Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

NEL ASA 2019

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
716 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 32 33 34 35 36 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
nb
0
quote:

4finance schreef op 9 mei 2019 16:34:


[...]

NEL ASA ... stijging van inmiddels 4,00 NOK naar 8,00 NOK.... wel, dan wordt er ook wel eens wat winst genomen. Dit is een prachtig LT aandeel..
Dat bedoel ik, af en toe je winst nemen

4finance
0
NOK ASA... Ik zeg niet verkopen. Komen nog veel verrassing aan met deze waterstof hut. Bosch Duitsland schijnt ook al met deze club in contact te zijn...

GorillaGlue
0
quote:

4finance schreef op 10 mei 2019 09:46:


NOK ASA... Ik zeg niet verkopen. Komen nog veel verrassing aan met deze waterstof hut. Bosch Duitsland schijnt ook al met deze club in contact te zijn...




Heb je hier een bron voor of is dit speculatie?

Zou Bosch naast PCELL ook met NOK een samenwerking willen starten?
4finance
0
quote:

GorillaGlue schreef op 10 mei 2019 09:58:


[...]

Heb je hier een bron voor of is dit speculatie?

Zou Bosch naast PCELL ook met NOK een samenwerking willen starten?


Het is geen speculatie, het zijn geruchten op Duitse discussie sites. Er is een ZDF docu over Bosch waarin ze aangeven een waterstof partner te zoeken. Het allemaal prematuur, maar het geeft wel aan dat er vol op ontwikkeling in deze nieuwe bedrijfstak. Ook met NEL ASA gaat natuurlijk veel gebeuren. Vooral in positieve zin.

Ik koop alleen maar bij.

Musiclover
0
Goedemorgen,
Net als jullie heb ik NEL aandelen. Ik heb ze gekocht in Frankfurt, maar kan ze ook kopen in Oslo via deGiro. Is er verschil? Bedankt voor een reactie.
3 voor 50
0
quote:

Musiclover schreef op 10 mei 2019 11:17:


Goedemorgen,
Net als jullie heb ik NEL aandelen. Ik heb ze gekocht in Frankfurt, maar kan ze ook kopen in Oslo via deGiro. Is er verschil? Bedankt voor een reactie.

Voornaamste verschil zijn de transactiekosten.

Duitsland – Frankfurt Aandelen €7,50 + 0,098%
Denemarken, Finland, Frankrijk, Ierland, Italië, Noorwegen,
Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Zweden,
Zwitserland
€4,00 + 0,058%

www.degiro.nl/data/pdf/Tarievenoverzi...
4finance
0
10 mei 2019, Opdracht NEL in UK.

Nel ASA: Receives contract for H2Station® solution for hydrogen buses in London
FRI, MAY 10, 2019 12:44 CET
(Oslo, 10 May 2019) Nel Hydrogen A/S, a subsidiary of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a contract for an H2Station® solution from London Bus Services Limited (LBSL). The station will provide fuel to 20 hydrogen buses operating in London.

“We're very excited to have received this contract for our new bus H2Station® solution. In addition to having a much higher capacity than previous station solutions, the H2Station® allows for a fueling time down to 5 minutes, equal to that of traditional diesel buses. Hydrogen buses are already a competitive alternative to battery buses and will, in the near future, also be a competitive alternative to diesel buses on a total cost of ownership basis. We see significant opportunities in this market segment going forward,” says Jens Egholt Rasmussen, Sales Director Fueling.

Tom Cunnington, TfL’s Head of Bus Business Development, said: “We are pleased to have signed this contract with Nel. This state-of-the-art hydrogen station allows us to refuel hydrogen buses in only five minutes. This is a major benefit on the road to zero emission, matching the time taken to fill up conventional buses. Hydrogen buses can also store more energy on board than equivalent buses, meaning they can be deployed on longer routes.”

The contract has a total value of approximately EUR 2.5 million, and includes a 10 year service and maintenance contract. The station, which will be installed in 2020, will service a fleet of 20 hydrogen fuel cell buses at Metroline’s Perivale bus depot. Currently, London has 9000 buses in operation, and plans to make all buses in London zero emission by 2037.

ENDS

For additional information, please contact:

Jon André Løkke, CEO, +47 907 44 949

Bjørn Simonsen, VP Market Development & Public Relations, +47 971 79 821

About Nel Hydrogen | www.nelhydrogen.com

Nel Hydrogen is a global, dedicated hydrogen company, delivering optimal solutions to produce, store and distribute hydrogen from renewable energy. We serve industries, energy and gas companies with leading hydrogen technology. Since its origins in 1927, Nel has a proud history of development and continual improvement of hydrogen plants. Our hydrogen solutions cover the entire value chain from hydrogen production technologies to manufacturing of hydrogen fueling stations, providing all fuel cell electric vehicles with the same fast fueling and long range as conventional vehicles today.


Dat blijft nu steeds meer komen ;-)


4finance
0
quote:

3 voor 50 schreef op 10 mei 2019 12:45:


[...]
Voornaamste verschil zijn de transactiekosten.

Duitsland – Frankfurt Aandelen €7,50 + 0,098%
Denemarken, Finland, Frankrijk, Ierland, Italië, Noorwegen,
Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk, Zweden,
Zwitserland
€4,00 + 0,058%

www.degiro.nl/data/pdf/Tarievenoverzi...


Belangrijk verschil. In Oslo is het een C aandeel en hogere omzetten.

3 voor 50
0
quote:

4finance schreef op 10 mei 2019 13:11:


[...]

Belangrijk verschil. In Oslo is het een C aandeel en hogere omzetten.



Domme vraag misschien maar wat houdt dat A/B/C/D/etc.. precies in? Ik heb er ooit op gezocht maar kon er weinig over vinden.
4finance
0
quote:

3 voor 50 schreef op 10 mei 2019 14:07:


[...]
Domme vraag misschien maar wat houdt dat A/B/C/D/etc.. precies in? Ik heb er ooit op gezocht maar kon er weinig over vinden.


Dat het risico profiel -/ cijfer van het aandeel waar je margin op kan krijgen. D minste en A hoogste margin. Let wel op! Je broker kan dat risico profiel elk moment bijstellen -/ veranderen.


4finance
0
quote:

3 voor 50 schreef op 9 mei 2019 09:09:


[...]
Ziet er nog niet naar uit ;)


NEL ASA heeft inmiddels een grote bussen opdracht voor Londen ontvangen.

fuelcellsworks.com/news/nel-asa-recei...


Er komen nog vele mooie dingen. Die €1,00 is nu een kwestie van tijd.

Ik verwacht weinig daling vanaf dit punt. Duitse analisten geven een 1e weerstand aan van €1,24 (voor wat het waard is) Als er partner ships op korte termijn komen vliegt het snel verder omhoog. Ik Heb mijn eerste pluk rond de 4,00 NOK gekocht begin dit jaar en ben blijven bijkopen na positieve berichten. Deze Noorse hut doet het erg goed. Nu nog mega goedkoop. Kortom de nieuwe waterstof economie.





DeZwarteRidder
0
Snel laden

Een van de favoriete argumenten van tegenstanders van elektrische auto's is dat het laden van de batterij zo lang duurt. Thuis vele uren, bij een snellaadstation langs de snelweg toch nog altijd een half uur, terwijl benzine tanken een paar minuten kost. Nou laadt je thuis terwijl je ligt te slapen, terwijl de voordelige benzinepomp vaak een omweg vergt, dus op dat ‘langzame laden’ en 'snelle tanken’ is wel wat af te dingen.

Maar het Israëlische bedrijf StoreDot komt dit jaar met batterijen die supersnel geladen kunnen worden. Om te beginnen leveren ze via een Chinese fabrikant binnenkort batterijen voor mobiele telefoons. Die kunnen dan na een minuut of minder laden weer een hele dag mee. Iets dat mij thuis nog altijd minstens een uur kost. Als de ervaringen met deze kleine batterijen goed zijn, gaat StoreDot ze ook voor auto's maken, die dan in vijf minuten ‘volgegooid’ kunnen worden.

Onder meer Daimler, moederbedrijf van Mercedes, heeft flink in StoreDot geïnvesteerd. Dat verklaart wellicht waarom Daimlers vrachtwagendivisie, de grootste truckfabrikant ter wereld, in april liet weten dat zijn vrachtwagens in de toekomst allemaal op batterijen zullen rijden. Brandstofcellen met waterstof, die tot voor kort noodzakelijk werden geacht voor zwaar verkeer, hebben bij Mercedes afgedaan als diesel-alternatief. Daimler zei er ook bij dat het laadstations ontwikkelt voor 3000 kW, wat laden pakweg twintig keer sneller maakt dan bij de huidige snelladers. Voor vrachtwagens en bussen met batterijen van 250 tot 500 kWh is dat geen luxe. Een personenauto zou in 1 minuut zijn opgeladen. Daar heb je dus batterijen zoals die van StoreDot bij nodig.

Geen slijtage

Een bijkomende claim van StoreDot is dat de batterijen niet meer verouderen. De huidige batterijen kunnen 1500 tot 2000 keer opgeladen worden voordat ze 20 procent van hun capaciteit kwijt zijn en een auto merkbaar minder actieradius krijgt. Een batterij die een auto op één lading 500 kilometer laat rijden, komt dan met de originele batterij toch al op 750.000 tot 1 miljoen kilometer ver. (Er zijn inmiddels inderdaad al Tesla's die 600.000 km op de teller hebben en nog steeds met de originele batterij rijden.) Dus dat is al niet echt een probleem. Maar goed, de batterij van StoreDot verliest door ont- en opladen dus helemaal geen capaciteit en gaat ‘eeuwig’ mee. Voor mobieltjes, die dagelijks worden opgeladen en na een paar jaar een nieuwe batterij nodig hebben, kan het in de praktijk een merkbare verbetering zijn.

In zijn weblog ‘Vincent wil zon’ belicht Vincent Dekker innovaties en ontwikkelingen op het gebied van groene energie, dichtbij en ver van huis. Lees meer afleveringen op trouw.nl/vincentwilzon.
Lees ook:
4finance
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 12 mei 2019 10:55:


Snel laden

Een van de favoriete argumenten van tegenstanders van elektrische auto's is dat het laden van de batterij zo lang duurt. Thuis vele uren, bij een snellaadstation langs de snelweg toch nog altijd een half uur, terwijl benzine tanken een paar minuten kost. Nou laadt je thuis terwijl je ligt te slapen, terwijl de voordelige benzinepomp vaak een omweg vergt, dus op dat ‘langzame laden’ en 'snelle tanken’ is wel wat af te dingen.

Maar het Israëlische bedrijf StoreDot komt dit jaar met batterijen die supersnel geladen kunnen worden. Om te beginnen leveren ze via een Chinese fabrikant binnenkort batterijen voor mobiele telefoons. Die kunnen dan na een minuut of minder laden weer een hele dag mee. Iets dat mij thuis nog altijd minstens een uur kost. Als de ervaringen met deze kleine batterijen goed zijn, gaat StoreDot ze ook voor auto's maken, die dan in vijf minuten ‘volgegooid’ kunnen worden.

Onder meer Daimler, moederbedrijf van Mercedes, heeft flink in StoreDot geïnvesteerd. Dat verklaart wellicht waarom Daimlers vrachtwagendivisie, de grootste truckfabrikant ter wereld, in april liet weten dat zijn vrachtwagens in de toekomst allemaal op batterijen zullen rijden. Brandstofcellen met waterstof, die tot voor kort noodzakelijk werden geacht voor zwaar verkeer, hebben bij Mercedes afgedaan als diesel-alternatief. Daimler zei er ook bij dat het laadstations ontwikkelt voor 3000 kW, wat laden pakweg twintig keer sneller maakt dan bij de huidige snelladers. Voor vrachtwagens en bussen met batterijen van 250 tot 500 kWh is dat geen luxe. Een personenauto zou in 1 minuut zijn opgeladen. Daar heb je dus batterijen zoals die van StoreDot bij nodig.

Geen slijtage

Een bijkomende claim van StoreDot is dat de batterijen niet meer verouderen. De huidige batterijen kunnen 1500 tot 2000 keer opgeladen worden voordat ze 20 procent van hun capaciteit kwijt zijn en een auto merkbaar minder actieradius krijgt. Een batterij die een auto op één lading 500 kilometer laat rijden, komt dan met de originele batterij toch al op 750.000 tot 1 miljoen kilometer ver. (Er zijn inmiddels inderdaad al Tesla's die 600.000 km op de teller hebben en nog steeds met de originele batterij rijden.) Dus dat is al niet echt een probleem. Maar goed, de batterij van StoreDot verliest door ont- en opladen dus helemaal geen capaciteit en gaat ‘eeuwig’ mee. Voor mobieltjes, die dagelijks worden opgeladen en na een paar jaar een nieuwe batterij nodig hebben, kan het in de praktijk een merkbare verbetering zijn.

In zijn weblog ‘Vincent wil zon’ belicht Vincent Dekker innovaties en ontwikkelingen op het gebied van groene energie, dichtbij en ver van huis. Lees meer afleveringen op trouw.nl/vincentwilzon.
Lees ook:



Dat StoreDot is mij niet onbekend. NEL ASA zit aan de waterstof kant van de oplossingen. Juist dit soort partner ships is niet uit te sluiten. Beide toko's ontwikkelen zaken die uitstekend bij elkaar passen. NEL ASA heeft de laatste maand veel opdracht binnen gekregen. Londen is een prachtige opsteker. StoreDot en toko's als NELA ASA zullen (kunnen) een grote ontwikkeling door gaan maken....


^smetG^
0
quote:

4finance schreef op 12 mei 2019 11:19:


[...]

Dat StoreDot is mij niet onbekend. NEL ASA zit aan de waterstof kant van de oplossingen. Juist dit soort partner ships is niet uit te sluiten. Beide toko's ontwikkelen zaken die uitstekend bij elkaar passen. NEL ASA heeft de laatste maand veel opdracht binnen gekregen. Londen is een prachtige opsteker. StoreDot en toko's als NELA ASA zullen (kunnen) een grote ontwikkeling door gaan maken....





Remt dit de ontwikkeling van waterstofinfrastructuur niet?
DeZwarteRidder
0
quote:

^smetG^ schreef op 13 mei 2019 12:03:


[...]Remt dit de ontwikkeling van waterstofinfrastructuur niet?

Natuurlijk, want vrachtwagens zijn verreweg de belangrijkste doelgroep en die valt nu al weg.
tommy de pony
0
Zo goed als alle Europese beurzen staan rood maar Nel fietst momenteel alweer 5% hoger. Overmorgen aandeelhoudersvergadering - op naar 10 NOK dan
4finance
0
quote:

tommy de pony schreef op 13 mei 2019 12:15:


Zo goed als alle Europese beurzen staan rood maar Nel fietst momenteel alweer 5% hoger. Overmorgen aandeelhoudersvergadering - op naar 10 NOK dan



NEL ASA zit vooral in Waterstof oplossingen en niet in batterij toepassingen. Die oplossing zoeken zij in partnerships. De toepassingen zijn breed.
Inmiddels staan er mooie producten op stapel. Het wachten is nu op meer partnerships. Het lijkt er op dat het aandeel nu omgerekend boven de €1,00 wordt gedrukt.




716 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 32 33 34 35 36 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

NEL ASA Meer »

Koers 10,330   Verschil 0,00 (0,00%)
Laag 10,060   Volume 889.238
Hoog 10,610   Gem. Volume 2.159.134
31 mrt 2020 16:19
label premium

KOPEN OF VERKOPEN?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Ontdek Premium
 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by VWD Group Crypto data by Crypto Compare