Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

BAM November 2017

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
2.900 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
HenkdeV
1
quote:

analyse_A3CD schreef op 29 nov 2017 om 20:14:


Is gast 1 niet meer in de lucht, met zijn zachte scheetjes van de Klu??, op zoek naar zijn elastieken luiertje?? Whahahahaha


Zuig jij nog op jouw duim 's nachts:-).
lucky14
0
Zo zit ik er ook ongeveer in Henk. Ik dub nu ook over BAm. Wat te doen. Bij een correctie en die komt er, is wellicht vandaag bij tech al begonnen,gaat BAM ook fors mee omlaag. Aan de andere kant jouw genoemde punten Marges, waardering enz)
Ik ben er nog niet helemaal klaar mee, wordt vervolgd.
[verwijderd]
0
quote:

HenkdeV schreef op 29 nov 2017 om 17:47:


Van de gisteravond aangekondigde mooie beursdag vandaag is niet veel terechtgekomen. Voorspellen blijft moeilijk:).
Voorspellen is niet zo moeilijk Henk. Dat is namelijk naast TA en FA het GBV gebruiken. Wat moeilijker is, is te accepteren, dat voorspellingen niet altijd uitkomen. De beursdag voor BAM begon trouwens prima net als de AEX. Aan het eind van de dag werd het wat minder maar zowel de AEX als BAM zijn in het groen geeindigd. Zoals het er nu naar uitziet wordt het o.b.v. de huidige resultaten in de US morgen ook weer een mooie beursdag. Hoe denk jij hierover Henk?
[verwijderd]
0
quote:

lucky14 schreef op 29 nov 2017 om 21:03:


Zo zit ik er ook ongeveer in Henk. Ik dub nu ook over BAm. Wat te doen. Bij een correctie en die komt er, is wellicht vandaag bij tech al begonnen,gaat BAM ook fors mee omlaag. Aan de andere kant jouw genoemde punten Marges, waardering enz)
Ik ben er nog niet helemaal klaar mee, wordt vervolgd.
iedereen kan het eens zijn met de stelling, dat er een correctie komt maar dat is wel erg vaag want wanneer komt ie, hoe groot is ie, wordt BAM er ook door geraakt !? Als BAM al corrigeert, stel jij dat BAM dan fors onderuit gaat. Waar baseer je dat op?
HenkdeV
0
[quote alias=Beurs2020 id=10453808 date=201711292119]
....... Wat moeilijker is, is te accepteren, dat voorspellingen niet altijd uitkomen........

Wat nog moeilijker is (voor jou tenminste) is toegeven dat je een verkeerde voorspelling hebt gedaan. En daar heb jij het afgelopen jaar in gegrossierd.

P.S. weet jij wel zeker dat de AEX in het groen geëindigd is vandaag?:)
[verwijderd]
0
quote:

HenkdeV schreef op 29 nov 2017 om 21:32:


[quote alias=Beurs2020 id=10453808 date=201711292119]
....... Wat moeilijker is, is te accepteren, dat voorspellingen niet altijd uitkomen........

Wat nog moeilijker is (voor jou tenminste) is toegeven dat je een verkeerde voorspelling hebt gedaan. En daar heb jij het afgelopen jaar in gegrossierd.

P.S. weet jij wel zeker dat de AEX in het groen geëindigd is vandaag?:)

Toegeven moeilijk; is dat zo? En waar in gegrossierd?2. Dat is wat Tradebox mij voorspiegelde maar waar ik nu over ga twijfelen want IEX zegt anders.
Jouw antwoord op wat jij denkt van de beursdag morgen houden we tegoed. Jij bent beter in het achteraf becommentarieren. Jouw voorspelling van 6,90 euro als eindejaarskoersdoel staat echter zwart op wit. Je voelt je vast geroepen om dat te gaan verdedigen. Voor mij hoeft het niet maar jou kennende.....
[verwijderd]
0
(ABM FN-Dow Jones) Op Wall Street zijn woensdag twee van de negen AEX-genoteerde fondsen ten opzichte van het slot in Amsterdam hoger gesloten. Op basis van de bovenstaande koersuitslagen zou de AEX index, die sloot op 541,42 punten, zijn geëindigd op 541,07 punten.
HenkdeV
0
quote:

Beurs2020 schreef op 29 nov 2017 om 22:14:


Dat zeg ik. Oh ja, hoe dacht je over de beursdag van morgen?


Het is volstrekt onnozel en overbodig om daar voorspellingen over te doen. Helemaal wanneer je, zoals jij, lange termijn belegger bent. Zo, het is weer mooi geweest voor vandaag. Bedtijd voor mij.
Trouwens was de AEX nu lager of hoger vandaag?:-).
bambricks
1
Van die 10 gesloten panden zijn er volgens mij geen door BAM gebouwd.
Er is inderdaad sprake van een ingeieursbureau die het ontwerp heeft gemaakt voor de Eindhovense parkeergarage. Dus ik ben niet zo bang voor de garages.
[verwijderd]
0
quote:

HenkdeV schreef op 29 nov 2017 om 22:42:


[...]Het is volstrekt onnozel en overbodig om daar voorspellingen over te doen.
Jouw mening maar waarom reageer je er dan op? Dat is dubbel onnozel om in jouw bewoordingen te spreken. En achteraf commentaar geven noemen we in de provincie "een koe in de komt kijken".
ge-nieten
1
quote: ander forum
voda schreef op 29 nov 2017 om 20:56:

Hoe is toch altijd mogelijk op de diverse aandelen fora, alhier op de IEX.

Ik loop al meer dan 12 jaar mee, en iedere keer weer hetzelfde liedje.

Een aandeel stijgt leuk, tot zeer grote hoogtes soms. Daarna komt er natuurlijk een moment dat de koersstijging (tijdelijk) stokt, om wat voor reden dan ook.

En ja hoor, er komen dan ALTIJD een stelletje wijsneuzen, bashers en andere trollen, onder het gesteente vandaan, om het aandeel even flink te bashen!

Eigenlijk ziekelijk. Ik ga geen oordeel over de geestelijke/financiele staat geven van deze "personen". Teveel "eer".

Mijn idee, die gasten totaal, maar dan ook totaal NEGEREN!!!

quote: Bart
Dat is me tot op heden redelijk gelukt! ;-)
Ik moet er wel bijzeggen dat dit geneuzel over en weer de leesbaarheid op het forum niet ten goede komt. Teveel ballast!
Daarom Voda..., jij als ambassadeur hier voor het IEX forum zou jij de IEX beheerder (nogmaals) kunnen vragen om een tooltje te ontwerpen zodat je kunt kiezen welke forumleden je wel/niet wil lezen?
Ik lees hier bijna alles en dat kost (te)veel tijd maar dat doe ik voor mijn investering in mijn pensioenvoorziening. (Hier in Brazilië vooralsnog mijn enige optie).
Daarnaast heb ik gewoon mijn werk te doen dus het zou mij en ik denk ook velen andere forumleden een groot plezier doen als zo´n ¨FILTER¨ optie erbij komt. Ben geen IT-man maar lijkt me toch vrij eenvoudig te kunnen installeren. Vriendelijke groet, Bart
A.B.(C)
0
ge-nieten man

quote:

ge-nieten schreef op 29 nov 2017 om 23:35:


quote: ander forum
voda schreef op 29 nov 2017 om 20:56:

Hoe is toch altijd mogelijk op de diverse aandelen fora, alhier op de IEX.

Ik loop al meer dan 12 jaar mee, en iedere keer weer hetzelfde liedje.

Een aandeel stijgt leuk, tot zeer grote hoogtes soms. Daarna komt er natuurlijk een moment dat de koersstijging (tijdelijk) stokt, om wat voor reden dan ook.

En ja hoor, er komen dan ALTIJD een stelletje wijsneuzen, bashers en andere trollen, onder het gesteente vandaan, om het aandeel even flink te bashen!

Eigenlijk ziekelijk. Ik ga geen oordeel over de geestelijke/financiele staat geven van deze "personen". Teveel "eer".

Mijn idee, die gasten totaal, maar dan ook totaal NEGEREN!!!

quote: Bart
Dat is me tot op heden redelijk gelukt! ;-)
Ik moet er wel bijzeggen dat dit geneuzel over en weer de leesbaarheid op het forum niet ten goede komt. Teveel ballast!
Daarom Voda..., jij als ambassadeur hier voor het IEX forum zou jij de IEX beheerder (nogmaals) kunnen vragen om een tooltje te ontwerpen zodat je kunt kiezen welke forumleden je wel/niet wil lezen?
Ik lees hier bijna alles en dat kost (te)veel tijd maar dat doe ik voor mijn investering in mijn pensioenvoorziening. (Hier in Brazilië vooralsnog mijn enige optie).
Daarnaast heb ik gewoon mijn werk te doen dus het zou mij en ik denk ook velen andere forumleden een groot plezier doen als zo´n ¨FILTER¨ optie erbij komt. Ben geen IT-man maar lijkt me toch vrij eenvoudig te kunnen installeren. Vriendelijke groet, Bart
Fred107
0
De bouw trekt zich weinig aan van fundamentele adviezen die instortingen moeten voorkomen. Dat blijkt uit onderzoek van Cobouw naar elf jaar Onderzoeksraad voor Veiligheid. “De gamechangers blijven uit.”

Van vallende gevelplaten tot een ingestort voetbalstadion in aanbouw. Van Rotterdam tot Enschede. Voor de bouwsector is de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) allang geen vreemde meer.

Sinds de oprichting in 2005 onderzocht de OVV zeven vergelijkbare ‘bouwdrama’s (zie kader onderaan). Lessen trekken en herhaling voorkomen zijn de hoofddoelen. Uit een analyse van Cobouw blijkt echter dat de bouwsector adviezen van de OVV stelselmatig naast zich neerlegt.

Ze nuanceren: “Over het algemeen betreft het in de bouw grote vraagstukken die niet ‘over night’ zijn opgelost, maar er mag wel een tandje bij in deze sector. We hebben het hier wel over Nederland en niet over een ontwikkelingsland, waar het misschien normaler is dat gebouwen instorten.”

Luchtvaart minder ingewikkeld dan bouw
Een circus van vakmensen en leveranciers dat komt en gaat. Van “grote bouwbedrijven die kleinere partijen inhuren, waardoor het aansprakelijkheidsvraagstuk steeds diffuser wordt.”

Ondanks herhaaldelijke waarschuwingen van de Onderzoeksraad is die praktijk nog altijd aan de orde van de dag: de versnippering als ongewenste broedplaats voor ongelukken.

“De bouw is zo gefragmenteerd. Altijd hebben we te maken met situaties waarbij pas na lang onderzoek duidelijk wordt wie waar verantwoordelijk voor is. Zelfs in de luchtvaart en in de chemische industrie is het minder complex dan in de bouw”, duiden de twee raadsleden van de Onderzoeksraad.

Ook bij de ingestorte parkeergarage bij het vliegveld van Eindhoven was het voor de Onderzoeksraad zoeken geblazen wie precies waar over gaat. “Dat helpt niet.”

Op een aantal richtlijnen en veiligheidsconvenanten na, en individuele bedrijven die wel degelijk processen beter in kaart brengen, signaleert ook de onderzoeksraad dat de bouw als sector te weinig doet met haar aanbevelingen.

Twijfels over ‘zoveelste’ bouwonderzoek
Om die reden twijfelde de OVV afgelopen zomer zelfs om het ongeval in Eindhoven te onderzoeken. De raad had net gerapporteerd over het ongeval met het oude ministeriegebouw in Den Haag, en de inkt van het rapport over het kraanongeval in Alphen aan den Rijn was nog maar nauwelijks opgedroogd.

“Serieus hebben wij bij Eindhoven nagedacht over de vraag of een nieuw bouwonderzoek de maatschappij iets zou kunnen opleveren.”

In ontwikkelingslanden zijn instortingen normaal, hier niet
Uiteindelijk besloot de OVV toch uit te rukken. Het instorten van de verdiepingsvloer, terwijl het gebouw al klaar was, werd aangemerkt als een “onwaarschijnlijk ongeval”.

“Het gaat hier niet om domme pech, maar om een structureel tekort aan veiligheid, denken wij. Het is een wonder dat er geen slachtoffers waren. Bij dit ongeluk kwam veel geluk kijken, het is puur toeval dat er geen puin op voorbijgangers is terechtgekomen.”

De raadsleden van de Onderzoeksraad benadrukken dat de bouwsector, anders dan andere sectoren, zoals rail, luchtvaart en scheepvaart, tot 2005 relatief weinig ervaring had met onderzoek naar ongevallen.

Wennen aan nieuwe ‘gasten’ op de bouwplaats
“Waarom de bouw nog relatief weinig doet met onze aanbevelingen? Ik denk dat de sector aan onze aanwezigheid moet wennen, zoals wij aan de bouw moeten wennen. Ook voor ons heeft het best lang geduurd, voordat wij de sector leerden kennen. Het is ook best bijzonder dat wij onderzoek doen met publiek geld in een private sector. ”

In de bouw bestaat volgens de Onderzoeksraad ook nog altijd verwarring over de taken en bevoegdheden. “Bouwers denken nog weleens dat we op zoek gaan naar schuldigen, maar nadrukkelijk gaat het daar niet over. Wij doen onderzoek naar de achterliggende oorzaken van voorvallen en trekken daar lessen uit.”

En als de Onderzoeksraad klaar is, gaat de sector vaak over tot de orde van de dag. “Mooi rapport”, horen we dan, “mooie lessen voor alle partijen”, “met elkaar gaan we ermee aan de slag”, maar wij zien, ondanks de verbeteringen die er zijn, bij individuele bedrijven en in de sector, dezelfde problemen soms terugkeren.”

Onderzoeksraad geeft de moed niet op
“Een lange adem is nodig”, om de veiligheid in de bouwsector te verbeteren, stelt de Onderzoeksraad. Daarom is het ook ergens goed voor dat wij überhaupt op eerdere aanbevelingen kunnen terugkomen.”

De twee willen kwijt dat de veiligheid in de sector, “zonder meer” omhoog is gegaan in de afgelopen elf jaar. “Op allerlei fronten neemt de bouw haar verantwoordelijkheid, met codes en richtlijnen, maar je hoopt een keer dat het verder gaat dan dat. Een governance code voor veiligheid is prachtig, maar volgens ons kan een brancheorganisatie meer doen. De echte gamechangers blijven uit.”

Een hele risicovolle sector willen ze de bouw dan ook niet noemen. “Maar we vragen wel nadrukkelijk aandacht om de veiligheid van de omgeving beter te organiseren. Onze laatste rapporten leggen daar ook de nadruk op. Mensen eromheen hebben niet om ongevallen gevraagd.”

“Regels afdwingen is niet onze taak”
Na het ongeval in Eindhoven besloten de opdrachtgever en de hoofdaannemer (BAM) zelf ook op onderzoek uit te gaan. De Onderzoeksraad voor Veiligheid juicht dat toe. Het toont volgens de Onderzoeksraad dat de bouwsector wel stappen wil maken.

De Onderzoeksraad zal die onderzoeken ook meenemen in het eindrapport over het ‘drama’ van Eindhoven Airport, dat naar verwachting in de zomer van 2018 het licht ziet.


Hal Onderzoeksraad

De Onderzoeksraad besluit dat de bouw voorlopig nog niet van ze af is. “Dit moet geen defaitisme worden, zo van, we kunnen het toch niet oplossen. Het nut van de Onderzoeksraad? Regels afdwingen is niet onze taak. Wij moeten het hebben van de gezaghebbendheid van onze studies. Maar dat het beter moet in de bouw is zeker. Met als centrale punt dat de verantwoordelijkheid in de bouw beter georganiseerd moet worden, want die raakt namelijk gemakkelijk zoek.”

Niemand wil ongelukken
Ongevallen in de bouw voorkomen, kan dat eigenlijk wel? Al honderden jaren gebeurt dat, waar gehakt wordt vallen spaanders. “Een risicoloos Nederland bestaat niet, maar vermijdbare ongevallen moeten we zo veel mogelijk zien te beperken.”

Voor de individuele bedrijven die de veiligheidscultuur wel aanscherpten, heeft de raad veel respect en waardering. “De betrokkenheid van bouwers na een ongeval is als wij op bezoek komen over het algemeen groot. In de bouw werken veel mensen die al hun hele leven in de bouw actief zijn. Echte bouwers willen iets moois neerzetten voor de eeuwigheid en willen geen dingen maken die instorten.”

Zorgen over privatisering bouwtoezicht
Om het aansprakelijkheidsvraagstuk te verbeteren, wordt er in Den Haag al langer nagedacht over nieuwe regels. Een voorstel van de Wet kwaliteitsborging voor het bouwen, die de aansprakelijkheid bij opleverfouten en ongevallen vergroot richting de markt, strandde afgelopen zomer in de Eerste Kamer. De OVV verwacht dat deze wet, waarbij private partijen de toezichtstaak van gemeenten overnemen, weer terugkomt op de politieke agenda.

“Daar maken wij ons zorgen over. Als de wet doorgaat, moet de bouwsector wel laten zien dat het die verantwoordelijkheid aan kan.”
Bob777
2
Weer een trapje hoger: BAM Infra haalt als eerste BIM Level 2-certificaat


Als eerste bouwbedrijf in Nederland is BAM Infra gecertificeerd voor het hoogste niveau van BIM: Level 2. In BIM worden bouwprojecten 3D ontworpen, maar BAM Infra heeft daar ook nog de factor tijd (4D) en geld (5D) aan toegevoegd.

Volgens de betrokkenen levert BIM Level 2 ‘een digitale bouwsimulatie op die gekoppeld is aan de werkelijke planning van het bouwwerk’. Bam zegt: “Met de factor geld gekoppeld aan het ontwerp en de planning krijgen we inzicht in de cashflow gedurende de levenscyclus van een project”.
BIM moet voor minder vertragingen zorgen, en minder miscommunicatie in het team, beter management van projectrisico’s en beter inzicht in de cashflow
BIM is ooit bedoeld als basis voor het nemen van beslissingen tijdens de levenscyclus van een bouwwerk. Dat moet voor minder vertragingen zorgen, en minder miscommunicatie in het team, beter management van projectrisico’s en beter inzicht in de cashflow. Van het eerste ontwerp, gedurende de bouw, tijdens het beheer tot aan de sloop van het gebouw, zo gelooft BAM.
‘BIM Level 2 betekent voor BAM Infra verbindend leiderschap door digitaal samen te werken als een team, verantwoordelijkheid nemen, voorspelbaar zijn en samen voorwaarts gaan in de gehele keten’.
Wat is BIM Level 2 eigenlijk? Anne-Roos van der Elst, Manager BIM Level 2 en Manager Operationeel Werkkapitaal bij BAM Infra, vertelt: “We willen leidend zijn op gebied van digitaal bouwen en BIM is een belangrijk onderdeel daarvan. BIM Level 2 betekent voor BAM Infra verbindend leiderschap door digitaal samen te werken als een team, verantwoordelijkheid nemen, voorspelbaar zijn en samen voorwaarts gaan in de gehele keten. Niet alleen binnen BAM maar ook met partijen waarmee wij samenwerken zoals leveranciers, onderaannemers en klanten. Zo creëren wij toegevoegde waarde voor onze opdrachtgevers, eindgebruikers en de maatschappij”.
‘BIM vertegenwoordigt een radicale verandering in hoe de bouw wordt uitgevoerd’.
Andy Butterfield, Directeur Built Environment bij BSI, de organisatie die het BIM certificaat uitreikt, zegt: “BIM vertegenwoordigt een radicale verandering in hoe de bouw wordt uitgevoerd. Het is erg belangrijk om samen te gaan werken met marktleiders zoals BAM om de oplossingen te ontwikkelen die niet gedefinieerd zijn in de bestaande normen, maar nog belangrijker, die voldoen aan de behoeften van de industrie. Samenwerking is de essentie van BIM”.
BAM Infra behaalt als eerste in Nederland het BSI Kitemark voor BIM
BAM Infra behaalt als eerste in Nederland het BSI Kitemark voor BIM – het hoogste niveau van BIM-certificering. BAM Infra is ook als het eerste bouwbedrijf ter wereld gecertificeerd voor zowel PAS 1192-2 (Ontwerp en Bouw) als PAS 1192-3 (Asset Management). PAS 1192 is een referentiekader in best-practices voor BIM en fungeert als een keurmerk waarmee bouwbedrijven wereldwijd zekerheid kunnen bieden aan hun klanten en hun Building Information Modelling (BIM) niveau 2 vermogen kunnen aantonen.

Als je het stukje van Fred zo leest denk je dat de bouw een stel prutsers zijn maar dat is natuurlijk niet zo. Er wordt verschrikkelijk veel gebouw en als er dan iets fout gaat wordt dit breed uitgemeten in de media. Ik denk dat BAM hun processen wel degelijk op orde hebben, zie bovenstaand stukje. Door verdergaande digitalisering krijg men wel degelijk grip op het proces.
Fred107
1
quote:

Bob777 schreef op 30 nov 2017 om 08:41:


Weer een trapje hoger: BAM Infra haalt als eerste BIM Level 2-certificaat

Als je het stukje van Fred zo leest denk je dat de bouw een stel prutsers zijn maar dat is natuurlijk niet zo. Er wordt verschrikkelijk veel gebouw en als er dan iets fout gaat wordt dit breed uitgemeten in de media. Ik denk dat BAM hun processen wel degelijk op orde hebben, zie bovenstaand stukje. Door verdergaande digitalisering krijg men wel degelijk grip op het proces.
Ben ik met je eens hoor Bob. Ik plaats het alleen omdat cobouw dat plaatst vanochtend en juist om dezelfde reden die je noemt. Je kunt bouwbedrijven niet over één kan scheren.
BAM is een bedrijf dat voorop loopt in ontwikkelingen.
2.900 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

BAM Groep Koninklijke Meer »

Koers 3,628   Verschil +0,06 (+1,68%)
Laag 3,596   Volume 1.537.045
Hoog 3,656   Gem. Volume 1.430.214
24-mei-19 17:35
label premium

BAM bouwt verder

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium