaan en foetsie is een deel van uw geld. Daarom werk ik liever met langlopende opties omdat je een daling van de koers kan overleven tot er weer een stijging komt.
  13. Johan van de keucken 23 januari 2020 13:23
    quote:

    Landgenoot schreef op 23 januari 2020 13:03:

    Je moet turbo's op tijd doorrollen naar een lagere stoploss. Slaap je ook weer rustig.

    Dan verlies je ook geld ,omdat je die andere turbo met verlies moet verkopen.
    Ik weet niet hoeveel turbo s de BinckBank in omloop hebben ,maar schijnbaar kunnen die dievengilde met behulp van de liquidatie hun shorts gemakkelijk coveren .
    Hierdoor is een turbo onbruikbaar geworden .
4.587 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 230 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Waarom de nieuwe doelstellingen van ABN Amro een vleugje ambitie missen

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links