Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel FASTNED AEX:FAST.NL, NL0013654809

  • 53,500 28 sep 2021 17:35
  • +1,000 (+1,90%) Dagrange 51,600 - 53,500
  • 30.310 Gem. (3M) 42,2K

Forum Fastned geopend

1.427 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 72 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 PGV 26 februari 2021 17:29
    quote:

    bezinteergebelegt schreef op 26 februari 2021 17:24:


    [...]

    Eerder ondoordacht. Geplaatst tegen 80 euro p/a, nu 68. Echt, onbegrijpelijk dat je er dan instapt of bijkoopt.

    Of zelfs blijft zitten.


    Zou heel snel wegwezen, met een behoorlijke correctie wat nu toch gaat gebeuren, gaan deze fondsen het hardste afgestraft worden.
  2. forum rang 7 bezinteergebelegt 26 februari 2021 17:32
    quote:

    PGV schreef op 26 februari 2021 17:29:


    [...]

    Zou heel snel wegwezen, met een behoorlijke correctie wat nu toch gaat gebeuren, gaan deze fondsen het hardste afgestraft worden.


    Ook zonder correctie. Nog twee van dergelijke emissies en de koers wordt automatisch volledig gesloopt.

    Nogmaals, wordt een Kiadisje in het kwadraat.
  3. windmolen1 26 februari 2021 18:13
    Okuras
    Misschien nog eens wat doorrekenen.
    Het zou mogelijk zijn dat ze 10.000 laadstations gebouwd hebben in 2031.
    Andere partijen hebben dat al bereikt in 2025: Shell, Enel, Total en ik vergeet ook nog wat anderen denk ik.
    Maar de grap is reken maar eens uit wat 10.000 stations alleen in aanschaf al moeten kosten.
    Dat is een bedrag bij 3 ton per laadstation van totaal 3 Miljard euro!!!!
    Daarbij komt dat je veels te optimistisch bent over het rendement. Shell gaat uit van ongeveer 10% wat haalbaar is volgens hen. Jij gaat uit van 40%
    Al met al blijft Fastned hoogstwaarschijnlijk een zeer dubieuze belegging. Oftewel dit gaat fout.
  4. forum rang 5 MOEdig Voorwaarts 26 februari 2021 18:25
    quote:

    zeurpietje schreef op 26 februari 2021 14:42:


    [...]


    kan een heel eind met U meegaan. feit is echter dat het grotendeels aannames zijn. een aantal partijen die nu 150 milj.in het bedrijf steken zullen toch zeker met andere aannames rekenen. zal me zeker niet verbazen als na een aantal jaren de kaarten geheel anders liggen. durf vooralsnog zeker niet in te stappen.



    Ik denk dat veel van die kopers met de aanname rekenden dat ze die (met op papier een grote korting verworven) aandelen makkelijk met een snelle winst aan "groene wappies" konden slijten. Dat viel echter een beetje tegen en toen hebben ze waarschijnlijk besloten ze toch maar met verlies te dumpen;-)

    PS

    Een mooie klassieker om het weekend mee in te luiden:

    www.youtube.com/watch?v=7aLiT3wXko0
  5. forum rang 10 voda 26 februari 2021 20:23
    Uitgelicht: Fastned slaat toe

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Fastned
    68,50 -24,00 -25,95 % Euronext Amsterdam

    (ABM FN-Dow Jones) Fastned smeedt het ijzer wanneer het heet is, zo bleek afgelopen week.

    Nadat de koers van het aandeel sinds november hard is opgelopen, van circa 12 tot ruim 100 euro, besloot Fastned om nieuwe aandelen uit te geven.

    Afgelopen week haalde Fastned, een uitbater van oplaadstations voor elektrische auto’s, 150 miljoen euro op met de uitgifte van 1,88 miljoen aandelen. Deze werden geplaatst voor 80,00 euro per stuk, een flinke korting ten opzichte van 92,50 euro waarop het aandeel sloot voorafgaand aan de aankondiging van de uitgifte.

    Met dit geld wil Fastned zijn groei versnellen. Momenteel heeft de uitbater 133 snellaadstations in Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, België en Zwitserland. Fastned wil echter 164 laadstations bijbouwen.

    "We zijn enorm blij met deze succesvolle kapitaalverhoging waarmee Fastned haar uitbreidingsplannen aanzienlijk kan versnellen. Het stelt ons in staat om meer en grotere snellaadstations te bouwen in verschillende landen", zei CEO Michiel Langezaal in een toelichting.

    Financiering was de afgelopen jaren dan ook een terugkerend thema bij Fastned.

    Een beursgang van 30 miljoen euro in de zomer van 2019 mislukte. Volgens de onderneming toen door "markt-gerelateerde omstandigheden". Wel kreeg het een notering op Euronext Amsterdam.

    De afgelopen jaren haalde Fastned, om de groei te kunnen bekostigen, geld op met de uitgifte van obligaties.

    Tot november 2020 ontwikkelde de koers zich grofweg vlak, maar daarna spoot die omhoog.

    Inmiddels volgen ook drie analisten het aandeel. Kempen beet december het spits af met een koopadvies en een koersdoel van 54,00 euro. Eind januari ging het koersdoel omhoog naar 72,00 euro. Berenberg volgde kort daarna met eveneens een koopadvies, en een koersdoel van 80,00 euro.

    De analisten van Berenberg noemen Fastned een aantrekkelijke speler in de snel groeiende markt voor elektrische auto's in Europa. "Een megatrend", aldus analist Jan Richard.

    Door al in 2012 te starten met het opzetten van een netwerk van laadstations, is Fastned volgens de zakenbank in een positie gekomen om één van de grootste aanbieders te worden op middellange termijn.

    Begin februari voegde Kepler Cheuvreux zich in het rijtje met een koopadvies, maar met een koersdoel van maar liefst 135,00 euro.

    Analist Peter Olofsen is te spreken over de aantrekkelijke locaties die Fastned in de afgelopen jaren heeft weten te bemachtigen. Ook wees de analist op de kostenefficiënte methode waarop Fastned de snellaadstations weet te bouwen.

    "Ofschoon het grote investeringen bij aanvang vereist, zien we de activiteiten [van Fastned] als erg schaalbaar", schreef Olofsen in zijn rapport. Dit biedt veel kansen, meent de analist, als de komende twee decennia de vloot met elektrische auto’s hard stijgt. Hij meent dan ook dat dit het moment is om de investeringen op te voeren.

    "Hoewel financiering momenteel een beperking vormt, kan een aandelenuitgifte Fastned in een interessant groeiverhaal voor de lange termijn veranderen", schreef Olofsen begin deze maand.

    Dit was, zo bleek afgelopen week, niet tegen dovemansoren gezegd. Hoewel Fastned niet Kepler, maar Berenberg selecteerde om de uitgifte te begeleiden.

    Berenberg denkt dat Fastned in 2029 in totaal 460 laadstations exploiteert en dat is volgens de analist goed voor een omzet van 447 miljoen euro en een EBIT-marge van 42 procent.

    Voor dit jaar mikt analist Jan Richard op een omzet van 12 miljoen euro. Fastned blijft verlieslatend en Berenberg schat het verlies in op 10 miljoen euro.

    Kepler rekent voor 2021 op een omzet van 16,4 miljoen euro, wat in 2022 verdubbelt naar 32,6 miljoen euro en stijgt naar 54,3 miljoen euro in 2023. In 2023 zal dan ook de eerste winst van 2,9 miljoen euro worden geboekt, denkt de analist.

    Berenberg denkt dat Fastned al in 2022 een winst zal boeken van 3 miljoen euro, op een omzet van 38 miljoen euro.

    Op dividend hoeven aandeelhouders de komende jaren echter niet te rekenen, waarschuwen de analisten.

    Fastned sloot vrijdag op 68,50 euro, op weekbasis zo'n 33 procent lager.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  6. forum rang 6 Guus_Geluk 26 februari 2021 23:46
    quote:

    Profitmaker schreef op 25 februari 2021 21:22:


    Logischerwijs (obv huidige beurswaarde van 1,4 miljard en korting die verstrekt zal gaan worden voor de nieuwe 150 miljoen zal de koers morgen tussen 11 en 15% dalen. Koers zal morgen waarschijnlijk in de range 78-82 euro noteren


    Je zit er weer eens flink naast, PM...
  7. Belegger_BAC 28 februari 2021 09:57
    quote:

    Okuras schreef op 26 februari 2021 10:41:


    Ik heb geen cent in het aandeel zitten. Overigens in geen enkel aandeel, speculeren doe ik niet aan.

    De rekensom:

    10.000 laadstations over 10 jaar (zo'n 15% van het aantal tankstations in de EU, www.fuelseurope.eu/wp-content/uploads...

    200 laadbeurten per dag per station (dat zijn er 20 per uur tijdens de uren overdag) = 730 miljoen laadbeurten per jaar

    Gemiddelde laadbeurt 10,- EUR, 7.3 miljard omzet

    Marge na COGS zal wel wat zakken met toenemende concurrentie, laten we zakken naar 40% brutomarge. 2.9 Miljard marge per jaar vanaf 2031. Ruim voldoende om een waardering nu van 1.5 miljard te rechtvaardigen.

    Dat niemand zich nu kan voorstellen dat 10.000 laadstations haalbaar zijn is net zo kortzichtig als de mensen die niet wilden geloven dat Basic Fit in een paar jaar 1000 sportscholen zou bouwen. Ook gelukt!


    Mooie analyse, maar nog steeds vragen!!

    Ik probeert te geloven dat 10.000 laadstations haalbaar zijn, maar hoe dan?? Met de 150 miljoen die ze hebben opgehaald kunnen ze in ongeveer 500 laadstations investeren. Initital investment van een gemiddeld station is namelijk ongeveer €300.000.

    In jouw verhaal reken je met een omzet van ongeveer 7 ton per laadstation. Op basis van laadcijfers van januarie/februari 2020 gaat Fastned uit van een aaromzet van 69.000 euro voor een gemiddeld laadstation. Dat zou betekenen dat dit nog met een factor 10 omhoog moet, ben erg benieuwd of dat te realiseren is. Het beste laadstation had a.d.h.v cijfers van januari/februari een jaaromzet van 215.000 euro. Dat is beduidend meer, maar de investeringskosten van dit station waren ook 660.000 euro.

    Verder moeten ze op termijn ook laadstations gaan vervangen. Ben er nog niet over uit wanneer dat precies moet, ze hanteren zelf een afschrijvingsperiode van 8-15 jaar voor charging stations and technical installations.

    Voor de geïnteresseerde lezer is het optie plan uit het jaarverslag van 2019 aan te raden. 10 milestons gedefinieerd, elk een combinatie van een market capitalisation en een operationeel doel. Bij de laatste milestone hoort een market capitalisation van meer dan 1 miljard euro, die hebben ze al behaald. Voor hun operational goal zitten ze nu vast bij hun derde goal (>250 stations operationeel).
  8. pim f 28 februari 2021 10:20
    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 26 februari 2021 18:25:


    [...]
    Ik denk dat veel van die kopers met de aanname rekenden dat ze die (met op papier een grote korting verworven) aandelen makkelijk met een snelle winst aan "groene wappies" konden slijten. Dat viel echter een beetje tegen en toen hebben ze waarschijnlijk besloten ze toch maar met verlies te dumpen;-)

    Dat denk ik ook
  9. forum rang 7 bezinteergebelegt 28 februari 2021 10:30
    Bron:FD

    Na emissie moet Fastned zijn ambitie gaan waarmaken

    Carel Grol Lennart Zandbergen 00:30

    Fastned kan weer vooruit. Het snellaadbedrijf haalde vrijdag €150 mln op bij beleggers, en kan nu uitbreiden. Met het ophalen van het geld is de structureel verlieslatende onderneming ook in een keer van zijn financiële zorgen verlost. Al zal moeten blijken in hoeverre de droom kan worden waargemaakt.

    Iedereen is het erover eens dat Fastned-topman Michiel Langezaal cum suis een huzarenstukje hebben geleverd. Fastned is een 'alles of niets' belegging. Het bedrijf dat langs snelwegen laadstations bouwt voor elektrische auto's, heeft de voorbije jaren tegen rentes van 6% — genoteerde obligaties met dergelijke coupon worden door kredietbeoordelaars getypeerd als 'zeer speculatief' — meer dan €90 mln geleend. De rentes liepen op tot meer dan €5 mln per jaar.

    Verlieslatend

    Ondertussen is het bedrijf structureel verlieslatend. Dus er moest íets gebeuren. En toen ging, afgelopen zomer, de koers stijgen. Want 'groen' was 'in' bij beleggers, en in het kielzog van Tesla kreeg alles wat te maken had met elektrisch vervoer enorme schwung. De koers van Fastned schommelde in de zomer rond de €10.

    Begin deze maand was dat boven de €100, waarmee de beurswaarde naar de €1,5 mrd steeg. Langezaal hintte eerder al op een emissie. Dat zou dé manier zijn om het eigen vermogen te versterken. Bij de beursgang in 2019 mislukte dat nog: de marktomstandigheden waren niet goed. Nu lukte het wel. De emissieprijs lag vrijdag op €80 per aandeel.

    Met de opgehaalde €150 mln is de 'alles of niets' component uit de beleggingscasus wat verdwenen, al blijft de koers van Fastned hoog in relatie tot de geboekte omzet, die in 2020 op €6,8 mln lag. Toch hebben beleggers volop fiducie in het groeiverhaal van Langezaal en medeoprichter Bart Lubbers. Aan ambitie heeft het hen sowieso nooit ontbroken. Zoals Langezaal enkele jaren geleden stelde: 'Wij zijn de Shell van de toekomst, alleen onze bronnen zijn zon en wind.'

    Procedures tegen de staat
    Gedurende de afgelopen paar jaar heeft de onderneming verschillende procedures gevoerd tegen de Nederlandse staat. Dat ging vaak om vragen als of een bedrijf zoals Shell ook laadpalen mag neerzetten bij een Fastned-locatie, soms over ogenschijnlijk triviale zaken als toiletten en winkels bij de laadstations. De rechtszaken werden afwisselend gewonnen en verloren, maar ondertussen groeide het wel.

    Want Fastned heeft inmiddels 133 laadstations. De €150 mln die met de emissie is opgehaald, wordt onder meer aangewend voor de bouw van nog eens 164 laadstations. Dan komt het bedrijf uit op bijna driehonderd laadstations. Dat is hoe dan ook een knappe prestatie, erkent ook een woordvoerder van Shell: 'Fastned heeft een rol gespeeld bij de ontwikkeling van snellaadinfrastructuur langs de snelweg.' Fastned begon namelijk als eerste aan de uitrol van een netwerk van dit soort 'elektrische pompstations' en is actief in zes landen.

    Ook Shell verandert
    Maar het Shell van zon en wind? De moeilijkheid voor Fastned is dat ook Shell verandert. Het bedrijf mikt op een groenere toekomst, ook al investeert het nog miljarden in het zoeken naar olie en het ontwikkelen van olie- en gasvelden. Maar toch, op de recente strategiedag sprak topman Ben van Beurden de ambitie uit om wereldwijd in 2025 een half miljoen laadpunten in beheer te hebben. En over een kleine tien jaar wil Shell 2,5 miljoen laadpunten hebben. Dat zijn duizelingwekkende aantallen vergeleken met de driehonderd van Fastned.

    'Dit voorjaar hebben we 200 snellaadpunten in Nederland en dit aantal blijft groeien', beweert een woordvoerder van Shell. 'De laadsnelheden van onze palen zijn ook vergelijkbaar met die van Fastned.'

    Meer snellaadstations
    En wat voor Shell geldt, gaat ook op voor alle olie- en gasbedrijven. BP en Total hebben bijvoorbeeld ook snellaadstations. Toch zullen deze partijen het niet zo makkelijk krijgen, zegt een kenner van de markt die wegens compliance-regels anoniem wil blijven. 'Het gaat bij laadstations heel erg om de locatie. Je kan wel allemaal palen hebben bij mensen voor de deur, maar dat is heel anders dan wat Fastned doet.'

    'Zij hebben concessies op de meest aantrekkelijke locaties, langs de drukste snelwegen', zegt de bron. 'Shell kan daar om allerlei redenen niet zomaar ook laadpalen neerzetten: de stroomkabels zijn er niet op berekend, het mag vaak niet van de concessie en het is gewoon heel duur.'

    Voorlopig zijn er bij Fastned dus geen financiële zorgen meer. Maar het blijft de 'groene' David, tegen meer 'fossiele' Goliaths, die ook nog eens vergroenen. Fastned blijft, ook met een solidere kaspositie, de underdog. In die zin is er dan ook weinig echt veranderd bij het bedrijf.

  10. forum rang 10 voda 1 maart 2021 10:59
    Boete netbeheerder Liander voor te late aansluiting blijft staan

    Gepubliceerd op 1 maart 2021 10:52 | Views: 39

    DEN HAAG (ANP) - Een boete die netbeheerder Liander kreeg voor het niet tijdig aansluiten van een snellaadstation van Fastned blijft staan. Toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM) legde Liander een boete van 50.000 euro op, waartegen de netbeheerder in beroep ging. De ACM liet zich door de argumenten van Liander niet overtuigen en dus blijft het bedrag van de boete onveranderd.

    Liander sloot het station van Fastned in Muiden niet binnen de wettelijke termijn van 18 weken aan. Na een klacht van Fastned tikte de toezichthouder Liander op de vingers. "Partijen moeten tijdig toegang krijgen tot het net. Dat is een kerntaak van de netbeheerder. Een latere aansluiting kan leiden tot vertraging bij bijvoorbeeld bouwprojecten of bedrijfsuitbreidingen en daarmee tot schade bij de netgebruikers", liet ACM-bestuurslid Henk Don in de zomer van 2019 weten.

    In het beroep voerde Liander aan dat de ACM de regels te letterlijk aanhield en dat ze anders bedoeld waren. De waakhond vond daar geen bewijs voor en wees ook op eerdere beslissingen van het College van Beroep voor het bedrijfsleven die de lezing van de ACM ondersteunden.

    Netbeheerders klagen al enige tijd dat de termijn van 18 weken soms simpelweg niet haalbaar is. Het aantal aanvragen voor nieuwe aansluitingen op het stroomnet is hoog en er is een tekort aan technisch personeel.
  11. forum rang 10 DeZwarteRidder 1 maart 2021 15:59
    Beursgoeroe Jeremy Grantham waarschuwt dat “historische zeepbel” binnenkort zal barsten

    “Particuliere beleggers hebben een historische zeepbel gecreëerd die waarschijnlijk vóór mei zal barsten.” Dat zegt beleggersgoeroe Jeremy Grantham. Hij is bekend als mede-oprichter van vermogensbeheerder GMO, maar ook omdat hij zowel de dotcombubbel in 2000 als de kredietcrisis in 2008 zag aankomen.
    HR 01-03-21, 11:41 Laatste update: 14:12 Bron: Invest Like the Best

    De beursveteraan gaf in de podcast ‘Invest Like the Best’ zijn mening over de huidige capriolen op de aandelenmarkten. Volgens de tachtiger is de huidige zeepbel niet het gevolg van het gedrag van institutionele beleggers zoals pensioenfondsen, banken en verzekeraars, maar wel van particuliere beleggers.

    “Particuliere beleggers zijn absoluut gek op dit moment’, zegt Grantham over het enthousiasme waarmee de kleine belegger in aandelen stapt. “Wanneer krantenkoppen van de financiële pagina’s verhuizen naar de voorpagina, en het avondnieuws inzoomt op gekke toestanden als Gamestop en Tesla, dan raakt de temperatuur verhit. Het doet me denken aan het einde van de jaren 90.”

    “Ik maak me zorgen over relatief nieuwe beleggers die zich hierdoor laten meeslepen”, vervolgt Grantham. “Dit soort situaties loopt altijd slecht af en dat zal nu niet anders zijn.”
    Gevaarlijk fenomeen

    Grantham geeft in het interview felle kritiek op het fenomeen van SPAC’s. Dat zijn beursfondsen die met één enkele reden zijn opgezet: via een beursgang kapitaal ophalen om daarmee een bedrijf over te nemen en zo rendement te maken voor de investeerders. “Het is pure speculatie”, zegt hij. “En er is te weinig regulering voor. Eigenlijk zou de beursautoriteit dit niet mogen toelaten.”

    De coronacrisis en het krachtige herstel erna maakt deze bubbel uniek, zegt Grantham, maar we mogen niet vergeten dat die crisis is voorafgegaan door elf jaar economische groei. Ook voor corona waren er volgens hem al tekenen dat de groei aan het sputteren was.

    Toch vreest hij dat beleggers die zich laten meeslepen, niet naar zijn advies zullen luisteren. “Wanneer iemand in die fase van opwinding verkeert, is het moeilijk om die te overtuigen met historische verhalen”, zegt hij. “Dat was toen, dit is nu, zeggen ze dan. Ik zal met ze meeleven als de zeepbel uiteen is gespat.”
    Bitcoin

    Ook de gekte rond bitcoin is volgens Grantham een teken aan de wand. “Ik gaf onlangs in een interview bij Bloomberg mijn ongezouten mening over bitcoin, en dat die is gedragen door geloof. Daarna werd ik bestookt door fanatiekelingen met de ergste verwensingen. Ik werd zelfs beledigd omwille van mijn grote oren. Dat was jaren geleden van toen ik 7 jaar oud was.” Die vijandige houding van sceptici zegt volgens de goeroe veel over het ver gevorderde stadium waarin de bubbel zich bevindt.

    “De beurs is een verzameling van irrationele mensen die zichzelf tachtig procent van de tijd gedragen, maar twintig procent van de tijd totaal doorflippen”, aldus nog Grantham.
  12. Mits 1 maart 2021 22:17
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 1 maart 2021 15:59:


    Beursgoeroe Jeremy Grantham waarschuwt dat “historische zeepbel” binnenkort zal barsten

    “Particuliere beleggers hebben een historische zeepbel gecreëerd die waarschijnlijk vóór mei zal barsten.” Dat zegt beleggersgoeroe Jeremy Grantham. Hij is bekend als mede-oprichter van vermogensbeheerder GMO, maar ook omdat hij zowel de dotcombubbel in 2000 als de kredietcrisis in 2008 zag aankomen.
    HR 01-03-21, 11:41 Laatste update: 14:12 Bron: Invest Like the Best

    De beursveteraan gaf in de podcast ‘Invest Like the Best’ zijn mening over de huidige capriolen op de aandelenmarkten. Volgens de tachtiger is de huidige zeepbel niet het gevolg van het gedrag van institutionele beleggers zoals pensioenfondsen, banken en verzekeraars, maar wel van particuliere beleggers.

    “Particuliere beleggers zijn absoluut gek op dit moment’, zegt Grantham over het enthousiasme waarmee de kleine belegger in aandelen stapt. “Wanneer krantenkoppen van de financiële pagina’s verhuizen naar de voorpagina, en het avondnieuws inzoomt op gekke toestanden als Gamestop en Tesla, dan raakt de temperatuur verhit. Het doet me denken aan het einde van de jaren 90.”

    “Ik maak me zorgen over relatief nieuwe beleggers die zich hierdoor laten meeslepen”, vervolgt Grantham. “Dit soort situaties loopt altijd slecht af en dat zal nu niet anders zijn.”
    Gevaarlijk fenomeen

    Grantham geeft in het interview felle kritiek op het fenomeen van SPAC’s. Dat zijn beursfondsen die met één enkele reden zijn opgezet: via een beursgang kapitaal ophalen om daarmee een bedrijf over te nemen en zo rendement te maken voor de investeerders. “Het is pure speculatie”, zegt hij. “En er is te weinig regulering voor. Eigenlijk zou de beursautoriteit dit niet mogen toelaten.”

    De coronacrisis en het krachtige herstel erna maakt deze bubbel uniek, zegt Grantham, maar we mogen niet vergeten dat die crisis is voorafgegaan door elf jaar economische groei. Ook voor corona waren er volgens hem al tekenen dat de groei aan het sputteren was.

    Toch vreest hij dat beleggers die zich laten meeslepen, niet naar zijn advies zullen luisteren. “Wanneer iemand in die fase van opwinding verkeert, is het moeilijk om die te overtuigen met historische verhalen”, zegt hij. “Dat was toen, dit is nu, zeggen ze dan. Ik zal met ze meeleven als de zeepbel uiteen is gespat.”
    Bitcoin

    Ook de gekte rond bitcoin is volgens Grantham een teken aan de wand. “Ik gaf onlangs in een interview bij Bloomberg mijn ongezouten mening over bitcoin, en dat die is gedragen door geloof. Daarna werd ik bestookt door fanatiekelingen met de ergste verwensingen. Ik werd zelfs beledigd omwille van mijn grote oren. Dat was jaren geleden van toen ik 7 jaar oud was.” Die vijandige houding van sceptici zegt volgens de goeroe veel over het ver gevorderde stadium waarin de bubbel zich bevindt.

    “De beurs is een verzameling van irrationele mensen die zichzelf tachtig procent van de tijd gedragen, maar twintig procent van de tijd totaal doorflippen”, aldus nog Grantham.
    In het kort: koop op de dip
  13. viermeiden 2 maart 2021 08:43
    MÜNCHEN (ANP/BLOOMBERG) - Autobouwers BMW, Hyundai, Daimler, Ford en Volkswagen willen hun Europese netwerk van snelladers voor elektrische auto's aanzienlijk uitbreiden. De vele elektrische wagens die ze komende jaren verwachten te verkopen zullen immers ook ergens moeten worden opgeladen.

    De concerns hebben hiervoor eerder al het samenwerkingsverband IONITY opgezet. Zo hebben de autobouwers afgelopen jaren al zo'n vierhonderd laadstations gebouwd langs de Europese snelwegen, van Portugal tot Finland.

    Maar ze zijn bang dat dit niet genoeg is. Er dreigen straks lange rijen bij de bestaande laadpunten te ontstaan en dat zou automobilisten die een elektrische auto willen kopen, kunnen afschrikken

    Bij IONITY wordt nu gepraat over een groeiplan voor de toekomst. De aandeelhouders hebben elk al zo'n 200 miljoen euro in het bedrijf geïnvesteerd. Volgens IONITY-topman Michael Hajesch worden extra investeringsmogelijkheden bekeken.

    Op de markt voor snellaadstations in Europa zijn meer partijen actief. Zo heeft autobouwer Tesla een eigen Supercharger-netwerk. Ook het Nederlandse Fastned is een grote speler. De onderneming heeft al meer dan 130 snellaadstations in Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, België en Zwitserland. Onlangs won het bedrijf ook een aanbesteding om snellaadstations langs Franse snelwegen te gaan exploiteren.
  14. Riding the Tiger 2 maart 2021 09:43
    Heeft er iemand onder jullie enig idee van de optimale schaal van een Europese laadpalen uitbater ?

    Ik heb ooit geleerd op de schoolbanken dat je een optimale schaal hebt waarop je maximale winst haalt. In bovenstaand artikel wordt Fastned omschreven als een groot bedrijf. Is een bedrijf met 130 stations een groot bedrijf ? Ze hebben de ambitie om er 300 uit te baten, is dat groot, is dat optimaal ?

    Het zou mooi zijn om in te kunnen schatten wat de concurrenten van Fastned willen / zullen bereiken. Komen er spelers die 1000 laadpalen gaan plaatsen in dezelfde regio's als Fastned ? Of zijn er die er 20.000 gaan zetten ?

    Laadpalen uitbaten vandaag is om het in marketingtermen te zeggen : een blauwe oceaan , ééntje zonder enige concurrentie. Maar wat als de oceaan rood kleurt en de concurrentie moordend wordt (binnen 5 a 10 jaar ?). Heeft iemand hier zicht op ? Want deze factor zal naar mijn bescheiden mening toch bepalen wie er zal winnen en wie er zal verliezen...
1.427 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 72 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

FASTNED Meer »

Koers 53,500   Verschil +1,00 (+1,90%)
Laag 51,600   Volume 30.310
Hoog 53,500   Gem. Volume 42.210
28 sep 2021 17:35
Premium

Fastned: is dit het startsein van een koersimplosie?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links