Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,980 18 apr 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,980 - 6,230
  • 668.949 Gem. (3M) 304,1K

TomTom september 2018

4.157 Posts
Pagina: «« 1 ... 86 87 88 89 90 ... 208 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. VanillaSky 20 september 2018 06:59
    quote:

    ketchup of catch-up schreef op 20 september 2018 06:34:

    [...]

    gezonde concurrentie is goed, wat Google doet lijkt mij niet gezond, Google heeft het kapitaal marktaandeel te kopen en tegen dat financiële geweld is het voor TT en HERE heel moeilijk concurreren

    voor de komende jaren is TT safe, maar de perceptie is nu wel dat TT geen 10 euro aandeel meer is en de realiteit laat zien dat we aan 6 euro staan en de markt liegt niet, die kan overdrijven, maar liegt niet

    verder is de mood naar negatief gedraaid en dat is funest voor een aandeel, ook al geeft dit een vals beeld
    TT heeft nooit de waardering gekregen voor haar waardevolle assets en ook niet de waardering voor de transitie die ze gemaakt hebben met een mooie outlook, maar TT straft men nu wel af voor de opkomende dreiging

    het is dit soort van perceptie/waardering/niet begrepen , hoe je het ook omschrijft die Bestuurders doet overwegen de toko te privatiseren en dan aan dit afgestraft niveau, zou het mij niet verbazen, gezien ook de slechte manier van communiceren bij HG, neem ook de analisten CC er maar even bij en hoe de man soms nukkig, verveeld antwoord op voor hem ongewenste vragen, zie ik dit als een reële dreiging
    zeker nu er weer een nieuwe boardmember bijkomt die private equity helemaal ziet zitten

    weg van dat geouwehoer aan de beurs , TT is cash rich we hebben dat gezeur niet nodig en zitten niet om geld verlegen, weg van die reguliere aandeelhouders, weg van verantwoording moeten geven elk kwartaal, weg van al dit en nu in de 6 euro is dit een uitgelezen kans

    Je kan het exitverhaal nooit uitsluiten maar geloof daar niet zo meer in. Al die jaren hebben ze kansen hiervoor gehad tussen 2,50 en 8 zijn er honderden zo niet duizenden kansen geweest. Nu Harold richting de 60 loopt en er juist meer concurrentie komt wat zijn verdienmodel wederom onder druk zet aan dit avontuur beginnen? Ik geloof er niet zo in.
    Ik vermoed ook gezien hij het bedrijf ook nooit echt promoot en de totale desinteresse dat de beurskoers hem echt geen moer interesseert. En dan doel ik niet op een of ander 25 jaren complot/strategisch plan waar hij mee bezig is om straks 25 euro per aandeel te beuren. Ik bedoel daarmee dat hij het leuk vind nog wat te hobbyen een aantal jaar en het geld interesseert hem niet meer. En of het dan over 5 jaar als hij er de brui aan geeft 4, 6 of 20 euro oplevert maakt hem niet uit, hij gaat niet wijken is onaantastbaar in zijn positie en dat weet hij dondersgoed.

  2. forum rang 7 ketchup 20 september 2018 07:02
    quote:

    *Justin* schreef op 19 september 2018 23:17:

    [...]

    Als een reporter voor je deur verschijnt dan moet de CEO maar net aanwezig zijn en tijd hebben. Ik heb voor CEO’s gewerkt die 50% van de tijd in het buitenland zijn en met wie je niet zomaar tijd kan claimen voor een interview.

    Ik ben geen PR expert maar weet wel dat het een moeilijk vak is.

    Je weet nooit precies de intentie van de journalist (slecht nieuws verkoopt beter dus wat nemen ze wel of niet van je over en hoe monteren ze het). Laten we eerlijk zijn: dit bezoek is ook een soort ramptoerisme. Men praat over TT alsof het bedrijf in nood verkeert; daar is geen sprake van. Kan je met de journalist in kwestie - die niet in de materie is ingevoerd - zaken simpel uitleggen en dan hopen dat ie niet zijn eigen verhaal al klaar heeft.

    Een woordvoerder kan er desondanks toch voor kiezen om de crew binnen te laten, geeft ze een kop koffie, een rondleiding, vertelt iets over het bedrijf en de kansen (algemeen verhaal dat op de plank ligt) en zegt dat hij nu niet inhoudelijk kan reageren maar dat ze van harte welkom zijn voor een gepland bezoek met iemand die met enige autoriteit iets kan vertellen?

    9 van de 10 woordvoerders zou echter denken: mocht ik verkeerd op tv komen, dan ben ik de gebeten hond bij werkgever, collega’s, aandeelhouders en dergelijke. Weinig upside, veel downside risk voor mij als persoon.

    Je moet dus iemand hebben die echt gepokt en gemazeld is, innemend en met een bepaald gemak praat en dat ook mag en precies weet wat hij wil loslaten zonder dat dat leidt tot een stijf optreden (dat zie je nog weleens, dat iemand zo bezig is met wat vertel ik wel en niet dat het geen natuurlijk gesprek is). Je moet gewoon denken: hoe geef ik de journalist een leuk en vrolijk item op tv. Vanuit zijn belang denken niet de jouwe. Zo’n goede woordvoerder laat zich natuurlijk niet door een bedrijf inhuren waar eens in de vijf jaar Nieuwsuur voor de deur staat. Dan ga je liever in politiek den haag ofzo werken eaar elke dag wat gebeurt.
    ze staan toch ook niet aan het hoofdkantoor bij Mercedes, Audi, BMW of Intel te schreeuwen, of dit nou wel zo'n fijne investering is, geen paniek daar bij deze aandeelhouders van HERE , die hebben exact dezelfde dreiging van Google

    HG zal wel jaloers zijn dat die de wind niet van voren krijgen, niemand roept daar nu is dat HERE wel 3 miljard euro waard en nemen jullie dadelijk nu een hit op je investering

  3. forum rang 6 pwijsneus 20 september 2018 07:08
    quote:

    Moneyball schreef op 20 september 2018 06:58:

    [...]

    Van de beurs afhalen is wellicht opportuun qua prijs, maar dan zal hij wel wat deals met deze en gene moeten sluiten. Dat zou pas Dirty exit zijn aan een fooi van de mogelijkheden. Leg dan ook helder uit waarom HERE met mindere assets gewaardeerd wordt op veel hoger om van Mobileeye maar niet te spreken. Dan konden rechtszaken wel eens volgen.
    Rechtzaken? Kansloos verhaal. In 2015 was de markt "hot". Waze werd voor 1 miljard gekocht. BAD heeft HERE gekocht om niet bij Google terecht te komen.

    Nu heeft Google toch zijn intreden gedaan, en Tomtom moest dit vernemen uit de krant. Dat is inderdaad een wake-up call.

    Zoals de CFO al subtiel aangaf heeft Google al eens eerder effect gehad op de beurskoers van het bedrijf.

    Kan mij heel goed voorstellen dat je niet aan deze grillen van de markt wil blootstaan, helemaal nu hun businessmodel lijkt te wankelen, of op zijn minst zijn ze niet in staat hun strategie uit te leggen aan de markt. Ook laten de founders het op dit moment wel heel rommelig achter mochten ze op termijn het stokje willen overdragen.

    Een beursexit is wat mij betreft een volstrekt logische beslissing. Echter is dit niet meer dan ijdele hoop. Net zoals een over overname van MS of Apple.

    We zijn overgeleverd aan de grillen van Tomtom. En aan de structuur en handelswijze van de IR te zien, they couldn't care less.

    Succes ermee...
  4. DerksVisie 20 september 2018 07:16
    quote:

    Moneyball schreef op 20 september 2018 06:58:

    [...]

    Van de beurs afhalen is wellicht opportuun qua prijs, maar dan zal hij wel wat deals met deze en gene moeten sluiten. Dat zou pas Dirty exit zijn aan een fooi van de mogelijkheden. Leg dan ook helder uit waarom HERE met mindere assets gewaardeerd wordt op veel hoger om van Mobileeye maar niet te spreken. Dan konden rechtszaken wel eens volgen.
    Moet de koers wel 3 maanden op deze prijs blijven. Je neemt het 3-maandelijks gemiddelde om de meerderheid van de aandeelhouders achter je te krijgen.

    Hoeveel geld zou HG verdiend hebben met zijn Spotify avontuur?
  5. forum rang 7 ketchup 20 september 2018 07:35
    quote:

    VanillaSky schreef op 20 september 2018 06:59:

    [...]

    Je kan het exitverhaal nooit uitsluiten maar geloof daar niet zo meer in. Al die jaren hebben ze kansen hiervoor gehad tussen 2,50 en 8 zijn er honderden zo niet duizenden kansen geweest. Nu Harold richting de 60 loopt en er juist meer concurrentie komt wat zijn verdienmodel wederom onder druk zet aan dit avontuur beginnen? Ik geloof er niet zo in.
    Ik vermoed ook gezien hij het bedrijf ook nooit echt promoot en de totale desinteresse dat de beurskoers hem echt geen moer interesseert. En dan doel ik niet op een of ander 25 jaren complot/strategisch plan waar hij mee bezig is om straks 25 euro per aandeel te beuren. Ik bedoel daarmee dat hij het leuk vind nog wat te hobbyen een aantal jaar en het geld interesseert hem niet meer. En of het dan over 5 jaar als hij er de brui aan geeft 4, 6 of 20 euro oplevert maakt hem niet uit, hij gaat niet wijken is onaantastbaar in zijn positie en dat weet hij dondersgoed.

    zie dit toch anders, HG heeft de beurs voor de transitie laten betalen
    dat is nu gedaan, bedrijf is schoon, draait cash plus en de bleeders zijn geneutraliseerd en de dure acquisities afgeschreven.

    het is klaar voor de pluk en dan komt hier uit het niets een hand uit de hemel die de koers van TT helemaal de vernieling indraait.
  6. forum rang 4 andrejes 20 september 2018 08:07
    (ABM FN-Dow Jones) De deal van Google met de autofabrikanten Renault, Nissen en Mitsubishi is een wake up call voor de sector. Dit zei CEO Harold Goddijn van TomTom in gesprek met Bloomberg.

    Volgens Goddijn nemen de fabrikanten een "groot risico" op het vlak van privacy, klantdata en een verlies aan controle door in zee te gaan met Google.

    De alliantie van de drie autofabrikanten meldde dinsdag dat het Google's besturingssysteem Android gaat gebruiken voor het nieuwe mediasysteem dat wordt ontwikkeld voor in het autodashboard. Onder andere de populaire navigatie- en verkeersinformatie-app van Google, Google Maps, zal hierdoor in miljoen auto's wereldwijd standaard worden ingebouwd.

    Volgens de CEO van TomTom zijn in tegenstelling tot Renault, Nissen en Mitsubishi andere fabrikanten niet bereid om de controle uit handen te geven.

    Goddijn zei tegen Bloomberg dat geen enkele klant van TomTom goed is voor meer dan 10 procent van de omzet van de onderneming.

    Het contract van Google met de drie fabrikanten gaat pas in 2021 in.

    Analist Jos Versteeg van Insinger Gilissen noemde de samenwerking van de drie autofabrikanten met Google "desastreus" voor de Nederlandse navigatiespecialist. "TomTom heeft altijd gezegd dat autofabrikanten geen Google in hun auto willen, omdat ze dan hun waardevolle gebruikersdata ook kwijt zijn."

    Extra pijnlijk is volgens Versteeg dat Google nu in zee gaat met de onderkant van de automarkt, precies het deel van de automarkt waar TomTom zich op richt. Eerder gingen de Duitse autofabrikanten in het bovenste segment van de markt, te weten Audi, BMW en Daimler, al aan de haal met de TomTom-rivaal Here.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.
  7. forum rang 4 Xynix 20 september 2018 08:09
    Sommigen hier lijken te doen alsof er "niet zo veel is gebeurd".

    Laten we hopen dat HG niet zo denkt. Want dan zou hij de blamage van Corinne gaan herhalen die ook niet "to grips with reality" kon komen.

    Het heeft er alle schijn van dat ook de ADAS/SDC-leveringen aan Renault/Nissan/Mitsubishi op zijn minst op losse schroeven staan, maar mogelijk al verloren zijn.

    De dreiging dat Google dit kunstje bij andere fabrikanten gaat herhalen is enorm. Kennelijk is Google bereid om dat te doen wat nodig is om tot deals te komen. TomTom is daardoor nu aangeschoten wild. Ik hoop uit het diepst van mijn hart dat HG en de RvC zich dit ten volle realiseren en snappen dat het nu acuut tijd is voor een grondige strategie herziening. Het go-it-alone scenario is definitief van de baan. Het is niet anders. Alleen Corinne zal dat, geschoold in halsstarrigheid tijdens haar Sports-debacle, misschien nog willen ontkennen.

    Er is simpelweg geen ander scenario dan doorgaan onder een ander dak dat wel de geloofwaardigheid heeft dat ze nooit zullen omvallen. Van TomTom zal niemand meer met droge ogen durven beweren dat die niet kunnen omvallen als ze niet razendsnel de koers wijzigen naar een veilige haven.

    De lopende en aanstaande tenders gaan namelijk enorm last krijgen van dit continuïteitsrisico. Als Corinne een gillend succes had weten te maken van Consumer hadden de kaarten misschien anders gelegen. Maar dat is niet zo.

    De echte broodheren van TomTom (Microsoft, Baidu, Apple) zullen dit risico ook zien. En als TomTom niet heel snel overtuigend gaat opereren lopen ze daar ook het risico dat die hun partnerships gaan heroverwegen. Google toch maar door de strot of uitwijken naar HERE in de hoop dat die met weglopende TomTommers alsnog hun show voor elkaar krijgen?

    Ik denk niet dat Microsoft zijn Azure strategie of Baidu zijn Apollo strategie zal willen laten verknallen omdat die koppige HG niet kan accepteren dat hij minder het middelpunt van het universum is dan hij zelf denkt. Is Renault/Nissan/Mitsubishi al weggevallen als toekomstige Azure klant? En indien ja, waarom zou Toyota dan ook niet zeer binnenkort koers gaan wijzigen?

    Dus ik hoop en ga er van uit dat er nu zeeeeeeeer indringende gesprekken gaan plaatsvinden tussen o.a. Microsoft en TomTom waarbij er de keuze wordt gegeven om nu haast te maken met de onderhandelingen voor inlijving oftewel alle toekomstige samenwerkingen met TomTom ter discussie te stellen en de huidige samenwerking uit te faseren richting een bestendig alternatief. Omdat die 2e keuze ook Microsoft heel gevoelig pijn zou doen zullen ze die 1e keuze waarschijnlijk reëel willen maken met een fair eerste bod ergens tussen 10 en 12 Euro. Als Microsoft en Baidu in deze zouden samenwerken dan zal dat hard richting "slikken of stikken" gaan.

    En ik hoop dat HG en de RvC (die verdomme ook nog in een wachtwissel zit!) zich terdege realiseren dat het inderdaad slikken of stikken zal zijn. Ze zouden schoften zijn als ze gaan spelen met de toekomst van al hun personeel, omdat ze het een interessant spelletje "prisinors games" zouden vinden. "Game over" zou de incompetentie van deze mannen voor eens en voor altijd bloot leggen. HG kan maar beter snel gaan oefenen op "slikken".

    Dus eventueel meelezende TomTommers: kom met heel concrete stappen die de geloofwaardigheid van TomTom gaan herstellen. Een goed, maar kortdurend openingsschot zou zijn om met eigen geld enkele miljoenen aandelen uit de free float te kopen, als blijk van zelfvertrouwen.

    Tot zover vanaf de zijlijn en aan de wal! Laat zien wat jullie waard zijn. Letterlijk en figuurlijk.

  8. forum rang 4 Xynix 20 september 2018 08:19
    Ik hoop dat HG de reality-check vooral ook op zichzelf betrekt en het vooral niet afwimpelt als een "sector-dingetje". HIJ is nu aan zet om razendsnel iets te doen met die wake-up call/reality-check. De koers moet nu drastisch om in een kwestie van dagen/weken. De rots komt er aan. De TomTom-boot moet NU koers om nu de rots zichtbaar is geworden. Door NU bij te sturen kan hopelijke ergere averij worden voorkomen. Maar nu doorzeilen op de zelfde koers is immoreel richting de bemanning! Dus geen gelul over "sector", maar alle hens aan dek bij TomTom zelf!

    Als de schipper NU niet het roer grijpt is hij geen knip voor zijn neus waard.
  9. [verwijderd] 20 september 2018 08:28
    Interview FD Overbeek-CEO HERE 19 juni 2017; “En TomTom kan HERE dan wel zien als zijn belangrijkste uitdager, andersom ziet Overbeek dat anders. Hij noemt TomTom 'een zeer respectabel bedrijf', maar zijn blik is gericht op de grote Amerikaanse techreuzen Google, Apple en Uber.”

    Wie loopt er nu voor of achter? Goddijn, geroemd als visionair, geeft met de uitspraak “dit is een wake-up call voor de sector” aan zich nu pas te realiseren hetgeen HERE al enige tijd bezig houdt.

    Google 2.0 op de wekker. Maar ondanks het predikaat ‘visionair’ ziet Goddijn het nog steeds niet als alarmbel.

    Succes allemaal.
  10. [verwijderd] 20 september 2018 08:29
    quote:

    andrejes schreef op 20 september 2018 08:07:

    Extra pijnlijk is volgens Versteeg dat Google nu in zee gaat met de onderkant van de automarkt, precies het deel van de automarkt waar TomTom zich op richt. Eerder gingen de Duitse autofabrikanten in het bovenste segment van de markt, te weten Audi, BMW en Daimler, al aan de haal met de TomTom-rivaal Here.

    Dat kan ook een kans zijn in plaats van ‘extra pijnlijk’. Laten ze maar 100% van de auto’s in onderkant segment van internet voorzien en android met de mogelijkheid om de auto continu te updaten. Dan kan tomtom aan die auto’s services verlenen.

    De renault-nissan-mitsubishi alliantie zegt:

    “While a range of Alliance vehicles will share the Android platform, each brand will have flexibility to create a unique customer interface and specific features on top of the common Android platform.”

  11. forum rang 4 Xynix 20 september 2018 08:34
    Volgens Goddijn nemen de fabrikanten een "groot risico" op het vlak van privacy, klantdata en een verlies aan controle door in zee te gaan met Google.

    Volgens de CEO van TomTom zijn in tegenstelling tot Renault, Nissen en Mitsubishi andere fabrikanten niet bereid om de controle uit handen te geven.


    Zou HG niet doorhebben dat hij met dit soort geluiden uitstraalt dat hij "in denial" is?! DAT is misschien het aller-aller-grootste gevaar voor het bedrijf: een CEO die niet wil opstaan bij een wake-up call.

    Alles wijst er op dat TomTom dit totaal, maar dan ook totaal niet aan zag komen. Als je de eerste ijsberg opeens ontdekt dan ga toch niet doen alsof er geen andere ijsbergen zouden kunnen zijn?!

    ACTIE! Dat is het enige wat helpt. ACTIE!

    Er is maar één koers uit deze storm: naar een veilige haven!

    Wakkie zal nog één keer keihard aan de bak moeten nu. En dan nu eens met iets echt constructiefs in plaats van spelletjes. Anders wordt hij "die RvC-voorzitter die niet thuis gaf toen het er echt om draaide!"
  12. forum rang 4 vreemdvermogen 20 september 2018 08:39
    Toch snap ik Renault ea wel. Als ik een nieuwe auto zou kopen met de keus gratis navigatie of een geavanceerd systeem, dan kies ik ook voor het eerste. Zit nog maar weinig op de weg. 9 van de 10 routes kan ik wel dromen en voor die enkele keer raadpleeg ik wel Google maps. En zo er veel meer mensen/automobilisten. Dus ook de andere carmakers zullen dit gaan aanbieden. Dat is bijna zeker.
  13. forum rang 4 Xynix 20 september 2018 08:43
    quote:

    PLUSJE schreef op 20 september 2018 08:39:

    Worden we vandaag de hoogste stijger in de AMX?
    Verwacht dat we op korte termijn weer snel terug corrigeren tot een koers tussen de 7 en 8 eurootjes.
    Shorters zullen coveren, grootste angst hebben we wel gehad in de markt.
    Daar hebben we angst voor een snelle overname voor nodig! Want dan kunnen shorters voor Euro's tegelijk het schip in gaan. Dus het is aan HG om A) zijn eigen zelfvertrouwen te tonen door een privé aandelen koop die dan gemeld zal worden door de AFM en B) duidelijk maken dat verkoop van het bedrijf een reële optie is bij het juiste bod en bij zo'n juist bod snel beklonken kan zijn.

    Dus geen Reuters-ontkennen en koersmanipulatie spelletjes meer. Het is nu erop of eronder!
  14. PGV 20 september 2018 08:43
    quote:

    PLUSJE schreef op 20 september 2018 08:39:

    Worden we vandaag de hoogste stijger in de AMX?
    Verwacht dat we op korte termijn weer snel terug corrigeren tot een koers tussen de 7 en 8 eurootjes.
    Shorters zullen coveren, grootste angst hebben we wel gehad in de markt.
    Ik vond het een mooi koopmoment op 6, dus ik denk dat de 7 binnen 2 weken wel haalbaar is.
  15. Romax 20 september 2018 08:43
    quote:

    Gesloopt door HG schreef op 20 september 2018 08:40:

    Ben erg benieuwd naar het register.
    De heertjes aan de Theems zullen dit wellucht zien als een buitenkansje, tomtom is aangeschoten wild.
    Zou gewoon meedoen met de heertjes....
    Hoef je je ook niet meer te ergeren aan het koersverloop....
4.157 Posts
Pagina: «« 1 ... 86 87 88 89 90 ... 208 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links