Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Forum VolkerWessels geopend

1.729 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 87 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 september 2019 09:41
    quote:

    T.overdose schreef op 16 september 2019 09:19:


    @DZR, omdat er nog genoeg werk in de pipeline zit waar vergunningen voor zijn afgegeven? Daarom noemde de Ruiter het ook een treinongeluk in slow motion. Ben er overigens van overtuigd dat hier een polderoplossing voor gevonden wordt, er moet immers gebouwd worden.

    Dat is precies wat ik bedoel: niemand denkt dat er echt veel grote projecten worden stopgezet.

    Ik verwacht binnen ca 6 maanden werkloze bouwvakkers die gaan demonstreren in Den Haag.
  2. shutterspeedy 16 september 2019 18:50
    Veel projecten zijn van algemeen belang, ofwel is er geen alternatief voorhanden. Dan kan het gewoon doorgang hebben. Denk aan verkeersknooppunten of dijkversteviging.
    Overigens heeft men reeds toegezegd dan projecten zoals woningbouw (welk nadat ze af zijn nauwelijks stikstof uitstoten) gewoon door mogen gaan.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 september 2019 19:55
    quote:

    shutterspeedy schreef op 16 september 2019 18:50:


    Veel projecten zijn van algemeen belang, ofwel is er geen alternatief voorhanden. Dan kan het gewoon doorgang hebben. Denk aan verkeersknooppunten of dijkversteviging.
    Overigens heeft men reeds toegezegd dan projecten zoals woningbouw (welk nadat ze af zijn nauwelijks stikstof uitstoten) gewoon door mogen gaan.

    We weten al zo goed als zeker dat Max volgend jaar niet op Zandvoort kan rijden met z'n F1 auto.
  4. forum rang 4 rekeozsejtlerap ed 16 september 2019 20:19
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 16 september 2019 19:55:


    [...]
    We weten al zo goed als zeker dat Max volgend jaar niet op Zandvoort kan rijden met z'n F1 auto.



    De kans is groter dat het circuit er eerder ligt, dan ‘n fietspad door hetzelfde duinlandschap. Overheden beschikken over ‘n arsenaal aan mogelijkheden om iets wel of niet te ontwikkelen.... DZR, je bent werkelijk ‘n enorme, maar kennelijk werkeloze of gepensioneerde beroepsouwehoer.....
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 september 2019 20:28
    quote:

    rekeozsejtlerap ed schreef op 16 september 2019 20:19:


    [...] De kans is groter dat het circuit er eerder ligt, dan ‘n fietspad door hetzelfde duinlandschap. Overheden beschikken over ‘n arsenaal aan mogelijkheden om iets wel of niet te ontwikkelen....

    De Milieu-organisaties zullen alles doen om alle werkzaamheden die met het circuit te maken hebben tegen te houden; dat alleen al zal vele jaren vertraging opleveren.

    En dan praat ik nog niet eens over het stikstofprobleem, wat onoplosbaar is omdat het circuit midden in een natuurgebied ligt.
  6. forum rang 4 rekeozsejtlerap ed 16 september 2019 20:33
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 16 september 2019 20:28:


    [...]
    De Milieu-organisaties zullen alles doen om alle werkzaamheden die met het circuit te maken hebben tegen te houden; dat alleen al zal vele jaren vertraging opleveren.

    En dan praat ik nog niet eens over het stikstofprobleem, wat onoplosbaar is omdat het circuit midden in een natuurgebied ligt.


    Droom lekker verder....
  7. forum rang 4 rekeozsejtlerap ed 16 september 2019 21:30
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 16 september 2019 21:21:


    [...]
    Ja, er wordt ieder jaar 'geracet' op Zandvoort........
    taaltechnisch is het correct.

    Wat betreft de F1,.... die komt er... net zoals vliegveld Lelystad. Allemaal achterhoedegevechten.... de kunst is, spelen zoals de bühne wenst, lukt dat niet, dan forceren we ‘t.....

    En da’s precies ‘n hele goede reden om te beschouwen dat Volkerwessel nu te goedkoop is geprijsd, gelet op hetgeen in de pijplijn ligt aan projecten.....
  8. forum rang 5 Tartessos 17 september 2019 09:22
    Ik weet - uit betrouwbare bron - dat de formule 1 races volgend jaar zeker doorgaan.
    De provincie noord Holland wil al jaren meer treinen laten rijden op spoor Haarlem Zandvoort. Dat kon jaren niet door allerlei zaken. Er was in principe ook voldoende treinen.
    ProRail heeft nu besloten om de stroom voorziening (zeg maar de stoppenkasten) uit te breiden zodat er wel meer en zwaardere treinen kunnen rijden. NS gaat meer en langere treinen rijden. Voor een paar lullige F1 dagen per jaar.

    Dus, het wordt jarenlang tegengehouden door ProRail, NS en V en W en opeens is er een reden om het via via er doorheen te drukken.
    ProRail verzint het niet zelf. ProRail verzint niets zelf.
    Het wordt bepaald bij Min van V en W (Cora N), waarschijnlijk door gelobby uit allerlei verschillende hoeken van de Randstad. De burger betaald.
  9. forum rang 10 voda 19 september 2019 12:07
    Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoelen bouwbedrijven

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    BAM
    2,454 0,006 0,25 % Euronext Amsterdam
    Heijmans
    8,15 -0,01 -0,12 % Euronext Amsterdam
    VolkerWessels
    15,60 -0,02 -0,13 % Euronext Amsterdam

    (ABM FN-Dow Jones) Degroof Petercam heeft donderdag de koersdoelen voor de Nederlandse bouwers BAM Groep, Heijmans en VolkerWessels verlaagd.

    De stikstofkwestie zal volgens analist Luuk van Beek voor "significante" projectvertragingen zorgen. Daar staat tegenover dat er momenteel gebrek aan voldoende capaciteit in de markt, waardoor de negatieve impact van het stikstofbesluit deels kan worden opgevangen, nuanceerde Van Beek.

    De analist verlaagde wel zijn ramingen voor de drie bouwers, wat leidde tot de koersdoelverlagingen. Degroof Petercam verlaagde het koersdoel voor BAM van 3,30 naar 2,80 euro, voor Heijmans van 11,00 naar 9,00 euro en voor VolkerWessels van 24,00 naar 21,00 euro.

    Het advies voor BAM en Heijmans blijft Houden en voor VolkerWessels Kopen.

    Volgens Van Beek wordt Heijmans, dat louter in Nederland actief is, het hardst geraakt.

    VolkerWessels heeft een blootstelling aan de Nederlandse markt van 57 procent en BAM van 37 procent.

    VolkerWessels blijft de favoriet van Van Beek. Deze bouwer heeft de beste 'track record' in het realiseren van een goede EBITDA-marge, aldus de analist. Een herstel van het infrastructuur-segment zou de grootste aanjager zijn, denkt de analist, die de waardering van VolkerWessels aantrekkelijk vindt, met een dividendrendement van 7 procent, een hogere vrije kasstroom en geen schulden.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  10. forum rang 6 alrob 19 september 2019 16:24
    Nou alle commotie wegens de stikstof is erg overtrokken. Voor mij een reden om vandaag voor het eerst wat aandelen VolkerWessels te kopen; het koersnivo leek me erg aantrekkelijk om in te stappen. Ben ook, maar veel minder, voor het eerst ingestapt in Heijmans, en had al wat aandelen en een paar calls BAM. Nu genoeg in de bouw belegd, totaal ongeveer 3% van mijn portefeuille, dus dat risico valt wel mee.
    Succes alle forumleden die long zitten.
1.729 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 87 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Meer »

Koers 0,000   Verschil 0,00 (0,00%)
Laag 0,000   Volume 0
Hoog 0,000   Gem. Volume 0
1 jan 0001 00:00
label premium

KOPEN OF VERKOPEN?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Ontdek Premium
 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare