Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 307,3K

TomTom oktober 2018

7.416 Posts
Pagina: «« 1 ... 185 186 187 188 189 ... 371 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 tatje 16 oktober 2018 16:45
    Zoethoudertje.

    Zo houdt je de aandeelhouders tot de volgende AVA in april 2019 rustig.

    Net doen alsof je aan dividend denkt.

    DFT

    ""Hinten op dividend, want we zijn niet op zoek naar overnames.:-) :-)""

    Voor aandeelhouders lijkt er een uitkering in het vat te zitten, hintte Goddijn. „We hebben een goed kwartaal gedaan, waarin we een goede omzet hebben gehaald, maar ook een goede brutomarge. Dat leidde tot een mooie stijging van de ebtida en een sterke kaspositie. We verwachten dat die eind dit jaar €200 miljoen in kas te hebben en als de strategische verkoop van Telematics leidt tot de verkoop, dan kan dat ook een aanzienlijk bedrag opleveren. We moeten met de aandeelhouders gaan praten wat we daarmee gaan doen”, aldus de topman, die zegt dat hij niet op zoek is naar overnames.

    Maar ja !

    Geen overnames en geen dividend, is ook al zo wat.

    Je laat het ook niet op de bank staan a 1%, dan kun je beter Telematics niet verkopen. ( tenslotte een ebitda van tegen de 70, volgend jaar misschien 80 90 )

    Hinten op dividend is volgens mij een ZOETHOUDERTJE.
  2. [verwijderd] 16 oktober 2018 16:46
    Hoe ziet zo'n biedingsrondje telematics eruit..
    alle geinteresseerden hebben alle cijfers gekregen
    Moeten dan een bod uitbrengen voor datum x
    de beste 3 gaan door of iets dergelijks ? krijgen de kans te verhogen...

    Als HG snelheid wilt dan kan je toch gewoon zeggen 1 november deadline, hoogste bod is lijdend, beste nrs 2 en 3 krijgen een extra kans en anders klaar
    hoeft toch allemaal geen kwartalen te duren ?
  3. [verwijderd] 16 oktober 2018 16:49
    quote:

    tatje schreef op 16 oktober 2018 16:45:

    Zoethoudertje.

    Zo houdt je de aandeelhouders tot de volgende AVA in april 2019 rustig.

    Net doen alsof je aan dividend denkt.

    DFT

    ""Hinten op dividend, want we zijn niet op zoek naar overnames.:-) :-)""

    Voor aandeelhouders lijkt er een uitkering in het vat te zitten, hintte Goddijn. „We hebben een goed kwartaal gedaan, waarin we een goede omzet hebben gehaald, maar ook een goede brutomarge. Dat leidde tot een mooie stijging van de ebtida en een sterke kaspositie. We verwachten dat die eind dit jaar €200 miljoen in kas te hebben en als de strategische verkoop van Telematics leidt tot de verkoop, dan kan dat ook een aanzienlijk bedrag opleveren. We moeten met de aandeelhouders gaan praten wat we daarmee gaan doen”, aldus de topman, die zegt dat hij niet op zoek is naar overnames.

    Maar ja !

    Geen overnames en geen dividend, is ook al zo wat.

    Je laat het ook niet op de bank staan a 1%, dan kun je beter Telematics niet verkopen. ( tenslotte een ebitda van tegen de 70, volgend jaar misschien 80 90 )

    Hinten op dividend is volgens mij een ZOETHOUDERTJE.
    Bedrijven die 10 miljoen of meer stallen bij een bank moeten rente (veiligheidspremie) BETALEN ipv ontvangen...
  4. [verwijderd] 16 oktober 2018 16:49
    quote:

    Gesloopt door HG schreef op 16 oktober 2018 16:40:

    [...]

    Solliciteer jij ook al???
    Haha nee hoor..

    Maar binnen een bedrijf is altijd meer bekend. Dit moet echt als een mokerslag aankomen. Groeiende omzet (1,5jaar eerder dan iedereen dacht), 50% meer ebitda dan verwacht, outlook verhoging, veel interesse in Telematics (1.3mrd volgens mergermarket). Dan gaat het gewoon goed met het bedrijf. Kan niet anders dat de RvB dacht nu gaan we eindelijk oogsten met onze prestaties. En dan zo als speelbal naar beneden gezet te worden.

    Blijkbaar is de CEO niet in staat om zijn strategie geloofwaardig uit te dragen. Of er is vuil spel bezig. Ik denk dus het laatste maar dat heeft alleen kans omdat het eerste punt ook van toepassing is.

    Dus toch Deutsche die eerder naar een benadering van een partij ala Apple/Google/MSFT? heeft gekeken? En toen stoutmoedig heeft gezegd, dat is te weinig, daarvooor ga ik niet praten?

  5. [verwijderd] 16 oktober 2018 16:51
    quote:

    Stille vennoot schreef op 16 oktober 2018 16:46:

    Hoe ziet zo'n biedingsrondje telematics eruit..
    alle geinteresseerden hebben alle cijfers gekregen
    Moeten dan een bod uitbrengen voor datum x
    de beste 3 gaan door of iets dergelijks ? krijgen de kans te verhogen...

    Als HG snelheid wilt dan kan je toch gewoon zeggen 1 november deadline, hoogste bod is lijdend, beste nrs 2 en 3 krijgen een extra kans en anders klaar
    hoeft toch allemaal geen kwartalen te duren ?
    Men zal eerst in de boeken willen kijken, alvorens over te gaan op een bod.
  6. forum rang 4 eduardo3105 16 oktober 2018 16:51
    TomTom NV's pitch to customers is simple: it's not Google. Yet as jittery as carmakers might be about letting the Alphabet Inc. unit into their vehicles, investors are wary that the Dutch mapmaker is struggling to keep pace with the Silicon Valley behemoth. They have good reason to be concerned.

    Once known for its satnavs, TomTom is competing to create the best high-definition maps for the nascent self-driving car industry. Autonomous vehicles need far more detailed data than humans because GPS is only accurate to within about 16 feet – the difference between driving down the sidewalk or the road.

    TomTom's announcement on Tuesday that it had lost Volvo Cars as a customer helped to send the shares down by as much as 15 percent. The Swedish carmaker instead plumped for Google's Android Auto system earlier this year. That follows a similar move by the Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance last month.

    Carmakers may be wary about teaming up with the tech giants. They know what happened to cellphone-makers when Silicon Valley came calling, and don't want to become the makers of vehicles while Google develops all the software and reaps all the value. But TomTom's selling point only holds up if its product is as good as Google's. The recent customer losses suggest it might not be – and it lacks its U.S. rival's funds to improve it.

    Routemaster?
    TomTom has spent a growing proportion of sales on R&D to compete with Silicon Valley
    Note: 2018 is trailing 12M budget

    TomTom shares are down by almost 50 percent since 2015, when the 2.8-billion-euro ($3.2 billion) purchase of HERE by a group of carmakers stirred optimism that TomTom might become a takeover target too. Now, most of those with an interest in HD mapping have pursued other options.

    Apple Inc. and Google are developing their own. Robert Bosch GmbH, the world's biggest automotive supplier, has invested in HERE alongside Volkswagen AG, BMW AG, Intel Corp., Daimler AG, Continental AG and Pioneer Corp. Meanwhile, Softbank Group Corp., a major backer of self-driving technology, has invested in Mapbox Inc., and is likely to encourage portfolio companies including General Motors Co.’s Cruise unit to use the startup’s offering.

    A Blip On The Radar
    TomTom's actual R&D spend is little more than a rounding error for Apple or Google

    Have TomTom CEO Harold Goddijn and his co-founders, who between them own 44 percent of the company, missed the boat?

    The best moment to capitalize on the mapping business as an asset seems to have passed. Management is now finally taking some steps to placate shareholders: the company said last month it’s considering a sale of the telematics business, which lets companies monitor and manage fleets of vehicles. That could raise as much as one billion euros, according to UBS analysts.

    Less Than The Sum Of Its Parts
    TomTom trades at lower multiples than the sales prices for HERE and telematics firm Fleetmatics
    Note: both HERE and Fleetmatics were acquired in 2016

    The funds could be reinvested in the mapping business, returned to shareholders, or a combination of the two. That would placate shareholders for a while, and fund development of its HD maps – but it wouldn't resolve TomTom's fundamental problem: it lacks a deep-pocketed parent and needs to keep its customers locked in. Investors sitting in the back seat have every reason to question their navigators' sense of direction.
    www.bloomberg.com/view/articles/2018-...
7.416 Posts
Pagina: «« 1 ... 185 186 187 188 189 ... 371 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links