Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

TomTom augustus 2019 - Vakantietijd

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
899 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 41 42 43 44 45 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
tatje
1
Wat zei Harold bij de earning call Q2 2019.

As we look back on first half of the year, we're
excited about the opportunity we see from automated driving, improved levels of car connectivity, electrification, but also for Maps APIs.

We zijn opgewonden, maar ook over onze MAPS APIs :-)
Ik denk dat Enterprise ons nog gaat verrassen.

Electrified vehicles are also becoming mainstream within the next couple of years and new data and software-based services for route-dependent
range charge planning.

Mainstream - hoofdstroming :-)

Taco:
Let me dive into the D&A questions. Indeed, as of 2021, we expect D&A to decline to EUR 75 million. CapEx this year is expected to be roughly EUR
35 million. If all things are equal, which never happens obviously, but then you could also say that CapEx is EUR 35 million in 2021. The gap between these 2 will narrow, indeed, but not completely close because there is also something in between, related to IFRS 16, which is our lease liabilities of EUR 15 million in total. So over time, our D&A will come down, but not completely to the EUR 35 million.

2021 D en A zakt naar 75. Capex dit jaar 35. Het verschil, ja we hebben ook nog lease liabilities van 15.

So over time, our D&A will come down, but not completely to the EUR 35 million.

Dus naar verloop van tijd, zal onze D en A zakken, maar niet helemaal naar 35.

Waarom die versnelde afschrijving niet helemaal in Q4 2018.

The discussions on accelerating the amortization of our Tele Atlas acquisition were started early this year and that's also why in Q2 you see the
accelerated amortization also from Q1 in there. They took several months to conclude, and we have concluded it in Q2. Yes, with hindsight, things
could also always be at a different time, but this is what it is. We started the discussion at the start of Q1 and it took several months to conclude.
And it was agreed that we would reduce the useful life of the asset from 20 to 12 years or from the remaining 10 to 2 years, and not write it all off
in one go in Q2.

Wim Gille - ABN AMRO Bank N.V., Research Division - Head of Research & Equity Research Analyst
Is there any reason why the accountant didn't allow you to do so? Because, I mean, you're just cleaning up the balance sheet, which I think is a
good thing, but it doesn't add any value to kind of make it in 2 years? Or is it just what the accountant told you to do and we have to live with it?

Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
We think this is the right decision. And we take advice of our counsel, obviously, but we stand with our decision to do this in 2 years.

Waarom deze versnelde afschrijving niet helemaal in Q 4 2018.
Taco: Kwam pas in Q1 op tafel en we hebben beslist niet de hele versnelde afschrijving in Q2 2019 maar in Q 2 3 4 2019 en alle kwartalen 2020.

Kwamen ook nog vragen over het orderboek.
Gebruikelijke antwoord, nu niet.

Marc probeerde het nog eens !!!

Marc Hesselink - ING Groep N.V., Research Division - Research Analyst
Okay, clear. And then the Automotive order book, is that something you can say about it? It is still well above 1 book-to-bill or...

Operator
(Operator Instructions) There are currently no questions at this time, sir.

Werd Marc weggeduwd, of viel de verbinding weg.

Vreemd is het wel !

Dus ze hadden die versnelde afschrijving helemaal kunnen nemen in Q2 2019.

Waarom niet ?

IK denk dat Q3 en Q4 2019 er anders te goed zouden uitzien !


Was here
0
Welke rem???

Tt trekt nu veel meer samen op met autofabrikanten. Wat zijn hun technologische wensen en welke oplossing kan tt daar inbieden in samenwerking met bijvoorbeeld electrobit, nvidia etc.

Een product maken en dan aan de man te proberen te brengen is zeer risicovol.

Vergeet ook niet de rol van microsoft in deze.

quote:

Kopjethee schreef op 3 aug 2019 om 11:31:


Very interesting.

Wat doet TT met neuraal / AI....

Zit hier de rem op de koers?
NewKidInTown
0
Vehicle telematics data could unlock $1.5 trillion in future revenue for automakers

Vehicle telematics, the method of monitoring a moving asset like a car, truck, heavy equipment, or ship, with GPS and onboard diagnostics, produces an extraordinarily large and fast-moving stream of data that did not exist even a few years ago. And now, the vehicle telematics data hose has been turned to full blast.

By 2025, there will be 116 million connected cars in the U.S. — and according to one estimate by Hitachi, each of those connected cars will upload 25 gigabytes of data to the cloud per hour. If you do the math, that’s 219 terabytes each year, and by 2025, it works out to roughly 25 billion terabytes of total connected car data each year.

It’s a tsunami of data that did not exist even a few years ago, and it’s about to transform the transportation industry, says Grant Halloran, Chief Marketing Officer at OmniSci.

venturebeat.com/2018/12/04/vehicle-te...

zijn er ook call 2025 ?
NewKidInTown
0
"Who Leads the Self-Driving Cars Race? State-of-Affairs in Autonomous Driving"

In the next sections of this article, I am going to briefly explain the main components of current self-driving cars and highlight the current state of development and importance of each as well as key players involved.

.......

Sensor scheme of an autonomous vehicle, showing the functionality of each.

...............

Autonomous Driving Hardware

.................

Self-Driving Cars Software

.....................

Autonomous Vehicles Companies Testing Solutions

.......................

neurohive.io/en/state-of-the-art/self...

bijzonder duidelijk en volledig artikel, nuttig voor dummies zoals ik, zeker een aanrader

Opmerking: tt wordt helemaal nergens genoemd in het verhaal. Zal ongetwijfeld wel zo links en rechts samenwerkingsverbanden hebben, financiele details "onbekend".
NewKidInTown
0
"Who's Winning the Self-Driving Car Race? - Bloomberg"

www.bloomberg.com/news/features/2018-...

(het is mij allemaal veel te vaag en ongewis, ik zou er niet veel geld op willen zetten met zo'n kleine kans dat je niet door de grote partijen vermorzeld zult worden)
NewKidInTown
0
Which companies are making driverless cars?

Apple
Uber
Volvo
Waymo
Mercedes-Benz
BMW
nVidia
Continental
Oxbotica
Addison Lee
Huawei
Toyota
Baidu
General Motors
Ford
Stagecoach
Samsung
Volkswagen
Fiat Chrysler Automobiles
Intel
Audi
Fiat Chrysler Automobiles
Bosch
Tesla
FiveAI

worden genoemd in:

www.techworld.com/picture-gallery/dat...

( allen tesamen waarschijnlijk vele duizenden malen de omzet en marktkapitalisatie van tt, het moet al gek zijn als ze niet van een paar companies de toeleverancier mogen worden )

Hoop....
0
Here ook niet .....TT maakt ook geen self driving cars. Zij maken een onderdeel weliswaar niet onbelangrijk " de software".
Dutchy Ron
0
GM's Cruise Automation Wants to Make HD Maps for Self-Driving Cars

Artikel van 2jr geleden, benieuwd hoe ver ze zijn met de HD-maps.

www.thedrive.com/tech/11641/gms-cruis...
Dutchy Ron
0
Using laser-based lidar, the Detroit-area company Ushr mapped 130,000 miles of freeway in the United States and Canada, in deep detail. That map is stored onboard the car, and updated monthly over the air to account for new construction and other road changes. The maps fix the Cadillac’s global position to within four inches, backed by onboard cameras, radar and GPS.

Aldus Ushr die voor GM HD-maps maakt.
www.ushrauto.com/newsroom-1
ketchup of catch-up
6

allemaal goed gebruik gemaakt van de Trump dump ?
zal van korte duur zijn
geld blijft ontwaarden en ze houden het goedkoop
zat cash aan de zijlijn die straks een weg naar rendement moet zoeken
FUM ( funds under Management ) bij Investment huizen blijft aanzwellen, zoals oa bij de Man Groep, maar ook bij beleggingsmaatschappijen zoals GBL, Hal-Trust enz... allemaal cash rich en dat laat men niet renteloos op een kapitaalrekening staan, dat geld moet renderen.

TT , top overname kandidaat of rijp voor een participatie al dan niet vriendelijk.
goed eerst op eigen kracht naar 12.50 en dan 15

grappig zoals sommige hier eerst TT de hemel in prijzen en nu ze verkocht hebben , het ineens onderuit praten, mooi stelletje beleggers.

Kid, jij bent doodvermoeiend ( ook al praat je af en toe sense) - dit voor nu maar even mijn laatste bijdrage

let op de analisten en Banken , die komen eind september er aan bij de investor presentatie en dan is er geen houden meer aan.
succes maar weer, geniet van de vakantie ... kom op Ajax, zit jullie aandelen Long, dus maak er een mooi seizoen van.
Sunshine Band
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 aug 2019 om 07:55:



allemaal goed gebruik gemaakt van de Trump dump ?



Vrijdagavond nog verschillende turbo's gekocht, waaronder T2. Had ook het idee dat de dip weer heel kort zou zijn Moet het nog gaan zien. (en van de turbo T2 wilde ik na het Google debacle eigenlijk voor eeuwig afblijven!)

NewKidInTown
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 4 aug 2019 om 07:55:


.....Kid, jij bent doodvermoeiend ( ook al praat je af en toe sense) - dit voor nu maar even mijn laatste bijdrage


Je zou je beter en nauwkeuriger kunnen uit drukken:
"Kid, ik VIND je doodvermoeiend" want het is natuurlijk puur persoonlijk, het hangt o.a. ook van de leeftijd af of het je (te)veel energie kost om mijn bijdragen te lezen, beoordelen en eventueel te waarderen of niet.
Ik kan wel zeggen dat ik op een uitstekende week kan terug kijken, als mensen hier exact met mij waren meegelopen, hadden ze ook op z'n minst een prima rendement gemaakt. Ook al had ik een behoorlijke bleeder (AMG), het totaal was ver boven het marktgemiddelde. Bovendien waren mijn "AEX dag voorspellingen" deze week weer ver boven average (in eerste oogopslag), zoals gewoonlijk.
Dan mag je me "doodvermoeiend" noemen, maar wat zegt dat ?

Nog 1 opmerking over mijn inhoudelijke postings van gisteren over tt. Je moet je wel ergens in verdiepen voor dat je tot de conclusie komt dat het wel of niet voor JOUW pf in aanmerking komt. Dat verdiepen hoeft zeker niet tot ver achter de komma, globaal is meer dan voldoende. Vragen die ik me bij elke beleggingskandidaat stel: hoe is het management (integriteit en kwaliteit staan bij mij voorop), is er structurele groei in omzet en NETTO-winst, hoe is de waardering tov de verdiensten, hoe zijn de ontwikkelingen van de sector, zijn er, als de sector prima is, beter presterende kandidaten ?

Als ik bijvoorbeeld voor tt tot een positief oordeel zou komen, WAT NIET ZO IS, dan ga ik ook nog even de vergelijking met GARMIN aan. Wat zie ik dan ?

www.zonebourse.com/TOMTOM-58863979/fo...

www.zonebourse.com/GARMIN-LTD-4933/fo...

Voor Garmin jaar in jaar uit, GROEI in Omzet, EBITDA, EBIT, EPS en elk jaar DIVIDEND wat je ook weer bij de koersontwikkeling mag tellen. Kijk zelf maar hoe dat er voor tt uit ziet !!!

Succes maar weer.
NewKidInTown
0
Mijn verwachting voor de brede financiele (stock)markets: een TIJDELIJK en gematigd herstel.
Sunshine Band
3
Kid, als 90% het vindt, dan ben je het ook. Sociale - en omgevingsgevoeligheid en zo. Zo simpel is het.
NewKidInTown
0
@Kees en Wies: het zou het beste zijn, als er alleen op ARGUMENTEN wordt in gegaan, instemmen of weerleggen. 90% hier is nog niet zover en vindt al vele jaren iets anders dan "de markt".

Maar ik zal je helpen: wat vinden JIJ en Wies van de omzet- en EBIT-ontwikkeling van tt de laatste en komende jaren (2016-2021): OMZET: 987 903 861 712 684 679
EBIT: 8,89 -31,2 55,5 -251 -129 -27,3
Is en gaat dat t/m 2021 stijgen ? Is het goed of prima ?
tatje
0
Durf eigenlijk niet, maar gezien de positieve mening van ketchup en Boem, doe ik het toch.

In diverse kwartaalberichten konden we zien dat de gross margin voor Telematics rond de 78% was.

We nemen Q3 2018.

A en E 93,3 met 90% gross marin = 84
TTT 43,4 met 78% gross margin = 34
C 83 met 50% gross margin = 41,5

Omzet 219,7 gross result 159,5

Omzet is een gegeven en het werkelijke gross result was 159,8

TTT 78% is een gegeven en verhoog je A en E, dan wordt C dus lager en wordt het gross result in 2019 2020 en 2021 nog hoger :-)

Ik werk dus met A en E 90% en C 50%.

Ik laat A en E in Q3 en Q4 2019 met 25% groeien en C met 25% dalen.
Ik laat dan ook A en E in 2020 en 2021 met 25% groeien.
Ik laat dan ook C in 2020 en 2021 met 25% dalen.

2019
omzet 743,7 gross result 545 gross margin 73,28%

2020
Omzet 789 gross result 627,4 gross margin 79,51%

2021 883 gross ressult 733,0 gross margin 83,00%

Dan moet je ook nog weten dat in Q2 2019 costs of sales zaten ongeveer 12 miljoen anders was de gross margin in 2019 74,7% geweest bij mij.

Nu versnelde afschrijving en in 2021 naar 75, maar dat zwakte Taco behoorlijk af, zal geen 35 worden ( de capex in 2019 ) maar gaat er wel naar toe.

Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
Let me dive into the D&A questions. Indeed, as of 2021, we expect D&A to decline to EUR 75 million. CapEx this year is expected to be roughly EUR
35 million. If all things are equal, which never happens obviously, but then you could also say that CapEx is EUR 35 million in 2021. The gap between
these 2 will narrow, indeed, but not completely close because there is also something in between, related to IFRS 16, which is our lease liabilities
of EUR 15 million in total. So over time, our D&A will come down, but not completely to the EUR 35 million.

Nu zat in de outlook 550 125 miljoen D en A als dat zeg 40 wordt in 2021.

Opex outlook 550 met 125 miljoen D en A, opex zonder D en A is dan 425.

Dus als de opex in 2021 550 is met 40 D en A, dan is opex zonder D en A 510.

Dus de operationele expenses zonder D en A mogen van 2019 425 naar 2021 510 groeien, een toename van 85 miljoen omdat D en A met 85 miljoen daalt in 2021.

Laat ff versnel weg voor de duidelijkheid.

Zie je het al voor je.

2021
Omzet 883 gross result 733 en operationele kosten incl 40 D en A 550.

Bij TT weten ze veel meer.

Ze waren excited over Maps APIs, dus 25% groei voor A en E moet kunnen.

Fijne zondag, straks wandelen en een ijsje kopen bij de opa van Max :-)
Red bull smaakje denk ik :-)

Alles is gewoon mijn mening en geen advies.
GLMF
0
quote:

NewKidInTown schreef op 4 aug 2019 om 09:32:


[...]

Je zou je beter en nauwkeuriger kunnen uit drukken:
"Kid, ik VIND je doodvermoeiend" want het is natuurlijk puur persoonlijk, het hangt o.a. ook van de leeftijd af of het je (te)veel energie kost om mijn bijdragen te lezen, beoordelen en eventueel te waarderen of niet.
Ik kan wel zeggen dat ik op een uitstekende week kan terug kijken, als mensen hier exact met mij waren meegelopen, hadden ze ook op z'n minst een prima rendement gemaakt. Ook al had ik een behoorlijke bleeder (AMG), het totaal was ver boven het marktgemiddelde. Bovendien waren mijn "AEX dag voorspellingen" deze week weer ver boven average (in eerste oogopslag), zoals gewoonlijk.
Dan mag je me "doodvermoeiend" noemen, maar wat zegt dat ?

Nog 1 opmerking over mijn inhoudelijke postings van gisteren over tt. Je moet je wel ergens in verdiepen voor dat je tot de conclusie komt dat het wel of niet voor JOUW pf in aanmerking komt. Dat verdiepen hoeft zeker niet tot ver achter de komma, globaal is meer dan voldoende. Vragen die ik me bij elke beleggingskandidaat stel: hoe is het management (integriteit en kwaliteit staan bij mij voorop), is er structurele groei in omzet en NETTO-winst, hoe is de waardering tov de verdiensten, hoe zijn de ontwikkelingen van de sector, zijn er, als de sector prima is, beter presterende kandidaten ?

Als ik bijvoorbeeld voor tt tot een positief oordeel zou komen, WAT NIET ZO IS, dan ga ik ook nog even de vergelijking met GARMIN aan. Wat zie ik dan ?

www.zonebourse.com/TOMTOM-58863979/fo...

www.zonebourse.com/GARMIN-LTD-4933/fo...

Voor Garmin jaar in jaar uit, GROEI in Omzet, EBITDA, EBIT, EPS en elk jaar DIVIDEND wat je ook weer bij de koersontwikkeling mag tellen. Kijk zelf maar hoe dat er voor tt uit ziet !!!

Succes maar weer.
als je NIKS met TT hebt wat doe je dan hier nog? Proberen een draadje ' doodtelullen' en gevestigde posters (BdB/ Wiesje ) uit de tent te lokken ?
NewKidInTown
0
Klopt, ik heb met tt NIKS, net zoals met andere fondsen waar ik soms wel eens in zit, ook bij tt, soms erin en bij voldoende roi, er snel weer uit, dat zag je afgelopen week. Toen zat ik SHORT in AEX en af en toe VIX. En long ingestapt in Mittal bijna op daglaag, goeie kans op herstel op dit lage nivo. AMG bleeder ? Nee, "wegleggertje" ;-)

Maar goed: NIKS met TT, beslist geen bijzondere aantrekkingskracht, laat staan "verliefdheid", levensgevaarlijk.
NewKidInTown
0
quote:

NewKidInTown schreef op 4 aug 2019 om 09:39:


Mijn verwachting voor de brede financiele (stock)markets: een TIJDELIJK en gematigd herstel.

Misschien moet ik deze verwachting herzien:

"Save, Invest, Speculate, Trade, Or Gamble?

For some time, I’ve been saying that the economy is in the “eye of the storm” and that when it emerged, the weather would be far rougher than in 2008. The trillions of currency units created since 2007, combined with artificially suppressed interest rates, have papered over the situation. But only temporarily. When the economy goes into the trailing edge of the hurricane, the storm will be much different, much worse, and much longer lasting than what we experienced in 2008 and 2009."

www.zerohedge.com/news/2019-08-03/sav...
899 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 41 42 43 44 45 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 10,972   Verschil +0,21 (+1,99%)
Laag 10,750   Volume 88.679
Hoog 10,990   Gem. Volume 494.800
18-sep-19 10:47
label premium

TomTom: dichter bij Microsoft

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium