Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TTM, NL0013332471

  • 6,940 27 nov 2020 17:35
  • +0,085 (+1,24%) Dagrange 6,830 - 6,960
  • 209.430 Gem. (3M) 391,2K

TomTom is een hobby; verspilling aandeelhouderswaarde.

269 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 14 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 inspirator 22 april 2017 09:58
    quote:

    pindakaas1 schreef op 19 april 2017 08:19:


    Wordt een lange zit voor de aandeelhouders wat een pannenkoek die ceo.


    Korte presentatie


    Bijzonder is de korte presentatie van TomTom op haar website inzake de KW1-cijfers. In slechts 5 sheets wordt het kwartaal becommentarieerd. CEO Goddijn krijgt van de retailbeleggers nogal eens het verwijt dat hij te weinig doet om zijn aandeel aan te prijzen. Hij lijkt zich daar weinig van aan te trekken.

    Frisse tegenzin
    Uit de ultrakorte presentatie leid ik af dat TomTom eigenlijk liever helemaal geen (kwartaal)cijfers zou publiceren.

    TomTom is een geprivatiseerd beursbedrijf.

    Kan TomTom geen beursnotering in Turkije of Korea aavragen ?
  2. Juun 22 april 2017 11:14
    Ach ja, maar inderdaad, ik vond het ook opvallend dat er 15 sheets klaar stonden en daar hebben we er maar 7 van gezien. Misschien krijgen we de rest maandag wel te zien.

    Laten ze maandag al die stemmingen maar op 1 hoop gooien, dan hebben we dat ook maar weer gehad, enige inbreng hebben we met stemmen toch niet. Blijft er meer tijd over voor de rondvraag.
  3. forum rang 4 inspirator 24 april 2017 22:16

    fd.nl/beurs/1199135/aandeelhouder-ver...

    Aandeelhouder verliest geduld met TomTom

    Het aandeel komt niet van zijn plek en dividend heeft TomTom nog nooit betaald. Gaat een belegging in de maker van navigatiekastjes ooit nog iets opleveren?

    De aandeelhouders van TomTom TOM2€9,03+0,73% zijn er niet gerust op. Ze laten zich kritisch en soms ronduit grimmig uit op de aandeelhoudersvergadering maandag. Bestuur en commissarissen worden bestookt met vragen over de strategie, het beloningsbeleid en het dividend. En in elke kritische noot, van zowel professionele als particuliere beleggers, klinkt gesmoord frustratie door. Wanneer gaat de belegging in TomTom iets opleveren?
    De belofte van de zelfrijdende auto

    De belofte van de zelfrijdende auto stuwt de waarderingen van andere bedrijven in de sector op. Fusies en overnames zijn aan de orde van de dag. Onlangs legde chipmaker Intel miljarden neer voor sensorfabrikant Mobileye. TomTom's rivaal Here werd voor €2,5 mrd eigendom van een consortium van drie Duitse autoproducenten. En TomTom?

    Het aandeel is, na een lange rit, terug rond de €9, een niveau waar het in februari 2016 al op stond. In het afgelopen jaar, dat volgens het TomTom-bestuur de grote ommekeer zou brengen, verloor het aandeel zelfs meer dan 25%. Reden genoeg voor fondsmanager Holger Weeda van BNP Paribas Investment Partners om 2016 te bestempelen als 'een grote teleurstelling'.
    Kastjes

    Weeda, wiens BNP Paribas Investment Partners ongeveer 1% van de aandelen heeft, kwam met enkele tips. Een ervan (een reeds veelgehoorde) is het uitbesteden van de fabricage van de navigatiekastjes waarmee TomTom groot is geworden. TomTom zou ook alleen nog licenties voor de kastjes en andere consumentenproducten kunnen verkopen.

    'Net als Philips doet' aldus Weeda. 'Zodat je als bedrijf niet met de kosten en andere rompslomp bent opgezadeld.'

    Maar ceo Harrold Goddijn wil hier niets van weten. TomTom heeft de hardware, de software en het distributienetwerk en is daarom 'de beste eigenaar' van de consumententak.
    'Bizarre positie'

    Maar in het volgepakte zaaltje in het Muziektheater aan het IJ, recht tegenover het hoofdkantoor van TomTom, bleef het niet alleen bij vragen over de strategie. Ook het beloningsbeleid, dat dit jaar wordt aangepast, kwam uitvoerig ter sprake. De aandeelhouders zelf bleken verdeeld over de vraag of TomTom nu wel of niet aan dividend moet beginnen. En waarom laat het bestuur zich nooit uit over contracten met grote autoproducenten?

    Bij dat laatste onderwerp lieten sommige beleggers zich zo meeslepen, dat ze Goddijn en de andere bestuurders ervan beschuldigden de koers van het aandeel naar beneden te praten. 'Een bizarre positie', vond Goddijn. Een beschuldiging die president-commissaris Peter Wakkie ertoe aanzet direct in te grijpen. 'Al die aantijgingen die nu hier voorbij komen, zijn echt op niets gebaseerd.'
    'IJzerenheinig'

    Dit jaar was de sfeer jaar grimmiger dan op voorgaande vergaderingen. Dat bleek al uit de kritiek van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB). Die verweet het bestuur 'ijzerenheinig' een eigen koers te blijven volgen.

    'Splits u op, breng focus aan en profileer u als een finalespeler die u zegt te willen zijn. Nu schiet u met hagel op de markt', aldus de VEB.

    Maar het bestuur, voorgezeten door mede-oprichter en mede-grootaandeelhouder Goddijn, zou daar niet aan willen. En dus besloot de VEB tot een zware stap: een onthouding bij de stemming over een nieuwe bestuurstermijn van Goddijn.
    Aandeelhouder is niet blij met TomTom. Het aandeel stijgt maar niet in waarde, er wordt geen dividend uitgekeerd en er is onvrede met de strategie.
    Aandeelhouder is niet blij met TomTom. Het aandeel stijgt maar niet in waarde, er wordt geen dividend uitgekeerd en er is onvrede met de strategie. Foto: Friso Spoelstra / Hollandse Hoogte
    'Dood geld'

    Dat was dan weer tegen het zere been van Wakkie, over wiens nieuwe termijn de VEB ook niet wilde stemmen. 'Harold Goddijn heeft als eerste gezien dat het bedrijf een draai moest maken van de navigatiekastjes naar een heel andere markt' aldus Wakkie. 'Dat er nog geen resultaat is, is inherent aan die draai.'

    Na een mager applaus, gaan de TomTom-aandeelhouders aan de broodjes. Goddijn, Wakkie en de andere bestuurders zijn al snel weer weg. Gevraagd naar zijn belegging in TomTom, antwoordde een particuliere aandeelhouder: 'Dood geld'.
  4. forum rang 4 inspirator 1 mei 2017 12:01
    Er komt maar geen einde aan.

    De koers van TomTom had allang 30 euro kunnen zijn.

    De grote cashflow van de navigatiekastjes is verkwanseld ipv stijgende winstcijfers.

    De bestuurders verrijken zich, met goedkeuring vd aandeelhouders.

    Zelfs een prestatie wordt niet meer gevraagd.

    Als de zogenaamde finale wordt verloren, kan de aandeelhouder bestolen de arena verlaten !



    tomtom
    aandeelhoudersvergadering 2017
    TomTom zag de verkopen van zijn navigatiekastjes vorig jaar onverwacht sterk teruglopen. Maar het navigatiebedrijf ziet op wat langere termijn vooral een mooie toekomst voor zichzelf weggelegd in de ontwikkelingen die tot de zelfrijdende auto moeten leiden.
    Want ondanks een stevige omzet- en winstdaling ‘floreert’ het Amsterdamse concern volgens medeoprichter en grootaandeelhouder Harold Goddijn en heeft het een ‘goed toekomst-perspectief’.
    Dat zei Goddijn deze week tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering (ava) van de kaartenmaker. Hij reageerde daarmee op kritische vragen van aanwezige beleggers over de resultaten en strategische koers van het bedrijf.
    TomTom worstelt met de overgang van jarenlange groei van losse navigatieapparatuur voor in auto’s, naar groeiende verdiensten uit data en software voor navigatie.
    Die onderdelen van het bedrijf zoals navigatiesoftware, verkeersinformatie en wagenparkbeheer kunnen de misgelopen omzet en winst van de traditionele kastjes nog niet compenseren.
    Nieuws uit de aandeelhoudersvergadering
    Tijdens de aandeelhoudersvergadering leggen bestuur en commissarissen verantwoording af voor het gevoerde beleid en gehouden toezicht.

    Daarnaast gaat het bestuur het gesprek met aandeelhouders aan over kansen en risico’s voor de onderneming.
    De VEB bezoekt vrijwel alle aandeelhoudersvergaderingen van Nederlandse beursfondsen (en van een aantal grote Europese bedrijven).
    Dit artikel geeft een overzicht van de belangrijkste gespreksonderwerpen in de aandeelhoudersvergadering van: TomTom
    Datum vergadering: 24 april 2017
    Percentage vertegenwoordigde aandelen van het totaal (opkomstpercentage): 61,8%
    De VEB onthield zich van stemming bij de herbenoeming van CEO Harold Goddijn en president-commissaris Peter Wakkie

    ‘De finale winnen’
    Ondertussen vragen die nieuwe activiteiten wel hoge investeringen. Zo geven Goddijn en zijn financiële man Taco Titulaer al jaren alsmaar meer geld uit aan onderzoeks- en ontwikkelingskosten (r&d).
    Vorig jaar werd 283 miljoen euro (2015: 268 miljoen euro) ingezet om de kaartendatabase te verfijnen en software te verbeteren.
    Maar wanneer die investeringen tot tastbare resultaten gaan leiden, bleef ook tijdens deze ava ongewis. Volgens president-commissaris Peter Wakkie zijn de hoge r&d-uitgaven noodzakelijk om de beste wegenkaart te ontwikkelen en verkeersinformatie te verzamelen. ‘Zodat niemand meer om ons bedrijf heen kan’, zei Wakkie.
    ‘TomTom heeft een sleutelrol. Wij willen de finale spelen in de ontwikkelingen die tot de zelfrijdende auto gaan leiden, en die winnen’, aldus een strijdbare Wakkie.

    Niet tornen
    Tijdens de aandeelhoudersvergadering vroegen zowel professionele als particuliere beleggers of TomTom er wellicht toch niet goed aan zou doen onderdelen te verkopen. Maar Goddijn en Wakkie willen niet tornen aan de bedrijfssamenstelling.
    ‘Ons onderdeel Telematics (dat bijvoorbeeld software bouwt om routes van transportbedrijven te optimaliseren, red.) is marktleider en levert een mooie kasstroom, dus waarom zouden we dat van de hand doen?’
    Ook het afstoten van de consumentendivisie die navigatiekastjes en sport- en fitnessproducten maakt, is niet aan de orde. ‘Wij hebben de hardware, het distributienetwerk en de software en zijn daarom de beste eigenaar van de consumententak’, aldus Goddijn.

    Onverwachte omzetdaling
    Veel aandeelhouders waren naar de bijeenkomst in het Amsterdamse Muziekgebouw aan het IJ gekomen na een jaar waarin TomTom teleurstellend presteerde.
    De maker van digitale kaarten, actiecamera’s en sporthorloges boekte met 12 miljoen euro de laagste jaarwinst sinds haar beursgang in het voorjaar van 2005. ‘De winstgevendheid gaan we verbeteren’, zei Goddijn. Over de termijn waarop dat moet gebeuren, wilde hij zich niet uitspreken.
    Vooral de onverwachte omzetdaling (tot 987 miljoen euro) en lagere verkoopverwachtingen voor het lopende jaar vielen beleggers tegen. 2016 had de definitieve ommekeer moeten brengen.
    Vorig jaar vertelde president-commissaris Peter Wakkie aandeelhouders namelijk nog dat na de omzetstijging in 2015 de weg omhoog - na vier opeenvolgende jaren van teruglopende verkopen - weer was ingezet.
    Wakkie, voormalig Ahold-bestuurder en dit jaar afscheidnemend president-commissaris bij Wolters Kluwer, erkende dit ‘vervelend’ te vinden.
    ‘De navigatiekastjesverkoop is sterker teruggevallen dan wij dachten. Door de snel veranderende technologische ontwikkelingen zit je er weleens naast’, zo verklaarde hij.
    Volgens Wakkie heeft TomTom ‘de prioriteiten daarom bijgesteld’ en zijn de kosten in lijn gebracht met de krimpende omzet. Voor dit jaar denkt TomTom dat de omzet nog verder zal dalen, tot ergens tussen de 925 miljoen en 950 miljoen euro.


    Het Nederlandse navigatiebedrijf is met zijn verkeersinformatie naar eigen zeggen marktleider, terwijl Here de grootste is met inbouw navigatiekaarten.

    Rumoer om beloning
    Aandeelhouders uitten behalve over het uitblijven van dividend en de strategische koers ook hun onvrede over het beloningsbeleid.
    Zo krijgen TomTom-bestuurders vanaf dit jaar fors meer aandelenopties toegekend. Die toekenning is bovendien nog altijd niet afhankelijk van het realiseren van prestatiedoelstellingen. Ongeacht de bedrijfsresultaten kunnen de opties na drie jaar door bestuurders worden uitgeoefend.
    Daarmee gaat TomTom in tegen de Nederlandse regels voor goed ondernemingsbestuur. Die bepalen dat een dergelijke optietoekenning afhankelijk moet zijn van vooraf vastgestelde prestatiedoelen.
    Goddijn krijgt nu voortaan niet eenmaal zijn basissalaris in opties uitgekeerd, maar 1,4 maal. Voor afgelopen jaar kwam en
  5. forum rang 4 Gesloopt door HG 3 mei 2017 11:18
    quote:

    inspirator schreef op 3 mei 2017 11:12:


    Beetje dure manier van levensbeeindiging.


    Topicstarter: inspirator inspirator 8 nov 2011 om 20:57
    5

    laatste stuiptrekkingen van shorters op wankele basis van schuldencrisis

    proficiat TT met geweldige transitie in korte tijd !

    persberichten vandaag bevestigen onstuimige groei TT op alle terreinen
    - consumer: China veroveren met pnd's
    - automotive: Opel als klant verworven voor navi inbouw
    - business solutions: introduktie webfleetmobile

    wat is de volgende deal (een per dag is voldoende) ?
    - androidnavigatieversie en/of turnbyturnavigatie voor apple iphone
    - of nog een autofabrikant aan de haak slaan

    onmogelijk geachte winstgroei TT wordt werkelijkheid in toekomst:

    winstprognose 2011 > 100 miljoen
    winstprognose 2012 > 250 miljoen --> 1,25 euro per aandeel
    winstprognose 2013 > 500 miljoen --> 2,5 euro per aandeel
    winstprognose 2014 3 euro per aandeel (schuldpositie afgebouwd)

    met koers/winstverhouding van 10 = 30 euro waarde per aandeel TT

    volgende aandeelhoudersvergadering dividenduitkering op de agenda.
  6. forum rang 4 inspirator 3 mei 2017 12:02
    'Dood geld'
    Dat was dan weer tegen het zere been van Wakkie, over wiens nieuwe termijn de VEB ook niet wilde stemmen. 'Harold Goddijn heeft als eerste gezien dat het bedrijf een draai moest maken van de navigatiekastjes naar een heel andere markt' aldus Wakkie. 'Dat er nog geen resultaat is, is inherent aan die draai.'

    Komt er nog wel ooit resultaat ?
  7. forum rang 5 groeibriljant 3 mei 2017 13:36
    Het resultaat is er al. Jaarlijks worden vele honderden miljoenen aan ontwikkelingskosten direct afgeboekt. Dat is al snel 1 euro aan wpa die we nu nog niet zien. Allemaal voor toekomstige groei in Automotive. Lukt het Goddijn om het marktaandeel te laten groeien naar 50% in 2020, dan klotsen er vele euro's wpa tegen de plinten. En dan wordt 2021-2025 ook spectaculair.
    Met slechts 25% marktaandeel wordt het ook erg leuk!
269 Posts
Pagina: «« 1 ... 6 7 8 9 10 ... 14 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 6,940   Verschil +0,09 (+1,24%)
Laag 6,830   Volume 209.430
Hoog 6,960   Gem. Volume 391.250
27 nov 2020 17:35
label premium

TomTom: Powercombo met Uber

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare