Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

VanillaSky schreef op 19 september 2018 18:23:

[...]

Goed dat er toch een klein beetje zelfreflectie komt. De vraag is leert hij ervan en gaat hij eindelijk stappen ondernemen om de waarde te verzilveren??

quote:

mjmj schreef op 19 september 2018 18:41:

Ik krijg steeds meer het gevoel dat de aandelendump een onderdeel is ven een strategie van .... google.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 19 september 2018 19:00:

[...]

HG weet het verschil niet tussen een wake up call en een alarmbel die afgaat, nou de beurs wel hoor - zie de afstraffing van de laatste 2 dagen
en natuurlijk is dit voor nu overdreven, maar het spelersveld ligt er nu fundamenteel anders bij dan 48 uur geleden en dat is gewoon bijzonder slecht nieuws.

" the market never really saw Android as a serious competitor for HERE/TT in the automotive space as the OEMS don't like and fear the Big Tech Companies
Now Google has changed tactics and after recently raising its Enterprise pricing by a few 1,000 percent they are moving away from pure advertising to a more price per use/subscription based business model.
Google becomes a credible competitor in what today is perceived to be a duopoly
In addition they are throwing in Google Assistant into the mix, which is something
TT cannot compete with "

Google , a powerhouse has made an entry , if you can't beat them join them
more to follow

regards

quote:

dividendje schreef op 19 september 2018 18:30:

Morgen maar eens onder de 6 instappen

quote:

ketchup of catch-up schreef op 19 september 2018 19:23:

@ V-Sky, RN is goed voor iets onder de 5% vd revenues

het raam sluit zich nu sneller, maar dat doet niets af aan de waarde van TT's bezittingen, de cash is cash, Telematics is @ 50% van Fleetmatics conservatief voor waardering, dus neem even 1 miljard euro

de kaarten met autostream zijn voor nu top of the league, dus zeg met het huidige marktaandeel aan 50% van HERE ( ook uiterst conservatief) dan zit je aan 1,5 miljard euro ( uitgaande dat HERE basis 3-3,5 miljard nieuwe investeerders wist aan te trekken)

wil een Intel echt een vuist maken, want die hebben voor nu ook even een probleem, vergeet dat niet, dan moeten die een manier weten te vinden om HERE/MBLY en TT als front te krijgen- nou doe maar een bod.

quote:

VanillaSky schreef op 19 september 2018 19:25:

Volgens Goddijn nemen de autobouwers veel risico door in zee te gaan met Google. Hij refereerde daarbij onder meer naar zorgen over de privacy en de omgang met klantgegevens.

De TomTom-baas vindt dat zijn eigen bedrijf nog steeds een leidende rol heeft als het gaat om de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Ook verklaarde hij dat geen enkele klant van TomTom goed is voor meer dan 10 procent van de omzet van de onderneming.

M.i. geeft dit dus duidelijk het einde van de relatie aan met TT voor deze autobouwers. Nog even de klanten afbranden dat ze geen slimme keuze hebben gemaakt.
Daarna de geruststellende opmerkingen dat tenminste Harold Goddijn vind dat zijn bedrijf NOG een leidende rol heeft.

Door dit soort uitspraken zal het aandeel vast gesteund worden.

quote:

VanillaSky schreef op 19 september 2018 19:25:

Volgens Goddijn nemen de autobouwers veel risico door in zee te gaan met Google. Hij refereerde daarbij onder meer naar zorgen over de privacy en de omgang met klantgegevens.

De TomTom-baas vindt dat zijn eigen bedrijf nog steeds een leidende rol heeft als het gaat om de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Ook verklaarde hij dat geen enkele klant van TomTom goed is voor meer dan 10 procent van de omzet van de onderneming.

M.i. geeft dit dus duidelijk het einde van de relatie aan met TT voor deze autobouwers. Nog even de klanten afbranden dat ze geen slimme keuze hebben gemaakt.
Daarna de geruststellende opmerkingen dat tenminste Harold Goddijn vind dat zijn bedrijf NOG een leidende rol heeft.

Door dit soort uitspraken zal het aandeel vast gesteund worden.

quote:

VanillaSky schreef op 19 september 2018 19:25:

Volgens Goddijn nemen de autobouwers veel risico door in zee te gaan met Google. Hij refereerde daarbij onder meer naar zorgen over de privacy en de omgang met klantgegevens.

De TomTom-baas vindt dat zijn eigen bedrijf nog steeds een leidende rol heeft als het gaat om de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. Ook verklaarde hij dat geen enkele klant van TomTom goed is voor meer dan 10 procent van de omzet van de onderneming.

M.i. geeft dit dus duidelijk het einde van de relatie aan met TT voor deze autobouwers. Nog even de klanten afbranden dat ze geen slimme keuze hebben gemaakt.
Daarna de geruststellende opmerkingen dat tenminste Harold Goddijn vind dat zijn bedrijf NOG een leidende rol heeft.

Door dit soort uitspraken zal het aandeel vast gesteund worden.

quote:

Koos99 schreef op 19 september 2018 19:32:

[...]

Wat een slecht verhaal zeg.
Een wake-up call voor de sector. Zijn eigen bedrijf staat in brand, en HG verkondigt dat de automakers moeten oppassen.

quote:

*Justin* schreef op 19 september 2018 20:17:

[...]

Het aandeel stond in de hens. Het bedrijf niet. Dat lijken soms dezelfde dingen, maar dat is het niet. En dat autofabrikanten moeten oppassen, dat is gewoon een gegeven.

TomTom is wel wat autistisch als het gaat om communicatie, bijvoorbeeld Taco's opmerking dat "TT wel vaker door Google geraakt wordt in de koers". Onhandige communicatie (met name stilte) kan koersreacties verergeren en dat zorgt dan ook voor reputatie schade in de real world. Je wilt dat afnemers je als een sterk en florerend bedrijf zien. En dat wil je ook bij het recruiten van schaars talent.

Soms zit daar ook wat 'fake it till you make it' in. Zie Mobileye. Veel te hoge waardering op de beurs ten opzichte van hun omzet. Daardoor kreeg men de indruk: daar gebeuren vast heel gave dingen. Vervolgens als pilot bij GM binnen en dat verkopen als een global deal. En van daaruit weer andere fabrikanten binnenhalen. Het was wel behoorlijk op het randje en soms erover, en ze hebben zich duidelijk in de etalage gereden, waarna Intel de hoofdprijs bood.

TT kan daar wel wat van leren. Reputatie, sexyness en beurskoers dat zijn communicerende vaten. En niet alleen top down (goede resultaten zorgen voor goede koers) maar ook bottom-up. Een hoop rumour, presentaties, communicatie, fireside chats, etc die de koers een beetje stuwen, dat kan klanten aantrekken, talent behouden/motiveren/werven, etc.