Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

quote:

ff_relativeren schreef op 11 oktober 2021 18:54:

Deze discussie hebben we al eens gevoerd @ DeZwarteRidder. AMG Advanced Metallurgical Group N.V. wint Spodumene uit de eigen Braziliaanse Mibra mijn. In Brazilie wordt deze Spodumene opgewerkt tot een Industry grade Lithium. En dat wordt verscheept naar Duitsland om het verder op te werken tot de pure Battery Grade Lithiium.

With its own mine in Brazil, AMG is backwards integrated. The spodumene concentrate from the Mibra mine will be converted into lower grade lithium hydroxide and used as feedstock for the German refinery. However, with the world’s seemingly insatiable appetite for lithium and AMG’s ambitious capacity expansion target, it will need to access raw materials beyond the mine’s capacity, with a strong focus on the carbon footprint of each thinkable scenario, to hopefully include raw materials originating from the EU in the very near future.

Bron : www.innovationnewsnetwork.com/lithium... .

AMG werkt op deze manier om de kosten van (volume) verscheping drastisch te verkleinen. Door niet de Spodumene, maar de Industry Grade Lithium naar Europa te brengen, wordt het scheepsvolume met 85% verkleind. Dat staat in hetzelfde artikel :

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.

En om het verhaal af te sluiten over een mogelijke samenwerking tussen Rock Tech en Advanced Metallurgical Group NV ;
AMG staat open voor strategische allianties in Duitsland. Ook dat staat in hetzelfde artikel :

AMG is open to partner with strategic companies, ideally at an early stage, to enable the discovery of synergies and to follow common interests to not only answer their current demand but also to jointly work on new products to answer their demand of tomorrow.

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 19:25:

Schitterend ! Daar gaan we weer. Zie onderstaande posting MET bronvermelding.
AMG in Brazilie werkt het Spodumene Concentraat op naar Lower Grade Lithium Concentraat in de eigen fabriek.
Dus nee @ DeZwarteRidder, volgens het artikel zijn het twee verschillende dingen.

Verderop in hetzelfde artikel, zie hieronder, kiest AMG er voor om de opgewerkte Lower Grade Lithium Concentraat te verschepen in plaats van het Spodumene Concentraat, omdat dat 85% scheepsvolume scheelt. Het zijn dus echt 2 verschillende dingen.
[...]

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 19:46:

We gaan het niet eens worden vanavond @ DeZwarteRidder. Het verwerken van Spodumene Concentraat naar Lower Grade Lithium is niet een toekomstverhaal. Het is de actualiteit. Zie ook het leveringscontract uit januari 2021. Dat is bijna driekwart jaar geleden ZwarteRidder.

Goed, nu we hebben vastgesteld dat Spodumene Concentraat verwerkt wordt tot Lower Grade Lithium dat 85% scheepsvolume uitspaart, zijn we toe aan de volgende stap. Die zet ik graag. Ja, de voorgenomen Technical Grade Lithium fabriek in Brazilie, dat is een ander verhaal. En Ja, dat wordt een duur verhaal. En ja , dat is een toekomstplan.

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 20:04:

En oh ja, dat bericht met het leveringscontract van Lower Grade Lithium ... (zie de eerdere bronvermelding) , dat was dus een persbericht van AMG zelf.

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 20:01:

De tekst in het persbericht lijkt me genoeg bewijs @ DeZwarteRidder. Tenzij je net zoals Trumpie alles blijft ontkennen wat niet in je straatje past.

With its own mine in Brazil, AMG is backwards integrated. The spodumene concentrate from the Mibra mine will be converted into lower grade lithium hydroxide and used as feedstock for the German refinery. However, with the world’s seemingly insatiable appetite for lithium and AMG’s ambitious capacity expansion target, it will need to access raw materials beyond the mine’s capacity, with a strong focus on the carbon footprint of each thinkable scenario, to hopefully include raw materials originating from the EU in the very near future.

(...)

Europe will thus always need to source considerable amounts from overseas and so will AMG to feed later modules. It will look at cutting shipment volumes by at least 85% by supporting conversion at the source and importing lower grade lithium materials instead of spodumene concentrate. With the routes currently used for bringing spodumene concentrate from the mines to the converters and lithium hydroxide from the converters to Europe, the shipping itself generates between 2.5 and 5.0 t of CO2 per t of lithium hydroxide. AMG is successfully developing scenarios that will significantly reduce the carbon footprint, and related costs.

quote:

ff_relativeren schreef op 13 oktober 2021 20:39:

De grote kosten lijken nu te liggen bij de toekomstige opwerkingsfabriek in Brazilie, en niet in de Duitse fabriek. Volgens het artikel achter dit linkje www.electrive.com/2019/11/14/amg-to-b... , zijn de bouwkosten voor Duitsland € 54 miljoen. Zie de 4e alinea.

"Total capital investment for the refining plant and laboratory is presently estimated at approximately $50 million to $60 million (up to 54 million euros). The German facility will help AMG to build a “technical grade” lithium hydroxide plant in Brazil, and the company aims to open the European market for that expansion thus. Brazil, in turn, delivers said technical grade Lithium hydroxide to Europe."

quote:

Remme schreef op 13 oktober 2021 21:03:

mooie verhalen allemaal maar gaat de koers nog een keer omhoog ?