Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,520 23 apr 2024 17:35
  • +0,060 (+1,10%) Dagrange 5,450 - 5,585
  • 546.527 Gem. (3M) 317,5K

oktober Wordt Tomtom beloond naar harde werken??

2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 106 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 tatje 16 oktober 2019 08:46
    Zou niet weten hoe "" de markt "" reageert.

    Alles boven een tientje en je hoort me niet.

    Deze cijfers, ergens naar toe rekenen, hetgeen je van te voren hebt bekokstooft.

    Zouden er vanmiddag met deze cijfers meer dan 2 analisten zijn, zoals bij Q2 :-)

    Goodwill is het verschil tussen de assets en de aankoopprijs.

    eind 2010 stonden we op 854
    impairment Q2 2011 van 512
    impairment Q2 2017 van 171

    Wat overnames die dit weer verhoogde en nu is de stand 192.

    Taco waarom deze verhoogde D en A niet eind 2018. euh euh.
    Taco waarom deze verhoogde D en A niet eind Q2 2019.

    Die verhoogde D en A mochten ze dus ook ineens in Q4 2018 nemen en dus 2019 leuker, beter presenteren.

    Wim Gille Q2 Q en A

    A couple of questions from my side. First of all on the, let's say, change in the capitalization policy and the change in the amortization related to
    Tele Atlas and then more regarding the timing, why here and now. So why didn't you make the decision back in the fourth quarter because now
    people have to digest, let's say, 2 big changes, I would say, in the accounting in a short period of time? So why didn't you do this back in the fourth
    quarter in one big go? And also in the same line of thought, why didn't you decide to just amortize and impair the whole total this year rather
    than do it in 2 years? And why don't you do it now? That's kind of the first question

    Taco:

    The discussions on accelerating the amortization of our Tele Atlas acquisition were started early this year and that's also why in Q2 you see the
    accelerated amortization also from Q1 in there. They took several months to conclude, and we have concluded it in Q2. Yes, with hindsight, things
    could also always be at a different time, but this is what it is. We started the discussion at the start of Q1 and it took several months to conclude.
    And it was agreed that we would reduce the useful life of the asset from 20 to 12 years or from the remaining 10 to 2 years, and not write it all off
    in one go in Q2.
    Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst
    Is there any reason why the accountant didn't allow you to do so? Because, I mean, you're just cleaning up the balance sheet, which I think is a
    good thing, but it doesn't add any value to kind of make it in 2 years? Or is it just what the accountant told you to do and we have to live with it?
    Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
    We think this is the right decision. And we take advice of our counsel, obviously, but we stand with our decision to do this in 2 years.

    Lijkt me dat ze toen al wisten hoe ze het spel gingen spelen.

    Niets Tele atlas helemaal afschrijven in Q4 2018 of Q 2 2019.

    Gewoon een l.lverhaal van taco, om in 2019 en 2020 te kunnen downgraden.

    De accountant, ja a me hoela !
  2. [verwijderd] 16 oktober 2019 09:06
    quote:

    Kopjethee schreef op 16 oktober 2019 09:01:

    Die 12 eindejaar gaan we niet meer halen.
    Geen enkel probleem.

    Belastingontwijking speelt negatief sentiment in de kaart. Onderliggend gaat het prima met 50% betere FCF en 23% operationele stijging bij Automotive en 21% stijging Enterprise.

    Gewoon een aandeel voor 15euro. Einde jaar ~440mln net cash positie. Dat wordt flink aandelen inkopen.
  3. [verwijderd] 16 oktober 2019 09:14
    De ebitda ytd is ~65mln.Stel ebitda 2019e komt uit op 90mln.

    Normaal kun je 2,5x ebitda makkelijk lenen (zeker met Automotive backlog van 1,6mrd met marges van >75%)

    Dus makkelijk 225mln bij te lenen. Tel daar de net cash van ~440mln per jaareinde bij op.

    665mln beschikbaar voor aandeleninkoop (of anderszins).

    Er staan nu 132mln aandelen uit. Met 665mln koop je ~50% van de free float op 10,20...

    Komt helemaal goed met dit aandeel. Dit is een koopdag voor mij.
  4. forum rang 6 tatje 16 oktober 2019 09:18
    quote:

    Makita schreef op 16 oktober 2019 09:14:

    De ebitda ytd is ~65mln.Stel ebitda 2019e komt uit op 90mln.

    Normaal kun je 2,5x ebitda makkelijk lenen (zeker met Automotive backlog van 1,6mrd met marges van >75%)

    Dus makkelijk 225mln bij te lenen. Tel dara de net cash van ~440mln per jaareinde erbij op.

    665mln beschikbaar voor aandeleninkoop (of anderszins).

    Er staan nu 132mln aandelen uit. Met 665mln koop je ~50% van de free float op 10,20...

    Komt helemaal goed met dit aandeel. Dit is een koopdag voor mij.
    Verkoop jij dan op 10,20, ik niet !
2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 40 41 42 43 44 ... 106 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links