Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

TomTom juli 2018

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
3.403 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 165 166 167 168 169 170 171 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Sunshine Band
0
quote:

ZambeziBull schreef op 31 jul 2018 om 17:19:


Waarom horen we dan niets meer over TomTom met Bosch en dit jaar nog wel een 5% belang in HERE?

www.bosch-presse.de/pressportal/de/en...

Waarom wil je dat weten?
Sunshine Band
0
quote:

Sunshine Band schreef op 31 jul 2018 om 17:40:


[...]
Waarom wil je dat weten?


Geen antwoord, ik snap het wel; je werkdag zit erop....
holenbeer
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 31 jul 2018 om 17:19:


[...]

helemaal niet, als je weet dat ze in India ook buren zijn
vraag is wanneer gaat die ring aan die vinger en wat mag de bruiloft kosten ?

Misschien moet de ring eerst nog ergens anders omheen :-)
Gesloopt door HG
0
quote:

holenbeer schreef op 31 jul 2018 om 19:23:


[...]
Misschien moet de ring eerst nog ergens anders omheen :-)


Baantjer haha
~Justin~
0
quote:

picklejuicer schreef op 31 jul 2018 om 17:19:


Uit verveling keek ik wat vacatures na, soms staan daar wel interessante dingen in. Helaas nooit echt heel concreet.

www.tomtom.com/careers/jobs/Senior-Pr...

Partners: Identify new strategic cooperation opportunities with current and new strategic partners for your region and transform them into strong alliances. We are developing close partnerships with leading sensor vendors, tier1s, platform vendors and other map makers.


Promotion: Promote TomTom autonomous driving (all automation levels) product portfolio at events and through public presentations

tomtom.wd3.myworkdayjobs.com/TT_Exter...

Both, our in-car system and the online service, are used by major car manufacturers in their latest cars and more plan using it in the future.

tomtom.wd3.myworkdayjobs.com/TT_Exter...

sr. Test engineers are to become part of a new independent engineering organization to be setup in TomTom Farmington Hills Office (Detroit Area) serving automotive customers locally. Key responsibilities to integrate TomTom technologies and components on a vehicle platform into an automotive navigation products and prototypes for our US customers.

tomtom.wd3.myworkdayjobs.com/TT_Exter...

Develop relationships with Product Units ( SD Maps, HD Maps, TTi, Navigation ) to ensure North American market needs are addressed

Utilize skills as both a hunter and farmer to secure business at new and existing accounts

Installed in millions of cars, these great car brands already integrate TomTom navigation components: Audi, Volkswagen, BMW, Jeep, Mercedes-Benz, Toyota, Ford, Nissan, GM and many more.


tomtom.wd3.myworkdayjobs.com/TT_Exter...


You will be responsible to develop partnerships with key industry players, in line with our product strategy:



Wel vrij duidelijk dat er op z'n minst 1 grote klant in Detroit moet zitten


Deze bij Autonomos

SLAM / SfM / vidual odometry expert engineer
Berlin, DE



Autonomos is a Research Unit within TomTom.

We are a diverse and talented team who is motivated by the will to make a change. Our goal is to establish new technologies in those real-life applications where they add extra value.

We like to have fun together - there is no sense in coming to a job every single day if you don’t like the people you work with. As a new colleague you will work in an international environment with talented coworkers in our Berlin office.

We work in small independent focus groups but help each other to succeed and collaborate across teams whenever possible.

In the near future millions of cars will roam the streets with camera-centric sensor systems for driver assistance or lower level automated driving. We aim to crowd-source creation and updating of HD maps by tapping into these systems.
This mission heavily depends on visual odometry techniques and our ability to fully take control over the algorithm design, the platform-specific implementation and most importantly over specializations needed for all of the encountered use-cases in map making, map maintenance and localization.

Here’s a little taste of your challenge…

Harness millions of pre-recorded miles of video from survey vehicle material and likewise video input from real-time autonomous driving software systems.
Develop methods and tools enabling camera-based HD map making & map maintenance.
Contribute to the team's effort in building a use case-specialized Visual Odometry / SfM / SLAM Syste.

What do we expect from you?

Fluent in C, C++
Fluency in Python and OpenGL is a plus
Rock-solid knowledge in mono and stereo Visual Odometry and SLAM
Knowledge in Sensor Fusion is a plus
Experience in non-linear optimization by hand and using libraries such as Ceres, g2o
At home on Linux, cmake, git, atlassian tools or equivalents (Bitbucket / JIRA / Confluence), CI/CD (e.g. Jenkins)

We want to meet you! Apply to say hi.

Please complete the online form and attachments in English.

TomTom created the easy-to-use navigation device, one of the most influential inventions of all time. Since then, our software and navigation technologies have been powering over hundreds of millions of applications across the globe. From industry-leading location-based products and mapmaking technologies, to embedded automotive navigation solutions; innovative personal navigation devices and apps to advanced telematics fleet management and connected car services. We continue to shape the future, leading the way with autonomous driving, smart mobility and smarter cities. www.tomtom.com



DeZwarteRidder
0
Ford in de fout met verouderde navigatiekaarten in nieuwe auto’s
Ford Nederland informeert zijn klanten niet over de hopeloos verouderde routekaarten in zijn nieuwe Ford auto’s. Volgens klachten werkt het navigatiesysteem met kaarten uit 2014. De Consumentenbond heeft een klacht ingediend bij de Reclame Code Commissie
TomTom 25
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 31 jul 2018 om 19:55:


Ford in de fout met verouderde navigatiekaarten in nieuwe auto’s
Ford Nederland informeert zijn klanten niet over de hopeloos verouderde routekaarten in zijn nieuwe Ford auto’s. Volgens klachten werkt het navigatiesysteem met kaarten uit 2014. De Consumentenbond heeft een klacht ingediend bij de Reclame Code Commissie



www.consumentenbond.nl/nieuws/2018/fo...
Blacky 2
0
quote:

Tomtom10 schreef op 31 jul 2018 om 20:09:


[...]

www.consumentenbond.nl/nieuws/2018/fo...

www.dropbox.com/s/gkoqwa255a4ews0/201...

Dus wie een ''nieuwe'' ford met oude kaarten heeft kan dit eens proberen laat iets weten of het gelukt is.:-)
Ikkenietweten
0
SCIENCE
German autonomous car takes its first spin in Berlin
FOCUS: 125 YEARS OF THE AUTOMOBILEThe automobile at 125: from humble birth to global dominanceGermany's changing attitudes towards the carCooperation is the key to success in the auto sectorGerman car sales, exports expected to take off in 2011For carmakers, there's no tougher test than the trackNew Audi A2 electric car sets long-distance recordGerman autonomous car takes its first spin in BerlinGerman citizen wins American Auto XPrize of $5 millionThe vehicle inspector: Andreas Scherschel from CologneThe motor mechanic: Hermann Mack from SolnhofenAudi's chief designer says design is the key, even for ecological cars
As Google engineers and Italian scientists take on autonomous cars, so too does a group in Berlin. They hope to kickstart the industry with new kinds of cars within a decade or sooner.


The MIG station wagon
The MIG station wagon is a converted VW Passat

Yesterday, scientists from Berlin's Free University demonstrated their autonomous car dubbed "Made In Germany" or MIG.

The converted Volkswagen Passat station wagon is equipped with discreet sensors, cameras and a computer system, which is able to process the input, and steer, accelerate and brake appropriately.

Raul Rojas, professor of artifical intelligence at the Free University and head of the Berlin research team, said that intelligent cars will reduce the number of accidents and be more environmentally friendly due to increased efficiency and car sharing.

During the demonstration at Berlin's former Tempelhof airport the car was given instructrions via an iPad using GPS coordinates and displayed on Google Maps.

This demonstration comes at a time when there is an increased focus on autonomous cars. Earlier this month, Google announced its own such project underway in California, while another Italian team is currently conducting an extensive road test from Italy to China.

All of these projects are the result of a series of US government-sponsored autonomous car challenges over the last six years.

The Berlin research team created an obstacle course simulating real-world conditions which included car-lanes, traffic lights, cyclists, a couple with a stroller, and a ball being suddenly thrown into the path of the MIG car. In another instance MIG navigated around a car that had stopped in front of it and then avoided a traffic road-block.

Autonomous cars are about mobility


The MiG's iPad software
The iPad software can show a whole range of parameters, including the car's speed.


Rojas said that he sees autonomous cars being used in a car-sharing situation, thereby increasing the efficiency of this mode of transport.

Alberto Broggi, a professor of computer engineering at the University of Parma in Italy, has also been working on the development of autonomous cars for many years. He currently heads the VisLab Intercontinental Autonomous Challenge to drive a car from Parma, Italy, to Shanghai, China.

For Broggi as well, autonomous cars are about accessibility.

"Young people or elderly people, or people who with no driving license," he said. "If you have a vehicle that can drive by itself, they can benefit from an extended level of mobility."

Both Broggi and Rojas agree that autonomous cars could be introduced on highways much sooner than in urban areas.

"Highway driving is a kind of friendly environment, a structured environment, everybody's moving in the same direction. There's no traffic lights," he said.

Broggi added that autonomous vehicles could be very useful in particular industries like mining and agriculture where there are "pre-structured environments", for example "a tractor could move on the field without anybody on board."

Challenges remain


One of the real-world scenarios was a couple with a stroller crossing the street.
One of the real-world scenarios was a couple with a stroller crossing the street.


When asked about the possibility of software malfunctions or computer crashes, Rojas said the answer is having redundant or back-up systems.

That means having not just one computer on board, but two or even three.

"One computer is driving and the other two are just watching the first computer over the shoulder," he said. "And if they detect any malfunction or if they see that the computer is not giving the appropriate instructions, they can take over or they can stop the car."

But if something were to really go wrong, Broggi said there are legal aspects still to resolve as well, like who is to blame if your vehicle has an accident.

But Rojas said that compared to a human who can adapt to the changes in the environment, the real challenge is creating an intelligent system that is also capable of learning.

Rojas added that car manufacturers are afraid they will lose customers with this kind of technology, but thinks they will adapt by transforming "into mobility producers or mobility service companies."

Rojas believes that autonomous cars are the way of the future in terms of safety, the environment and of course mobility.

"Right now we have so many cars in the streets because nobody wants to lose mobility. The moment you offer the same mobility, then I think people will accept this technology," he said.

Smart Functions


Dr Daniel Göhring sits in the driver's seat with his hands behind his head to show that he really isn't driving.
Dr Daniel Göhring sits in the driver's seat with his hands behind his head to show that he really isn't driving.


Compared to 20 years ago or even 10 years ago, new cars today have a range of "smart" safety functions, from lane departure warning, and adaptive cruise-control, to assisted braking. Volvo recently announced its pedestrian detection system.

For Rojas, he thinks of all these kinds of driver-assistant systems in a more personal way.

"I always say its like having my wife in the car telling me what I am doing wrong when I am driving," he said.

With Google's announcement last week about its autonomous car, the spotlight has landed on this field of research. Rojas said it's a positive step.

"Of course that's a big advantage if you have a big company like Google behind your results, that's a game-changer - it's not just any company," he said.

Author: Cinnamon Nippard
Editor: Cyrus Farivar

Een paar jaar later kwam TOMTOM om de hoek kijken. Weliswaar niet zo groot als Google maar wel een No. 1 op het gebied van Maps en toebehoren. Bovendien heeft dit bedrijf een innige samenwerking met Apple. Dus hebben ze nu ook een kapitaalkrachtige game-changer als tegenhanger van Google.
Dutchy Ron
0
Tim Cook sprak in een reactie over “Apple’s beste juni-kwartaal ooit” en het vierde kwartaal waarin dubbele groeicijfers werden geschreven. Hij zegt dat die goede cijfers te danken zijn aan de verkoop van de iPhone, diensten en wearables, maar hij is (uiteraard) ook erg enthousiast over de producten en diensten die nog in de pijplijn zitten.
VanillaSky
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 31 jul 2018 om 22:50:


Tim Cook sprak in een reactie over “Apple’s beste juni-kwartaal ooit” en het vierde kwartaal waarin dubbele groeicijfers werden geschreven. Hij zegt dat die goede cijfers te danken zijn aan de verkoop van de iPhone, diensten en wearables, maar hij is (uiteraard) ook erg enthousiast over de producten en diensten die nog in de pijplijn zitten.


Zeer sterke cijfers. Geloof er niks van dat dit aandeel nog teruggaat, is zelfs goedkoop geprijst. Denk zeer binnenkort >1trio market cap en koers >200.
ketchup of catch-up
0

Apple blijft over performen, zelden meegemaakt dat een aandeel kwartaal op kwartaal het waar maakt
Je moet bij dit aandeel geen last hebben van hoogtevrees
VanillaSky
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 31 jul 2018 om 23:04:



Apple blijft over performen, zelden meegemaakt dat een aandeel kwartaal op kwartaal het waar maakt
Je moet bij dit aandeel geen last hebben van hoogtevrees


Gezien de blijvende aandeleninkoop en groei die nog aanhoud zal eps blijven groeien. Daarnaast verwacht ik dat apple naar een multiple van haar peers gaat zeg 25x eps. Zeker nu de business steeds diverser word (zie groei services). Er is nog enorm veel upside de komende jaren. Buffet heeft dit ook gezien die heeft het aandeel niet voor 1 of 2 jaar maar >10.
Daarnaast zal bij deze winsten en teruglopende aantal shares het dividend nog vaak verhoogd gaan worden vermoed ik zo.
picklejuicer
0
quote:

*Justin* schreef op 31 jul 2018 om 19:44:


[...]

Deze bij Autonomos

SLAM / SfM / vidual odometry expert engineer
Berlin, DE
....




Wat is jouw idee bij het stukje in de vacature die ik zag waarbij wordt geschreven over other map makers?

Welke map makers (in Amerika) zijn klant van TomTom?


Volgens mij werkt de link niet helemaal lekker maar ik bedoel dus deze vacature



Senior Product Manager, Autonomous Driving - Farmington Hills, MI

Career Opportunity: Senior Product Manager- Autonomous Driving- Farmington Hills, MI

Job Description:

'Five years from now we'll be active in areas we haven't yet dreamed of'.
Harold Goddijn, CEO TomTom.

TomTom delivers highly accurate maps of the world. For this we rely on intelligent mapmaking; TomTom invented and perfected a highly efficient hybrid approach that combines professional mapmaking methods with crowdsourced input from map users, resulting in a map that is highly accurate and current. This is proven time and again as TomTom maps are chosen to power industry leading brands like Apple, Uber and Volvo cars.

Product Unit Autonomous Driving is part of the maps unit and responsible for the ADA and HD map service and related software products for autonomous vehicles at all levels of driving automation. We develop our products in close cooperation with sensor vendors, chip makers, vehicle manufacturers and other companies active in autonomous driving. We also the develop back-end sensor data intake and processing algorithms needed for our map operations.

You will be responsible to develop partnerships with key industry players, in line with our product strategy:

Partners: Identify new strategic cooperation opportunities with current and new strategic partners for your region and transform them into strong alliances. We are developing close partnerships with leading sensor vendors, tier1s, platform vendors and other map makers.
Customers: Support regional automotive sales team to sell our products based on a solid understanding of our products and their value propositions. This ranges from product and portfolio presentations in a pre-sales context to handling product related questions throughout the sales cycle.
Promotion: Promote TomTom autonomous driving (all automation levels) product portfolio at events and through public presentations

Activities

Establish and nurture senior management and executive relationships
Work closely with autonomous driving product management team to influence product plans based on partnering options
Participate in the definition of our strategic cooperation framework

What do we expect from you?

To be successful as a Senior Product Manager, this is the kind of profile we have in mind:

Understanding of business to business software, data and/or service markets. Previous experience with the automotive supplier market is a plus
Good understanding of software and/or map technologies
Completed Master level degree preferred. An engineering degree is a plus.
More than years 5 years of relevant experience in a technology company, preferably with a few years in a product management, product marketing or business development role
Ability to travel 25% of the time
~Justin~
0
quote:

picklejuicer schreef op 31 jul 2018 om 23:23:


[...]

Wat is jouw idee bij het stukje in de vacature die ik zag waarbij wordt geschreven over other map makers?

Welke map makers (in Amerika) zijn klant van TomTom?



- Met MapZen werkt TT samen voor HD maps in Japan
- Met Baidu voor HD maps in China
- VS zijn me geen partners bekend
- Met HERE werkt TT naar mijn idee niet samen, wel zijn er - via consortia - afspraken over industrie standaarden. Wat in belang is van TT (minder in belang HERE, want het verlaagt overstap hassle en TT is de uitdager)
ketchup of catch-up
0
quote:

VanillaSky schreef op 31 jul 2018 om 23:12:


[...]

Gezien de blijvende aandeleninkoop en groei die nog aanhoud zal eps blijven groeien. Daarnaast verwacht ik dat apple naar een multiple van haar peers gaat zeg 25x eps. Zeker nu de business steeds diverser word (zie groei services). Er is nog enorm veel upside de komende jaren. Buffet heeft dit ook gezien die heeft het aandeel niet voor 1 of 2 jaar maar >10.
Daarnaast zal bij deze winsten en teruglopende aantal shares het dividend nog vaak verhoogd gaan worden vermoed ik zo.


Ja, ziet er zeker goed uit

je moet gewoon the Big Three als core positie Long zitten en die heb ik dan ook al jaren en soms switch je van iets minder van de één en wat meer van de ander, maar positioneel moet je Apple-Google-MSFT gewoon hebben in je porto
AMZN hoort daar eigenlijk ook bij, maar die heb ik nooit long gezeten en nu durf ik niet meer.

nu gaat TT toch steeds interessanter worden, want Apple moet en zal diversificeren en daar zijn ze ook druk mee bezig, ze moeten een inhaal zet maken en ze kunnen zich niet permitteren Alphabet, Intel, MSFT, AMZN en een handvol chinezen te laten domineren
Apple gaat overnames doen en nog meer uitgeven voor R&D, niemand heeft zoveel spare cash beschikbaar als Apple en elk kwartaal komt er weer een berg binnen

als je even diep adem haalt en stilstaat hoe de sector zich gaat ontwikkelen , dan zie je hoe nietig TT gewaardeerd staat, dat kan gewoon X2 en dan is het nog niet aan de prijs in dit enorme geweld van groot geld, gaat allemaal geen jaren meer duren.
pwijsneus
0
Apple is rebuilding Maps from the ground up
www.google.nl/amp/s/techcrunch.com/20...

Even een reminder, lees hier ook weer een hoop over Apple.

Welke diensten Tomtom nu levert aan Apple is onduidelijk. Wat Tomtom terugkrijgt van Apple is wat minder onduidelijk. Waarschijnlijk weinig geld, en heel veel GPS-probes waar TT traffic beter van wordt.

Toch investeert Apple veel tijd ( geld speelt geen rol) om kaarten zelf te maken, en niet meer in te kopen van TomTom. Tomtom schijnt nog wel diensten te blijven leveren voor het optimaliseren van de kaarten, en service zoals traffic.

Onlangs daalde het aandeel met meer dan 20% op bovenstaand artikel van TechCrunch. Nu is er een idee dat het allemaal bij het ultieme plan hoort.

Is dat niet een beetje wishful thinking, en worden alles uitgelegd dat uiteindelijk Apple de zaak gaat overnemen? Dat hadden ze de laatste 6 jaar toch al lang kunnen doen?

Wat moet Apple bovendien met de consumerafdeling en 5000 mensen personeel, terwijl ze zelf bezig zijn duizenden mensen aan te nemen op het gebied van Apple Maps.


Opening ontwikkelcentrum Hyderabad:
www.apple.com/newsroom/2016/05/19Appl...

boem!
1
Wat mij vooral opvalt in de cijfers is dat Services zo'n grote groei doormaakt.
Van 8,5% in in 2015 naar 16% in 2018. En deze omzetwijziging vertaalt zich ook in bruto-marges.

Het belang van SDC, IOT en AI wordt onderkent en met de aankondiging dat zij serieus werk gaan maken van hun Maps geeft aan dat zij veel verwachten van deze BU.
De marktgrootte van het speelveld waarin Tom2 opereert valt in het niet bij de markt voor location base.
Om de concurrentie met Google, Microsoft, Baidu ed aan te gaan lijkt het mij meer voor de hand te liggen dat Apple zich concentreert op de "looks" van de maps; de beschikbaarheid van data niet enkel van belang voor auto's zoals gedetailleerde positie van afleverpunten, openbaar vervoer, overige voor consumenten plaatsen(parken, musea, sportvelden etc.) en beschikbaarheid van Apple-car.

De gespecialiseerde HD-maps voor hogere level van ADAS/autonomous driving hebben voor Apple slechts een beperkt belang daar ligt niet direct het grote geld te gloren aan de horizon in Apple termen gesproken.
Het beschikbaar hebben en houden van dit noodzakelijke ingredient laten ze liever over aan HERE, TOM2 en Google.
3.403 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 165 166 167 168 169 170 171 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 9,471   Verschil +0,15 (+1,65%)
Laag 9,290   Volume 461.006
Hoog 9,476   Gem. Volume 1.075.512
24-jun-19 17:35
label premium

TomTom keert uit

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium