Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

TomTom December 2016

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
3.270 Posts, Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Sunshine Band
0
Nait Soesen
2
Ik zie een nieuwe hype voor PND aankomen, goed voor de consumer BU van TT.
Het gaat nog een aantal jaren duren, voordat alle 2e hands auto's zonder ingebouwde navigatie op de sloop belanden. Deze bezitters willen wel graag navigeren met een PND, als het verboden wordt om dit met je mobiel tedoen.
Dan gaan er niet 3 BU rennen, maar 4 BU's.

Why we still need satnav in the era of smartphones

www.smh.com.au/technology/technology-...

Gaat @GB nog eerder gelijk krijgen. :)
de koe
0
TomTom NV
TomTom extends multi-year deal with MapQuest

~Deal now includes TomTom Traffic and room to grow as MapQuest continues to expand its offerings and reach ~

Amsterdam, 01 December 2016 – TomTom (TOM2) announced an extension to the multi-year partnership with AOL Inc. to power its core mapping services for MapQuest, a subsidiary of AOL. In addition to providing access to TomTom’s extensive digital map database, across all digital platforms including MapQuest.com and its iOS and Android apps, and MapQuest for Business API solutions, the new deal now includes TomTom’s leading traffic solution.

“Every day, millions of people depend on MapQuest for maps, driving directions and location information to make their lives easier and thousands of business depend on MapQuest’s suite of geospatial solutions to meet their needs,” said Brian McMahon, senior vice president and general manager at MapQuest. “We truly value the partnership with TomTom, and we look forward to continuing to build upon and evolve our product suite with TomTom data. By expanding our agreement with TomTom, we are continuing our commitment to provide MapQuest users and business customers with the most innovative products and solutions.”

“We are delighted to enhance our partnership with MapQuest,” commented Anders Truelsen, Managing Director of Licensing for TomTom. “Integrating TomTom’s mapping and traffic data into MapQuest products ensures millions of people can make better and more informed decisions about every journey.”

-ENDS-

About TomTom

At TomTom (TOM2) our mission is to make technology so easy to use, that everyone can benefit from it.

We created easy to use navigation devices, helping millions of people to get where they want to be. Today, we continue to simplify the complex, making technology more accessible for everyone.

We have four customer facing business units: Consumer, Telematics, Automotive and Licensing.

We make easy to use navigation devices, sport watches and action cameras for consumers. We enable businesses with vehicles to more easily manage and improve fleet efficiency whilst increasing overall business performance with our Telematics solutions. We also offer a world leading real-time map platform that is powering innovative location based services and helping to make automated driving a reality for the automotive industry.

Founded in 1991 and headquartered in Amsterdam, we have over 4,600 employees and sell our products worldwide.

About MapQuest

MapQuest, an innovator in the digital mapping industry, continues to be one of the leading mapping brands, reaching more than 42 million multi-platform users around the world*. We enable everyday explorers to find, learn about and locate their desired destinations and we work with businesses to build great location-based experiences. We work with our clients to provide access to innovative products and solutions to help them address rapidly changing demands and trends. Our solutions are compatible with a variety of mobile devices, including iPhone and Android.

MapQuest, Inc., a wholly owned subsidiary of AOL Inc., is based in Denver, Colo. For more information, please visit www.mapquest.com or developer.mapquest.com. For more information, please visit www.mapquest.com or developer.mapquest.com. Join the conversation on Twitter (@MQDeveloper).

*According to comScore Multi-Platform Worldwide Audience Custom Report, Avg. Jan15-Dec'15



Investor Relations

Bisera Grubesic

+31 20 75 75 194
ir@tomtom.com

You are subscribed to TomTom NV Investor Relations' e-mail alerts as Peter2jansen@me.com.

To update your e-mail and alert preferences, please click here.
To unsubscribe, please click here.

TomTom NV
De Ruyterkade 154 , 1011AC Amsterdam, Netherlands
Service provided by Nasdaq
Pieter Post
1
TomTom extends multi-year deal with MapQuest

~Deal now includes TomTom Traffic and room to grow as MapQuest continues to expand its offerings and reach ~

Amsterdam, 01 December 2016 – TomTom (TOM2) announced an extension to the multi-year partnership with AOL Inc. to power its core mapping services for MapQuest, a subsidiary of AOL. In addition to providing access to TomTom’s extensive digital map database, across all digital platforms including MapQuest.com and its iOS and Android apps, and MapQuest for Business API solutions, the new deal now includes TomTom’s leading traffic solution.

“Every day, millions of people depend on MapQuest for maps, driving directions and location information to make their lives easier and thousands of business depend on MapQuest’s suite of geospatial solutions to meet their needs,” said Brian McMahon, senior vice president and general manager at MapQuest. “We truly value the partnership with TomTom, and we look forward to continuing to build upon and evolve our product suite with TomTom data. By expanding our agreement with TomTom, we are continuing our commitment to provide MapQuest users and business customers with the most innovative products and solutions.”

“We are delighted to enhance our partnership with MapQuest,” commented Anders Truelsen, Managing Director of Licensing for TomTom. “Integrating TomTom’s mapping and traffic data into MapQuest products ensures millions of people can make better and more informed decisions about every journey.”

-ENDS-

About TomTom

At TomTom (TOM2) our mission is to make technology so easy to use, that everyone can benefit from it.

We created easy to use navigation devices, helping millions of people to get where they want to be. Today, we continue to simplify the complex, making technology more accessible for everyone.

We have four customer facing business units: Consumer, Telematics, Automotive and Licensing.

We make easy to use navigation devices, sport watches and action cameras for consumers. We enable businesses with vehicles to more easily manage and improve fleet efficiency whilst increasing overall business performance with our Telematics solutions. We also offer a world leading real-time map platform that is powering innovative location based services and helping to make automated driving a reality for the automotive industry.

Founded in 1991 and headquartered in Amsterdam, we have over 4,600 employees and sell our products worldwide.
moneymaker_BX
0
Nooit financiele details
Waarschijnlijk weer een deal waarop ze toe moeten leggen
rode koers dus weer vandaag
allemaal zo sneaky die berichten
Wielerfanaat
0
MapQuest is een dochter van AOL (America Online) dat op haar beurt weer een dochter is van Verizon, het bedrijf dat nog niet zo lang geleden concurrent Fleetmatics overnam.
[verwijderd]
1
quote:

harrysnel schreef op 30 nov 2016 om 11:12:


1 We hebben gezien dat Uber van Google weg wil en voor de driver app al naar TomTom is overgegaan. Verder investeert Uber zelf in Maps om een laag toe te voegen (ophaalpunten in kaart brengen bv), heeft het Decarta overgenomen en een deel van Bing (Microsoft).

2 Verizon is aan het kopen geslagen. Niet alleen op Telematics gebied (Telogis, Fleetmatics) maar nam onlangs Yahoo over en daarvoor ook al AOL. Interessante zin uit artikel van 25 juli jl.:

"Verizon has become a collector of high-flying brands from the early days of the internet. The telecom giant will merge Yahoo with AOL, another past-its-prime web trailblazer that it bought last year for $4.4 billion. The thinking is that the two companies can combine to make a solid No. 3 alternative to digital advertising juggernauts Google and Facebook, which rank as the most-trafficked websites in the world. Right now, those two companies account for almost 43 percent of digital ad sales worldwide, according to eMarketer. Yahoo is in seventh place with 1.5 percent..."
www.cnet.com/news/verizon-buying-yaho...

3 Met de overname van AOL werd Verizon ook de eigenaar van MapQuest en gaat met dit bedrijfsonderdeel de strijd aan met oa Google. Zie bv:

"Verizon’s MapQuest Goes Mobile to Compete With Google, Apple Maps"
www.xconomy.com/boulder-denver/2015/1...

Onlangs deed Verizon een aanvullende overname:

"Verizon acquires SocialRadar to buff up MapQuest’s location data

....SocialRadar can pinpoint exactly where a business is located (so your Uber driver doesn’t try to drop you off in the alleyway behind TechCrunch’s offices, for example)..."
techcrunch.com/2016/11/16/verizon-acq...

4 TomTom Powers MapQuest's Core Map Data with New Partnership (19 juni 2014)
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...


Een hoop losse draadjes maar net als Uber is Verizon dus ook bezig met het investeren in Mapping via Mapquest. Toen Mapquest onder AOL viel ging het samenwerking aan met TomTom. Ik weet niet of de overname van Mapquest (AOL) door Verizon de relatie van Mapquest met TomTom heeft veranderd. Wat ik wel denk te zien is dat:

- Opkomst van ridesharing leidt tot een hernieuwde interesse in kaarten waarbij ophaalpunten in kaart moeten worden gebracht. Uber investeert daarin maar dus ook Verizon.
- Partijen inkomsten van Google willen "afpakken" (Apple, Uber, Verizon).
- Dit past bij de uitspraken vanuit TomTom dat partijen zich niet meer comfortabel voelen bij Google en dit kansen met zich meebrengt.
- De Mol vooral in TomTom is gestapt vanwege de kansen buiten Automotive.
- TomTom zelf niet stil zit en inzet op Indoor mapping.
- Voor een partij als Verizon TomTom niet alleen interessant is vanwege Telematics tak maar ook als partij om de strijd met Google aan te gaan op gebied van advertentie inkomsten.

Jmho

Edit: succes met operatie Wies.

Gisteren was ik een dagje offline. Ik begin net te lezen, zie het PB van vanmorgen, en kom vervolgens bij het bijlezen van het forum dit bericht van jou van GISTEREN tegen. Chapeau!

Veel stof tot nadenken. Ik vermoed dat HG's "licensing aankondiging" in de Q3-CC HIER op sloeg en niet op de UBER-consumer uitbreiding (of beiden?). Wel erg moeilijk te doorgronden wat dit topline (en daarmee bottomline) oplevert, maar vanuit "het krachtenveld" wel een erg interessante move. Zou dit ook nog voorspellende waarde hebben op fleetmanagement gebied, gezien de Fleetmatics overname door Verizon? En zo ja, hoe zou dat werken?
harrysnel
2
Verizon heeft naast eerder al AOL (=Mapquest) dit jaar ook Yahoo overgenomen. En onlangs een startup Social Radar om de dienstverlening van Mapquest op "Uber-achtige wijze" (dus waar zit entree van gebouw) te verbeteren. Ik schreef hier gisteren nog over in het november draadje en vroeg me daarbij af hoe de deal tussen Mapquest en TomTom er uitziet na de overname van AOL door Verizon. Mooi dat daar vandaag al duidelijkheid over komt:).

Verizon wil met de grote partijen als Google en Facebook de strijd aangaan om de advertentie inkomsten

TomTom Telematics past prima bij Fleetmatics (=Verizon) en nu blijkt dus ook de kaartenbak interessante asset voor Verizon te zijn. Consumer naar privé en Automotive onderbrengen bij Bosch:).

Edit @Xynix: echt toeval dat ik er gisteren over schreef. Ik zat te kijken naar de diverse overnames van Verizon dit jaar en het viel mij op dat het bedrijf actief wordt in andere markten. Die overname van Social Radar deed me sterk aan de inspanningen van Uber denken op mapping gebied.
[verwijderd]
1
Wat in ieder geval weer heeeeeeeeel fijn is om te zien is dat de dominantie in Traffic van TomTom nagenoeg totaal is. Een zeer goede basis voor de verdere uitbouw met allerlei vormen van dynamische verkeersinformatie. Met daaronder "parking" als meest voor de hand liggende stap. Zie ook de samenwerking met A'dam, de Bosch sensoren. Bosch weet een steeds groter stuk van het aanbod, TomTom via routeplanning/traffic de vraag. De matching van vraag en aanbod kan -zeker bij een dynamische prijsstelling- veel geld waard zijn. Denk aan aanbieden van parkeeropties met hun prijsstelling in relatie tot de afstand tot het einddoel. En daar kan dan in een latere fase geautomatiseerde "timeslot-reservering" bijkomen. Boeiend!
Juun
2
En weer een model met 100% take-rate. Wat dat betreft geloof ik GB meer dan HG. Vroeger was een airbag en ABS een keuze, nu standaard. Dat zal bij TT inside ook steeds vaker het geval zijn en niet alleen in het hogere segment, maar gewoon ook in de kleinere karretjes.

Wat naar mijn idee dan niet onderschat moet worden is de prijserosie. Bij het verschuiven van exclusief naar standaard, gaan de tarieven zondermeer onderuit. Dat blijft hier op het forum onderbelicht en ík heb onvoldoende kennis om uit te vogelen wat dan wel een gebruikelijk tarief is wanneer alle afgeleverde voertuigen met TT inside uitgerust worden.

Anderzijds:
In het voordeel van TT pleit dat er een soort TINA is: er is geen alternatief. TT heeft perfecte navigatie en zondermeer de beste Traffic. Volgens de laatste opgave van TT zijn in ieder geval 12 van de laatste 13 Traffic aanbestedingen door TT gewonnen. Dat zegt toch wel heel veel. En Traffic ligt (qua product van de nabije toekomst) wel heel dicht bij Parking. Kijken of TT daar ook zo dominant kan worden. Zou fantastisch zijn.

www.carscoops.com/2016/11/renaults-up...
Depending on the market, the zero-emissions car comes with standard 7-inch touchscreen, R-Link2 infotainment, TomTom satellite navigation system, Bluetooth connectivity, climate control, leather-wrapped steering wheel and gear lever, automatic headlights and wiper and several other goodies. However, the Zoe can also be had with a premium Bose audio system, heated front seats and rearview camera, but for an extra cost.
[verwijderd]
0
De draaiende Traffic processen met wereldleidende kwaliteit lijken op dit moment DE kernkwaliteit van TomTom. Met mogelijk RoadDNA-lokalisatie als "rising star". Maar dat laatste zal nog veel uitdagingen voor de kiezen krijgen.

Traffic is ook DE basis voor Smart Cities, waar TomTom zoveel goede exposure heeft de laatste tijd. Die markt lijkt hotter en hotter te worden, maar ik heb werkelijk geen idee hoe snel daar de feitelijk bestede budgetten aan het groeien zijn. Ik weet wel dat het voor veel overheden zeeeeeeeer zinvol zou zijn om allerlei bestaande centraal gestuurde verkeersprocessen te gaan vervangen door moderne varianten op basis van de TomTom Traffic data, dynamisch en historisch.

BDB: zou jij je licht daar eens over kunnen laten schijnen? Als je zelfs in staat zou zijn te kwantificeren zou dat helemaal fantastisch zijn.

Krijgen we misschien weer een forum dat je wel voor je plezier kunt lezen. En dat zich niet leent voor de 140 letter-limiet van Twitter.
[verwijderd]
0
Harry, even strategisch geredeneerd. Wat denk jij? Ik denk dat het persbericht van vandaag eigenlijk een uitkomst is van vergaande gesprekken tussen Verizon en TomTom waarbij HG (zoals gebruikelijk en waarschijnlijk terecht) heeft aangegeven dat hij graag intensief wil samenwerken maar dat de toko "NOT FOR SALE" is. Anders hadden ze beter even kunnen doorpakken en op iets later tijdstip de DONE DEAL kunnen bekend maken. Toch?!

HG blijft werken aan een "spin in het web" positie als ONAFHANKELIJKE PARTIJ, is mijn indruk. Indirect dus een teken dat een totaalverkoop nog niet aanstaande is. Dus assetwaarde vooralsnog niet aan de orde. Waardoor de waarde dus nog steeds moet komen van de eeuwig verplaatsende wpa-worst.

Overigens zie ik de berichtgeving van vandaag nog niet als aanleiding om de cheerleading ballen alvast uit de kast te halen en laatste dansjes te gaan oefenen. Gezond realisme t.a.v. wat "de markt" met dit nieuws gaat doen blijft op zijn plaats. Ik denk dat dit een "trigger voor fijnproevers" is, en bij gebrek aan "fijnproevers" in de markt dus eigenlijk niet zo'n sterke trigger voor de koers.

Misschien werkt het impliciet NOT FOR SALE signaal zelfs op korte termijn averechts? Maar dat zou ook wel bizar zijn, toch?! Want dat is dan toch ook wel echt een "signaal voor fijnproevers"
Gerard_ecb
2
quote:

xynix schreef op 1 dec 2016 om 07:56:


[...]
Gisteren was ik een dagje offline. Ik begin net te lezen, zie het PB van vanmorgen, en kom vervolgens bij het bijlezen van het forum dit bericht van jou van GISTEREN tegen. Chapeau!

Veel stof tot nadenken. Ik vermoed dat HG's "licensing aankondiging" in de Q3-CC HIER op sloeg en niet op de UBER-consumer uitbreiding (of beiden?). Wel erg moeilijk te doorgronden wat dit topline (en daarmee bottomline) oplevert, maar vanuit "het krachtenveld" wel een erg interessante move. Zou dit ook nog voorspellende waarde hebben op fleetmanagement gebied, gezien de Fleetmatics overname door Verizon? En zo ja, hoe zou dat werken?

Ja dat was een top post van Harry die ik gisteren al met een AB beloond heb. Nu de deal uitbreiding met traffic. Ik ben de andere kant op aan het denken. Doordat ze de deal met AOL hebben en ze deze gaan voeden met traffic gaan er wellicht steeds meer gebruikers over van Google Maps nav naar AOL navigatie wat weer positief werkt voor de probes (en ik denk vooral in de VS). Hierdoor kunnen ze wellicht het traffic product ook in de VS verder uitbouwen.
Verder denk ik dat de groei voor licensing gaat komen uit uitbreiden bestaande contracten (AOL is nu duidelijk en Uber) maar zeker zo belangrijk is de opmerking dat Google klanten zich niet lekker voelen bij Google, en daar verwachtte hij het een en ander van.

Dan nog een laatste opmerking over de dollar. De vraag gaat hier of die door TT gehedged is. Ik vraag mij af of dat dit nog nodig is en of dat niet binnen de productmix gehedged is?

De inkopen in dollars hebben te maken met hardware (Automotiv, PND en Wearables), in totaal volume is dit minder geworden. Verder heeft de enige groei component wearables een veel hogere marge dus lagere inkoop. Dus de blootstelling aan de dollar ivm inkoop is lager geworden.

Dan hebben ze ok verkopen in dollars en niet alleen de pnd maar ook de contracten met Apple, Uber en AOL zijn ws in dollars en die leveren dan meer op. De vraag is nu of dat deze extra opbrengst niet nagenoeg gelijk is aan de meerkosten bij de inkoop.

Wellicht weet iemand op dit forum hier iets zinnigs op te zeggen.
Dutchy Ron
2
Kwaliteit vh forum deze maand 100x beter dan vorige maand. Hou vol!
HarrySnel complimenten! Die opsplitsing naar Verizon, Bosch en privé is geen gekke gedachte en past denk ik prima in de strategie van Verizon en Bosch. Of het ook de strategie van HG is betwijfel ik. Praktisch gezien zou het mogelijk moeten zijn al zal dat nog best lastig zijn. Denk dat de BU's meer verweven zijn en onderling van elkaar afhankelijk dan we denken.
Succes vandaag!!
[verwijderd]
0
Gerard, ik denk dat je qua richting gelijk hebt. Er begint steeds meer een hedge te ontstaan vanuit de productmix. Maar ik schat over de duim gepeild in dat de kosten/inkoop exposure op dit moment nog pas ergens tussen 1/3 en 1/2 wordt gehedged vanuit dollar-gerelateerde inkomsten. Som de dollar inkomsten maar eens voor jezelf op. Buiten licensing is dat nog niet zo super veel.

Dus de belangrijkste verbetering van de hedge komt waarschijnlijk uit die lagere dollar-gerelateerde inkoopkosten. Aan de kostenkant kan ik niet goed overzien of India (en de mapping activiteiten in de VS!) tot een toename van de dollar-fractie leiden (denk van wel) en of dat tijdelijk of blijvend zal zijn.

Mijn voorlopige conclusie: wel een wat verbeterde hedge maar zeker nog niet dollar-neutraal.
3.270 Posts, Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 160 161 162 163 164 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 10,820   Verschil +0,06 (+0,58%)
Laag 10,720   Volume 399.083
Hoog 10,990   Gem. Volume 484.504
18-sep-19 17:35
label premium

TomTom: dichter bij Microsoft

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium