Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Fugro - derde kwartaal 2017
Volgen
Olieprijs heeft geen moer met de stijging vandaag te maken.
o, waarom steeg de koers dan?
Profitmaker schreef op 5 september 2017 08:41 :
PM verwacht een vrijwel onveranderde opening van de AEX vandaag waarbij Fugro toch weer (licht) onder druk zal komen te staan. Het goud van Profitmaker (EFT NUGT) zal ook vandaag zeer waarschijnlijk weer welig tieren en de waarde van het vermogen van PM weer flink doen toenemen. :-)
Mooi verhaal wel. Ik moet altijd zo lachen om jouw berichten. Voor vandaag is je voorspelling niet gelukt, niet opgeven, morgen gewoon nog eens proberen. Wat gaat het worden 6 sept? Omhoog of naar beneden?
Beleggen is ook een beetje vooruitzien. De hoogte van de olieprijs heeft invloed op de koers van Fugro en de resultaten. Dat werd duidelijk in 2014. Olieprijs ging het putje in. Dacht dieptepunt $30. En weer aangetrokken rond de $50 gaandeweg. Bank of Amerika Merill Lynch voorspelde in Aug dat de ruwe olie met bijna 50% zal gaan stijgen van het huidige niveau tot $69 per vat in Juni 2018. Garantie tot aan de deur , het is een voorspelling. Maar wie weet.
abnamro verlaagt koersdoel van Boskalis naar 26.50. ABN speelt geen eerlijk spel, vreemde advieswijziging terwijl ze Fugro juist opwaarderen
bartvde schreef op 6 september 2017 08:39 :
abnamro verlaagt koersdoel van Boskalis naar 26.50.
ABN speelt geen eerlijk spel, vreemde advieswijziging terwijl ze Fugro juist opwaarderen
Welke bank speelt nou wel eerlijk spel?
Vandaag weer een groen Fugro...
Boskalis wacht...een 3e lacht?
SAHR-0310 schreef op 6 september 2017 09:09 :
Boskalis wacht...een 3e lacht?
ik vermoed nu eerder dat ABN de aanstaande emissie begeleidt en de koers moet oppompen
Er moeten toch nog heel wat shorters aan de bak, niet slecht voor de koers Fugro, laat de paniek maar toeslaan.
We kunnen een handje helpen door je eigen aandelen in de laat te doen tegen een hoge prijs zodat de aandelen onderbod zijn en niet beschikbaar zijn voor banken om uit te lenen.
Al twee dagen lekker bezig. Shorters zijn flink aan het coveren, olieprijs werkt mee en men kijkt toch wel een beetje uit naar Oktober. Alles zit even mee. Ik doe de mijne voorlopig niet weg. Als we zo doorgaan zitten we aan het eind van de week de hikken aan de 12.
Bystander schreef op 6 september 2017 09:46 :
We kunnen een handje helpen door je eigen aandelen in de laat te doen tegen een hoge prijs zodat de aandelen onderbod zijn en niet beschikbaar zijn voor banken om uit te lenen.
Hele goeie suggestie! Doe ik bij elke aandeel die een short risico loopt.
IQ schreef op 6 september 2017 09:31 :
Er moeten toch nog heel wat shorters aan de bak, niet slecht voor de koers Fugro, laat de paniek maar toeslaan.
Bij een geleidelijke koersstijging zie je meestal geen short squeeze. Voor een short Q zal het wat harder moeten stijgen dan 0,10 of 0,20 eurocent erbij.
PM heeft het opeens druk op het werk/school.
PM heet zijn kansen gehad en zoekt nu een rustig plekje om te schuilen en zijn centen te tellen. Alle signalen in de industrie staan al enige maanden op groen en dat begint steeds meer door te klinken in de economie en zorgt voor verder consumentenvertrouwen. Ik verwacht een sterke 2e helft 2017 en een aanhoudende stijging van Fugro, ook al zal dat geen rechte stijgende lijn zijn. De 12 Euro grens zullen we snel passeren en dan door naar hogere regionen .
Column van Marcel de Boer in FD: Olie gaat veel sneller dan u denkt naar $15 per vat Begin jaren tachtig voorspelde McKinsey dat er ongeveer 900.000 mobieltjes zouden zijn in het jaar 2000. In werkelijkheid waren dat er rond de millenniumwisseling 109 miljoen, ofwel 120 keer zo veel. Deze beroemde miskleun van het adviesbureau wordt gretig aangehaald door de IMF-economen Reda Cherif, Fuad Hasanov en Aditya Pande in hun rapport 'Riding the Energy Transition: Oil Beyond 2040'. Daarin maken ze tamelijk overtuigend duidelijk dat wat er met de mobieltjes gebeurde ook voor elektrische auto's in het verschiet ligt. Met verstrekkende economische en geopolitieke gevolgen. Afname van de vraag naar olie tekent zich wereldwijd af Dossier Nieuws en achtergronden over ontwikkelingen in de oliemarkt Geen mooi vooruitzicht voor exporteurs De vraag naar olie zal mondiaal geweldig inzakken, zo lees ik in het boeiende rapport dat al in mei is verschenen, maar opmerkelijk genoeg nauwelijks door de (internationale) pers is opgepakt — ik zag het toevallig maandag via LinkedIn voorbijkomen. De olieprijs zal naar verwachting in de komende twintig jaar convergeren tot het niveau van kolen en gas: ongeveer $15 per vat in de dollars van 2015. Ter vergelijking: een vat kost nu $53 en medio 2014 was dat nog $115. Geen mooi vooruitzicht voor Rusland, Saoedi-Arabië en andere exporteurs. IMF De economen schrijven: 'Als de penetratie van de elektrische auto vergelijkbaar is met de transitie aan het begin van de twintigste eeuw van paarden naar verbrandingsmotoren, dan zullen we in het komende decennium een grote toename zien in het gebruik van elektrische wagens en het begin van de neergang van auto's met een verbrandingsmotor in het persoonlijke transport.' Tesla’s in Noorwegen Nu lopen de verwachtingen voor de opkomst van de elektrische auto geweldig uiteen, maar ze worden wel steeds beter. Zo heeft de Opec vorig jaar zijn prognose voor het aandeel elektrisch opgevoerd van 6% in 2040 naar 22%. Het Grantham Institute in Londen gaat uit van 50%, maar de IMF-economen gaan al in een snel transitiescenario uit van 90% in 2040. Tesla supercharger station in Taiwan Tesla supercharger station in TaiwanFoto: Reuters Dit laatste is misschien erg optimistisch, maar de belemmeringen die critici altijd opnoemen, zoals de hoge kosten en beperkte actieradius van elektrische wagens en het gebrek aan infrastructuur verdwijnen razendsnel. Zo zag ik tijdens mijn vakantie in Noorwegen op de meest afgelegen plekken Tesla's bij oplaadpunten staan. IMF Dominante rol van olie Olie heeft zo'n dominante rol in de energiemix gekregen omdat het lange tijd de enige energiebron was voor de transportsector. Niet minder dan 57% van de mondiale olievraag komt voor rekening van vracht- en personenvervoer (in de VS is dat zelfs 76%). Maar inmiddels zitten we volgens het IMF op het punt dat elektrische auto's concurrerend zijn en spoedig goedkoper dan diesels en benzinewagens, in zowel aanschaf als gebruik. De economen schrijven: 'Als olie zijn rol als enige energiebron voor de transportsector verliest, dan zal olie niet langer worden gezien als het “zwarte goud. Hoewel het nog wel gebruikt zal worden, zal het moeten concurreren op een toch al drukke energiemarkt met gas, steenkool, kern- en hernieuwbare energie.' [1/2]
IMF Vergelijk het met de Saoedische sjeik Zaki Yamani die al zei dat aan de steentijd geen einde is gekomen door een gebrek aan stenen. De scheepvaart zal bijvoorbeeld nog wel een tijdje op olie blijven drijven en de chemie zie ik ook niet ineens zonder kunnen. Datzelfde gold natuurlijk ook al voor steenkool. Veelzeggend genoeg fluctueert de prijs van de hoeveelheid warmte die met steenkool kan worden gegenereerd al anderhalve eeuw tussen de $10 en $15 per vat olie-equivalent (6 miljoen BTU, in dollars van nu). De prijs van gas is daar inmiddels ook naar bewogen en vermoedelijk gebeurt dat ook met olie. De auteurs stellen: ‘Als elektrische auto's vergelijkbaar zijn in prijs, maar veel goedkoper om op te laden en in onderhoud, dan moet de olieprijs substantieel dalen om auto's met een verbrandingsmotor concurrerend te houden.' 'Leapfrogging' Zou je nu alle auto's in de VS ombouwen naar elektrisch, dan heb je natuurlijk veel extra stroom nodig. Maar als je die stroom zou opwekken met de olie die je nodig hebt om nu alle auto's mee te laten rijden, hou je ontzettend veel over. Op basis van de technologie van 2015 heb je 5,4 miljoen vaten per dag nodig, terwijl de VS er momenteel 9 miljoen vaten per dag doorheen jassen. Natuurlijk is het zo dat Chinezen, Indiërs en mensen in andere opkomende landen snel rijker worden en dus ook meer gaan rijden. Maar dit kan volgens Cherif, Hasanov en Pande van het IMF mooi gecompenseerd worden door de besparingen in de ontwikkelde landen. Hoewel, de groei van elektrisch zou wel eens vooral getrokken kunnen worden in de opkomende landen. 'Zij die pas laat energietechnologie omarmen maken de overstap doorgaans wel veel sneller', stellen de economen. 'Leapfrogging' heet dat. Ze wijzen erop dat China nu al de grootste markt is voor elektrische auto's. Duurzame energie Ondertussen zal het mondiale aanbod van energie geweldig toenemen door de enorme vlucht die hernieuwbare energie zal nemen. De kosten van energie uit wind, zon en biomassa dalen razendsnel. Die van zonnepanelen bijvoorbeeld met 80% sinds 2008 en die van windmolens met 60%. En de investeringen in nog veel meer efficiencyslagen nemen niet af, integendeel. Ook wordt in vrijwel elke hoek van de academische wereld gewerkt aan de oplossing van het belangrijkste probleem van elektriciteit, namelijk de opslag. Lithiumbatterijen worden steeds beter, er zijn plannen voor opslag in waterstofbromide, in gesmolten glas, in zink-luchtbatterijen en — de intrigerendste — in organische batterijen die zogeheten quinonen gebruiken uit rabarber. Uit onderzoek door McKinsey zullen de opslagkosten tussen nu en 2020 gehalveerd worden tot $200 per kilowattuur. Maar onderzoekers in Harvard, MIT en Stanford claimen al dat $100 spoedig bereikt wordt. Als dat lukt dan krijgt de wereld een nieuw aanzicht, begrijp ik van deskundigen. Implicaties De transitie van olie naar stroom heeft enorme gevolgen. Allereerst natuurlijk voor de olie-exporteurs. Natuurlijk kan de olieprijs nog een tijdje relatief hoog blijven. Als de prijzen nog wat lager uitkomen dan nu, dan zet dat een rem op innovaties en alternatieven, maar dat duurt niet lang. Het zeilschip wist zich ook nog een tijdje te handhaven naast de stoomschuit. Maar na zo'n fase wordt het lastig voor de Russen, Saoedi's, Venezolanen en bijvoorbeeld Angolezen. Naar verluidt is van iedere roebel die in Rusland wordt verdiend 70 cent energiegerelateerd. De rol die de Russen nu graag op het wereldtoneel willen spelen kunnen ze zonder diversifiëring van hun economie vergeten. In het Midden-Oosten zullen de verhoudingen drastisch veranderen en dat geldt ook voor Sub-Saharaans Afrika en grote delen van Latijns-Amerika. Voor olie-importeurs wordt het leven een stuk aangenamer, hoewel er in veel landen een alternatief zal moeten worden verzonnen voor belasting op benzine en andere brandstoffen. Verder zal de auto-industrie worden opgeschud. Elektrische auto's hebben veel minder onderdelen en hebben ook minder onderhoud nodig dan benzine- of dieselwagens. De waardeketens zullen korter worden en mogelijk zal er heel wat terughalen van productie uit lagelonenlanden, denkt het IMF. Veel nieuwe banen zullen worden gecreëerd in sectoren als de batterijproductie en het netwerkonderhoud. Voor beleggers in de olie- en gassector is de transitie vermoedelijk een drama. Daarvoor waarschuwde gouverneur Mark Carney van de Bank of England een paar jaar geleden al. Daar staat tegenover dat het natuurlijk geweldig nieuws is voor het klimaat. P.S. Een aardig weetje is dat in 1900 een derde van het Amerikaanse wagenpark elektrisch was. Uitvinder Thomas Edison droeg bij aan de verbetering van het concept en Ferdinand Porsche maakte in 1901 een hybride motor. Met de introductie van de T-Ford in 1912 was het echter snel gedaan met elektrische auto's. De benzinewagens waren 40% goedkoper en omdat het in landelijke gebied veel gemakkelijker was om benzinestations dan stroomnetwerken aan te leggen, verdwenen de elektrische karretjes snel. Tegen 1935 reed er vrijwel geen meer rond.fd.nl/economie-politiek/1217101/olie-... [2/2]
@Bartvd, bedank t voor je bijdrage maar ik zie het als speculatieve info voor mogelijk toekomstige scenario's. Er kleven namelijk nog zoveel kantekeningen aan dergelijke ontwikkelingen dat het nog absoluut geen zekerheid geeft. Het is de taak van futurologen om hierover te filosoferen maar op basis van het verleden is echter wel zeker dat achteraf gezien al deze voorspellers op het verkeerde spoor zaten. Een mooi voorbeeld was te horen op een uitzending van BNR met daarin een bloemlezing over de ontwikkeling van de auto industrie door het NCAD (Nederlands Centrum voor Autohistorische Documentatie). Kortweg had men 100 jaar geleden een zelfde soort mix van electrische, hybride, benzine en stoom auto's. Niemand die toen heeft kunnen voorspellen welke techniek de doorbraak kreeg in de afgelopen 100 jaar en daarbij was het percentage electirsche auto's toen zelfs hoger dan nu. Op dit moment is er eenzelfde mix aan techniek en is de vraag wederom wat is de toekomst. Natuurlijk lijkt het algehele besef in de ontwikkelde landen aan momentum te winnen om naar duurzame oplossingen te kijken maar diezelfde futurologen hebben ook een geweldige explosieve groei van de wereldbevolking voorspelt tot 2100. In grote delen van de wereld moeten nog altijd eerst de basisbehoeften worden vervuld en dat zal met conventionele technologie gebeuren , Hierdoor is het een heel goed scenario dat de vraag naar olie nog langere tijd een belangrijke factor zal blijven, en de transitie veel langer in beslag zal nemen. Grote delen van de industrie en economie zijn nog te afhankelijk van Olie en het is van essentieel belang om hierin te blijven investeren maar dat kan ook in combinatie met de vooruitgang in duurzame energie.
bartvde schreef op 6 september 2017 09:16 :
[...]
ik vermoed nu eerder dat ABN de aanstaande emissie begeleidt en de koers moet oppompen
Complotgekkie.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)