Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Nait Soesen schreef op 18 oktober 2016 00:07 :
Le 33 aziende che lavorano sul progetto dell’auto a guida autonoma
De 33 bedrijven die actief zijn op autonome rijden auto project.
www.notiziariomotoristico.com/news/83... Samenwerking Bosch en TomTom, maar ze vermelden onder Bosch dus ook twee prototypes Tesla S automotive die HERE als platform hebben. Kan niet voor anderen spreken, maar ik laat me niet gek maken over woensdag.
Het bestuur heeft in 2016 waarde in aandelen doen verdampen, althans qua beurswaarde. Over de werkelijke waarde is hier al veel geschreven. Wel zou een theorie kunnen zijn dat men de kennelijk te lage beurswaarde ook zelf zat is, in die zin dat men met wpa begint te schuiven. Immers, bij de omzetwaarschuwing is de winstverwachting 2016 gelijk gebleven. Gevolg: de beurskoers zakt niet door haar hoeven. Probeert men zo enige rust te creëren, waarin men "halsstarrig" door wil gaan op de ingeslagen weg? Gelet op de omstandigheden, met name de nog altijd lage koers en geen concreet vooruitzicht op een (substantieel) hogere wpa, zal men, denk ik, toch met iets zichtbaars moeten komen dat de koers in ieder geval in de buurt van de 10 euro terug zou moeten krijgen binnen afzienbare termijn. Ik constateer dat dit in de periode maart-heden 2016 niet gelukt is (januari/februari negerend vanwege algehele beursmalaise), dus waarom ergens in de loop van deze week wél lijkt me discutabel. A.s. vrijdag zou wel op z'n minst meer duiding moeten geven over of we ultimo 2016 al "blij" zouden moeten zijn met 8 euro, of dat er nog een gedeeltelijk schadeherstel in het vat zit.
omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:34 :
vrijdag flink rood of zit alles al in de koers verwerkt.
Hey, laat jouw neus vandaag ook eens op Galapagos zien !!! Je wordt gemist !!!
omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:45 :
[...]ik verwacht dat het slechte nieuws (lees winstwaarschuwing) nog niet in de koers is verwerkt.
Klopt, een winstwaarschuwing is niet in de koers verwerkt.
bordje snert schreef op 18 oktober 2016 10:38 :
[...] De teleurstelling hebben we al gehad, orderboek gaat het goed maken. HG gaat de druk van de lage beurswaarde TomTom steeds meer voelen en beseft dat hij in actie moet komen.
Goddijn kan vrij eenvoudig verrassen door:verhogen waarde orderboek Automotive -In het orderboek van de afgelopen jaren zit behoorlijk veel verborgen waarde. 2015 is bijvoorbeeld berekend op 27% take-rate. Die 300 miljoen is straks bij levering 2017-2020 een stuk hoger (take-rates verdubbelen de komende jaren naar 60% en gaan met ADAS-HAD op termijn zelfs richting de 100%).focus op jaarabonnementen orderboek Automotive -De nieuwe ADAS use-cases hebben allemaal een jaarabonnement op de real-time Maps en real-time Services (minimaal 2x10 euro per jaar; met RoadDNA 3x 10?) (voorbeeld is Volvo vanaf 2019) -Dergelijke abonnementen lopen door voor de hele levensduur van de auto. Alleen al Volvo (1% marktaandeel wereldwijd) wordt een klant van 100+ miljoen per jaar. Leg die rekensom maar eens een keer uit Goddijn!herhaling doelstelling 50% marktaandeel Automotive in 2020 -Het zou goed zijn als Goddijn deze doelstelling herhaalt, maar nu voor het grote publiek. (en niet alleen voor ProBeleggen) -Zeg dan ook dat je, net als de CEO van HERE, verwacht dat met dit marktaandeel de omzet op langere termijn kan groeien naar 5 miljard.
omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:45 :
[...]ik verwacht dat het slechte nieuws (lees winstwaarschuwing) nog niet in de koers is verwerkt.
Winstwaarschuwing? ???winst blijft gelijk is gezegd. ..alleen de omzet is minder door pnd....
tatje schreef op 18 oktober 2016 09:46 :
Ha Gira.
Ja 42195 meter moet het zijn.
Je loopt dat 42700 meter, is 505 meter meer.
Ik denk dat jij niet overal de snelste route hebt kunnen lopen, logisch met zoveel mensen.
Geloof niet, dat je de laatste km alcohol hebt genuttigd en bent gaan zwabberen :-)
Pffff, volgens mij heeft hij ook last van astma.
VOORTS schreef op 18 oktober 2016 10:41 :
[...]
Dat deed hij op zes ook niet waarom nu dan wel?
Omdat de druk bij deze lage beurswaarden als maar toeneemt, gezien de ontwikkelingen met Bosch en Nvidia, maar bv ook Apple die van koers veranderd.
Riet van Milt schreef op 18 oktober 2016 10:45 :
[...]
Samenwerking Bosch en TomTom, maar ze vermelden onder Bosch dus ook twee prototypes Tesla S automotive die HERE als platform hebben. Kan niet voor anderen spreken, maar ik laat me niet gek maken over woensdag.
Ik lees dit onder het kopje Bosch: Bosch besteedt meer dan 2.000 ingenieurs om de technologie van auto-navigatie Bosch, een van de grootste toeleveranciers van de automobielindustrie, heeft meer dan 2.000 ingenieurs gewijd aan de ontwikkeling van rijhulpsystemen. Onder zijn cliënten we onder andere Google, Tesla, en Porsche, en is erin geslaagd om twee Tesla voertuigen voor te bereiden om ze volledig autonoom (voor veel geld) te maken. Bosch werkt ook samen met de maker van de TomTom GPS voor het in kaart brengen van de gegevens die nodig zijn voor deze inspanning. Bosch voorspelt dat in 2020 zullen we driverless auto's in actie te zien, althans op snelwegen. In een interview in april 2016, een marketing manager voor Bosch herhaalde inzet van het bedrijf niet alleen in de automatisering van de voertuigen, maar ook in connectiviteit en elektrische voertuigen. De groep overweegt ook participatie in het HIER kaart brengen bedrijf. Bovendien, onlangs, de Duitse onderneming gebruikte twee Tesla S sedan als platform voor volledig autonoom prototypes
Op site van Tomtom staat dat het spark3 horloge van Euro 199 binnenkort leverbaar is maar je ziet bij Bolcom dat je hem daar kunt bestellen. Het is dan toch raar wat er dan bij tt staat.
Riet van Milt schreef op 18 oktober 2016 10:45 :
[...]
Samenwerking Bosch en TomTom, maar ze vermelden onder Bosch dus ook twee prototypes Tesla S automotive die HERE als platform hebben. Kan niet voor anderen spreken, maar ik laat me niet gek maken over woensdag.
Lijkt mij een journalist die het niet begrijpt. hoe kon je hieraan? Volgens de directeur van Bosch gebruikte de Tesla in de test in Australie de TomTom HD-Maps (en vrijwel zeker ook RoadDNA want daarin zit de kern van de samenwerking tussen Bosch en TomTom; Audi reed hier ook al mee van San Francisco naar Las Vegas en van west naar oost door de USA). @Hik En die 2000 zijn er sinds gisteren 2800.
Opus135 schreef op 18 oktober 2016 10:46 :
Het bestuur heeft in 2016 waarde in aandelen doen verdampen, althans qua beurswaarde. Over de werkelijke waarde is hier al veel geschreven.
Wel zou een theorie kunnen zijn dat men de kennelijk te lage beurswaarde ook zelf zat is, in die zin dat men met wpa begint te schuiven. Immers, bij de omzetwaarschuwing is de winstverwachting 2016 gelijk gebleven. Gevolg: de beurskoers zakt niet door haar hoeven. Probeert men zo enige rust te creëren, waarin men "halsstarrig" door wil gaan op de ingeslagen weg? Gelet op de omstandigheden, met name de nog altijd lage koers en geen concreet vooruitzicht op een (substantieel) hogere wpa, zal men, denk ik, toch met iets zichtbaars moeten komen dat de koers in ieder geval in de buurt van de 10 euro terug zou moeten krijgen binnen afzienbare termijn.
Ik constateer dat dit in de periode maart-heden 2016 niet gelukt is (januari/februari negerend vanwege algehele beursmalaise), dus waarom ergens in de loop van deze week wél lijkt me discutabel. A.s. vrijdag zou wel op z'n minst meer duiding moeten geven over of we ultimo 2016 al "blij" zouden moeten zijn met 8 euro, of dat er nog een gedeeltelijk schadeherstel in het vat zit.
Jouw theorie is dat de winst 'kunstmatig' op peil is gehouden, maar dat is niet waar. Er is groei in hoge marge producten (sport, automotive) en diensten en krimp in lage marge pnd en auto hardware. Per saldo was de omzet flink lager en de marge flink hoger. En dat komt niet door bezuinigingen maar puur doordat de marge op een pnd rond de 20-30% zit en die van een autocontract rond de 80%. Die 80% komt doordat de autofabrikant alleen door engineers van tomtom worden geholpen in de jaren voorafgaand aan de lancering van modellen maar als ze eenmaal van de band rollen net meer. Dit verklaart ook de hogere kosten dit jaar. Er is veel voorbereidend werk gaande. Als die betreffende merken ook de consumentenmarkt op gaan, dan vallen die kosten weer weg. Er zit dus veel 'aanloop' in de algemene kosten momenteel. En hoge marge op producten die al op de markt komen.
montafon schreef op 18 oktober 2016 10:58 :
Op site van Tomtom staat dat het spark3 horloge van Euro 199 binnenkort leverbaar is maar je ziet bij Bolcom dat je hem daar kunt bestellen.
Het is dan toch raar wat er dan bij tt staat.
De kleine horlogebanden zijn ook bij Tom2 al direct leverbaar.www.tomtom.com/nl_nl/sports/fitness-t... Daarnaast kan Tom2 er natuurlijk voor kiezen eerst aan suppliers te leveren en dat zodoende de eigen consumentenvoorraad tijdelijk op raakt door kortstondige leveringsproblemen. Misschien wel veroorzaakt door een grote vraag!
Dat zou betekenen, dat er iig nog aardig wat in de pijplijn zit....:)...gezien de extra investeringen momenteel....
Wervel Wind schreef op 18 oktober 2016 11:04 :
[...]
De kleine horlogebanden zijn ook bij Tom2 al direct leverbaar.
www.tomtom.com/nl_nl/sports/fitness-t... Daarnaast kan Tom2 er natuurlijk voor kiezen eerst aan suppliers te leveren en dat zodoende de eigen consumentenvoorraad tijdelijk op raakt door kortstondige leveringsproblemen. Misschien wel veroorzaakt door een grote vraag!
Oké wervelwind dank je, zelfs ik ga hem kopen dus de omzet moet wel hoog zijn.
*Justin* schreef op 18 oktober 2016 11:03 :
[...]
Jouw theorie is dat de winst 'kunstmatig' op peil is gehouden, maar dat is niet waar. Er is groei in hoge marge producten (sport, automotive) en diensten en krimp in lage marge pnd en auto hardware.
Per saldo was de omzet flink lager en de marge flink hoger. En dat komt niet door bezuinigingen maar puur doordat de marge op een pnd rond de 20-30% zit en die van een autocontract rond de 80%.
Die 80% komt doordat de autofabrikant alleen door engineers van tomtom worden geholpen in de jaren voorafgaand aan de lancering van modellen maar als ze eenmaal van de band rollen net meer.
Dit verklaart ook de hogere kosten dit jaar. Er is veel voorbereidend werk gaande. Als die betreffende merken ook de consumentenmarkt op gaan, dan vallen die kosten weer weg.
Er zit dus veel 'aanloop' in de algemene kosten momenteel. En hoge marge op producten die al op de markt komen.
TomTom zou die extra ontwikkelingskosten voor nieuwe klanten duidelijk moeten maken. Waarom die ontwikkelingsuren direct worden weggeboekt als kosten is mij een raadsel. GAAP/IFRS zal het wel verplichten, maar het is op zijn minst een discussie met de accountant waard. De order is namelijk binnen en heeft een looptijd van 4-5 jaar. Het risico op faillissement van de klant is verwaarloosbaar en valt goed te verzekeren. Waarom dan niet activeren en afschrijven over de contractduur? Dat geeft een veel betrouwbaarder en duidelijker beeld. aanvulling (lees net in voorspeldraadje dat harrysnel er ook zo over denkt): Wies, ik had een uitgebreid antwoord getypt maar ben die tekst kwijt omdat er wat fout ging. Kort samengevat. TomTom kiest ervoor bepaalde wpa te laten zien. Dat verlaging omzet outlook 2016 niet leidt tot aanpassing wpa komt omdat TT ruimte heeft met OPEX VS CAPEX, takerate + deferred revenue, waardering assets. Er is een potje opgebouwde WPA die ook in resultaat zouden kunnen vallen als TT dat zou willen. AND de kleine kaartenmaker haalt opdracht binnen om met/voor partij kaart van Noord Amerika verder te ontwikkelen. Werkzaamheden worden geboekt als omzet omdat het een opdracht is, kosten worden deels buiten resultatenrekening gehouden en gekapitaliseerd en de opdracht is voor AND aanleiding om te overwegen platform op te waarderen en een eerdere afboeking terug te draaien. Stel je voor dat de Volvo deal door TomTom zo behandeld zou worden. Dus: vereiste investeringen om vanaf 2019 te gaan leveren nu nog niet nemen maar op balans zetten. De samenwerking met Volvo zien als bewijs van dat marktaandeel op Here gewonnen wordt en dat maakt platform meer waard. Daarom afschrijvingen op Tele Aatlas deels terug draaien. De deals met Volvo (en NVIDIA) zien als een volgende stap naar HD Maps en daarom assets opwaarderen. De verkoopprijs van Here zette sowieso benchmark en opkomst connected car, SDC, IOT maken kaarten nog belangrijker. Dus: wat TomTom boekhoudkundig doet is het verschuiven van winst naar toekomst. Dat lijkt mij bewust om uiteindelijk het bedrijf als hapklare brok van de beurs te plukken. Zonder schuld en zonder opgeblazen balans voor een weggeefprijs. Consumer is handig bij dit streven. Als jij het hebt over sombere WPA 2017 dan zouden analisten daar doorheen moeten prikken. Doen zij dat niet dan is er een reden voor en worden wij afgescheept met bv E12. We gaan het zien:).
groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:02 :
[...]
Lijkt mij een journalist die het niet begrijpt. hoe kon je hieraan?
Volgens de directeur van Bosch gebruikte de Tesla in de test in Australie de TomTom HD-Maps (en vrijwel zeker ook RoadDNA want daarin zit de kern van de samenwerking tussen Bosch en TomTom; Audi reed hier ook al mee van San Francisco naar Las Vegas en van west naar oost door de USA).
@Hik
En die 2000 zijn er sinds gisteren 2800.
Inderdaad :-). Het is een google vertaling en ze zijn idd niet super actueel.
Alle kosten neerleggen bij de kleine aandeelhouders als straks alle kosten genomen zijn worden we bedankt met een fooitje met een bod van 50 % op 8 En de grote heren gaan er met de poet vandoor. Sorry tatje. Maar dit is mijn visie en daar zult u het mee moeten doen:-)
groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:18 :
[...]
TomTom zou die extra ontwikkelingskosten voor nieuwe klanten duidelijk moeten maken.
Waarom die ontwikkelingsuren direct worden weggeboekt als kosten is mij een raadsel. GAAP/IFRS zal het wel verplichten, maar het is op zijn minst een discussie met de accountant waard. De order is namelijk binnen en heeft een looptijd van 4-5 jaar. Het risico op faillissement van de klant is verwaarloosbaar en valt goed te verzekeren.
Waarom dan niet activeren en afschrijven over de contractduur? Dat geeft een veel betrouwbaarder en duidelijker beeld.
omdat TT van de Beurs gaat
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)