Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  Koffiepraatjes

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Koffiepraatjes

3.407 Posts
Pagina: «« 1 ... 78 79 80 81 82 ... 171 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 Ed Verbeek 19 april 2020 15:38
    quote:

    hirshi schreef op 18 april 2020 22:15:

    Jouw tip heb ik nooit opgevolgd.
    Wat verbeeld je je wel.
    ????
    Doe nou niet zo raar, hirshi;
    je schreef zelf over mijn tip:

    "Dank voor de tip. Ga ik doen."

    in www.iex.nl/Forum/Topic/1355325/180/Kl... op 18 april 2020 17:07

    Die tip luidde:
    "Ha, die [het dichtwerkje] heb je ook al in een ander draadje geplaats, hirshi.
    Ik zou hem in nog meer draadjes plaatsen, dat kunnen vast nog meer mensen het lezen."

    Doet me genoegen.
    :-)
  3. forum rang 10 voda 21 april 2020 15:08
    Automobilist rijdt 372 km/u met één hand aan het stuur

    Nu de wegen leeg zijn, denken sensatiezoekers steeds vaker dat ze gebruik moeten maken van de lege wegen. Een daarvan is deze Ferrari-rijder die op Instagram een filmpje plaatste waarin hij met 372 kilometer per uur door Duitsland scheurt.

    Erik Kouwenhoven 20-04-20, 20:00 Laatste update: 21:09

    De man houdt één hand aan het stuur omdat hij de andere nodig heeft om te filmen. We weten niet zeker of dat in Duitsland illegaal is of niet, maar veilig is het allerminst. Met een klapband ben je bij deze snelheden sowieso slecht af, maar als je met één hand moet corrigeren, hang je meteen in de vangrail. De video begint met onboard-beelden van een LaFerrari die al meteen erg hard rijdt, terwijl we de twaalfcilinder motor op de achtergrond horen huilen. Binnen de kortste keren rijdt de auto 300 per uur.

    Veilige kant
    Boven de 320 gaat de acceleratie trager wanneer de auto overschakelt naar de zevende versnelling. Uiteindelijk tikt de auto 372 per uur aan voordat de video eindigt. Dat is opmerkelijk, omdat de officiële topsnelheid ‘slechts’ 350 kilometer per uur bedraagt. De reden is dat fabrikanten van supersportwagens liever aan de veilige kant gaan zitten van de prestaties van hun auto’s. Dat voorkomt dat boze klanten zich bij de fabriekspoorten in Italië melden wanneer hun auto door bijvoorbeeld tegenwind net niet de opgegeven topsnelheid haalt.

    963 pk
    De LaFerrari uit 2013 was een van de eerste hypercars die een hybride systeem gebruikte om het vermogen te verhogen. De 6,3 liter V-12 levert 800 pk en in combinatie met de geëlektrificeerde aandrijflijn bedraagt het totale systeemvermogen maar liefst 963 paardenkrachten. De auto accelereert van 0 naar 100 in minder dan drie seconden. De Ferrari LaFerrari kostte destijds 1.287.600 euro, maar in de tussentijd is de prijs voor een exemplaar gestegen naar zo’n vijf miljoen euro. Er zijn er in totaal 500 van gemaakt.

    www.ad.nl/auto/automobilist-rijdt-372...

    Dit lijkt snel, maar de Rimac Concept One (elektrisch) is nog sneller, zie youtube:

    www.youtube.com/watch?v=_jgFIobN4Gg
    Bijlage:
  6. forum rang 6 haas 27 april 2020 23:02
    quote:

    haas schreef op 27 april 2020 07:10:

    hoe verzinnen ze het: vandaag heet het woningsdag

    PS:doet mij herinneren aan de dag dat Beatrix werd benoemd tot Koningin in 1980:
    Toen was de protestkreet door de amsterdamse straten: Zonder woning geen Kroning
    www.nporadio1.nl/binnenland/23367-gee...
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 3 mei 2020 17:41
    Zand wordt zo schaars als water en leidt tot oorlog

    Zand schaars? Je hebt meteen de lachers op je hand. Maar er dreigen wel degelijk tekorten aan de meest onderschatte grondstof ter wereld.
    Hans van Zon < 03-05-20, 08:00 Laatste update: 12:00

    Het rommelt weer flink in de Zuid-Chinese Zee. Sinds vorige week heeft China van de Spratley-eilanden, waar ook andere landen aanspraak op maken, officieel eigen districten gemaakt. Bij de Penghu-archipel, waar Taiwan een claim op heeft die Peking weigert te erkennen, verjaagde de Taiwanese kustwacht Chinese baggerschepen.

    De reden van deze spierballenoorlog? Prestige en… zand. De Zuid-Chinese Zee is zeer rijk aan ruw zand en China is de grootste zandverbruiker ter wereld. Het importeert nu jaarlijks een miljard ton. Door de economisch groei en de aanhoudende verstedelijking wordt zand (silicium) over heel de wereld een schaarse grondstof, na water de tweede meest gebruikte op aarde.
    Geen eindeloze voorraad

    Iedereen heeft het nodig. Voor het aanmaken van de gigantische hoeveelheden beton voor de bouw van torenflats, huizen, fabrieken, (lucht)havens, tunnels, viaducten en snelwegen. Zand is ook een basisstof voor cement, glas, het asfalteren van wegen. Het wordt gebruikt voor de productie van onder meer filters, verf, tandpasta, smartphoneschermen en computers (siliciumchips).

    Maar, zal menigeen aan de keukentafel zeggen: ,,Te weinig zand? We stikken ervan. Kijk naar al die woestijnen. Daar ligt het voor het opscheppen!” Fout. ,,Er is geen eindeloze voorraad’’, zegt de Britse wetenschapper en zandexpert Chris Hackney (verbonden aan de Universiteit van Hull). Woestijnzand is onbruikbaar voor beton en andere toepassingen. Woestijnzand is zo erg door de wind gemaltraiteerd dat het bestaat uit te gladde ronde bolletjes die niet meer aan elkaar kleven. Alleen ruw, nat zand is geschikt. Zand dat als je het in elkaar knijpt de afdruk van je vuist laat zien als je die weer open doet. Daarom importeren ook landen als Saoedi-Arabië, die bekend staan als de grootste zandbakken ter wereld, zand. Grootverbruiker Dubai, met het hoogste betonnen bouwwerk ter wereld, de Burj Khalifa, importeert bijvoorbeeld zand uit Vlaanderen.

    Volgens geologen is de jacht naar hoekig zand zo groot dat de voorraden mogelijk al over enkele tientallen jaren zullen zijn uitgeput

    Zandwinning

    Het meeste zand wordt gewonnen op het land en in rivierbeddingen. Dat zand is het ‘eindproduct’ van een lang proces. Rotsblokken aan de bovenstroom van rivieren breken af, gaan stroomafwaarts en worden uiteindelijk vermalen tot zandkorrels. Die vinden een plek in de benedenstroom van de rivier of bereiken de kust om er strand te vormen.

    Voor de productie van alleen al beton gebruikt de wereld jaarlijks 25 miljard ton zand. Dat is de helft van de totale vraag aan zand per jaar, omgerekend 20 kilo per dag per aardbewoner. China heeft de grootste ‘zandhonger’ en dan zijn alle grote voorraden, zeker die in de Zuid-Chinese Zee, belangrijk. Het aantal Chinese schepen voor de zandwinning zal er de komende jaren snel toenemen. Indien nodig onder bescherming van oorlogsbodems als andere landen die eilandengroepen claimen, waaronder Taiwan, hun spierballen laten zien.

    Volgens geologen is de jacht naar hoekig zand van hoge kwaliteit zo groot dat de voorraden, ook die in de Noordzee, mogelijk al over enkele tientallen jaren zullen zijn uitgeput. Rivieren maken veel minder zand aan - ongeveer 19 miljard ton, dan er wordt gewonnen (50 miljard ton per jaar). De tekorten zullen niet alleen de vraagprijs opdrijven, maar ook de al bestaande politieke spanningen aanjagen. Politici en deskundigen waarschuwen er al lang voor dat oorlogen van deze eeuw vooral zullen gaan om (drink)water als gevolg van de aanhoudende droogte en de alsmaar uitdijende wereldbevolking. Maar oorlogen om zand zijn een goede tweede.

    Maffia

    Er loeren nog andere gevaren. De georganiseerde misdaad heeft de waarde van zand ontdekt. In landen als Maleisië, Israël, Namibië en Marokko gaan kusten gebukt onder de roofbouw van bendes. Uit rapporten van de Verenigde Naties blijkt dat de maffia in India daarbij de kroon spant. Zij zet zoveel zand om, dat er naar schatting meer dan twee miljard euro mee is gemoeid. Elke dag zijn er duizenden vrachtwagens onderweg met illegale zandtransporten.

    Geologen waarschuwen op hun beurt voor de negatieve gevolgen van de kaalslag. Minder strand betekent minder kustbescherming, juist in een tijd dat die steeds belangrijker wordt door de stijgende zeespiegels. Ook de leefomstandigheden voor het planten- en dierenrijk in rivieren gaan eronder gebukt.

    Alternatieven

    Hoe kan het probleem worden opgelost? Volgens geologen en natuurbeschermers kan dat op twee manieren: met andere bouw- en werkmethoden in de bouw en met goede alternatieven voor zand. Bouwpuin wordt nu nog te vaak gebruikt bij de aanleg van wegen. Het zou beter zijn dat puin te hergebruiken in de bouw, waardoor minder beton hoeft te worden aangemaakt. Ook kan een betere recycling van glas, waarvan zand de basisgrondstof is, bijdragen tot minder zandwinning.

    De grootste winst kan worden bereikt met alternatieven voor zand. Veel wetenschappelijk onderzoek is gericht op poederkoolvliegas, een restproduct van kolengestookte elektriciteitscentrales. Ook stof uit steengroeves, kiezelhoudend steenpoeder, kalksteen en koperslakken (een bijproduct van koper) kunnen als vulstof voor betonspecie zand vervangen. Bouwproducenten waren aanvankelijk huiverig voor het vliegas omdat dit tot een zwakkere structuur en dus instortingsgevaar zou kunnen leiden. Maar vliegas wint aan terrein in de bouw. Volgens de Vliegasunie verlaagt het de kostprijs van beton, is de specie makkelijker te verwerken en het beton wordt er juist sterker van.

    Volgens de Britse wetenschapper Chris Hackney moet de zandschaarste dringend op internationaal niveau worden aangepakt. ,,Als we dat niet doen, zal er straks geen zand meer over zijn en daar zullen we op allerlei manieren last van krijgen in ons dagelijks bestaan’’, aldus de zandspecialist. ,,We moeten iedereen ervan overtuigen hoe weinig zand er is.’’

  12. forum rang 10 voda 6 mei 2020 18:20
    Bestuurbare armprothese mét gevoel

    De met de hersenen te besturen arm van onderzoeker Max Ortiz Catalan Folto: TU Chalmers

    Zweedse onderzoekers verwachten binnen twee jaar een armprothese op de markt te brengen die dragers (of zeg je gebruikers?) met hun brein kunnen besturen én die gevoelig is.

    Het is nogal wat. Als je door een ongeluk, door ziekte of door oorlog een ledemaat (deels) kwijtraakt. Een kunstbeen of -arm is dan heel bevrijdend. Zelfs als je deze níét met je hersenen kunt aansturen. Je bent simpelweg weer een beetje heel.

    Grofweg zijn er twee heilige gralen bij de ontwikkeling van protheses. Ten eerste zou het heel prettig zijn als je met signalen vanuit het hoofd de prothese kunt aansturen, al is het maar voor een deel.
    Maar tegelijk zijn signalen die de andere kant op stromen – dus van de prothese naar het hoofd – minstens zo waardevol, want dat betekent dat je middels sensoren zintuiglijk gevoel kunt nabootsen.

    Onderzoeker Max Ortiz Catalan van de Zweedse TU Chalmers heeft het voor elkaar om beide technologieën in één systeem te bouwen. Na jaren van testen door een handvol gebruikers is het systeem nu betrouwbaar genoeg om op de markt te brengen, zegt hij.

    Hoe meer je oefent, hoe beter je de ledemaat kunt aansturen
    De prothese wordt gekoppeld aan een neurale interface in het bot. Dit zorgt ervoor dat de gebruiker het ding kan aansturen met het brein. Oefening baart hier kunst, zoals baby’s ook moeten oefenen om controle te krijgen over hun ledematen. Hoe meer je oefent, hoe beter je de ledemaat kunt aansturen.

    Tegelijk is de prothese volgestopt met sensoren. Die worden gekoppeld aan de spieren in de stomp. Het systeem is dusdanig gevoelig dat de gebruikers niet alleen kunnen voelen wanneer ze iets aanraken, ook kunnen ze de eigenschappen (hard, zacht, glad) voelen én bepalen hoe stevig ze het vastpakken.

    Oké, oké, geeft Ortiz Catalan meteen toe. Deze handprothese kent uiteraard haar beperkingen en functioneert nog niet zo soepel als een echte hand. Maar het werkt wél.
    Nu is het een kwestie van verfijning van de technologie en het toevoegen van sensoren. Op termijn zal de prothese mogelijk wel net zo goed werken als een echte arm. En misschien wel beter.

    Robots besturen met je gedachtenUiteraard denken onderzoekers meteen een paar stappen verder. Nu er steeds betere protheses komen die we via hardware aan de hersenen kunnen koppelen, is het ook de moeite waard om te onderzoeken of we dergelijke systemen draadloos kunnen besturen met het brein.En dat lukt steeds beter. Zo zijn er al wedstrijden voor mensen die drones besturen met hun brein. Het Amerikaanse leger werkt aan breinbesturing van wapens. En als je het brein draadloos aan technologie kunt koppelen, dan moet het ook mogelijk zijn om twee menselijke breinen aan elkaar te koppelen, toch?In theorie wel ja, en ook daar worden inmiddels de eerste voorzichtige resultaten geboekt. Zo werken onderzoekers van de Cornell Universiteit aan BrainNet, ‘een sociaal netwerk voor het brein waar meerdere mensen tegelijk informatie kunnen uitwisselen’.

    fd.nl/futures/1343612/bestuurbare-arm...
    Bijlage:
  13. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 mei 2020 12:59
    Susan van den Berg kreeg 9 keer dezelfde boete voor het ontbreken van een parkeervergunning op haar auto. ,,Door drukte zijn we het vergeten en waren we te laat met het aanvragen. Vroeger kreeg je een herinnering van de gemeente. Sinds de komst van de scanauto word je meteen beboet. Bijna dagelijks zonder dat je het in de gaten hebt."
    Elke dag weer dezelfde boete van de scanauto: ‘Het duurde even voor ik het besefte’

    De scanauto’s van Breda lijken op hol geslagen. De scanners delen soms 23 dagen achter elkaar een boete uit aan wijkbewoners zonder parkeervergunning. Dat is bewust beleid. ,,Elke dag dat je niet betaalt of geen parkeerrecht hebt, loop je het risico bekeurd te worden.”
    Rob Musters 07-05-20, 07:00 Laatste update: 11:00 Bron: BN DeStem

    ,,Automatiseren is prima, maar de menselijke maat is weg. De boetes vielen met negen enveloppen tegelijk in de brievenbus”, zegt Susan van den Berg (34) uit Oud-Boeimeer. Bewoners in de Belcrum kregen zelfs 20 tot 23 boetes binnen.

    Bij automobilisten die te laat waren met het aanvragen van een parkeervergunning zit de schrik er goed in. Wie vergeten is om een vergunning aan te vragen, wordt iedere keer opnieuw, soms dagelijks, op de bon geslingerd door de Bredase scanauto's die door de wijken rijden.
    Negen keer bekeurd in twaalf dagen

    ,,600 Euro aan boetes vind ik behoorlijk veel leergeld”, zegt Van den Berg. ,,Het klopt, je hebt als burger plichten zoals het aanvragen van een parkeervergunning. Maar wat er nu gebeurt, is krom. In twaalf dagen tijd, heeft de scanauto onze auto, die gewoon voor ons huis staat, negen keer bekeurd zonder dat we beseften wat er aan de hand was. Er wordt geen briefje meer onder de ruitenwisser gedaan”, aldus Van den Berg.

    De Bredase wilde in februari een vergunning aanvragen, maar kwam er niet doorheen bij de gemeentelijke website. ,,Mijn man heeft verschillende pogingen gedaan, maar het lukte niet om een online-aanvraag te doen. Daarna zijn we het eerlijk gezegd vergeten. Door de coronacrisis moesten we allebei thuis werken en onze kinderen werden ziek. Vroeger kreeg je een herinnering van de gemeente, maar dit jaar is er niets binnengekomen.”
    Een boete van 1518 euro

    Ik heb bezwaar gemaakt en moet nu zes boetes betalen. Waarom zes? Geen idee
    Angelique Laan, Belcrum-bewoonster

    Bewoners uit de Belcrum hebben dezelfde ervaring. Angelique Laan: ,,Ook bij ons is een online-aanmelding in februari niet gelukt. We kwamen er niet doorheen. Daarna zijn we het vergeten. We kregen eerst drie boetes binnen, daarna tien en later nog eens tien. Dat is 23 keer 66 euro is 1518 euro boete, omdat je de parkeervergunning bent vergeten. Ik heb bezwaar gemaakt en moet nu zes boetes betalen. Waarom zes? Geen idee.”

    Anja van der Linden kreeg voor 525 euro aan boetes in de bus. Ze belde met de gemeente. ,,De telefoniste vertelde me dat iedereen in december 2019 per post bericht heeft ontvangen om de vergunning te verlengen, verder kon ze niets doen en wist ze ook niet hoe we het anders zouden kunnen oplossen.”

    ,,Ik werd doorverwezen naar de Belastingsamenwerking West Brabant, deze verwezen mij door naar het incassobureau, dus van het kastje naar de muur. Het is toch onredelijk om acht keer voor hetzelfde feit beboet te worden zonder enige waarschuwing of mogelijkheid om dit na de eerste bekeuring te herstellen?”
    Geen incident

    Peter Vissers van Breda ‘97 bracht de zaak aan het rollen en heeft vragen gesteld aan het stadsbestuur. Vissers: ,,Dit is geen incident. Ik heb tientallen van dit soort reacties binnengekregen. Mensen zijn boos, en terecht. Zo ga je als gemeente niet met je eigen bewoners om.”

    Het is toch onredelijk om acht keer voor hetzelfde feit beboet te worden zonder enige waarschu­wing?
    Anja van der Linen, bewoonster

    Reactie gemeente Breda: ‘Dit is bewust beleid’
    Het is bewust beleid om telkens opnieuw te bekeuren, laat een gemeentewoordvoerster als reactie op het verhaal weten. ,,Het sturen van een naheffing doen we om de betalingsbereidheid te vergroten. Elke dag dat je niet betaalt of geen parkeerrecht hebt, loop je het risico bekeurd te worden.”

    ,,Dit betekent dat iedere dag dat iemand parkeert waarvoor hij of zij niet betaalt of geen ontheffing heeft, hij of zij een naheffing kan ontvangen. Voor die mensen die bezwaar hebben gemaakt of zich bij ons hebben gemeld en ondertussen hun vergunning in orde hadden gemaakt, geldt dat de eerste naheffing blijft staan, maar overige naheffingen komen te vervallen. Hierover zijn zij door de gemeente of de belastingsamenwerking geïnformeerd.”

    ,,Wat betreft de afhandeling van bezwaarschriften geldt normaal gesproken een termijn van vier maanden. In dit geval is er voorrang gegeven aan deze zaken en worden ze nu met spoed afgehandeld.”

    Het klopt dat er een storing is geweest bij het online aanmelden. Vergunninghouders hebben in december vorig jaar bericht ontvangen over het aanvragen of verlengen van een vergunning. ,,Vanaf januari was het mogelijk een aanvraag te doen. Op 1 januari was er helaas sprake van een storing, maar op 2 januari was deze weer verholpen”, besluit de woordvoerder.
  14. [verwijderd] 9 mei 2020 13:37
    NOS NIEUWS • BINNENLAND • VANDAAG, 08:00 • AANGEPAST VANDAAG, 08:25
    Miljoenen jaren oude vulkaan ontdekt in Nederlands deel Noordzee

    Heleen Ekker
    redacteur Klimaat en Energie · Stuur een email naar Heleen Ekker
    Er is een nieuwe vulkaan in Nederland ontdekt. Het gaat om een 150 miljoen jaar oude uitgedoofde vulkaan. Hij ligt 100 kilometer ten noordwesten van Texel, en is bij toeval door de Geologische Dienst Nederland gevonden. De nieuwe vulkaan is Mulciber genoemd, naar de Romeinse god van vuur en vulkanen. De diep begraven Mulciber werd herkend aan afwijkingen in de structuur van de ondergrond en het aardmagnetisch veld op die plek.

    De vulkaan is de tweede van Nederland. Vijftig jaar geleden werd de eerste gevonden, in de Waddenzee. Daarnaast zijn er nog twee actieve vulkanen op Nederlands grondgebied, op de eilanden Saba en St. Eustatius. De Geologische Dienst, onderdeel van TNO, sluit niet uit dat er in de Noordzee nog meer uitgedoofde vulkanen zijn.

    Mulciber werd ontdekt toen geologische gegevens van de Noordzee opnieuw werden geanalyseerd. TNO deed dit in opdracht van olie- en gasbedrijven, die op dit moment nog speuren naar aardgas in de bodem van de Noordzee.

    De seismische metingen van Mulciber .

    Er zijn drie redenen waarom geconcludeerd is dat het om een vulkaan gaat, vertelt Michiel van der Meulen van de Geologische Dienst Nederland. Het eerste vermoeden ontstond door seismische gegevens.

    "Door geluidsgolven de bodem in te sturen, maakt de weerkaatsing op grondlagen het mogelijk om de ondergrond in kaart te brengen. Door een nabijgelegen boring, die in de jaren 80 werd gedaan om te zoeken naar olie en gas, zijn vulkanische gesteenten gevonden. Omdat er ook nog een afwijking in het aardmagnetisch veld was, is geconcludeerd dat het hier om een vulkaan moet gaan."

    Van der Meulen noemt het een spannende ontdekking. "Hoe vaak maak je nou mee in je carrière dat je een naam mag bedenken voor een vulkaan? De Noordzee en de geologische afzettingen erin lijken voor mij op het lezen van een spannend boek. Het grote verhaal denken we nu wel te kennen. Maar als je het herleest, worden personages en verhaallijnen steeds duidelijker. Deze ontdekking draagt dus bij aan de algemene kennis die er is over onze leefomgeving."

    Noordzee vulkanisch gebied
    De onderzoekers sluiten overigens uit dat de Mulciber opnieuw actief kan worden. "De omstandigheden die toen tot de vorming van de vulkaan leidden, zijn er eenvoudigweg niet meer."

    Dat er in de Noordzee vulkanische activiteit is geweest, was al langer bekend. De vulkaan Mulciber was actief tijdens het opbreken van het supercontinent Pangea, waardoor uiteindelijk het noordelijk deel van de Atlantische Oceaan werd gevormd tussen Europa en Amerika.

    Volgens Van der Meulen is het niet uniek dat er oud materiaal van een boring uit de jaren 80 bewaard is gebleven. Het Kernhuis in Zeist bevat nog gesteentemonsters van zesduizend van dit soort oude boringen in de diepe ondergrond. Een ware schat aan gegevens, zegt hij.

    Grote waarde voor verduurzaming
    "Als een bedrijf zo'n boring uitvoert, waarvoor een vergunning nodig is, leveren ze gegevens en monsters aan ons. Die zijn eerst geheim, maar na een paar jaar maken we de informatie openbaar. Als je al deze boringen opnieuw zou moeten doen, zou het tientallen miljarden euro's kosten."

    De oude gegevens zijn van enorme waarde voor de verduurzaming van onze energievoorziening, zegt Van der Meulen, "We kunnen de gegevens die in het verleden zijn verzameld voor de olie- en gaswinning opnieuw gebruiken voor studies naar geothermie, energieopslag of CO2-opslag." Ook kan er mee worden gezocht naar aardgas in nieuwe kleinere gasvelden.

    "Het energieonderzoek van TNO richt zich tegenwoordig op duurzame energiebronnen. Maar voor we hiermee in Nederland aan de behoefte kunnen voorzien, hebben we nog gas nodig. Nu de aardgaswinning in Groningen wordt afgebouwd, wordt er met name nog gas gewonnen op de Noordzee. In dat kader zijn we daar af en toe nog bij betrokken, om informatie te leveren."
  16. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 mei 2020 14:28
    quote:

    haas schreef op 16 mei 2020 11:36:

    nog even terug- en vooruitgeblikt m.b.t. de portefeuille
    kranten etc, gelezen
    even de KK gelezen: geeen nws gevonden over beursgenoteerde zaken

    Prettig weekdn
    Zeg Haas, hang jij ook rond op een Duits forum...???


    Ollib
    Ollib vom 14.05.20 09:25 Uhr

    Habe mittlerweile auch die Opgen eingebucht bekommen. Die Investition buche ich unter Griff ins Klo Bin hier raus. Gute Zeit Allen
    H
    Haas vom 13.05.20 22:33 Uhr

    Vollschaden oder was!?!
    E
    EU123 vom 13.05.20 22:14 Uhr

    Ja . Bei mir steht was von Jahr 2049 ???
    H
    Haas vom 13.05.20 21:51 Uhr

    Schon jemanden gemerkt: die dazugebuchten opgen Aktien sind nicht verkaufbar.
    E
    El_Loco vom 12.05.20 18:39 Uhr

    Bei mir sind jetzt auch die OpGen drin. Curetis kann man wohl abschreiben. Kannst ja nicht mehr handeln
    H
    Haas vom 12.05.20 17:29 Uhr

    Bei mir wurden heute die Open dazu gebucht. Was wird aus den curetis im Portfolio? Kapitalverlust, oder kann man die noch irgendwo verkaufen?
  18. [verwijderd] 16 mei 2020 14:43
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 16 mei 2020 14:28:

    [...]
    Zeg Haas, hang jij ook rond op een Duits forum...???

    Mijn naam is haas

    Waar komt de uitdrukking 'Mijn naam is haas' vandaan en wat wordt ermee bedoeld?

    'Mijn naam is haas' betekent 'ik weet er niets van, ik heb er niets mee te maken', 'laat mij erbuiten'.

    De uitdrukking is vertaald uit het Duits. De zin 'Mein Name ist Hase' is werkelijk een keer uitgesproken, en wel door de Duitse rechtenstudent Victor von Hase, in 1855.

    Een medestudent van Hase schoot in dat jaar bij een duel zijn tegenstander dood. Om aan vervolging te ontkomen wilde hij naar Frankrijk vluchten, maar om de Frans-Duitse grens te kunnen passeren had hij een legitimatiebewijs nodig. Hij vroeg Hase, die een studentenlegitimatiekaart bezat, om hulp. Hase gaf hem zijn kaart, en meldde bij de universiteit dat hij zijn kaart had verloren.

    De vluchteling kwam ermee de grens over, maar verloor de kaart toen hij eenmaal in Frankrijk was. De kaart werd daar gevonden en teruggestuurd naar de universiteit van Heidelberg, waar Hase studeerde. Hase moest daarna in de rechtbank uitleggen hoe zijn legitimatiebewijs in Frankrijk terecht was gekomen. Om zich eruit te redden gebruikte hij een juridische formule: 'Mein Name ist Hase, ich verneine die Generalfragen, ich weiß von nichts' ('Mijn naam is Hase, ik ontken alles, ik weet van niets').

    Dit slagvaardige antwoord trok de aandacht, ook doordat de eigennaam Hase (de dierennaam haas) in deze uitspraak een wat komisch effect had. In verkorte vorm ('Mein Name ist Hase') raakte hij onder studenten snel bekend; later werd hij in het algemene taalgebruik opgenomen en weer later kwam hij ook in het Nederlands terecht.

    van duitschen bloed :-)
  20. seadoc 16 mei 2020 19:12
    quote:

    hosternokke schreef op 16 mei 2020 14:43:

    [...]
    Mijn naam is haas

    Waar komt de uitdrukking 'Mijn naam is haas' vandaan en wat wordt ermee bedoeld?

    'Mijn naam is haas' betekent 'ik weet er niets van, ik heb er niets mee te maken', 'laat mij erbuiten'.

    De uitdrukking is vertaald uit het Duits. De zin 'Mein Name ist Hase' is werkelijk een keer uitgesproken, en wel door de Duitse rechtenstudent Victor von Hase, in 1855.

    Een medestudent van Hase schoot in dat jaar bij een duel zijn tegenstander dood. Om aan vervolging te ontkomen wilde hij naar Frankrijk vluchten, maar om de Frans-Duitse grens te kunnen passeren had hij een legitimatiebewijs nodig. Hij vroeg Hase, die een studentenlegitimatiekaart bezat, om hulp. Hase gaf hem zijn kaart, en meldde bij de universiteit dat hij zijn kaart had verloren.

    De vluchteling kwam ermee de grens over, maar verloor de kaart toen hij eenmaal in Frankrijk was. De kaart werd daar gevonden en teruggestuurd naar de universiteit van Heidelberg, waar Hase studeerde. Hase moest daarna in de rechtbank uitleggen hoe zijn legitimatiebewijs in Frankrijk terecht was gekomen. Om zich eruit te redden gebruikte hij een juridische formule: 'Mein Name ist Hase, ich verneine die Generalfragen, ich weiß von nichts' ('Mijn naam is Hase, ik ontken alles, ik weet van niets').

    Dit slagvaardige antwoord trok de aandacht, ook doordat de eigennaam Hase (de dierennaam haas) in deze uitspraak een wat komisch effect had. In verkorte vorm ('Mein Name ist Hase') raakte hij onder studenten snel bekend; later werd hij in het algemene taalgebruik opgenomen en weer later kwam hij ook in het Nederlands terecht.

    van duitschen bloed :-)
    Kijk aan, een hele exegese mbt Haas. Is dit een opmaat tot heiligverklaring :-)? Sankt Hase?
3.407 Posts
Pagina: «« 1 ... 78 79 80 81 82 ... 171 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 874,02 -0,09%
EUR/USD 1,0703 +0,00%
FTSE 100 8.040,38 -0,06%
Germany40^ 18.086,70 -0,01%
Gold spot 2.318,59 +0,11%
NY-Nasdaq Composite 15.712,75 +0,10%

Stijgers

VIVORY...
+24,31%
ASMI
+10,99%
BESI
+4,08%
NX FIL...
+3,85%
TomTom
+3,80%

Dalers

ALLFUN...
-11,00%
ING
-5,96%
Flow T...
-2,94%
WDP
-2,89%
RELX
-2,04%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!