Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Benjamin G. schreef op 20 september 2018 09:09 :
"Onze orderinstroom voor automotive was vorig jaar 400 miljoen euro. Dit jaar is de omzet van automotive iets meer dan de helft van dat bedrag.” Wat staat hier?! Orderinstroom en omzet zijn twee verschillende zaken. Is dit een positieve ontwikkeling of juist niet. @MartinMartin is dit in lijn met de geprognotiseerde cijfers?
Veel problematischer vind ik de conclusie dat TomTom zich volgens Versteeg richt op de onderkant van de markt. Een conclusie waarvan ik me afvraag of die klopt.
Kortom ik wil niet het één zwaarder aanzetten of het ander bagatelliseren. Ik ben nog steeds op zoek naar een preciezere duiding.
Je sluit nu deals die over drie jaar tot omzet leiden. Vorig jaar had tomtom 400 miljoen aan orders. De twee jaren daarvoor 300 miljoen. Dit is nog iets verhoogd tussentijds, een bepaald contract nam in Q1 toe in waarde door goede autoverkopen. Dit is allemaal omzet die de komende jaren binnenkomt. De 200 miljoen dit jaar is een gevolg van geboekte omzet in 2015 en daarvoor. Het zegt dus alleen dat order instroom nu hoger is dan vroeger en dat de automotive omzet sowieso eerst nog gaat groeien. Verder zou ik vooral alles lezen wat los en vast zit, maar niet beginnen bij Versteeg.
Ik kan niet voor Justin spreken maar als je meent, dat iemand in denial is indien die de kans openlaat dat TT wel degelijk een kans maakt om zelfstandig zijn verdienmodel tot ontwikkeling te brengen ben je bij mij aan het juiste adres. Ook ik ben ervan overtuigd, dat PND's uitfaserend zijn. Ook ik ben ervan overtuigd, dat SD-map inbouw bij OEM's uitfaserend zal zijn. Het bericht dat OEM's kiezen voor Android dan wel IOS/Baidu zal toch voor niemand als een donderslag bij heldere hemel komen hoop ik. TT moet het voor de toekomst hebben van zijn Content and Services omzet in meest brede zin. Daar hoort oa de HD-map bij, maar ook smart-cit en er zijn zelfs kansen voor de Android/IOS apps onder consumer. Iedereen doet nu net of de wereld is vergaan en dat TT niets anders rest dan zijn assets te verkopen zolang die niog enige waarde bezitten. Ik adviseer jullie te wachten op de 3q cijfers die meer kleur zullen geven waar de EPS voor -18 op uit komt.Ik zelf denk aan een netto winst van 55 mio met voor -19 100 mio. Ook ik ben niet blij mat de arrogante wijze waarop HG radiostilte inlast. Van hem mag je geen Muskiaanse actie verwachten door nu 40% boven de huidige koers te bieden om de zaak naar private te brengen( 9 euro). Evenals bij Musk zie je wel dat de gevestigde orde niet blij is met inmengers van buitenaf. Het spel is nog niet gespeeld bij Tesla maar ook nog niet bij Tomtom.
Nou, mooie prijs toch, momenteel? De waarde is hoger, zie bijlage.
Elke oprisping in de koers wordt direct de nek omgedraaid. Groen blijven zal wel weer een hele opgave worden vandaag
*Justin* schreef op 20 september 2018 09:13 :
[...]
Ik vind dat calimero denken. Zij zijn groot en ik is klein. TomTom is al honderd keer dood gewaand door allerlei profeten (en figuren als Jos V die nu menen hun gelijk te halen). Natuurlijk zijn er risico’s maar ook kansen.
Dus jij denkt dat TomTom met dit soort gedachtes potentiële contractpartners zal gaan overtuigen van hun continuïteit? Think twice. Deze non-acceptatie van de feiten is waar ik ook bang voor ben bij HG. Als hij dit zou uitstralen, brengt hij het bedrijf nog veel meer schade toe. Niemand doet zaken met een don Quichot.
kijk naar de koers en zie de waardering, dat is de enige calimero vergelijking die ik kan bedenken het aandeel heeft enorme averij opgelopen en elke relief-rally zal voor nu eerst nog verkopers aantrekken, men verlaat dit aandeel en-masse daarom zit HG nu in een hoek gevangen, en een kat in het nauw kan rare sprongen maken ze zullen zich echt afvragen of dit aan de beurs nog zin heeft.
Bij deze koersen hoeft het bestuur in ieder geval het aandeel niet meer te downplayen.Nu alleen nog een belletje naar Londen !
HG zou nu een verhoging outlook moeten geven voor de q3 cijfers en voor 100mln inkoop eigen aandelen.
xof schreef op 20 september 2018 09:31 :
HG zou nu een verhoging outlook moeten geven voor de q3 cijfers en voor 100mln inkoop eigen aandelen.
precies, maar niet als de nieuwe man nu al in conclaaf is met HG om het te delisten
Denk dat HG er geen boterham minder om eet....
ketchup of catch-up schreef op 20 september 2018 09:30 :
kijk naar de koers en zie de waardering, dat is de enige calimero vergelijking die ik kan bedenken
het aandeel heeft enorme averij opgelopen en elke relief-rally zal voor nu eerst nog verkopers aantrekken, men verlaat dit aandeel en-masse
daarom zit HG nu in een hoek gevangen, en een kat in het nauw kan rare sprongen maken
ze zullen zich echt afvragen of dit aan de beurs nog zin heeft.
Het komt toch ook zeer triest over bij business partners dat je bedrijf zo onder druk staat en finaal afgemaakt word in de media. Continue uitleggen dat je nog niet direct op omvallen staat. Ik hoop dat HG rare sprongen gaat maken het word onderhand tijd, maar ik ben bang dat hij zich weer terugtrekt en helemaal noppes nada laat weten. Komende cijfers en ook 2019/2020 zijn de orders al binnen, hij laat het wel overwaaien en na 2020 wie dan zorgt wie dan leeft.
*Justin* schreef op 20 september 2018 09:19 :
[...]
Je sluit nu deals die over drie jaar tot omzet leiden.
Vorig jaar had tomtom 400 miljoen aan orders. De twee jaren daarvoor 300 miljoen. Dit is nog iets verhoogd tussentijds, een bepaald contract nam in Q1 toe in waarde door goede autoverkopen.
Dit is allemaal omzet die de komende jaren binnenkomt. De 200 miljoen dit jaar is een gevolg van geboekte omzet in 2015 en daarvoor. Het zegt dus alleen dat order instroom nu hoger is dan vroeger en dat de automotive omzet sowieso eerst nog gaat groeien.
Verder zou ik vooral alles lezen wat los en vast zit, maar niet beginnen bij Versteeg.
De essentie van wat er is gebeurd is mijns inziens dat het "drijfvermogen van Automotive" nu een levensduur heeft gekregen van 3-5 jaar. En dat is niet voldoende om de omzet in HD-maps op te bouwen. Vooral omdat het afbreukrisico dat voor iedereen overduidelijk wordt ook de deals in de HD-maps markt zal gaan verzieken. Tenzij die continuïteit zo snel mogelijk gewaarborgd gaat worden. En naast TomTom hebben ook Microsoft, Baidu en misschien Apple er belang bij dat TomTom geen twijfelachtige HD-map leverancier wordt. Dus het is in het belang van allen om snel concrete voortgang te maken met de inlijving van TomTom. Ik denk door Microsoft, als lange termijn partner voor Baidu. Azure en de Maps-API's zouden naast de waarde van de HDmaps-leveringen voldoende verdienkracht moeten kunnen bieden om tot een reële prijs te kunnen komen. Mits HG leert slikken. Er bestaan comfortabelere "mitsen" dan HG die moet leren slikken!
xof schreef op 20 september 2018 09:31 :
HG zou nu een verhoging outlook moeten geven voor de q3 cijfers en voor 100mln inkoop eigen aandelen.
De aandelen inkoop was een eenmalige actie om een exit te geven aan iemand die wilde afbouwen. Ik acht de kans op nieuwe aandelen inkoop heel klein, daarbij ga je denk ik ook geen aandelen inkopen als de toekomst onzekerder word. Dan kan je beter een paar honderd miljoen op de bank hebben.
tatje schreef op 20 september 2018 09:16 :
Metabletica
Interview FD Overbeek-CEO HERE 19 juni 2017; “En TomTom kan HERE dan wel zien als zijn belangrijkste uitdager, andersom ziet Overbeek dat anders. Hij noemt TomTom 'een zeer respectabel bedrijf', maar zijn blik is gericht op de grote Amerikaanse techreuzen Google, Apple en Uber.”
Dank voor het delen Tatje, de reactie van ING bevestigt mijn vermoeden. Verder onderstreept het de reactie van Here mijn beeld dat de grote autofabrikanten en de A-merken hun eigen ICT platform willen ontwikkelen. Dat is iets anders dan de kaarten. Dat ICT en besturings platform zullen zij nodig hebben om als OEM'er leidend te blijven in de automotive markt en straks de markt van mobility as a service.
*Justin* schreef op 20 september 2018 09:19 :
[...]
Je sluit nu deals die over drie jaar tot omzet leiden.
Vorig jaar had tomtom 400 miljoen aan orders. De twee jaren daarvoor 300 miljoen. Dit is nog iets verhoogd tussentijds, een bepaald contract nam in Q1 toe in waarde door goede autoverkopen.
Dit is allemaal omzet die de komende jaren binnenkomt. De 200 miljoen dit jaar is een gevolg van geboekte omzet in 2015 en daarvoor. Het zegt dus alleen dat order instroom nu hoger is dan vroeger en dat de automotive omzet sowieso eerst nog gaat groeien.
Verder zou ik vooral alles lezen wat los en vast zit, maar niet beginnen bij Versteeg.
Dit was mij bekend. Wat ik wil weten of de CAGR gehaald gaat worden. En of de uitvragen van de orders veranderen.
Het gaat om vet gedrukte gedeelte bron FD: Alibaba gaat belofte een miljoen banen VS niet waarmaken Het Chinese techbedrijf Alibaba gaat zijn belofte om een miljoen banen te creëren in de VS toch niet waarmaken. Dat heeft bestuursvoorzitter Jack Ma gezegd, melden Reuters en Bloomberg. De importtarieven die de Amerikaanse president Donald Trump oplegde maken de banengroei volgens Ma onmogelijk. Twee jaar geleden beloofde Ma nog dat Alibaba, dat onder meer webwinkels en datacentra uitbaat, tegen 2021 voor 1 miljoen banen in de VS zou zorgen. Het bedrijf zou namelijk kleine Amerikaanse bedrijven toelaten tot zijn winkelplatforms Tmall en Taobao. Deze platforms zijn erg populair onder Chinese consumenten en kleine bedrijven zouden daardoor gemakkelijk toegang krijgen tot de Chinese markt. Jack Ma, eerder deze maand. Jack Ma, eerder deze maand.Foto: Valery Sharifulin/TASS Host Photo Agency/Reuters Handelsspanningen Maar de huidige handelsspanningen maken het inlossen van deze belofte onmogelijk, zegt Ma nu. Hij doelt daarmee op de wederzijdse opwerping van importtarieven tussen de VS en China. Maandag introduceerde Trump nog een tarief van 10% op ongeveer $200 mrd aan Chinese goederen. Dinsdag volgde China met tarieven op zo'n $60 mrd aan Amerikaanse producten. Overigens verlaagt het land ook verschillende tarieven om zo zijn economie opener te maken. Reuters en Bloomberg konden donderdag nog niet melden voor welke landen deze tarieven gaan gelden. Twintig jaar handelsoorlog Volgens Ma moeten mensen zich voorbereiden op zeker twintig jaar handelsoorlog, zei hij donderdag op het World Economic Forum. Op de korte termijn brengt dat bedrijven in China, de VS en Europa in de problemen, zei Ma. Op de lange termijn verwacht hij echter ook dat het conflict nieuwe kansen biedt aan ondernemers. Lees ook Na 6 maanden handelsoorlog ontvangen markten nieuwe tarieven schouderophalend Meer focus op andere landenMa, die volgend jaar aftreedt als bestuursvoorzitter, zegt zich vooral op de lange termijn te willen richten. Het bedrijf heeft zo'n $80 mrd aan strategische investeringen gepland. Volgens Ma moeten China en Alibaba zich de komende tijd meer toeleggen op de betrekkingen met Afrika, Zuidoost-Azië en Europa. Ma zegt er zeker van te zijn dat Alibaba ook de komende tijd groeit. Het aandeel van het bedrijf staat donderdag enkele procenten hoger in vergelijking met een dag eerder. Eerder daalde het aandeel zo'n vijf procent, vermoedelijk vanwege het vertrek van Ma.
TT en HERE samen. Overbeek maakt hier een flirt.
zojuist put opties november met slagprijs €6,80 geschreven voor €0,80 per stuk. Wanneer tegen die tijd de prijs van het aandeel TomTom dus €6,- of hoger zal zijn maak ik winst. Staat de prijs boven de €6,80 krijg ik de aandelen niet geleverd. De reden van deze keuze is omdat ik verwacht dat we een lichte rebound krijgen en dat we dus de bodem gezien hebben. De positie is met slechts 20 opties relatief klein. Dus wanneer er nog een grotere daling zou komen ben ik bereid met positie uit te breiden.
Xynix schreef op 20 september 2018 09:27 :
[...]
Dus jij denkt dat TomTom met dit soort gedachtes potentiële contractpartners zal gaan overtuigen van hun continuïteit? Think twice.
Deze non-acceptatie van de feiten is waar ik ook bang voor ben bij HG. Als hij dit zou uitstralen, brengt hij het bedrijf nog veel meer schade toe. Niemand doet zaken met een don Quichot.
MAN MAN... er is is 1 klant die android toe laat en meteen wil niemand meer met TomTom in zee want die zijn ineens niet meer geschikt?? je bent te emotioneel, think twice it is
Xynix schreef op 20 september 2018 09:36 :
[...]
De essentie van wat er is gebeurd is mijns inziens dat het "drijfvermogen van Automotive" nu een levensduur heeft gekregen van 3-5 jaar. En dat is niet voldoende om de omzet in HD-maps op te bouwen. Vooral omdat het afbreukrisico dat voor iedereen overduidelijk wordt ook de deals in de HD-maps markt zal gaan verzieken. Tenzij die continuïteit zo snel mogelijk gewaarborgd gaat worden.
En naast TomTom hebben ook Microsoft, Baidu en misschien Apple er belang bij dat TomTom geen twijfelachtige HD-map leverancier wordt. Dus het is in het belang van allen om snel concrete voortgang te maken met de inlijving van TomTom. Ik denk door Microsoft, als lange termijn partner voor Baidu. Azure en de Maps-API's zouden naast de waarde van de HDmaps-leveringen voldoende verdienkracht moeten kunnen bieden om tot een reële prijs te kunnen komen.
Mits HG leert slikken. Er bestaan comfortabelere "mitsen" dan HG die moet leren slikken!
Interessant en duidelijk uitgangspunt. Ook ik denk dat het drijfvermogen van de huidige Automtive een beperkte levensduur heeft. Op basis van de gepresenteerde orderboeken aangevuld met de boekhoudkundige verwerking van gefactureerde omzet naar deferred revenue denk ik dat het respijt dat TT zichzelf heeft geboden eerder bij 5-8 jaar ligt dan bij de door jou gestelde 3-5 jaar. Alles zal afhangen van het succes dat TT weet te scoren in het HD-segment. Dat men bij TT nu Automotive en Enterprise onder 1 BU plaatst zegt mij genoeg gezien de deal met Baidu die als Enterprise omzet tot uitdrukking zal komen. Jij geeft aan dat TT geen enkele kans maakt omdat het afbreukrisico voor de grote spelers te hoog is. De gesloten samenwerkingsverbanden laten tot op heden een heel ander geluid horen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)