Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TTM, NL0013332471

  • 7,780 26 feb 2021 17:35
  • +0,030 (+0,39%) Dagrange 7,575 - 7,825
  • 482.349 Gem. (3M) 441,1K

TOMTOM AUGUSTUS 2018

1.528 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 77 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. picklejuicer 9 augustus 2018 14:57
    quote:

    sniklaas schreef op 9 augustus 2018 14:19:


    [...]Hallo INW,
    Handelen en beleggen op de beurs gaat nu eenmaal niet zonder risico en des te groter de kans op meer rendement des te groter het risico..

    In een notendop de inrichting van het vermogen waarmee ik beleg op de beurs en waarmee ik het jaar zo goed als kwaad mogelijk mee begin;

    50% gaat naar de portefeuille;
    - neem in maximaal 10 fondsen of ETF's een positie in
    - ETF's voor maximaal 5% van dit vermogen
    - des te gunstiger het dividend des te groter de positie mag worden
    - koop altijd gefaseerd stukken in bij een dalende koers totdat target is bereikt.
    - streven om voor de posities in de portefeuille gemiddeld een redelijk dividend te realiseren, momenteel is dat hoog aan 7,07% bruto op jaarbasis
    - behaalde winsten (ben over het algemeen een handelaar) worden overgeboekt naar de leefrekening voor het volgende jaar

    50% gaat naar de Hedge;
    - neem daarvoor posities in edele metalen, @GLD en @SLV
    - neem valuta's US$ en GBP
    - en voor maximaal 5% ETF's gerelateerd aan edele metalen, @UGLD, @USLV
    - hou me bij tijd en wijle niet aan deze regels zoals nu al enkele maanden het geval is dat ik bij mijn brokers niet meer kan handelen in US$ ETF's en
    ben mijn account bij Plus500 weer gaan gebruiken (5% van het hedge vermogen) en neem kortstondig posities in allerlei commodity's en valuta paartjes.

    Na mijn vakantie ga ik wellicht met de hedge naar TRADESTATION.
    Plus500 is na de EMSA aanpassing van vorige week minder interessant geworden..

    Het ingelegde bedrag uit de WinstpakkerS portefeuille is extra en mag volledig verdampen, in grote ongeveer 5% van het vermogen van de portefeuille en hedge samen.
    Maar heb vanuit de reserves (surplus van de leefrekeningen door de jaren heen) bij moeten storten.

    Zoals het meestal gaat bij een beurscrash gaan de aandelen in de portefeuille door het putje en vind (meestal) compensatie plaats middels een stijging van de koers van edele metalen uit de hedge..
    En wanneer de crash geen impact heeft op de bedrijfswinsten biedt het dividend voldoende soelaas om het een tijdje uit te zingen.

    Zo ongeveer mijn handelswijze en meestal kom ik in de problemen (je kunt het ook uitdagingen noemen) wanneer ik afwijk van mijn methode..

    Succes........Peter


    Misschien ken je dan ook wel het boek "Fail-Safe Investing: Lifelong Financial Security in 30 Minutes"

    Nou is echt fail-safe natuurlijk een illusie, maar hiermee is het risico wel erg laag. Het komt er op neer dat je zo'n verdeling maakt

    • 25% in U.S. stocks, to provide a strong return during times of prosperity. For this portion of the portfolio, Browne recommends a basic S&P 500 index fund such as VFINX (Vanguard 500 Index) or FSMKX (Fidelity Spartan 500 Index).

    • 25% in long-term U.S. Treasury bonds, which do well during prosperity and during deflation (but which do poorly during other economic cycles).

    • 25% in cash in order to hedge against periods of “tight money” or recession. In this case, “cash” means U.S.Treasury bills.

    • 25% in precious metals (gold) in order to provide protection during periods of inflation. Browne recommends gold bullion coins.

    meer info hier:
    en.wikipedia.org/wiki/Fail-Safe_Inves...

    hier wat uitleg in het nederlands
    www.reddit.com/r/DutchFIRE/comments/7...
  2. Stille vennoot 9 augustus 2018 15:05
    Even inzake de dronken doodrijder van de 19 jarige Fleur...

    Hof wijst ALLE verzoeken van verdediging af, ook vraag om tweede regiezitting van hoger beroep.

    Rechter zegt: Opzouten met je bezopen eisen. Dronken doodrijders zijn lullen.

    Zo is het, ga maar even 4 jaar brommen, nog veel te weinig...gigantische eikel die je er bent!

    zo dat moest er even uit!
  3. forum rang 6 Ikkenietweten 9 augustus 2018 15:45
    quote:

    picklejuicer schreef op 9 augustus 2018 14:57:


    [...]

    Misschien ken je dan ook wel het boek "Fail-Safe Investing: Lifelong Financial Security in 30 Minutes"

    Nou is echt fail-safe natuurlijk een illusie, maar hiermee is het risico wel erg laag. Het komt er op neer dat je zo'n verdeling maakt

    • 25% in U.S. stocks, to provide a strong return during times of prosperity. For this portion of the portfolio, Browne recommends a basic S&P 500 index fund such as VFINX (Vanguard 500 Index) or FSMKX (Fidelity Spartan 500 Index).

    • 25% in long-term U.S. Treasury bonds, which do well during prosperity and during deflation (but which do poorly during other economic cycles).

    • 25% in cash in order to hedge against periods of “tight money” or recession. In this case, “cash” means U.S.Treasury bills.

    • 25% in precious metals (gold) in order to provide protection during periods of inflation. Browne recommends gold bullion coins.

    meer info hier:
    en.wikipedia.org/wiki/Fail-Safe_Inves...

    hier wat uitleg in het nederlands
    www.reddit.com/r/DutchFIRE/comments/7...


    Is dat nog wel van toepassing op de nieuwe economie ?
    Lijkt me allemaal enigszins gedateerd.
  4. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 9 augustus 2018 16:40
    quote:

    martinmartin schreef op 8 augustus 2018 08:43:


    Ik ben het met je eens dat zij zo bang lijken om verwachtingen te wekken dat het bijna lachwekkend is om de outlook van de afgelopen 10 jaar er bij te halen.
    In bijna alle gevallen underpromise and overdeliver.

    Nu ook weer. De outlook voor 2018 is bijna aantoonbaar te laag, zowel qua omzet, marge als EPS. De vraag is en blijft: waarom doet HG dat, wat bezielt hem?

    Over de bruto marge het volgende simpele sommetje voor Consumer. In de rekendraad hebben we door gezamenlijke inspanningen al eens uitgeplozen dat het C&S deel in de pnd-verkopen (incl. maps en apps) steeg van ca 24% in 2016 tot ca 28% in 2017. Heel precies zijn deze getallen niet vanwege de toenmalige 'vervuiling' van de consumercijfers door sports, en enige onzekerheid over de hardwarebijdrage bij TTT (ik gok op 2/3e van de aldus genoemde post onder de subcijfers voor TTT), maar toch.

    Ik vermoed een verdere stijging van het C&S deel bij pnd's vanwege de toenemende netto vrijval van defrev (=C&S) en het feit dat de prima connected pnds's niet echt veel duurder zijn dan de kale instapmodelletjes. Zeg 30% C&S in 2018 met een bruto marge van zeker 85%.
    Voor de kale hardware werden (ook in vroegere analistenrapporten) marges genoemd van 33-38%. Ik neem een voorzichtige 34%.
    Dan kom ik voor pnd's op een marge van 0,30x0,85 + 0,70x0,34 = 49,3%.

    De marge van de onder Consumer vallende automotive hardware is onbekend, maar zal denk ik niet veel lager dan 40% zijn (grote klant, weinig administratief gedoe en geen retailmarge, contracten uit 'goede jaren'). Deze omzet wordt overigens uitgefaseerd en levert geen belangrijke bijdrage meer.

    Zo je wilt kan je de berekening uitbreiden naar alle bu's tezamen. Ik heb dat gedaan met de volgende aanvullende aannamen voor 2018:

    PND'S: omzet 265 mio, marge 49,3%, dus gross result = 130,65
    AUTOMOTIVE HW: omzet 37 mio, marge 40%, dus gross result = 14,80
    REST: omzet 543 mio, marge 85%, dus gross result = 461,55

    TOTAAL: omzet 845 mio, gross result = 607,0 mio, dus marge 607/845 = 71,83%.

    NB1. Ben te lui geweest om de REST (automotive + enterprise + telematics) op te splitsen, dat mogen de liefhebbers zelf doen. Ik denk dat de marge bij aut. en ent. iets hoger is dan 85%, bij TTT wat lager. Gemiddeld iets als 85%.

    NB2. De margeberekening is niet erg gevoelig voor de precieze aannamen omtrent de omzetten, probeer zelf maar uit. De marge vooraf schatten is makkelijker dan de omzet schatten.

    TomTom zegt in hun laatste outlook: marge "at least 70%". Dat mag je dus wel zeggen, ja. "Underpromise and overdeliver."

  5. picklejuicer 9 augustus 2018 17:10
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 9 augustus 2018 15:45:


    [...]

    Is dat nog wel van toepassing op de nieuwe economie ?
    Lijkt me allemaal enigszins gedateerd.


    Dat zou niet uit mogen maken, aandelen zijn nog steeds aandelen, cash is nog steeds cash enz.

    De regels van de economie zijn opzich nooit veranderd.

    Het hele idee is dus dat je je investering over 4 delen verdeelt. Maar jaarlijks herijkt. Dus als er een crisis is, worden je aandelen minder waard en is die 25% ineens misschien nog maar 15%. Maar je goud bijv stijgt en is misschien wel 40%. Dus je verkoopt wat goud en koopt wat aandelen tot alles weer 25% is. Op die manier gebruik je de schommeling van de wereld economie om je voordeel mee te doen.

    Deze uitleg is wel aardig en vrij kort www.youtube.com/watch?v=SIPf6Anuch0
  6. forum rang 7 tatje 9 augustus 2018 17:25
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 9 augustus 2018 16:40:


    [...]
    Nu ook weer. De outlook voor 2018 is bijna aantoonbaar te laag, zowel qua omzet, marge als EPS. De vraag is en blijft: waarom doet HG dat, wat bezielt hem?

    Over de bruto marge het volgende simpele sommetje voor Consumer. In de rekendraad hebben we door gezamenlijke inspanningen al eens uitgeplozen dat het C&S deel in de pnd-verkopen (incl. maps en apps) steeg van ca 24% in 2016 tot ca 28% in 2017. Heel precies zijn deze getallen niet vanwege de toenmalige 'vervuiling' van de consumercijfers door sports, en enige onzekerheid over de hardwarebijdrage bij TTT (ik gok op 2/3e van de aldus genoemde post onder de subcijfers voor TTT), maar toch.

    Ik vermoed een verdere stijging van het C&S deel bij pnd's vanwege de toenemende netto vrijval van defrev (=C&S) en het feit dat de prima connected pnds's niet echt veel duurder zijn dan de kale instapmodelletjes. Zeg 30% C&S in 2018 met een bruto marge van zeker 85%.
    Voor de kale hardware werden (ook in vroegere analistenrapporten) marges genoemd van 33-38%. Ik neem een voorzichtige 34%.
    Dan kom ik voor pnd's op een marge van 0,30x0,85 + 0,70x0,34 = 49,3%.

    De marge van de onder Consumer vallende automotive hardware is onbekend, maar zal denk ik niet veel lager dan 40% zijn (grote klant, weinig administratief gedoe en geen retailmarge, contracten uit 'goede jaren'). Deze omzet wordt overigens uitgefaseerd en levert geen belangrijke bijdrage meer.

    Zo je wilt kan je de berekening uitbreiden naar alle bu's tezamen. Ik heb dat gedaan met de volgende aanvullende aannamen voor 2018:

    PND'S: omzet 265 mio, marge 49,3%, dus gross result = 130,65
    AUTOMOTIVE HW: omzet 37 mio, marge 40%, dus gross result = 14,80
    REST: omzet 543 mio, marge 85%, dus gross result = 461,55

    TOTAAL: omzet 845 mio, gross result = 607,0 mio, dus marge 607/845 = 71,83%.

    NB1. Ben te lui geweest om de REST (automotive + enterprise + telematics) op te splitsen, dat mogen de liefhebbers zelf doen. Ik denk dat de marge bij aut. en ent. iets hoger is dan 85%, bij TTT wat lager. Gemiddeld iets als 85%.

    NB2. De margeberekening is niet erg gevoelig voor de precieze aannamen omtrent de omzetten, probeer zelf maar uit. De marge vooraf schatten is makkelijker dan de omzet schatten.

    TomTom zegt in hun laatste outlook: marge "at least 70%". Dat mag je dus wel zeggen, ja. "Underpromise and overdeliver."




    Kijk BDB.

    Ik doe het dus op een andere manier JIP en JANNEKE) en zet de gross marge ook tussen de 71 en 72%.
    Ik kom uit op 843 en mogelijk zelfs meer.

    Jouw manier is denkelijk wetenschappelijk beter onderbouwd.
    Maar toch :-)

    Komen we beiden tot de slotsom dat de omzet rond de 845 kan liggen en de marge tussen de 71 en 72%.

    Waarom, ik denk een minderheidsbelang moet onder de 10 blijven.
    ----------------------------------------------------------------------
    Nog even !

    Out look verbetering 2018 naar 825.

    Taco had het voor consumer close to 30%, zeg 29%.

    Consumer restated 406,1 min 29% is 290.

    FF laten zien hoe Taco dus aan die 825 komt :-)

    Nou omzetten 2017 en outlook 2018.

    Automotive restated 195,7 plus 20% is 235
    Enterprise restated 137,5 min 9% is 125
    Telematics restated 163,6 plus 7% is 175
    Consumer restated 406,1 min 29% is 290

    Precies de outlook van 825.

    Maar hier boven gaf ik al aan, dat consumer, heel veel rek heeft.

    Consumer taco 2018 290

    Was in 2018 1e half jaar restated 164,1

    Dus 2e halfjaar 2018 126 volgens Taco.

    Dus moet geheel consumer in het 2e halfjaar 2018 van 188,2 naar 126 gaan,
    een daling van 33% om aan 290 te komen.

    Ik geloof er niets van, zal maar zeggen dat ze weer voorzichtig waren.

    In 188,2 zit nog 7 en 2 sports 179,2 excl sports, dus Taco van 179,2 naar 126 daling van 30%

    Consumer ex sports daalde in 1e halfjaar 2018 met 11%.

    Consumer excl sports 1e halfjaar 2018 daling van 11% is bekend
    Consumer excl sports 2 halfjaar 2018 daling van 30% zegt Taco bij de outlook 825.

    Daling 2e helft 2018 consumer excl sports geen 30 maar 20% scheelt 18 miljoen, dus 825 en 18 is 843.
  7. forum rang 6 ~Justin~ 9 augustus 2018 19:42
    Het klopt dat de guidance van Consumer te laag is.

    TomTom heeft de outlook voor de totale groep verhoogd afgelopen kwartaal en dat kan komend kwartaal opnieuw gebeuren, in elk geval qua omzet.

    De afgelopen outlook verhoging kwam puur door hogere verwachtingen/groei bij de Automotive divisie, waar contracten met autofabrikanten het beter deden en in waarde zijn gegroeid.

    Voor Consumer heeft men vastgehouden aan de voorspelling die Consumer begin dit jaar afgaf. Ook al liggen ze voor op schema en ga je in de tweede jaarhelft een makkelijkere vergelijkingsbasis krijgen omdat na Q2 2017 de sport activiteiten zijn gestaakt.

    Blijkbaar was de Consumer divisie of niet willend of nog niet in staat om een update forecast te geven. En de CFO vindt het blijkbaar wel prima, het geeft een veiligheidsmarge en bij Q3 nogmaals de outlook verhogen vinden ze vast niet erg.
  8. forum rang 6 Accuboor 9 augustus 2018 19:47
    quote:

    *Justin* schreef op 9 augustus 2018 19:42:


    Het klopt dat de guidance van Consumer te laag is.

    TomTom heeft de outlook verhoogd afgelopen kwartaal en dat kan komend kwartaal opnieuw gebeuren, in elk geval wua omzet.

    De afgelopen outlook verhoging kwam puur door hogere verwachtingen/groei bij de Automotive divisie, waar contracten met autofabrikanten het beter deden en in waarde zijn gegroeid.

    Voor Consumer heeft men vastgehouden aan de voorspelling die Consumer begin dit jaar afgaf. Ook al liggen ze voor op schema en ga je in de tweede jaarhelft een makkelijkere vergelijkingsbasis krijgen omdat na Q2 2017 de sport activiteiten zijn gestaakt.

    Blijkbaar was de Consumer divisie of niet willend of nog niet in staat om een update forecast te geven. En de CFO vindt het blijkbaar wel prima, het geeft een veiligheidsmarge en bij Q3 nogmaals de outlook verhogen vinden ze vast niet erg.

    En RvB zit natuurlijk ook gewoon in de jaarcyclus bij de RvC mbt financiële doelstellingen. Heeft de RvB 2018 als overgangsjaar verkocht bij de RvC? Dan nu natuurlijk niet te snel door de bocht...
  9. forum rang 6 ~Justin~ 9 augustus 2018 19:59
    quote:

    Accuboor schreef op 9 augustus 2018 19:47:


    [...]
    En RvB zit natuurlijk ook gewoon in de jaarcyclus bij de RvC mbt financiële doelstellingen. Heeft de RvB 2018 als overgangsjaar verkocht bij de RvC? Dan nu natuurlijk niet te snel door de bocht...


    Ik moest je vraag twee keer lezen :-)

    Gezien het lastige vorige jaar heeft tomtom begin dit jaar denk ik bewust gekozen voor ‘underpromise overdeliver’. Dat leidt tot 1 of 2 outlook verhogingen. Toen ze de outlook maakten zat wellicht de schrik (rouw?) rond het stoppen met sports er nog in. In die zin zagen ze het dus wel als overgangsjaar.

    Inmiddels heeft tomtom volgens Goddijn “op alle terreinen wat meewind”. Dus op zowel telematics (gaat versnellen door leasing), op Consumer (PND beter dan verwacht), op Licensing (Google prijsverhoging) en Automotive (hogere take-rates). En met de marges en de cash aanwas ging het beter...

    Blijkbaar heeft Automotive betere forcasting dan Consumer, dus komt met outlook upgrade. Het is an sich ook logisch dat die business een hogere voorspelbaarheid heeft. Met lange termijn contracten en van de automarkt afgeleide sales, is die zichtbaarheid groter. Consumer komt denk ik nog...
  10. forum rang 6 Ikkenietweten 9 augustus 2018 20:13
    quote:

    picklejuicer schreef op 9 augustus 2018 17:10:


    [...]

    Dat zou niet uit mogen maken, aandelen zijn nog steeds aandelen, cash is nog steeds cash enz.

    De regels van de economie zijn opzich nooit veranderd.

    Het hele idee is dus dat je je investering over 4 delen verdeelt. Maar jaarlijks herijkt. Dus als er een crisis is, worden je aandelen minder waard en is die 25% ineens misschien nog maar 15%. Maar je goud bijv stijgt en is misschien wel 40%. Dus je verkoopt wat goud en koopt wat aandelen tot alles weer 25% is. Op die manier gebruik je de schommeling van de wereld economie om je voordeel mee te doen.

    Deze uitleg is wel aardig en vrij kort www.youtube.com/watch?v=SIPf6Anuch0
  11. forum rang 6 Ikkenietweten 9 augustus 2018 20:39
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 9 augustus 2018 20:13:


    [...]


    Ik weet niet goed hoe ik het moet uitleggen maar ook dit filmpje is weer gebaseerd op oude tijden. De nieuwe economie rekent af met alle zekerheden die vroeger golden. Neem nou het fenomeen Crypto. Alle huidige economen hebben daar in hun opleiding niets van meegekregen. Vroeger waren er geen hedgefunds. Net zo min als de huidige producten zoals ETF's, turbos's etc. Alleen aandelen en later opties en obligaties. Het financiele spectrum is gegroeid tot je zo langzamerhand niet meer het bos tussen de bomen kan zien.

  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 9 augustus 2018 23:04
    quote:

    tatje schreef op 9 augustus 2018 17:25:


    [...]
    ...
    Maar hier boven gaf ik al aan, dat consumer, heel veel rek heeft.

    Consumer taco 2018 290

    Was in 2018 1e half jaar restated 164,1
    Dus 2e halfjaar 2018 126 volgens Taco.

    Dus moet geheel consumer in het 2e halfjaar 2018 van 188,2 naar 126 gaan,
    een daling van 33% om aan 290 te komen.
    Ik geloof er niets van, zal maar zeggen dat ze weer voorzichtig waren.

    In 188,2 zit nog 7 en 2 sports 179,2 excl sports, dus Taco van 179,2 naar 126 daling van 30%

    Consumer ex sports daalde in 1e halfjaar 2018 met 11%.

    Consumer excl sports 1e halfjaar 2018 daling van 11% is bekend
    Consumer excl sports 2 halfjaar 2018 daling van 30% zegt Taco bij de outlook 825.

    Daling 2e helft 2018 consumer excl sports geen 30 maar 20% scheelt 18 miljoen, dus 825 en 18 is 843.

    Inderdaad, we zijn het eens, de door Taco herhaalde daling van Consumer met 30% in 2018 is niet (meer) te begrijpen. De pnd-omzetten in Q3 en Q4 zullen ongetwijfeld een stuk lager zijn dan in Q2 (84 mio), dat is altijd het beste kwartaal voor pnd's. Maar 60 mio per kwartaal moet toch minstens haalbaar zijn in H2 (in het traditioneel slechte Q1 was het 57 mio). Dan kom je op ruim 260 mio voor het hele jaar. En daar komt dan nog een kleine 40 mio automotive hw bij. Dan zit je al op 300 mio in totaal, dus 10 mio meer dan Taco.

    Jij komt zelfs op 18 mio verschil, door rekening te houden met het de restjes sports (7 resp. 2 mio in Q1 en Q2). Ik heb dat genegeerd. Hoe kom je trouwens aan die 7 resp. 2? Ik kan het nergens vinden.

    Bij mijn schatting van 265 mio pnd-omzet ben ik overigens uitgegaan van een daling van 20% t.o.v. 2017. Iets lager dan de yoy dalingen (21%) in 2016 en 2017 (zie mijn post in de rekendraad van 17 febr.2018) ivm. relatief meer vrijvallende defrev.

    De enige verklaring die ik kan bedenken voor Taco's lage schatting is dat zij nu al weten dat de omzet automotive hw. in H2 heel sterk terugvalt. Zij kennen immers de contracten...
    NB. Bij mijn schatting van 37 mio daarvoor in 2018 ben ik ietwat willekeurig uitgegaan van een yoy daling van 16%, gelijk aan de yoy daling in Q2. Terwijl de daling in H1 slechts 11% was, maar 27% over heel 2017 (tov. 2016). Dat was hoog, want van 2015 op 2016 was het 15%.
    Enfin, zou ik die -27% ook op 2018 toepassen, dan verklaart nog maar 4 mio van ons verschil met Taco. Om op Taco's 290 voor Consumer uit te komen, zou -bij onze veronderstellingen voor de pnd-verkopen- de automotive hardware in H2 vrijwel geheel moeten wegvallen. Dat had dan wel even gezegd mogen worden...

  13. forum rang 7 ketchup 10 augustus 2018 06:53
    quote:

    *Justin* schreef op 9 augustus 2018 20:46:


    Ben trouwens tesla short.

    Vond die actie tijdens beurstijd heel apart


    apart ? .... schande, crimineel gedrag, dat is wat dit is

    Musk draait dol, de tweets, de brief , dit is 100% opgezette manipulatie van iemand die weet dat zijn bedrijf aan de rand vd afgrond bengelt.
    hij kan al zijn beloftes niet waarmaken, wil niet meer rapporteren, wil van wall street af en heeft nu dit bedacht en het gelijk maar wereldkundig gemaakt

    Musk moet nu op de één of andere manier een list verzinnen om Tesla te privatiseren, maar kan de aandeelhouders zonder de nodige funding niet uitbetalen, dus zal het een partnership moeten worden en hopen dat de meeste on-board blijven

    dit eindigt nog in een drama zowel voor de shorts als de longs, want bij een exit zijn de shorts de lul, maar de longs in een partnership kunnen er ook niet uit en als die 1x per jaar mogen uitstappen basis NAV , dat is dan niet voor een 420 koers, doch aan een 150 koers.

    genialiteit en krankzinnigheid is niet meer dan een streepje bij 360° , ga je erover is het ook echt over

    Musk gaat nog bij Madoff op bezoek als de Board bij Tesla zijn ass niet weet te redden tegenover de SEC

1.528 Posts
Pagina: «« 1 ... 29 30 31 32 33 ... 77 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 7,780   Verschil +0,03 (+0,39%)
Laag 7,575   Volume 482.349
Hoog 7,825   Gem. Volume 441.095
26 feb 2021 17:35
label premium

TomTom drijft op overnamehoop

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare