Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Home  /  Forum  /  AMG  /  AMG en vanadium

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Advanced Metallurgical Group AEX:AMG.NL, NL0000888691

  • 42,420 26 mei 2023 17:38
  • +0,240 (+0,57%) Dagrange 41,680 - 42,900
  • 395.717 Gem. (3M) 314,7K

AMG en vanadium

292 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 15 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Mike74 1 augustus 2019 17:15
    quote:

    rene66 schreef op 1 augustus 2019 16:34:

    Deze link zag ik van de week hier voorbij komen. Volgens mij staat vanadium weer mooi in de plus vandaag.

    www.asianmetal.com/VanadiumPrice/Vana...
    sinds 30 juni (einde q2 en waarderingsmoment in de amg boeken) is de prijs wel gedaald, min 3,55% voor US prijs.....
  2. Mike74 1 augustus 2019 17:19
    quote:

    hdv1 schreef op 1 augustus 2019 16:47:

    Bedankt voor de antwoorden, maar ik had toch graag nog wat meer zekerheid gehad dat ze in alle omstandigheden (ook bij fluctuerende FeV-prijzen) goeie zaken doen en nooit "genaaid" kunnen worden, noch bij overdreven hoge FeV-prijzen (bv door extra of te dure catalyst inflow / minder of te goedkope FeV verkoop) noch bij overdreven lage FeV-prijzen (door net het omgekeerde). En dat ze ook ons aandeelhouders niet "naaien" (door bv overdreven extra verloning in tijdelijk goeie tijden).
    Dan moet ze de voor fluctuerende prijzen gaan afdekken (hedgen) . Dit is in dit soort markten moeilijk en kost ook geld..in de conference call zei AMG dit niet te (willen) doen.
  3. forum rang 7 rene66 1 augustus 2019 17:36
    quote:

    Mike74 schreef op 1 augustus 2019 17:15:

    [...]
    sinds 30 juni (einde q2 en waarderingsmoment in de amg boeken) is de prijs wel gedaald, min 3,55% voor US prijs.....
    Dat klopt, het gaat er mij meer om dat het voorzichtig "lijkt" of de prijs weer in de lift zit. Dat durf ik pas over een paar maanden te roepen. Het hobbelt nu een beetje heen en weer. Je kan het patroon op onderstaande grafieken zien (voor China en Europa).

    www.vanadiumprice.com/
  4. efdé 1 augustus 2019 17:40
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 1 augustus 2019 16:05:

    Als de vanadiumprijs vanaf nu een heel jaar lang hetzelfde blijft dan zal AMG in dit jaar een hele mooie winst maken.

    En als de vanadiumprijs weer eens flink gaat stijgen, dan zal AMG een flinke extra winst maken.
    je berichtje van 27/7 20:22:

    "AMG is dus niet erg afhankelijk van de prijs van vanadium en mag dus ook niet vergeleken worden vanadiummijnen.

    Ik denk dus dat de shorters zich flink vergist hebben."
  6. forum rang 5 FluitendeVogels 1 augustus 2019 17:50
    quote:

    dasD schreef op 1 augustus 2019 17:42:

    10% van alle aandelen verhandeld. Wie verkoopt ze nu.?
    Das dus de helft van de short-positie.... Laat daar nog eens 2% naar andere lieden zijn gegaan, dan zouden de shorters vandaag mogelijk met 8% hebben kunnen afbouwen.

    Maar een groot deel zal wel handel onderling zijn geweest. Ik schat dan in een afbouw van short van 4%, doch niet al die short is zichtbaar, dus mogelijk in de zichtbare shortposities een afbouw van 3% vandaag....
  7. r66 1 augustus 2019 18:15
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 1 augustus 2019 12:42:

    [...]
    Dat heb ik al uitgelegd; die dure voorraad komt doordat de leveranciers een percentage van de marktprijs krijgen (zeg 50%).

    voorbeeld: stel de normale prijs op 100 per eenheid en 50% daarvan is 50.
    daarna stijgt de prijs naar 300 en 50% daarvan is 150.

    Als de verkoopprijs weer zakt naar 100 heb je dus 50 verlies per eenheid.
    Toch blijft het zo dat er dan alleen een probleem is, als de inkoop bij de leveranciers veel groter is dan verkoop bij de afnemers.
    Als inkoop & verkoop aardig in evenwicht liggen heb je in principe bij geen enkele koers fluctuatie een probleem.

    Er lijkt dus in elk geval overall veel duur ingekocht, en weinig tegen een dure prijs verkocht.
    Waarom dit zo uitgevallen is, is onduidelijk.

  8. forum rang 4 Fox WIld 1 augustus 2019 18:24
    quote:

    Mike74 schreef op 1 augustus 2019 17:15:

    [...]
    sinds 30 juni (einde q2 en waarderingsmoment in de amg boeken) is de prijs wel gedaald, min 3,55% voor US prijs.....
    In de conference call gisteravond is gemeld dat de voorraad van 30 juni afgewaardeerd is tegen de prijzen van gisteren. Het verlies van de daling in juli is dus al in Q2 genomen.
  9. Umi1 1 augustus 2019 18:27
    quote:

    Mike74 schreef op 1 augustus 2019 17:19:

    [...]
    Dan moet ze de voor fluctuerende prijzen gaan afdekken (hedgen) . Dit is in dit soort markten moeilijk en kost ook geld..in de conference call zei AMG dit niet te (willen) doen.
    In het verleden zei men dat hedgen van Vanadium niet mogelijk was, nu ging men toch verder kijken of men daar geen oplossing voor kon vinden. Dus ze willen het wel.
  10. forum rang 10 DeZwarteRidder 1 augustus 2019 18:31
    quote:

    r66 schreef op 1 augustus 2019 18:15:

    [...]Toch blijft het zo dat er dan alleen een probleem is, als de inkoop bij de leveranciers veel groter is dan verkoop bij de afnemers.
    Als inkoop & verkoop aardig in evenwicht liggen heb je in principe bij geen enkele koers fluctuatie een probleem.

    Er lijkt dus in elk geval overall veel duur ingekocht, en weinig tegen een dure prijs verkocht.
    Waarom dit zo uitgevallen is, is onduidelijk.
    Nee, het eerste deel van jouw verhaal klopt niet.

    Het gaat ook niet om hoeveelheden, maar om de vaststelling van de vergoeding voor de leverancier.
    Ik vermoed dat het moment van levering van de catalysator beslissend is voor de prijs van de vergoeding.

    Heinz heeft verder gezegd dat het patroon van de vanadiumprijs totaal afwijkend was van voorgaande jaren en dat daardoor de problemen ontstaan zijn.
    Een oplossing zou b.v. kunnen zijn om de vergoeding vast te stellen op basis van een gemiddelde prijs over 6 maanden.
  11. Umi1 1 augustus 2019 18:36
    quote:

    r66 schreef op 1 augustus 2019 18:15:

    [...]

    Toch blijft het zo dat er dan alleen een probleem is, als de inkoop bij de leveranciers veel groter is dan verkoop bij de afnemers.
    Als inkoop & verkoop aardig in evenwicht liggen heb je in principe bij geen enkele koers fluctuatie een probleem.

    Er lijkt dus in elk geval overall veel duur ingekocht, en weinig tegen een dure prijs verkocht.
    Waarom dit zo uitgevallen is, is onduidelijk.

    Ze hebben een voorraad van +-3 maand... klant A leverde 3 maanden geleden spent catalysts' tegen prijs X, omdat de Vanadiumprijs X noteert. AMG verwerkt FIFO, dus de aankoop van 3 maand geleden aan X, verkoopt men vandaag aan Y.
    Als Y lager ligt dan X maakt je verlies op je metaal. AMG krijgt wél nog een verwerkingsfee waardoor ze winstgevend blijven. (mogelijk op KT niet door de snelle daling)
  13. r66 2 augustus 2019 09:16
    Er lijkt dus in elk geval in de periode dat de prijs hoog lag veel meer inkoop dan verkoop geweest te zijn dan in de periode dat de prijs laag lag. Wat op zich opmerkelijk is.
    Wat verder natuurlijk vreemd is, is dat de vervuiler, degene wiens troep men opruimt (om vanadium uit te halen), hier vet aan heeft verdiend, en dat je zelf het schip in gaat.
    Ik heb nog niet de conference call gehoord of hier vragen over waren, en of dit niet te voorkomen is.
  14. forum rang 6 Tom3 6 augustus 2019 10:45
    Zoals vandaag gepost op een Bushveld forum:

    Chinese net exports of vanadium have varied from 7,500 mtV to 10,500 mtV per year in recent years (from Terry Perles' presentation).

    If as reported in Loudspeaker's post from MetalBulletin Chinese traders are not interested in the export market at present then that could severely dent the supply of Vanadium to other markets around the world. TP assumed that China would export around 9,000 mtV pa. Losing a part of that supply at a time when the VRFB industry is starting to expand must put pressure on V prices in Europe and the US. That is just common sense!

    This quote from MetalBulletin contradicts the naysayers who claim the trade war would reduce demand in China:

    "The export price for ferro-vanadium in China rose for the third consecutive week, boosted by a significant increase in the domestic market stemming from healthy demand ..." Doesn't sound like this is changing any time soon.

    Common sense tells me that this looks like a very healthy outlook for V suppliers like BMN. Sooner or later the sp must reflect this.
  17. [verwijderd] 8 augustus 2019 00:08
    Vraagje als iemand dit weet. Onderstaand 2 scenario's ivm FeV-prijs, vraag is welk van beide scenario's is best voor AMG. Ik heb het dus enkel over hun catalyst recycling business.

    1. Scenario 1: prijs blijft gedurende 3 jaar 20$/lb

    2. Scenario 2: prijs blijft gedurende 1 jaar & 3 maand 20$/lb. De volgende 6 maand stijgt de prijs (bv lineair) naar 50$/lb, en blijft daar 3 maand hangen. De volgende 3 maand zakt de prijs terug naar 20$/lb, en blijft daar de laatste 9 maand hangen.

    In welk scenario is AMG het best af op het eind van jaar 3 ? Kunnen we deze vraag met zekerheid beantwoorden, of is dit afhankelijk van bepaalde factoren en zijn dus beide antwoorden mogelijk ?
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 8 augustus 2019 08:45
    quote:

    hdv1 schreef op 8 augustus 2019 00:08:

    Vraagje als iemand dit weet. Onderstaand 2 scenario's ivm FeV-prijs, vraag is welk van beide scenario's is best voor AMG. Ik heb het dus enkel over hun catalyst recycling business.

    1. Scenario 1: prijs blijft gedurende 3 jaar 20$/lb

    2. Scenario 2: prijs blijft gedurende 1 jaar & 3 maand 20$/lb. De volgende 6 maand stijgt de prijs (bv lineair) naar 50$/lb, en blijft daar 3 maand hangen. De volgende 3 maand zakt de prijs terug naar 20$/lb, en blijft daar de laatste 9 maand hangen.

    In welk scenario is AMG het best af op het eind van jaar 3 ? Kunnen we deze vraag met zekerheid beantwoorden, of is dit afhankelijk van bepaalde factoren en zijn dus beide antwoorden mogelijk ?
    We weten allang dat scenario 1 voor AMG het beste is.

    Natuurlijk nog beter is een geleidelijke stijging van FeV-prijs.
  19. drooglegging1920 8 augustus 2019 13:17


    Korte Uitleg Resultaten AMG 2e Kwartaal 2019 (1 augustus 2019)
    ProBeleggen - donderdag, 08 augustus 2019
    Het aan het Damrak genoteerde AMG publiceerde op 31 juli 2019 de resultaten over het 2e kwartaal. De onderneming verlaagde haar doelstellingen voor 2019 en presenteerde teleurstellende cijfers. ProBeleggen ging in gesprek met AMG om meer duiding te geven op de resultaten. Naast een aantal algemene vragen duiken we dieper in de twee divisies en bespreken we de vooruitzichten voor AMG.

    Algemeen

    -Wat zijn de oorzaken van de teleurstellende cijfers van AMG versus de gemiddelde verwachting van analisten?

    Antwoord AMG
    We hadden duidelijk een teleurstellend kwartaal. De winstgevendheid werd negatief beïnvloed door de verslechterende marktprijzen, aangezien de huidige spotprijzen voor de gehele portefeuille van AMG aanzienlijk lager zijn dan de prijzen die we in het eerste kwartaal van 2019 hebben ervaren.

    -Er zit een grote shortpositie in aandelen AMG. Hoe kijkt AMG naar deze zogenaamde short sellers?

    Antwoord AMG
    Dat kan te maken hebben met het negatieve sentiment dat momenteel kenmerkend is voor de grondstoffensector. Wij zijn een van de weinige grondstoffen gerelateerde aandelen die in Amsterdam worden verhandeld.
  20. drooglegging1920 8 augustus 2019 13:18
    Critical Materials unit

    -Kan AMG uitleggen wat de oorzaak is van de enorme bewegelijkheid, oftewel daling, van de Vanadium prijs? Hoe werkt deze markt?

    Antwoord AMG
    Het tweede kwartaal van 2019 werd vooral beïnvloed door de ongewone prijsontwikkeling in vanadium over de afgelopen kwartalen. De marktprijzen zijn vanaf begin 2018 tot en met het eerste kwartaal van 2019 voortdurend gestegen om vervolgens in een zeer korte periode tot heden te zijn ingestort.

    We hebben al eerder pieken en crashes gezien in de vanadiummarkt, maar dit patroon is uniek in de geschiedenis van het metaal. Traditioneel volgen de vanadiumprijzen een consistent patroon - een korte piek gevolgd door een snelle daling. Dit parallelle patroon heeft een minimaal effect op onze voorraadpositie, aangezien we in de korte periode van een piek slechts een beperkt volume aan dure voorraden opbouwen.

    Deze keer resulteerde de aanhoudende periode van hogere prijzen in 2018 en in 2019 in de opbouw van een aanzienlijk volume aan hoog geprijsde vanadiumvoorraden. Dit ongebruikelijke patroon resulteerde in een wezenlijke invloed op onze winstgevendheid. Dit aangezien we kostenaanpassingen aan onze voorraadpositie moesten doen vanwege de plotselinge en stevige daling van de marktprijs. Hierdoor wordt de winst op behaalde omzet geelimineerd voor vrijwel de gehele werkkapitaalcyclus.

    Ondanks de prijsdaling zijn de vanadiumactiviteiten van AMG, als men de overgangsimplicaties van de hogere kostenvoorraad voor de winstgevendheid buiten beschouwing laat, robuust en zeer winstgevend tegen de huidige marktprijs. Daarnaast zijn wij ervan overtuigd dat de winstgevendheid van de recycling van katalysatoren de komende jaren sterk zal profiteren van de verschillende macrotrends die de sector beïnvloeden.

    -Uit de presentatie blijkt dat de prijzen van alle critical materials van AMG dalen. Welke achterliggende oorzaken liggen hieraan te grondslag?

    Antwoord AMG
    De prijzen voor veel van onze belangrijkste producten daalden snel, wat resulteerde in de verkoop van voorraad met hoge kosten basis. Onze primaire operationele focus is het opruimen van deze hoge kosten basis voorraad en het terugkeren naar "run rate" winstgevendheid.

    AMG Technologies unit

    -Waarom kwam de omzetgroei jaar op jaar plots tot stilstand in het 2e kwartaal na een aantal mooie kwartalen?

    Antwoord AMG
    Dit heeft allemaal te maken met de timing, zoals hieronder uitgelegd.

    -Op een gelijkblijvende omzet jaar op jaar daalde de brutowinst en operationele winst met respectievelijk $4,8 en $2,3 miljoen. Wat verklaart deze daling?

    Antwoord AMG
    De daling werd gedreven door lagere prijzen in Titaniumlegeringen en Coatings, alsook door de timingseffecten binnen de Engineering business.

    -Het aantal nieuwe orders in het 2e kwartaal viel wat tegen, maar in juli kwamen er veel nieuwe orders binnen. Wat betekent dit voor de rest van het jaar voor de AMG Technologies divisie?

    Antwoord AMG
    De opbrengst bleef vrij onveranderd op $105 miljoen, in vergelijking met $106 miljoen in het tweede kwartaal van 2018.

    De bruto winst in het 2e kwartaal daalde aangepast voor bijzondere items met $4.2 miljoen, oftewel met 15% tot $23.4 miljoen. De aangepaste brutomarge was 22% in vergelijking met 26% in het tweede kwartaal van 2018. De daling werd gedreven door lagere prijzen in Titaniumlegeringen en Coatings, evenals timingseffecten binnen de Engineering business.

    De verkoop-, algemene en administratieve kosten daalden licht tot 15,9 miljoen dollar in het tweede kwartaal, vergeleken met 16,3 miljoen dollar in dezelfde periode in 2018.

    De EBITDA van het tweede kwartaal voor AMG Technologies daalde met 20%, oftewel met $ 2,8 miljoen tot $11,4 miljoen. De daling komt voort uit de daling van de brutowinst.

    AMG haalde $33.2 miljoen in nieuwe orders binnen in het 2e kwartaal van 2019. De verhouding orders versus omzet (book to bill ratio) komt daarmee uit op 0.54. Het kwartaalcijfer van de orders werd sterk beïnvloed door timingskwesties. Deze timingskwesties worden duidelijk aangetoond door de orderopname van meer dan $40 miljoen in juli. Gedreven door sterke orders voor coatings van turbinebladen en inductieovens voor de ruimtevaartmarkt wordt gedreven. De orders in juli zorgen voor een terugkeer naar de backlog op het historisch hoge niveau van de laatste 18 maanden.

    -In de conference call gaven jullie aan een gelijkblijvende operationele winst te halen jaar op jaar voor de Technologies divisie. Kunnen jullie duiding geven hoe jullie dit denken te bereiken?

    Antwoord AMG
    Dit heeft allemaal te maken met de timing, zoals hierboven uitgelegd.

    -Is het mogelijk een update te geven over de mogelijke aparte notering van AMG Technologies?

    Antwoord AMG
    Met de hulp van financiële adviseurs bestuderen we 3 alternatieve noteringslocaties voor een IPO (beursgang) van AMG Technologies: Amsterdam, Frankfurt en New York. Amsterdam, omdat we daar al aanwezig zijn; Frankfurt, omdat de twee bedrijfsonderdelen onder AMG Technologies, ALD Vacuüm-Technologies (nu AMG Engineering) en GfE Gesellschaft für Electrometallurgie (nu AMG Titanium Alloys & Coatings), meer dan 100 jaar oude Duitse technologiebedrijven zijn; en New York, omdat de luchtvaartklanten van AMG Technologies zich in de Verenigde Staten bevinden.

    Guidance

    -AMG verlaagde de verwachting voor de operationele winst (EBITDA) in 2019 van $150 naar $120 miljoen. Hoe komt deze guidance tot stand?

    Antwoord AMG
    AMG maakt voortdurend analyses gebaseerd op diverse scenario’s met input verschillende variabelen inzake de te verwachten financiele resultaten. Ten tijde van de publicatie van de half jaarcijfers was het resultaat hiervan USD 120 miljoen

    -Binnen vijf jaar wil AMG de operationele winstgevendheid opschroeven naar $350 miljoen. Wat zijn de uitgangspunten om tot deze taxatie te komen en in hoeverre is dat realistisch gezien de huidige neergang van de prijzen van veel critical materials?

    Antwoord AMG
    De omvangrijke high-impact projecten in lithium- en recycling en de activiteiten van AMG Technologies bevestigen ons vertrouwen in onze guidance op lange termijn. Onze lange termijn guidance blijft daarom staan.

    ProBeleggen
    De publicatie is niet bedoeld als een aanbod of verzoek tot aan- of verkoop van
    een financieel instrument en moet evenmin worden beschouwd als een persoonlijk
    beleggingsadvies, aangezien ProBeleggen noch de opsteller inzicht heeft in de
    individuele (financiële) situatie en doelstellingen van beleggers. Aan de publicatie
    kunnen geen rechten worden ontleend. De opsteller en ProBeleggen garanderen
    niet dat de inhoud van de publicatie juist en volledig is en aanvaarden geen
    aansprakelijkheid voor enige directe of gevolgschade voortvloeiende uit het
    gebruik van deze publicat
292 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 15 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Advanced Metallurgical Group Meer »

Koers 42,420   Verschil +0,24 (+0,57%)
Laag 41,680   Volume 395.717
Hoog 42,900   Gem. Volume 314.685
26 mei 2023 17:38
Premium

Sterke jaarstart voor AMG

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Ontdek IEX Premium

AMG Nieuws

  1. 25 mei Beursblik: Citi verhoogt koersdoel AMG 1
  2. 24 mei AMG dichtbij deal met Fortum over lithium 1
  3. 05 mei "Signify heeft de potentie om in koers te verdubbelen" 26
  4. 04 mei 'AMG overtreft verwachtingen' 5
  5. 03 mei Winstverdubbeling voor AMG 7
  6. 19 apr ING verhoogt koersdoel AMG 3
  7. 30 mrt Beursblik: bemoedigende presentatie van AMG 2
  8. 30 mrt Helikon vergroot belang in AMG 1
  9. 29 mrt AMG schetst perspectieven in lithium 5
  10. 23 mrt AMG wil door met CEO 6

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    AMG spuit omhoog

    3 maart 2017 15:37 - Vimeo

  2. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over AMG

    17 augustus 2016 16:42 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de IEX dagelijkse nieuwsbrief

en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!