Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,815 22 sep 2021 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 6,810 - 6,875
  • 151.337 Gem. (3M) 393,4K

TomTom juli 2019. Mooi weer of weer mooi.

1.536 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 77 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 tatje 10 juli 2019 14:08
    quote:

    tatje schreef op 10 juli 2019 09:15:


    A en E plus 25%
    Consumer min 15%

    200 miljoen omzet gross margin 73% gross profit 146
    Operational expenses als Q1 134
    Ebit positief 12.
    D en A ongeveer 31
    Ebitda dus 43.

    Dasss mijn bodem.

    Prettige dag verder, moet vanuit het zuiden naar Veldhoven.

    Je mag tot 10 en daarna heb je 12 beursdagen om de boel te jennen.

    Maar niets is zeker op deze aardkloot.

    Ga er maar vanuit, dat Harold zijn eigen strategie heeft.

    Wij wikken en Harold en founders beschikken.


    Behoorlijk verschil tussen mijn bovenstaande berekening en de gemiddelde consensus.

    gem consensus :

    Automotive 11% groei
    Enterprise 20% groei
    Consumer 25% daling.

    A en E groei 14%

    De consensus volgen dus blindelings de outlook !
  2. Dokus. 10 juli 2019 14:12
    quote:

    boem! schreef op 10 juli 2019 12:41:


    Free Cash Flow is een term die aangeeft hoeveel geld er overblijft bij een bedrijf dat men vrijelijk kan besteden zonder dat hiermee de bedrijfsvoering risico loopt.

    De FCF in 2018 was 100 mio, de laffe outlook 2019 rept over 68 mio.

    Volgens mij is de benoeming van FCF een opmaak naar die vrije besteding en dan kom je als je acquisities uitsluit snel uit bij twee varianten om dit overtollige kasgeld aan te wenden tw dividenduitkering en/of aandeleninkoop.

    Indien je de FCF voor 2019 normaliseert kom je uit op minimaal 100 mio FCF ook voor 2019.

    Aandeleninkoop kan incidenteel plaatsvinden terwijl dividenduitbetaling meer gestoeld is op een repeterend verhaal.

    Indien TT zijn overtollige kas van ca 100 mio wil aanwenden voor uitbetaling wat heeft dan het meeste effect op de beurskoers op langere termijn?

    Een aandeleninkoop van 100 mio brengt het aantal uitstaande aandelen terug naar 125 mio terwijl de koers zal stijgen naar 15 euro.
    Een dividenduitkering van 100 mio geeft een dividend per aandeel van 0,75 euro dat ook voor opwaartse druk druk zorgt bij het aandeel.

    De FFF opteren mi voor uitbetaling van een repeterend dividend omdat dit vanuit de overtollige kaspositie jarenlang mogelijk is zonder het bedrijf te verzwakken en waardoor er plots een kerngezond bedrijf wordt geshowd dat naast overtollige kas een dividend kent van 75 cent per aandeel en sterk groei in haar SAAS-omzet.

    Ik denk dat het de FFF menens is indien zij zich kansen toedichten als zelfstandig bedrijf en om daar de grootste vruchten van te plukken bij succes moeten zij welhaast terug naar een notering aan de AEX.

    Er zijn er die wellicht weten waar de koers naar toe moet om terugkeer naar de AEX te bewerkstelligen maar indien ik dat inschat op minimaal 25 euro is er nog een lange maar niet onmogelijke te gaan, zeker niet indien de FCF na 2019 toeneemt onder invloed van de opmars van A&E.

    Met de benoeming van FCF hebben de FFF een schot voor de boeg gegeven.
    Er zijn posters die het verdienmodel van TT niet serieus nemen en blijven hameren op EBIT zonder zich rekenschap te geven van de oorzaken die het verschil veroorzaken tussen beide grootheden(referred revenue en dubbele kosten door verschuiving capex naar opex).

    Ook voor de FF geldt dat de prijzen aan de meet worden verdeeld en de prijs wordt voor het grootste gedeelte bepaald door de beurskoers bij exit.

    Mijn bet gaat naar dividenduitkering.


    Mooi verhaal... maar geef mij eens aan waarom onze FFF er dan voor kiest om de "winst" weg te moffelen in de boeken??
  3. Banks 10 juli 2019 14:38
    Er zijn zo te horen genoeg mogelijkheden om meer waarde uit TT te halen.
    Helaas is het feit dat Dhr Godijn het voor het zeggen heeft en we hierop dus gewoon moeten wachten tot 17 juli. En dan kan het nog steeds een non-event worden met een beetje pech en moeten we nog langer wachten... Wat we al jaren doen...
    Ik hoop net als de meeste hier dat we aan de vooravond staan van een mooie periode van stijgingen, leuke deals etc.. maar TT heeft de laatste jaren meer teleurgesteld dan positief verrast.
    Ik zit erin, gebaseerd op hoop, dat TT zich een keer definitief als belangrijke leverancier van kaarten kan gaan nestelen tussen alle grote jongens, niet helemaal de goede reden om ergens in te zitten gebaseerd op hoop, maar ik neem die "gok"
    Stel dat het ze lukt, dan worden ze automatisch steeds interessanter om overgenomen te worden.
  4. Brouwer285 10 juli 2019 14:46
    quote:

    Banks schreef op 10 juli 2019 14:38:


    Er zijn zo te horen genoeg mogelijkheden om meer waarde uit TT te halen.
    Helaas is het feit dat Dhr Godijn het voor het zeggen heeft en we hierop dus gewoon moeten wachten tot 17 juli. En dan kan het nog steeds met een beetje pecht een non-event worden en moeten we nog langer wachten... Wat we al jaren doen...
    Ik hoop net als de meeste hier dat we aan de vooravond staan van een mooie periode van stijgingen, leuke deals etc.. maar TT heeft de laatste jaren meer teleurgesteld dan positief verrast.
    Ik zit erin, gebaseerd op hoop, dat TT zich een keer definitief als belangrijke leverancier van kaarten kan gaan nestelen tussen alle grote jongens, niet helemaal de goede reden om ergens in te zitten gebaseerd op hoop, maar ik neem die "gok"


    Als TT aan Uber, Apple, Microsoft levert en samenwerkt met Baidu, Zenrin, Bosch, Qualcom, NVidia, etc.
    Verscheidenen OEM’s als klanten heeft.
    Wie zijn dan die grote jongens? Google en Here? Hebben die een positieve cashflow op hun activiteiten?
  5. [verwijderd] 10 juli 2019 14:48
    quote:

    Makita schreef op 10 juli 2019 14:20:


    [...]
    Belastingdienst buiten de deur houden...


    In een welvaartstaat is het normaal dat ook/juist rijke mensen belasting betalen. Het is toch van de gekken dat via allerlei trucjes de boekhouding van een beursgenoteerd bedrijf dusdanig gemanipuleerd wordt (ten koste van de reguliere aandeelhouders) zodat enkele hebzuchtige miljardairs minder belasting hoeven te betalen.
    En dan wel heel opzichtig en luidkeels pronken met wat wisselgeld voor goede doelen............ Het wordt in Nederland steeds makkelijker een koninklijke onderscheiding te scoren.
  6. forum rang 8 Makita 10 juli 2019 14:50
    quote:

    DickVD schreef op 10 juli 2019 14:48:


    [...]

    In een welvaartstaat is het normaal dat ook/juist rijke mensen belasting betalen. Het is toch van de gekken dat via allerlei trucjes de boekhouding van een beursgenoteerd bedrijf dusdanig gemanipuleerd wordt (ten koste van de reguliere aandeelhouders) zodat enkele hebzuchtige miljardairs minder belasting hoeven te betalen.
    En dan wel heel opzichtig en luidkeels pronken met wat wisselgeld voor goede doelen............ Het wordt in Nederland steeds makkelijker een koninklijke onderscheiding te scoren.

    Als je wilt weten hoe het met een bedrijf gaat kijk je naar de kasstroom (cash is a fact) en niet naar de winst (profit is an opinion)...

    Hoeveel belasting betaald het koninklijk huis volgens jou?
  7. forum rang 7 boem! 10 juli 2019 14:53
    quote:

    tatje schreef op 10 juli 2019 14:08:


    [...]

    Behoorlijk verschil tussen mijn bovenstaande berekening en de gemiddelde consensus.

    gem consensus :

    Automotive 11% groei
    Enterprise 20% groei
    Consumer 25% daling.

    A en E groei 14%

    De consensus volgen dus blindelings de outlook !


    Ja @Tatje en het wordt nog erger indien je de resultaten van 1q optelt bij de consensus van 2q en dan bekijkt wat men verwacht voor 2de halfjaar.

    Automotive 1st halfjaar 135 mio consensus 2019 2de helft 2019 144 mio
    Enterprise 1st halfjaar 74 mio consensus 2019 2de helft 2019 76 mio

    In en intriest dat dat zich analist durft te noemen.

  8. Banks 10 juli 2019 14:56
    quote:

    Brouwer285 schreef op 10 juli 2019 14:46:


    [...]

    Als TT aan Uber, Apple, Microsoft levert en samenwerkt met Baidu, Zenrin, Bosch, Qualcom, NVidia, etc.
    Verscheidenen OEM’s als klanten heeft.
    Wie zijn dan die grote jongens? Google en Here? Hebben die een positieve cashflow op hun activiteiten?


    Schijnbaar levert het samenwerken nog niet heel veel op. Althans volgens de meeste hier op het forum. Daarom is het wachten tot het allemaal definitief is en er fatsoenlijk geld stroomt naar TT.
  9. Koos99 10 juli 2019 15:21
    quote:

    boem! schreef op 10 juli 2019 12:41:


    Free Cash Flow is een term die aangeeft hoeveel geld er overblijft bij een bedrijf dat men vrijelijk kan besteden zonder dat hiermee de bedrijfsvoering risico loopt.

    De FCF in 2018 was 100 mio, de laffe outlook 2019 rept over 68 mio.




    Uit Q4 18

    2018 FCF of continuing operations was €90 million.

  10. forum rang 7 boem! 10 juli 2019 15:32
    quote:

    Koos99 schreef op 10 juli 2019 15:21:


    [...]


    Uit Q4 18

    2018 FCF of continuing operations was €90 million.



    Sorry voor de foutieve weergave mijnerzijds.

    Het is inderdaad 90 mio ipv de in mijn hoofd gesettelde 100 mio.

    Hoe schat jij de FCF overigens in over 2019 en wat denk jij wat zij met die FCF gaan doen?
  11. de koe 10 juli 2019 16:56
    www.amt.nl/techniek/artikel/2019/07/t...


    TomTom maakt nieuwe kaarten, voor robots
    Techniek 278

    Nederlandse kaartenmaker TomTom is druk bezig. Op dit moment rijden er meer dan 100 Mobile Mapping-auto’s rond voor het maken van HD Maps. Extreem gedetailleerde wegenkaarten die gebruikt kunnen worden door (semi)-autonome auto’s. Maar hoe werkt dat?

    TomTom maakt nieuwe kaarten, voor robots
    TomTom Mobile Mapping-auto
    De Mobile Mapping-auto’s (MoMa-auto’s) die nu rondrijden worden allemaal ingezet voor het maken van HD Maps. De naam zegt het al: heel gedetailleerde kaarten. “Deze kaarten zijn zo gedetailleerd dat ze geschikt zijn voor elke vorm van autonoom rijden,“ zegt Willem Strijbosch, hoofd van TomTom’s Autonomous Driving-team. “HD Maps zijn tot op een paar centimeter nauwkeurig, vergeleken daarbij zijn de huidige kaarten (SD Maps) relatief globaal.”

    GPS niet goed genoeg
    De kaarten moeten zo gedetailleerd zijn omdat de positiebepaling met alleen GPS niet nauwkeurig genoeg is. Een autonome auto gebruikt dus ook kaartdata om zijn positie te bepalen. Het principe achter positiebepaling met navigatiekaarten is eigenlijk heel eenvoudig.

    Een zelfrijdende auto heeft een behoorlijk aantal sensoren aan boord, waarmee hij zijn eigen beelden van de omgeving maakt. Door deze als het ware over de kaarten van TomTom heen te leggen weet de auto tot op enkele centimeters precies waar hij zich bevindt. Ook weet een autonome verhuiswagen dat hij niet door dat verraderlijke, net iets te lage tunneltje moet rijden…

    Lidar, DGPS en camera
    TomTom Mobile Mapping-auto
    Op het dak drie Lidars, twee DGPS-antennes en een ‘ladybug’ fotocamera.

    De MoMa-auto brengt de omgeving in beeld met een combinatie van technieken. Heel belangrijk daarbij is de Lidar, wat staat voor Light Direction and Ranging. Het werkt ongeveer hetzelfde als een radar, maar dan met laserstralen in plaats van radiogolven.

    Helemaal bovenop staat een camera met zes beeldsensoren, de ‘ladybug’. Deze legt de hele omgeving in extreme kwaliteit vast. Per gereden kilometer schiet hij meer dan 5 miljard pixels. In Media Markt-termen is dat ruim 5.000 megapixel of 5 gigapixel per kilometer! Met deze beelden kan ook achteraf de situatie nogmaals beoordeeld worden, als er onduidelijkheden zijn over een bepaald punt van de route.

    TomTom HD Maps gedetailleerd
    Zoveel detail leggen de MoMa-auto’s echt vast.

    Versimpeld
    Het gedetailleerd in kaart brengen van de omgeving neemt heel veel data in beslag. In totaal slaat een MoMa-auto elke dag zo’n 1 terabyte aan gegevens op. Goed, dat is wel inclusief de gigantische foto’s waar een autonome auto niet zoveel mee kan.

    Het is de bedoeling dat autonome auto’s altijd de nieuwste kaarten aan boord hebben. Deze moeten dus voor elke rit naar de auto gestuurd worden. Zulke grote, gedetailleerde kaarten vragen veel van het (inter)netwerk. Daarom versimpelt TomTom de beelden tot een soort Minecraft-achtige wereld. Zo kunnen ook kaarten voor langere reizen eenvoudig via (mobiel) internet naar de auto’s worden gestuurd.

    TomTom HD Maps versimpeld
    Autonome auto’s gebruiken deze versimpelde weergave. Dat scheelt veel dataverkeer.

    Roadagram
    Tijdens de rit stuurt de auto ook versimpelde gegevens terug naar de cloud van TomTom. Roadagrams heten deze. Hiermee kan TomTom de HD Maps direct updaten. Deze bijgewerkte (delen van) kaarten kunnen, via een functionaliteit genaamd AutoStream, nog tijdens de rit naar andere auto’s worden gestuurd zodat deze altijd de nieuwste kaarten aan boord hebben.

  12. MvanDoesburgh 10 juli 2019 17:49
    erg benieuwd hoe lang tomtom het volhoudt. nieuwe apple maps op mijn telefoon ook erg goed met gedetailleerde kaarten. geen idee hoe het voor zelfrijdende auto's is, maar voor particulier toch al wel heel uitgebreid. kan me niet voorstellen hoe lang tt nog relevant is. m.i. moeten ze gas geven voor een communicatiestandaard voor communicerende (vracht)auto's om daarmee voortrekker te worden, want zo zie ik het niet goedkomen.
1.536 Posts
Pagina: «« 1 ... 17 18 19 20 21 ... 77 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 6,815   Verschil 0,00 (0,00%)
Laag 6,810   Volume 151.337
Hoog 6,875   Gem. Volume 393.422
22 sep 2021 17:35
Premium

TomTom: waarheen leidt de weg?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links