Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Januari 2019

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,080 18 apr 2024 16:01
  • -0,105 (-1,70%) Dagrange 6,050 - 6,230
  • 341.017 Gem. (3M) 301,7K

TomTom Januari 2019

4.771 Posts
Pagina: «« 1 ... 228 229 230 231 232 ... 239 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 4 xof 29 januari 2019 13:39
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 januari 2019 11:17:

    [...]
    Lezen jullie nog wel eens andermans posts? Op 23 jan 2019 om 02:12 heb ik in deze draad berekend dat de licensing fee ca 22 mio per jaar is. Ik kan er een paar miljoentjes naast zitten, maar in die orde ligt het.

    Het is geen uitruil zoals bij de Apple deal, zo lees ik het nieuwe document niet. Het zou ook niet in verhouding zijn, want van Apple ontvangt TT véél meer data (>500 miljoen iPhones versus 860.000 TTT vehicles).

    Drie jaar vind ik ook tekort.

    BDB, fijn dat je me er nog eens op wijst. Op dat tijdstip lig ik op een oor.

    We zijn het ermee eens dat het een cruciale component is van de totale deal. De kern van mijn opmerking is dat ik vind dat IR openheid moet geven over het geheel. Hoe kunnen aandeelhouders stemmen over goedkeuring als het transitie service kontrakt vaag blijft, maar wel onderdeel vd deal. Wat is nu inclusief? Zit de fee verrekend in de 910 mln?

    Indien jouw veronderstelde berekening van 22mln waar zou zijn, dan levert dat 220 mln op in 10 jaar. Contant gemaakt bijna 200 mln. Ik vind dat trouwens een lage fee.

    Ik heb jouw draadje teruggelezen en jij veronderstelt cost of sales, na hardware, op 22mln voor license fees. Het blijven mi veronderstellingen...... goed geprobeerd, maar ik wil er nog niet in geloven.

    Misschien vergeet je een belangrijke komponent, nl telecommunicatiekosten. Deze worden volgens mij in de abonnementen verrekend voor roaming en gps. Ik heb in transport gewerkt en in het verleden met fleetmngt contracten gewerkt.

    Ik kan nergens in de cijfers afleiden van TTT of er een interne allocatie voor kaartgebruik vanuit A&E plaats heeft gevonden. Ik denk het niet en dat costs of sales allemaal externe inkoop was, incl hardware en telecom.

    Vergeet niet dat het telecomgedeelte een significant bedrag kan zijn indien men 860k aansluitingen heeft, dat was juist waarom Verizon Fleetmatics overnam. Het is een soort IoT deal.

    Kortom, eens dat dit een cruciale komponent vd deal is. Echter, calculaties en ueberhaupt de veronderstelling dat er straks met bridgeston afgerekend gaat worden zijn nog volledig op drijfzand gebaseerd.

    Laten we hopen dat er nog aanvullende info komt, anders is een stemming ook op drijfzand gebaseerd tijdens AVA. Ik hoop dat AFM eo VEB wakker zijn.

    Dit punt kan een wezenlijk verschil zijn tussen de 910mln en de optimistische 1,3 mrd voor TTT.
  6. forum rang 6 boem! 29 januari 2019 14:45
    quote:

    sniklaas schreef op 29 januari 2019 13:53:

    @INTEL investeert in Israël en natuurlijk gaat @TT conculega Mobileye ook mee profiteren;
    seekingalpha.com/news/3426755-intel-s...
    Voor zover het je ontgaan is, Intel heeft Mobileye gekocht voor het belachelijke bedrag van 15 miljard en sluit nu een deal met de israelische regering waarbij Intel een subsidie krijgt van 1 miljard bij de onvesteron
  8. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 januari 2019 14:53
    quote:

    xof schreef op 29 januari 2019 13:39:

    [...]
    BDB, fijn dat je me er nog eens op wijst. Op dat tijdstip lig ik op een oor.
    Mooi dat je het alsnog gelezen hebt, en nog mooier dat je duidelijk over de materie nadenkt. Ik kom erop terug (kan een dagje duren), nu geen tijd.

    @ sniklaas: ook bedankt voor je aanvulling over Apple.

  9. forum rang 7 sniklaas 29 januari 2019 15:36
    quote:

    martinmartin schreef op 29 januari 2019 14:49:

    Investering van 15 miljard.
    Jij legt het uit als een bedrijging voor TT(welke) .
    Ik zie het als een tweede bewijs dat Intel de weg volledig kwijt is.
    Martin, bedreiging! dat lees jij eruit, ik vind het helemaal prima wanneer TECH bedrijven investeren in de toekomst.

    @INTEL zet vol in op mobility en wil een toekomstige rol van betekenis spelen en heeft/stelt daar tenminste de middelen voor beschikbaar.

    15 miljard US$ voor Mobileye! de tijd zal leren of @INTEL deze investering weet om te zetten naar winst! Hetzelfde is van toepassing voor A@E business, hier heeft @TT 4 miljard euro in gestopt die er vooralsnog bij lange na niet uitkomen!
  13. forum rang 4 xof 29 januari 2019 15:45
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 januari 2019 14:53:

    [...]
    Mooi dat je het alsnog gelezen hebt, en nog mooier dat je duidelijk over de materie nadenkt. Ik kom erop terug (kan een dagje duren),

    Dat is aardig.... geen stress. Ik lees heel veel interessante bijdragen en vind het forumnivo prima.

    Misschien leer ik wel een paar forumleden kennen op AVA

  19. forum rang 6 win some... 29 januari 2019 19:24
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 januari 2019 09:46:

    [...]
    Als hardware worden hier alleen de driver terminals genoemd (meen ik, heb het snel gelezen).
    Het kan zijn dat ze daar nu gemakshalve alles onder vatten, maar tot nu toe werd in de TTT documentatie op de site en in het jaarverslag onderscheid gemaakt tussen die driver terminals (soort zware pnd's) en TCU's ('Telematics Control Units'). Die laatsten worden verhuurd of via vrijval van defrev in 5 jaar afgeschreven.

    Het is me nog niet duidelijk hoe het daarmee verder gaat. Het nieuwe document zegt er niks over.

    Daar heb je gelijk aan. TCU's worden inderdaad niet genoemd. Dat lijkt te impliceren dat Bridgestone hier zelf voor gaat zorgen.
4.771 Posts
Pagina: «« 1 ... 228 229 230 231 232 ... 239 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!