Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,730 24 apr 2024 17:35
  • +0,210 (+3,80%) Dagrange 5,550 - 5,735
  • 524.733 Gem. (3M) 321,3K

info & number crunching

106 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 29 oktober 2016 13:37
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 29 oktober 2016 13:10:

    [...]
    Ik hou gewoon niet van 'huilbabies' en 'overdrijvers'......

    En laten we niet vergeten dat HG (of TT) NIET de stijging naar 12 heeft veroorzaakt en dus ook niet verantwoordelijk is voor de daling naar 6.
    Tja, met zo'n houding is er niemand verantwoordelijk voor wat dan ook. Ik snap jou echt niet. Of ben jij van mening dat een bedrijf dat in het zadel gehouden wordt door aandeelhouders (emissie) met een houding van 'take the money and run' overal mee weg kunnen komen en daarna geen enkele verplichting of goede huisvader moet zijn niet alleen voor werknemers maar ook voor aandeelhouders? Zo'n onvoorwaardelijke en trouwe houding past alleen maar bij een TomTom medewerker.
  2. [verwijderd] 29 oktober 2016 13:39

    @ DZR, voor mij is het glashelder of er komt een verandering van structuur of TT gaat van de beurs en dit staat voor mij te gebeuren in 2017, het is buigen of barsten, de interesse voor Telematics , het interview met de CFO van TT over Fleetmatis en Telematics, dat was allemaal geen sprookje.
    de suggestieve vraag over consumer -> Management buy out, dit is allemaal voor opgezet mi , dit zijn allemaal hints
    ABN en ING die de koersdoelen van 14 en 15 blijven herhalen, ondanks dat het aandeel van 12 naar 6 is getankt.

    gaat allemaal zolang niet meer duren en of we eerst nog verder naar onderen moeten, dat weet ik ook niet, niet te bepalen.

    één grote mind-fucking wat hier gebeurt bij TT.
    ik spreek je weer als het geconfirmeerd is.
  3. forum rang 6 tatje 29 oktober 2016 13:46
    quote:

    potpourri schreef op 29 oktober 2016 12:42:

    [...]

    zo voelt het wel aan, maar zie het toch anders, de eerste vraagtekens openbaren zich toch, Management buy out, splitsen , de analisten die toch ook steeds weer terugkomen op die onderliggende waardes

    Neen, er zit druk en ze zijn waarschijnlijk zelf ook niet helemaal zeker wat nu de beste strategische koers te volgen is, kijk even naar wat ze nog aan pakken aandelen hebben, die kunnen er maar op één manier ooit uit en dat is toch niet met scale-up wat verkoop ordertjes inleggen via brokers of market makers, Neen dat is toch echt via kapitalisatie.

    ik wacht af.
    succes
    Ha Potpourri.

    Het antwoord van Tom Tom was te verwachten.

    Papier is geduldig.

    face to face levert meer op, weet ik van iemand uit ervaring .

    Ik denk toch echt, dat Tom Tom , zeg maar Harold de geschiedenis boeken in willen.

    Kapitaliseren gaan ze pas doen, als ze de oorlog met de SDC hebben gewonnen, als ze al kapitaliseren.

    Je wint omdat je ook onafhankelijk wilt zijn en blijven.

    Een top produkt en een bedrijf dat jouw informatie helemaal voor jou houdt.

    Misschien kan het zonder consumer, maar de rest is een dans rond het nieuwe platform :-)

    Maar met heel goede afspraken, is het misschien op te delen.

    Licensing en automotive zie ik als 1 met het nieuwe platform.

    Consumer kan los.

    Telematics kan ook los met goede afspraken.

    Ben het met je eens, groot nieuws kon wel eens dichterbij zijn, dan we denken.
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 29 oktober 2016 13:46
    quote:

    potpourri schreef op 29 oktober 2016 13:39:

    @ DZR, voor mij is het glashelder of er komt een verandering van structuur of TT gaat van de beurs en dit staat voor mij te gebeuren in 2017, het is buigen of barsten, de interesse voor Telematics , het interview met de CFO van TT over Fleetmatis en Telematics, dat was allemaal geen sprookje.
    de suggestieve vraag over consumer -> Management buy out, dit is allemaal voor opgezet mi , dit zijn allemaal hints
    ABN en ING die de koersdoelen van 14 en 15 blijven herhalen, ondanks dat het aandeel van 12 naar 6 is getankt.

    gaat allemaal zolang niet meer duren en of we eerst nog verder naar onderen moeten, dat weet ik ook niet, niet te bepalen.

    één grote mind-fucking wat hier gebeurt bij TT.
    ik spreek je weer als het geconfirmeerd is.
    Natuurlijk gaat er vroeg of laat IETS gebeuren, maar het management is DE BAAS en kiest dus z'n eigen tijd en speelveld.
    Als ik hen was dan zou ik ook geen aandacht schenken aan irritante kleine aandeelhoudertjes die denken dat ze alles beter weten.

    Het is VOLKOMEN zinloos om je druk te maken over (technische) details en evt. orders, want daar heb je niks aan.
    Het enige wat telt zijn de harde (winst)cijfers.
  5. forum rang 4 marathon 11 29 oktober 2016 13:51
    quote:

    potpourri schreef op 28 oktober 2016 09:31:

    [...]

    Neen, dat is in deze ook verder van geen belang

    kijk als het echt wenselijk gaat worden om ooit wat gewicht in de weegschaal te zetten , denk ik persoonlijk dat men het dan anders moet benaderen

    dan zou je als kleine privé beleggers tot een bepaald volume moeten komen, zeg 1% van de aandelen en dan schrijft er iemand die lid is van de VEB een verzoek dat hij/zij voor deze X aantal aandeelhouders mag spreken en dat deze verzoeken of de VEB namens hen contact wil zoeken met TTI , denk dat dit de aangewezen entity is , want zij hebben duidelijk share holder value in het vizier, de VEB zou dan kunnen stellen dat TTI met haar eigen 2,5% plus deze 1% , namens 3,5% een activistische oproep doet, TTI kan zich dan ook wat verschuilen dat zij een belangen groep behartigt en niet enkel een speculatief hedge/investment fonds uitstraalt, wat ze natuurlijk wel zijn.
    er zou dan ook nog voorzichtig door de VEB pols hoogte genomen kunnen worden bij JdM om te zien of die extra weging wil geven, ik acht die kans klein, want ik denk dat JdM gewoon tot de inner-circle behoort, maar je weet maar nooit.

    dit is dan wel een weg die we bewandelen die uiterst activistisch is en weet eigenlijk niet of dat de bedoeling zou moeten zijn, dat is een zware afweging, want dit veroorzaakt toch een kleine revolte.

    zelf wacht ik nu Q4 af, alles indiceert dat Q3 een excuus is om te down-playen vanwege de omzet waarschuwing
    ook ben ik de mening dat er al druk zit bij TT, vergeet niet dit heeft ook geen zin zo verder voor de founders, is een blamage als je company zo gewaardeerd staat, daar waar de vraag zo mega is voor de sector.

    we wachten af.
    Is toch niets mis om je positie aan Harold Goddijn mee te delen.
    Mijn ervaring is dat serieuze vragen in combinatie met een redelijk pakket aandelen zelfs een CEO tot toegankelijkheid kan verleiden.
    Doe dit zelf ook als dat nodig is en vaak wordt ik dan wel uitgenodigd voor een gesprek. Heb in TT te weinig stukken om de CEO te benaderen maar wellicht dat Tatje en jij wel voldoende stukken hebben om er wat mee te kunnen opstarten. Mocht je nog wat stukken tekort komen dan kan ik wellicht een kleine duit in jullie zak doen. Succes.
  6. aandeeltje! 29 oktober 2016 13:54
    Nu moet je hoer wel number crunching doen, maar het belangrijkste cijfer een wpa van 8 a 10 cent per aandeel de laatste jaren (2015 maar 8 centjes) wordt maar achterwege gelaten.

    U trapt er allen in. Het zou een enorm groot feest zijn als TT 25 echte netto winst per aandeel behaald.
    Kijk vooral maar naar de marge! Dat getal zegt namelijk steeds minder. De marge is overigens nog niet echt hoog voor een software bedrijf, ronduit laag zelfs. Marge is inmiddels eens volstrekt nutteloos getal en ja die MOET fors omhoog gaan jaarlijks.
  7. [verwijderd] 29 oktober 2016 15:02

    Goed om ook te kijken wat de meest negatieve analist (Barclays, koersdoel 6,25) zegt. Eigenlijk helemaal niet negatief.

    - ze geloven echter niet dat sport groei de krimp in pnd gaat opvangen (ik wel)
    - ze geloven wel in tomtom's toekomst in autonoom rijden (goed om te horen)
    - ze denken echter dat de kosten die daarmee gemoeid zijn in 2017 en 2018 de winstgroei remmen (zou kunnen maar tt zegt ook te besparen dankzij automated mapmaking op het nieuwe platform en de samenwerking met nvidia
    - Ze noemen het zelf een timing issue (het grootste verschil tussen een barclays en een abn of ing met meer dan twee keer zo hoge koersdoelen is dus niet echt inhoudelijk. Maar alleen omdat barclays max 2 jaar vooruit wil kijken en anderen verder)

    Qua handel kan je verder niet zoveel met deze post, maar geeft wel wat inzicht in hoe de een en de ander de markt benadert. Ik denk simpel: dit jaar groeit sport 100% en dit moet volgend jaar 50% doorgroeien voor een beter resultaat van divisie consumer. Van 100% naar 50% is een lineaire (nominaal even grote) groei, want het is dan 50% van het dubbele aantal. Ik denk dus wel dat dat moet kunnen, met een nu ook weer wat uitgebreid assortiment en de voorspelde marktgroei.

    Ook goed om te weten dat Barclays dus nul euro en nul cent waarde toekent aan autonoom rijden (hd maps en road dna) omdat dat na 2018 plaatsvindt. Maar de kosten die tomtom ervoor maakt in 2017 en 2018 zetten ze wel in hun model. Dat komt op mij wat unfair over: wel de lasten en niet de lusten...

    TomTom NV

    Better mix saves 3Q, but 2017?

    A revenue mix less reliant on hardware allowed TomTom to report gross margins of
    >60% last week, supporting the company’s decision to keep its FY16 EPS guidance
    of 23c unchanged despite the lower revenue outlook (€980m vs. €1.05bn).

    Addressing the key culprit of 3Q weakness – the faster-than-expected PND declines
    within Consumer – we do not foresee an imminent rebound and question whether
    growth within the sports category will ever provide a full offset given tough
    competition.


    Momentum within Telematics and Automotive (although lower than
    what consensus was expecting) shows management are massaging the revenue mix
    well, and should support continued gross margin expansion.

    However, there is also
    the need for continued investments to accelerate TomTom’s value proposition for
    the Automotive industry. This is where we differ from the market – we do not
    penalize the need for additional R&D, but we do question the rate at which such
    investments will translate into operating leverage,
    forecasting more moderate EBIT
    margin growth in 2017/18.

    Beyond the question of timing, we still believe TomTom has a key part to play in digital map making and autonomous driving.

    We remain Underweight.
  8. RESEARCH 29 oktober 2016 15:34
    Valt mij toch een beetje tegen Potpourri.

    Gisteren zei je "ik vraag om uitleg en ik vraag het ook op basis " to whom it may concern " , zodat ik niet op het niveau van een junior klerk blijf die de emails standaard mag beantwoorden".

    Nu krijg je het standaard antwoord van de junior klerk (wat iedereen krijgt) " NO COMMENT " en nu laat je het erbij zitten.

    Kom op man. De inhoud van je mail was inhoudelijk goed onderbouwd daar wil je toch een fatsoenlijk antwoord op?
  9. [verwijderd] 29 oktober 2016 15:56
    Ik maak me pas zorgen als de CEO over een "Tienjaren Plan" begint ..de nachtmerrie van elke aandeelhouder.
    Als tegenhanger van "Het Eindspel" waar die commissaris-advocaat mee kwam..."je moet ze houvast geven, een stukje illusie"

    Waarom komen er geen duurzame deelnemingen(>10%) door? niemand wil zich vastleggen aan iets of iemand dat zijn succes nog niet bewezen heeft! TT is een van de velen die er mee bezig zijn.

    Afsplitsen is de enige hoop.
    Kijk naar Philips: ASML, afgelopen week NXP, en nog heel veel andere onderdelen zijn de laatste jaren losgezet van de moeder.

    Specialiseren geeft altijd groei in omzet en winst om uiteindelijk de moedermaatschappij links en rechts in te halen in omzet, winst, bedrijfswaarde, alles dus!
  10. [verwijderd] 29 oktober 2016 16:30
    quote:

    RESEARCH schreef op 29 oktober 2016 15:34:

    Valt mij toch een beetje tegen Potpourri.

    Gisteren zei je "ik vraag om uitleg en ik vraag het ook op basis " to whom it may concern " , zodat ik niet op het niveau van een junior klerk blijf die de emails standaard mag beantwoorden".

    Nu krijg je het standaard antwoord van de junior klerk (wat iedereen krijgt) " NO COMMENT " en nu laat je het erbij zitten.

    Kom op man. De inhoud van je mail was inhoudelijk goed onderbouwd daar wil je toch een fatsoenlijk antwoord op?

    wat ik wil en wat ik krijg is in deze spijtig genoeg niet aan mij, it takes two to tango, maar als je als TT al duidelijk stelt dat je niet bereid bent vanwege company policy over waarderingen te spreken, dan elimineer je al het voorbereidende werk waar ik toch aanhaakte op wat doen jullie to enhance share holder value vis a vis branchegenoten die resp 2,8 miljard euro ( HERE) en 2,4 miljard$ (Fleetmatics) opbrachten.
    dan is dat wat hen betreft al over en sluiten, praten we niet over = no comment ( company policy)

    als ik dan op het volgende punt inhaak over markt perceptie en dat het wellicht voor de markt niet duidelijk is of TT nu voornamelijk een consumer gedreven biz is met een declining PND market, welke nog immer het meest cash genererende onderdeel is en de focus wellicht beter verschoven kan worden naar de groei onderdelen zoals Automotive en Telematics en dat als zodanig dan ook aandeelhouders wellicht beter served zouden kunnen zijn bij een eventuele verandering van structuur, aanpikkende op de vraag uit de CC is wellicht een Management buy out op consumer een overweging en men daarop antwoord, alles wat te vinden is over hoe wij ons als bedrijf profileren en voor strategie kunt u terug vinden in het jaarrapport, maw ... wij hebben geen behoefte hier verder op in te gaan... ( mijn conclusie)

    dan kill je dus ook het tweede gedeelte.

    nou over de cijfers, of over dividend, of over welke deals wel of niet gewonnen zijn, of een verspreking of een volgende investor day, die vragen heb ik niet

    ik wil weten, vinden jullie nu zelf ook niet dat je echt grof tekort komt qua appreciatie aan de beurs tegenover branchegenoten, wat denken jullie daar nu over of hoe zien jullie dat ?

    en ik zou graag willen weten, hoe profileren jullie je nu als bedrijf naar de markt toe wil je een waardering als een groeiende tech company , of wil je een waardering als een consumenten business met een aftakelende PND markt, want de eene waardering is de andere niet en het is dus wel duidelijk dat de markt de mix van jullie biz niet echt apprecieert, wat denken jullie zelf ?

    dan maak ik ook nog de opmerking dat het wel bijzonder is dat voor consumer als business unit , TT met een waarschuwing komt en je concurrent Garmin met een positief signaal en zelfs haar jaartarget verhoogt, maar ik zet ze niet voor het blok en maak geen kritische opmerking, ik constateer een feit, zeg er zelfs nog bij apprecieer dat Garmin de US markt heeft en TT meer Europa gedreven en daar kan je dan uit concluderen dan Garmin meer valuta voordeel heeft gehad dan TT, maar dat is ook wel eens anders geweest, maar ook daar spreek ik ze niet op aan.

    bedoel , heb het toch allemaal vrij diplomatiek geschreven, maar ze willen gewoon niet de discussie aan.

    TT voelt dat ze genoeg informatie delen en dat er genoeg informatie te vinden is in hun jaarrapport.

    goed , ik laat het even bezinken over het weekend.

    ps: het staaft mij eigenlijk steeds meer in mijn mening dat ze wat van plan zijn en of dat nu splitsen is of delisten dat weet ik niet, maar heb dit gevoel al maanden.
  11. [verwijderd] 29 oktober 2016 16:59
    quote:

    potpourri schreef op 29 oktober 2016 16:30:

    [...]

    wat ik wil en wat ik krijg is in deze spijtig genoeg niet aan mij, it takes two to tango, maar als je als TT al duidelijk stelt dat je niet bereid bent vanwege company policy over waarderingen te spreken, dan elimineer je al het voorbereidende werk waar ik toch aanhaakte op wat doen jullie to enhance share holder value vis a vis branchegenoten die resp 2,8 miljard euro ( HERE) en 2,4 miljard$ (Fleetmatics) opbrachten.
    dan is dat wat hen betreft al over en sluiten, praten we niet over = no comment ( company policy)

    als ik dan op het volgende punt inhaak over markt perceptie en dat het wellicht voor de markt niet duidelijk is of TT nu voornamelijk een consumer gedreven biz is met een declining PND market, welke nog immer het meest cash genererende onderdeel is en de focus wellicht beter verschoven kan worden naar de groei onderdelen zoals Automotive en Telematics en dat als zodanig dan ook aandeelhouders wellicht beter served zouden kunnen zijn bij een eventuele verandering van structuur, aanpikkende op de vraag uit de CC is wellicht een Management buy out op consumer een overweging en men daarop antwoord, alles wat te vinden is over hoe wij ons als bedrijf profileren en voor strategie kunt u terug vinden in het jaarrapport, maw ... wij hebben geen behoefte hier verder op in te gaan... ( mijn conclusie)

    dan kill je dus ook het tweede gedeelte.

    nou over de cijfers, of over dividend, of over welke deals wel of niet gewonnen zijn, of een verspreking of een volgende investor day, die vragen heb ik niet

    ik wil weten, vinden jullie nu zelf ook niet dat je echt grof tekort komt qua appreciatie aan de beurs tegenover branchegenoten, wat denken jullie daar nu over of hoe zien jullie dat ?

    en ik zou graag willen weten, hoe profileren jullie je nu als bedrijf naar de markt toe wil je een waardering als een groeiende tech company , of wil je een waardering als een consumenten business met een aftakelende PND markt, want de eene waardering is de andere niet en het is dus wel duidelijk dat de markt de mix van jullie biz niet echt apprecieert, wat denken jullie zelf ?

    dan maak ik ook nog de opmerking dat het wel bijzonder is dat voor consumer als business unit , TT met een waarschuwing komt en je concurrent Garmin met een positief signaal en zelfs haar jaartarget verhoogt, maar ik zet ze niet voor het blok en maak geen kritische opmerking, ik constateer een feit, zeg er zelfs nog bij apprecieer dat Garmin de US markt heeft en TT meer Europa gedreven en daar kan je dan uit concluderen dan Garmin meer valuta voordeel heeft gehad dan TT, maar dat is ook wel eens anders geweest, maar ook daar spreek ik ze niet op aan.

    bedoel , heb het toch allemaal vrij diplomatiek geschreven, maar ze willen gewoon niet de discussie aan.

    TT voelt dat ze genoeg informatie delen en dat er genoeg informatie te vinden is in hun jaarrapport.

    goed , ik laat het even bezinken over het weekend.

    ps: het staaft mij eigenlijk steeds meer in mijn mening dat ze wat van plan zijn en of dat nu splitsen is of delisten dat weet ik niet, maar heb dit gevoel al maanden.
    Natuurlijk is er iets gaande , de kaarten zijn geschud , gedeeld ..... en er liggen zelfs al wat kaarten op tafel .... zijn ze met de hoogste kaart uitgekomen en blijven er alleen nog wat plaatjes over , of hebben ze daadwerkelijk een goede hand.

  12. [verwijderd] 29 oktober 2016 17:31
    @potpourri: gewoon een goede actie. Resultaat conform verwachtingen. De stille "revolte" is gestart met TTI. Bij IR ziet men uit steeds meer hoeken soortgelijke geluiden. Het is no comment maar reken maar dat mej, herstel mw moneymaker, een databeesje heeft waar de "post" wordt opgeslagen met kenmerk etc. etc.
    De vraag is nu wat gaan ze doen? Wordt het:
    a) niets doen. Dan zal bij aanhoudend k.. met peren koers de AVA een bijzonder leuk evenement worden worden. Kunnen ze beter het concertgebouw afhuren ipv dat muziekzaaltje.
    b) wel iets doen.
    1. Delisting a €12,50 niet iedereen blij maar wel opgelucht.
    2. Opsplitsing. Hoe wat wie tbd. Iedereen verrukt.

    Wanneer: in geval optie b zou ik aan HG adviseren om het in Q1 te doen. Kan er naast de melk en thee ook een glaasje prik geschonken worden.
  13. relpinda 29 oktober 2016 18:28
    @Wies, dank voor al je openhartige posts en al je moeite.

    Denk er rustig over na wat verder te doen.

    Ik denk dat het verzamelen van aantallen aandelen TT en hun eigenaars (evt. met tussenkomst van de VEB) geen slechte actie hoeft te zijn om zo een gesprek af te dwingen. Zoals ook hierboven door andere fl. is gememoreerd.
    Gezellig weekeinde.
    LZA
  14. mjmj 29 oktober 2016 20:35
    TT kan nog lang struisvogelbeleid produceren. Pas als er schade-risico ontstaat kunnen ze niet anders dan het roer omgooien. Maar zoals vaak in zgn complexe situaties: de problemen kunnen dan in een heel korte tijd opschalen omdat TT het dan niet meer kan beheersen. Nassin Taleb noemt dat het "fat tail" probleem (of de zwarte zwaan)
  15. Meryntje 29 oktober 2016 21:24
    quote:

    marathon 11 schreef op 29 oktober 2016 13:51:

    [...]

    Is toch niets mis om je positie aan Harold Goddijn mee te delen.
    Mijn ervaring is dat serieuze vragen in combinatie met een redelijk pakket aandelen zelfs een CEO tot toegankelijkheid kan verleiden.
    Doe dit zelf ook als dat nodig is en vaak wordt ik dan wel uitgenodigd voor een gesprek. Heb in TT te weinig stukken om de CEO te benaderen maar wellicht dat Tatje en jij wel voldoende stukken hebben om er wat mee te kunnen opstarten. Mocht je nog wat stukken tekort komen dan kan ik wellicht een kleine duit in jullie zak doen. Succes.


    Reken mijn pluk er óók maar bij! ( vind het zelf een meer dan redelijke pluk, na jaren sprokkelen).

    Groet uit Grunn.
  16. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 30 oktober 2016 09:41
    quote:

    *Justin* schreef op 28 oktober 2016 12:28:

    [...]

    Ja, dat zou goed kunnen. En sport moet dat ondersteunen. Aangezien Wies dit een number crunching draadje noemt....

    Als Consumer dit jaar op 350 miljoen omzet komt en sport op 140 miljoen. Dan moet PND met 20% krimpen en sport met 50% groeien voor een neutraal omzetresultaat. En doordat de marges op sport groter zijn dan PND een positief EBIT. Bovendien kun je de PND krimp 'managen'. Je verkleint het assortiment en de marketing en stuurt vooral op marges, zodat PND het resultaat niet negatief beïnvloedt.

    Ik zei dus: er is 50% groei in sport en 20% krimp in PND nodig om Consumer neutraal qua omzet en groeiend qua EBIT te hebben? Op dit moment krimpt PND met 20% en groeit sport met 100%. Dus dit lijkt geen onmogelijke opgave.

    Bovendien zei Goddijn dat vorig jaar de PND het eigenlijk heel goed deed (te goed) waardoor vergelijkingsbasis zwaar was. Het ene jaar krimp in soms boven de 20 en andere jaar onder de 10%, vorig jaar zelfs slechts 6%. Gemiddeld genomen (over meerdere jaren heen) is het 15% krimp. Nou dat zou sport echt wel moeten kunnen opvangen.

    Ik denk daarom niet dat er in Q2 en Q3 van 2017 nog eens 20% minder PND's verkocht worden dan nu in Q2 en Q3 het geval was. Een teken is dat Goddijn zei dat hij verwacht dat deze slechte PND trend "in elk geval tot in Q1 2017 duurt". Daarna wordt inderdaad de vergelijkingsbasis beter.

    Een minimaal neutraal Consumer qua omzet en een groeiend Consumer qua EBIT lijkt me dus echt geen gekke gedachte. En lijkt me voorwaardelijk voor die management buy-out. Dan moeten ze het niet te goedkoop krijgen. Want zoals ik zei: ik zie sport en health als grotere potentie dan PND in de hoogtijdagen van TomTom in 2007. Zeker doordat de markt gewoon groter is, met China erbij en eigenlijk elke consument die wel iets gezonder of sportiever wil leven. Ja, de markt is druk, maar TT wordt door de consument als merk sportmerk herkend en erkend.
    Een eenzijdig verhaal. Je kunt gelijk hebben over de toekomst van Consumer, maar de vraag is in hoeverre de andere BU's financieel nog steeds op Consumer leunen.
    Qua afschrijvingen iig niet, daar houden zij volgens JV2015 hun eigen broek op.

    Ik denk wel dat Consumer nog steeds veel van de algemene opex-kosten voor z'n (of haar?) rekening neemt. Dat moet dus verminderen.
    Ontslagen dus, of op een andere manier intern verrekenen van die SG&A kosten en de kosten van de technisch-ondersteunende units (oorspronkelijk 11) naar de BU's.

    Over dit soort dingen is TT totaal niet transparant.

106 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links