Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM november 2018 Strong Buy

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 4,028 24 apr 2024 13:26
  • +0,042 (+1,05%) Dagrange 3,978 - 4,046
  • 409.027 Gem. (3M) 1,4M

BAM november 2018 Strong Buy

4.021 Posts
Pagina: «« 1 ... 182 183 184 185 186 ... 202 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 OnoMatopee 27 november 2018 17:40
    quote:

    tradersonly schreef op 27 november 2018 17:34:

    Ik vermoed dat Zijlstra (adviseur nu bij Volkerwessels) lekker aan het 'Haags lobbyen is'. Partijgenoot Cora wil vast wel meer water bij de wijn doen. Al met al zo'n slechte zet niet geweest van VW om hem binnen te halen. Connecties op dergelijk niveau kunnen wel eens de nodige voordelen opleveren. En uiteraard profiteert BAM hier nu ook van.
    Disclaimer : LONG in beide aandelen.
    Als het hem lukt zonder jokken en ongebreidelde fantasie bouwvoorwaarden ten gunste te laten keren, geldt dit voor alle bouwbedrijven. Ik denk dat Maxime Verhagen ook wel de nodige ingangen heeft in den Haag. Tot nu toe bleken het uitgangen.
  5. Utreg1960 27 november 2018 17:49
    quote:

    Text2Business schreef op 27 november 2018 17:26:

    [...]
    Nou, Aphrodite01, ik denk dat je toch de economische boekjes er nog eens bij moet pakken. Hij roept veel, maar dat betekent niet dat dat ook de waarheid is.
    Speelt ook nog een klein belasting dingetje over niet opgeven inkomsten maar voor de rest is hij goud eeeeeerlijk en alles is fake nieuws. ;-)))
  6. forum rang 6 OnoMatopee 27 november 2018 17:54
    quote:

    Utreg1960 schreef op 27 november 2018 17:49:

    [...]

    Speelt ook nog een klein belasting dingetje over niet opgeven inkomsten maar voor de rest is hij goud eeeeeerlijk en alles is fake nieuws. ;-)))
    ik zou hem mijn opoe, mits nog geleefd, nog niet toevertrouwen. Rutte wel :)
  8. bambricks 27 november 2018 22:23
    quote:

    A3aantje schreef op 27 november 2018 11:59:

    Hmmm! Enkele weken terug heb ik al aangegeven dat er nog meer narigheid zat aan te komen. Rijk gaat nu mee betalen, maar dat wil niet zeggen dat ze BAM en VW gaan compenseren Laat je geen zand in de ogen strooien. Ik verwacht nog meer berichten dat BAM toch weer meer verlies moet nemen. Het zit zo fout daar door allerlei misberekeningen.
    Hou eens op!!

    Met de compensatie van het rijk is niets mis. Er staat duidelijk dat men zogenaamde man made opstakels zijn tegen gekomen ( oude resten van de vorige sluis ,bunkers extra kabels en leidingen) Natuurlijk is dit extra werk als dit niet is aangegeven.
    Maar dit bedrag valt niet geheel aan BAm en VW!! 19 M is voor de huidig onderhoud van de oude sluis. Een zelfde orde van omvang is gereserveerd voor toekomstie extra werkzaamheden.
    Dus is er maar 25 M voor VW en Bam.

    Wil niet zeggen dat er geen extra overschrijdingen meer komen! De diepwanden vertonen nog al wat slechte plekken die gerepareerd moeten worden. Dit heeft echter niets met rekenfouten te maken.

    Maar hou op met sensatieverhalen daar erger ik me mateloos aan.
  10. forum rang 7 boldie 28 november 2018 07:40
    quote:

    A3aantje schreef op 27 november 2018 23:02:

    Sensatieverhaal. Dat mag U vinden. Maar de koersontwikkeling is zeker geen sensatie als men maandelijks terug kijkt naar de koers. De 2,50 komt naar mijn mening zeker in zicht. Natuurlijk mag U er anders over denken. Maar dat vind ik nu juist sensatie. We zullen zien.
    koers doet inderdaad n it al te veel en volume neemt af. geen reden voor shorters om af te bouwen. dat baart me wel zorgen. is al redelijk wat positief nieuws geweest echter blijft alleen het negatieve hangen. vandaag kijken goed moment is om positie te verkleinen
  11. forum rang 4 Marinus-86 28 november 2018 08:07
    quote:

    boldie schreef op 28 november 2018 07:40:

    [...]koers doet inderdaad n it al te veel en volume neemt af. geen reden voor shorters om af te bouwen. dat baart me wel zorgen. is al redelijk wat positief nieuws geweest echter blijft alleen het negatieve hangen. vandaag kijken goed moment is om positie te verkleinen
    Eerst een ontbijtje..
  12. Wolfie67 28 november 2018 08:11

    Heijmans en BAM onderzoeken mogelijke joint venture asfaltcentrales

    Rosmalen / Bunnik, 28 november 2018 - Heijmans en BAM onderzoeken mogelijkheden om de huidige asfaltcentrales in Nederland onder te brengen in een nieuw, gezamenlijk asfaltbedrijf. De oprichting van deze joint venture behoeft de goedkeuring van de relevante mededingingsautoriteiten. De beide bedrijven hebben bij de Europese Commissie gezamenlijk een verzoek ingediend om het onderzoek naar deze transactie te laten uitvoeren door de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

    Op dit moment exploiteren Heijmans en BAM elk afzonderlijk een aantal asfaltcentrales.

    Door de oprichting van het nieuwe asfaltbedrijf kunnen de kennis, kunde en investeringen in vernieuwing van beide bedrijven worden gebundeld. Verdere verduurzaming van de asfaltketen is daarbij een belangrijke doelstelling, van het verlagen van de CO2-uitstoot tot circulariteit en hergebruik van grondstoffen en deelproducten. Samenwerking biedt eveneens kansen om de beschikbare capaciteit beter te benutten en de bezettingsgraad van de asfaltcentrales te verbeteren, met als doel efficiency en een beter rendement. Naast eigen klanten van de bedrijven zal het op te richten asfaltbedrijf zich richten op het bedienen van derden in de asfaltmarkt. De indicatieve jaaromzet van het nieuwe asfaltbedrijf bedraagt circa € 90 miljoen.

    De ondernemingsraden van BAM en Heijmans zijn betrokken. De Europese Commissie heeft inmiddels het verwijzingsverzoek in behandeling genomen.
  13. forum rang 6 b.west.invest 28 november 2018 08:36
    In de telegraaf van vanochtend , Jos Versteeg van InsingerGilissen . Dat de extra kosten voor het rijk geen meevaller is voor BAM en KVW , anders hadden zij dit moeten melden .

    En ik heb nog geen antwoord op mijn gister middag laat gestelde vraag gehad (dus normaal ) .
  20. forum rang 6 OnoMatopee 28 november 2018 09:40
    Smart Mobility Plein: Drukte bestrijden met data

    infra 12
    Smart Mobility Plein: Drukte bestrijden met data

    Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen zei onlangs wat iedereen in de branche ook al weet: alleen maar extra asfalt biedt onvoldoende soelaas om de drukte op de Nederlandse wegen een halt toe te roepen. Er zijn slimmere oplossingen nodig. En die oplossingen bevinden zich meer en meer op en rond de digitale snelweg.

    InfraTech 2019Ook Hugo Hollenga van BAM Infra, weet het: “we hebben nog steeds asfalt nodig. Maar daar redden we het niet meer mee. Daarom is het niet raar dat BAM Infra tijdens InfraTech 2019 in de Infra & Innovatiehal te vinden is, en op het Smart Mobility Plein staat. BAM Infra denkt steeds vaker in mobiliteitsconcepten. In zo’n concept worden verschillende oplossingen samengebracht. Het gaat om het grote plaatje. BAM Infra kijkt hoe je alle verkeersstromen in een stad beter op elkaar kunt laten aansluiten. Van openbaar vervoer tot de fiets, auto’s en voetgangers.”

    Hierbij zet BAM Infra nieuwe technologie in, zoals intelligente verkeerslichten. Door informatie van de verkeersinstallaties op te slaan in de cloud, kan die data gekoppeld worden aan andere informatiebronnen. Hollenga: “En dat biedt tal van nieuwe mogelijkheden. BAM Infra analyseert alles om de doorstroming binnen de stad te optimaliseren.”

    Hollenga benadrukt dat het rondom Smart Mobility draait om samenwerking en dialoog. “Wij zijn een bouwer. Maken die hightech systemen dus niet zelf. Maar door dialoog met de opdrachtgever over het probleem van mobiliteit en door samen te werken met onder andere start-ups en technologiebedrijven ontwikkelen we slimme infrastructurele oplossingen. Zo hebben we een dynamisch bandenspanningsmeetsysteem in de A16 aangelegd. En voor een pilot met Rijkswaterstaat hebben we op 4 plaatsen een iWKS (Intelligente Wegkantsysteem) aangelegd.”
    Noodzaak

    Op het Smart Mobility Plein is ook Siemens Mobility aanwezig. “Intelligente verkeerssystemen kunnen grote waarde leveren voor veiligheid, doorstroming en milieu”, stelt Bart Smolders van het technologiebedrijf. “De mobiliteitsbehoefte, met name in steden, neemt toe. Dat vraagt om innovatieve oplossingen en nieuwe samenwerkingen. Daarom werken we bijvoorbeeld ook aan autonome voertuigen en de daarvoor benodigde communicatie.” Volgens Smolders wil Siemens ervoor zorgen dat Nederland “een toonbeeld wordt van innovatieve mobiliteit. Daar willen we graag een bijdrage aan leveren. En het Smart Mobility Plein is een uitgelezen plek om te laten zien wat er al mogelijk is.”
    Doorstroming

    En er is al veel mogelijk, bevestigt ook Haye Mensonides, commercieel directeur van Dynniq. “Wij kunnen door middel van data-analyse en monitoring onder andere verkeerslichten, straatverlichting, hele kruispunten, maar ook tunnels en bruggen met beheerders en gebruikers laten communiceren. We plaatsen sensoren die luchtvervuiling, drukte en bijvoorbeeld het aantal beschikbare parkeerplaatsen kunnen registreren. Met de logistieke sector doen we al proeven waarbij vrachtwagens tijdens hun rit zoveel mogelijk groen licht krijgen waardoor de doorstroming bevordert.”

    Mensonides legt uit hoe Dynniq er steeds beter in slaagt om infrastructuur op specifieke gebruikers af te stemmen. “Daarbij zijn we in staat om 3 tot 5 procent verbetering te realiseren. Dat is meestal al genoeg om de ergste knelpunten op te lossen.”

    Net als Hollenga en Krikke benadrukt Mensonides dat het bij Smart Mobility draait om samenwerken. “De keten is zo groot, je hebt elkaar nodig. In de ICT en automotive zijn ze verder dan in de civiele wereld. Daar is data-driven volstrekt normaal. Goed dus dat we op InfraTech bij elkaar staan.”
    Laatste update: 28 nov 2018
4.021 Posts
Pagina: «« 1 ... 182 183 184 185 186 ... 202 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM: sterk slotkwartaal opsteker voor nieuwe strategie

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. 20 apr Barclays kleiner in BAM
  2. 09 apr Meldingen van DWS in bouwers BAM en Heijmans
  3. 04 apr Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op de kooplijst 1
  4. 20 mrt BAM bouwt school in Scunthorpe
  5. 22 feb Ahlström meldt belang in BAM
  6. 16 feb ING verhoogt koersdoel BAM 1
  7. 15 feb ING: petje af voor BAM
  8. 15 feb Cijferlawine: AEX gaat groene opening tegemoet en DSM-Firmenich slankt verder af 2
  9. 15 feb BAM presteert beter dan verwacht en gaat eigen aandelen inkopen 1
  10. 14 feb Beursblik: solide cijfers verwacht bij BAM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!