Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel PostNL Koninklijke AEX:PNL.NL, NL0009739416

  • 2,930 24 jun 2022 17:35
  • +0,037 (+1,28%) Dagrange 2,834 - 2,930
  • 1.677.202 Gem. (3M) 5,2M

Inventarisatie van Wel of Niet verder met deze CEO Herna met een JA of NEE

25 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 7 mei 2019 15:49
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 7 mei 2019 14:06:

    JA.

    Wat betreft strategie zijn er geen alternatieven. Maar in 2021 moet deze stategie wel zijn bewezen, met vanaf nu daar naar toe een opgaande lijn. Eerder in 2014 zou het 2016 zijn, toen 2020 en dan nu 2021. Drie maal is scheeprsrecht!
  2. forum rang 7 rene l 7 mei 2019 16:25
    NEE

    En Berendsen mag direct in haar kielzog mee vertrekken.
    Hij heeft tenslotte ook nog een eigen bedrijf waar hij het beste fulltime aan de slag kan.

    Even een argumentatie.

    Bij ons in het te grote dorp hebben we vestigingen van DHL en TNT Express en sind kort ook ééntje van PostNL.

    En als ik de verschillen zie.

    De busjes van DHL en TNT Expres hebben allemaal dezelfde afmetingen.
    Wanneer ze na een rit aankomen op het terrein gaan ze snel even door de wasstraat en worden direct doorgereden naar het dock waar ze met open deuren gereed staan voor de volgende rit.
    Dit is blijkbaar volledig geautomatiseerd en werkt zeer efficient.
    De werknemers klokken bij aankomst in en en bij vertrek weer uit, er is dus geen enkele discussie over de gewerkte uren.

    Op het terrein van PostNL is het een chaos.
    Busjes van diverse afmetingen rijden kris-kras door elkaar heen.
    De chauffeurs moeten zich eerst binnen melden.
    En daarna moeten ze op zoek naar de juiste laad- of losplek.
    En daar is het weer prutsen om de juiste positie in te nemen.

    Werkelijk, als ik geen aandelen PostNL zou hebben dan zou ik mij kostelijk vermaken met het zien van zoveel amateurisme.

    En ik kijk ook nog met een schuin oog naar KPN.
    Blok heeft er ook jarenlang lopen te prutsen.
    Zijn vervanger heeft de bezem er inmiddels snel en adequaat doorgehaald en de effecten zijn inmiddels snel merkbaar.
  3. DeHardeWerker 8 mei 2019 16:30
    quote:

    Fluitgast schreef op 8 mei 2019 10:44:

    Ach Moneymaker alweer een verkeerde beleggingskeuze gedaan? Bij TomTom wil je de CEO ook al wegsturen. Misschien voor je bloeddruk en gemoedsrust je centjes op een spaarrekening zetten?
    En bij Galapogas en Pharming deugen de CEO's ook al niet volgens meneer. Tja, wat is er makkelijker dan een CEO (of net wie het uitkomt altijd in elk geval een ander) de schuld te geven van zijn eigen slechte beleggingskeuzes...
  4. forum rang 4 jaapaap 8 mei 2019 17:55
    quote:

    DeHardeWerker schreef op 8 mei 2019 16:30:

    [...]

    En bij Galapogas en Pharming deugen de CEO's ook al niet volgens meneer. Tja, wat is er makkelijker dan een CEO (of net wie het uitkomt altijd in elk geval een ander) de schuld te geven van zijn eigen slechte beleggingskeuzes...
    en zo is het
  5. forum rang 4 jaapaap 8 mei 2019 17:57
    quote:

    rene l schreef op 7 mei 2019 16:25:

    NEE

    En Berendsen mag direct in haar kielzog mee vertrekken.
    Hij heeft tenslotte ook nog een eigen bedrijf waar hij het beste fulltime aan de slag kan.

    Even een argumentatie.

    Bij ons in het te grote dorp hebben we vestigingen van DHL en TNT Express en sind kort ook ééntje van PostNL.

    En als ik de verschillen zie.

    De busjes van DHL en TNT Expres hebben allemaal dezelfde afmetingen.
    Wanneer ze na een rit aankomen op het terrein gaan ze snel even door de wasstraat en worden direct doorgereden naar het dock waar ze met open deuren gereed staan voor de volgende rit.
    Dit is blijkbaar volledig geautomatiseerd en werkt zeer efficient.
    De werknemers klokken bij aankomst in en en bij vertrek weer uit, er is dus geen enkele discussie over de gewerkte uren.

    Op het terrein van PostNL is het een chaos.
    Busjes van diverse afmetingen rijden kris-kras door elkaar heen.
    De chauffeurs moeten zich eerst binnen melden.
    En daarna moeten ze op zoek naar de juiste laad- of losplek.
    En daar is het weer prutsen om de juiste positie in te nemen.

    Werkelijk, als ik geen aandelen PostNL zou hebben dan zou ik mij kostelijk vermaken met het zien van zoveel amateurisme.

    En ik kijk ook nog met een schuin oog naar KPN.
    Blok heeft er ook jarenlang lopen te prutsen.
    Zijn vervanger heeft de bezem er inmiddels snel en adequaat doorgehaald en de effecten zijn inmiddels snel merkbaar.
    stuur een verbeter advies naar postnl I.R.
25 Posts
Pagina: 1 2 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

PostNL Koninklijke Meer »

Koers 2,930   Verschil +0,04 (+1,28%)
Laag 2,834   Volume 1.677.202
Hoog 2,930   Gem. Volume 5.198.692
24 jun 2022 17:35
Premium

Dal voor PostNL nog niet bereikt

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    IEX MarketUpdate met PostNL, Arcadis, olie en Italie

    2 december 2016 14:49 - Vimeo

  2. video thumbnail

    IEX Market Update: Heijmans, rente en PostNL

    18 november 2016 16:20 - Vimeo

  3. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over onze oud-staatsbedrijven

    26 februari 2016 17:07 - Vimeo

  4. video thumbnail

    FTV - Vooruitblik 2012

    30 december 2011 12:33 - FTV

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links