Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel FASTNED AEX:FAST.NL, NL0013654809

  • 53,800 27 okt 2021 13:54
  • +1,200 (+2,28%) Dagrange 52,500 - 53,800
  • 11.534 Gem. (3M) 44,1K

Forum Fastned geopend

1.450 Posts
Pagina: «« 1 ... 68 69 70 71 72 73 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 12 september 2021 08:55
    Nederland koploper in laadpalen

    In de meeste landen van de Europese Unie is een groot tekort aan oplaadpunten voor elektrische auto’s langs het wegennet. De Europese vereniging van autofabrikanten ACEA waarschuwt dat klimaatdoelen voor de auto-industrie niet gehaald zullen worden, als er niet snel meer laadinfrastructuur bij komt. Uit de ranglijst blijkt dat Nederland met zijn laadinfrastructuur vooroploopt in Europa.

    Redactie 10-09-21, 13:57
    Volgens cijfers van ACEA zijn er tien landen in de EU waar nog niet één oplader is voor elke 100 kilometer aan belangrijke wegen. Dat zijn onder meer Litouwen, Griekenland, Polen, Letland en Roemenië. Bijna al deze landen hebben een autopark dat voor nog geen 3 procent bestaat uit elektrische modellen. Achttien EU-lidstaten hebben minder dan vijf oplaadpunten per 100 kilometer weg. Slechts vier landen zitten qua oplaadpunten boven de tien per 100 kilometer. In Nederland haalt gemiddeld 47,5 laadpunten, waarmee het Luxemburg, Duitsland en Portugal achter zich laat.

    Lees ook
    Zo gaat Volkswagens goedkoopste ID-model er (ongeveer) uit zien
    Toch weer een Europese autoshow: het blijft een lastig verhaal

    De Europese Commissie maakte voor de zomer bekend dat de uitstoot van auto’s tegen 2030 zeker 55 procent lager moet liggen dan dit jaar. Dat is meer dan het eerdere streefcijfer van 37,5 procent, dat drie jaar geleden werd vastgesteld. ACEA benadrukt dat Europese autofabrikanten de komende jaren miljoenen elektrische auto’s op de markt moeten brengen om de groene ambities te verwezenlijken.

    ,,Maar consumenten zullen niet kunnen overstappen op emissievrije auto’s als er niet genoeg oplaad- en tankstations zijn langs de wegen waar ze rijden”, waarschuwt ACEA-directeur-generaal Eric-Mark Huitema. ,,Als de inwoners van Griekenland, Litouwen, Polen en Roemenië bijvoorbeeld nog steeds 200 kilometer of meer moeten reizen om een oplader te vinden, kunnen we niet verwachten dat ze bereid zijn een elektrische auto te kopen.”

    De vooruitgang die in een paar West-Europese landen is geboekt, noemt ACEA bemoedigend. Evengoed wijst de organisatie op de ‘erbarmelijke staat van het oplaadnetwerk’ in andere EU-landen. Volgens de organisatie is er ook een rol voor Brussel weggelegd om de klimaatdoelen te halen en de verkoop van elektrische voertuigen en de infrastructuur die daarvoor nodig is, te ondersteunen.

    www.ad.nl/auto/nederland-koploper-in-...
  2. Huppelkatje 14 september 2021 09:55
    ‘Eigen laadpaal aan huis bespaart honderden euro’s per jaar’
    Wie de batterijen van een elektrische auto zo goedkoop mogelijk wil opladen, doet er slim aan een eigen laadpaal te laten plaatsen. Dat concludeert de onafhankelijke voorlichtingsorganisatie Milieu Centraal na eigen onderzoek. ,,Wie gemiddeld 12.000 kilometer per jaar elektrisch rijdt, is zo’n 350 euro voordeliger uit.”
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 14 september 2021 10:06
    Eigen laadpaal aan huis bespaart honderden euro’s per jaar

    Wie de batterijen van een elektrische auto zo goedkoop mogelijk wil opladen, doet er slim aan een eigen laadpaal te laten plaatsen. Dat concludeert de onafhankelijke voorlichtingsorganisatie Milieu Centraal na eigen onderzoek. ,,Wie gemiddeld 12.000 kilometer per jaar elektrisch rijdt, is zo’n 350 euro voordeliger uit.”
    Roland Tameling 14-09-21, 08:30

    Het verschil in de laadkosten zit hem vooral in de prijs die je betaalt per geladen kilowattuur. Wie laadt aan een ‘eigen’ paal die is gekoppeld aan het energienetwerk van een huis of een bedrijf, is per definitie goedkoper uit dan bij een laadpunt dat beheerd wordt door een andere partij. Bij zo’n ‘publieke’ laadpaal, die je vaak vindt naast een openbare parkeerplaats of langs de snelweg, betaal je doorgaans veel meer dan aan een ‘privépaal’.

    Volgens Milieu Centraal kan het voordeel in de honderden euro’s per jaar lopen, uiteraard afhankelijk van hoe veel kilometers je in die tijd aflegt met je elektrische auto. ,,Bij 12.000 km per jaar is het voordeel zo’n 350 euro in vergelijking met altijd laden bij palen op straat of langs de snelweg”, aldus een vertegenwoordiger van de stichting. ,,Thuis laden maakt een elektrische auto aantrekkelijker. De kosten voor opladen zijn lager en mensen met zonnepanelen kunnen op zelf opgewekte zonnestroom rijden: dat is in veel gevallen gunstiger dan je ‘overschot’ aan energie terugleveren aan het net. Bovendien hoef je met een eigen laadpunt niet te hopen dat er nog een openbaar laadpunt in de buurt vrij is: je kunt altijd zelf laden en je ontlast de andere laadpunten die toch al druk bezet zijn.”

    Dat die laadpaaldrukte een groeiend probleem is in Nederland, bleek onlangs nog uit onderzoek van vergelijkingssite Independer. Wie een eigen laadpaal wil, doet er overigens slim aan om even de plaatselijke regels te controleren. Zo mag je niet in elke gemeente een laadkabel over de stoep laten lopen (dat heeft soms zelfs boetes tot gevolg) en in sommige gevallen staat de Vereniging van Eigenaren (VvE) niet toe dat je een laadpunt plaatst dat vanaf de openbare weg zichtbaar is.

    Flinke investering

    Desondanks zijn de voordelen van een eigen laadpunt duidelijk, maar zo’n laadlocatie voor thuis kost al snel zo’n 2000 tot 4000 euro. Buiten het feit dat je die flinke investering niet binnen een jaar hebt terugverdiend, wil je bij zo’n uitgave weten waar je goed aan doet. Waar moet je op letten? Op welke eigenschappen kun je laadpunten en aanbieders vergelijken en beoordelen? En hoe slim is het investeren in een eigen laadpaal eigenlijk: haal je de kosten er echt wel uit?

    Om een antwoord te geven op dat soort veel voorkomende vragen, begonnen ondernemers Maarten Hachmang en Aarjan Langereis een online vergelijkingssite voor laadpalen. De twee mannen zijn al bekend van de website LaadpasTop10.nl, waar de aanbieders van laadpassen en hun producten op een onafhankelijke manier met elkaar vergeleken kunnen worden. Daar komt nu dus een tweede site bij, maar dan voor laadpalen: ,,Op LaadpaalTop10.nl krijgen consumenten direct te zien welke thuisladers passen bij hun wensen, wat de aanschaf- en installatiekosten zijn en welke partijen deze kunnen installeren”, zegt Hachmang.
  4. forum rang 10 voda 24 september 2021 07:59
    Fastned draagt nieuwe commissaris voor
    CFO Victor van Dijk wordt statutair bestuurder.

    (ABM FN-Dow Jones) Fastned is van plan om Nancy Kabalt voor te dragen als commissaris. Dit maakte het Europese snellaadbedrijf vrijdagochtend bekend.

    Kabalt zal tijdens de komende buitengewone algemene vergadering op 11 november worden voorgedragen. Daarnaast zal CFO Victor van Dijk worden voorgedragen als statutair bestuurder.

    Kabalt is en was actief als bestuurder en commissaris bij verschillende energiebedrijven, consortia en brancheorganisaties die zich focussen op de energietransitie en elektrische mobiliteit, waaronder Stichting e-laad en netbeheerders Alliander en Stedin.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  5. forum rang 6 Bert12345 9 oktober 2021 11:08
    quote:

    StoplossBurner schreef op 24 september 2021 14:30:


    Zonde dat nu er turbo shorts zijn deze én peperduur zijn om aan te houden én dat de helft van de lucht er al uitgelopen is.


    Eens. Eigenlijk kan je niet short gaan op dit aandeel. Ik zit bij DeGiro en als je de aandelen wilt verkopen, krijg je melding van te hoge risicocategorie; of je dit nu met 10, 100 of 1000 aandelen wilt doen.

    Ik zie geen goedkope manier om hier short mee te gaan.
  6. forum rang 10 voda 11 oktober 2021 09:52
    Beursblik: flinke omzetgroei bij Fastned verwacht
    ING ziet verdere groei in vierde kwartaal.

    (ABM FN-Dow Jones) Fastned heeft in het derde kwartaal 37 procent meer omzet behaald. Dit is de verwachting van analist Marc Hesselink van ING.

    Hij rekent op een omzet van 3,2 miljoen euro, tegenover 2,4 miljoen euro in het tweede kwartaal van dit jaar. "Volgens het Google Covid Mobility Report is de mobiliteit in Nederland verder hersteld sinds het tweede kwartaal van 2021", aldus de analist. Hij verwacht ook meer mensen die voor hun vakantie de auto prefereren boven het vliegtuig.

    Voor de laatste drie maanden van dit jaar mikt ING zelfs op een omzet van 4,9 miljoen euro.

    Hesselink denkt dat Fastned goed op schema ligt om aan het einde van dit jaar 175 oplaadstations operatoneel te hebben. Eind september was de 164 al bereikt. In dit licht let de analist ook op uitspraken van Fastned over de grote aanbestedingen die in Duitsland en Frankrijk in het verschiet liggen.

    Fastned opent dinsdag voorbeurs de boeken. ING heeft een Houden advies op het aandeel met een koersdoel van 60,00 euro. Maandag noteerde het aandeel vlak op 49,35 euro.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  7. Riding the Tiger 11 oktober 2021 11:37
    Dan gaan ze nog wat meer verlies maken, maakt niks uit : 8 Mio omzet en 12 Mio verlies... Als dat verlies 14 Mio wordt, no big deal.

    Peppie en Kokkie (Lubbers en Langenzaal) zullen bij de resultaten weer spreken van een zeer sterke groei, tja niets + 20 % is nog altijd niets. En de beleggers zullen het aandeel weer van 50 naar 60 euro laten stijgen. Business as usual
  8. Riding the Tiger 11 oktober 2021 11:41
    In Peutie (autosnelweg A12 van Antwerpen naar Brussel) staan aan weerszijden van de autostrade twee Fastnedstations. Ik passeer dat zeer regelmatig en heb in de 30 maal dat ik er voorbij reed, welgeteld 1 X een auto gezien die stond te laden... Niet echt winstgevend lijkt me...
  9. florida_tower 11 oktober 2021 11:56
    quote:

    Riding the Tiger schreef op 11 oktober 2021 11:41:


    In Peutie (autosnelweg A12 van Antwerpen naar Brussel) staan aan weerszijden van de autostrade twee Fastnedstations. Ik passeer dat zeer regelmatig en heb in de 30 maal dat ik er voorbij reed, welgeteld 1 X een auto gezien die stond te laden... Niet echt winstgevend lijkt me...


    Grappig, ik stond daar 2 weken geleden te laden samen met een andere auto. Het valt op dat je op de buitenlandse fastnedstations vaak Nederlandse kentekens ziet. In België rijden een stuk minder EV's dan in Nederland.

    Ik gebruik Fastned bijna wekelijks en er staat vrijwel altijd minstens een andere auto te laden. Een enkele keer zijn er zelfs momenten waarop je moet wachten tot je aan de beurt bent. Grote kans dat er ook stations liggen op minder populaire routes waar ook een stuk minder geladen wordt.
1.450 Posts
Pagina: «« 1 ... 68 69 70 71 72 73 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

FASTNED Meer »

Koers 53,800   Verschil +1,20 (+2,28%)
Laag 52,500   Volume 11.534
Hoog 53,800   Gem. Volume 44.107
27 okt 2021 13:54
Premium

Ook Fastned heeft last van hogere energieprijzen

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links