Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 304,1K

TOMTOM JULI 2016

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 2 juli 2016 20:48
    Of deze visie van De Mol:
    Samenwerking met partijen als Baidu en Tencent, een Chinese partij waarmee De Mol al internettelevisie ontwikkelt, maar ook Facebook, Uber en Amazon, kan TomTom in de ogen van De Mol vooruithelpen om de kaartinformatie te verbeteren en werelddekkend te maken.

    Daarbij kan ook gedacht worden aan een 'ASML-concept', waarbij dergelijke partijen een belang nemen in het navigatiebedrijf en gezamenlijk investeren in toekomstige activiteiten. De chipfabrikanten Intel, Samsung en TSCM stapten in 2012 in ASML om de ontwikkeling van nieuwe chipmachines zeker te stellen.
  2. [verwijderd] 2 juli 2016 20:49

    Pikant is dat het kamp-De Mol zint op het afstoten van het veelbelovende onderdeel telematica van TomTom. Deze tak helpt bedrijven met het beheer van hun wagenpark en groeit heel hard in omzet.

    Maar volgens De Mol kan een verzelfstandigde telematicatak beter inspelen op de verwachte consolidatieslag in dit nichesegment. TomTom heeft deze activiteiten ook opgebouwd met hulp van overnames.

    Who knows?
  3. [verwijderd] 2 juli 2016 20:52
    Nadat Nokia zijn navigatiedochter Here voor €?2,8?mrd verkocht aan drie Duitse autofabrikanten, is TomTom de enige onafhankelijke partij die goede digitale kaartinformatie kan bieden.

    Zoals bekend, wordt op de beurs wordt al enige tijd gespeculeerd over een mogelijke overname van TT. Bloomberg meldde na de verkoop van Here dat TomTom met potentiële adviseurs overlegt over zijn opties in het strategische steekspel dat zich nu lijkt te ontvouwen.

    Ik ben echt heel benieuwd naar de volgende move van dit spel.
  4. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 2 juli 2016 21:03
    quote:

    KOS schreef op 2 juli 2016 18:00:

    [...]

    A navigation method and navigation system (like TomTom) capable of taking into account the speed of a vehicle traveling along a road segment and providing an acoustic, visual and/or haptic warning or speed recommendation and/or recommendation to change lane or increase inter-vehicle distance to support effective lane merging situation as the vehicle approaches a merging region with another road segment. The navigation system monitors the position and speed of a vehicle in which the navigation system is carried simultaneously determining or being provided with an average speed of vehicles traveling on another road segment which merges ahead. The navigation system communicates the average speed to the first vehicle and also recommends a speed change if the vehicles monitored speed does not equal the average speed traveling on the other road segment.
    Je sprak Engels, niet?
    Ja, beter dan het Engels in dit stukje. Vage taal die zo niet uit de mond van HG gekomen is (wat je suggereerde).
    De onderstreepte zinnen hebben niets met het onderhavige Tesla-ongeluk te maken, en gaan over veel meer dan een 'navigation system'. Zo wordt supersnelle communicatie tussen alle voertuigen in een bepaald gebied(je) verondersteld. Is verre toekomstmuziek.

    Voorzover ik die zinnen begrijp lijkt het te gaan over ritsen, invoegen en/of toeritdosering in een toekomstige HERE-hemel boven de wolken. (Sorry, ik bedoel cloud...)

  5. aandeeltje! 2 juli 2016 21:04
    quote:

    JanK1 schreef op 2 juli 2016 19:53:

    [...]

    De vraag rijst dan of wel een partij is die TT wil hebben want voor vermogende bedrijven zoals Apple , Tesla etc is het toch niet zo moeilijk lijkt mij
    Ik zou niet weten wie TT zou willen overnemen en waarom. Voor de rest is TT maar een klein tandwiel in het geheel van zelfrijdende auto's, niet meer niet minder. Geheel niet vergelijkbaar met mobileye, in de verste verrte niet.
  6. [verwijderd] 2 juli 2016 21:04
    quote:

    JanK1 schreef op 2 juli 2016 19:53:

    [...]

    De vraag rijst dan of wel een partij is die TT wil hebben want voor vermogende bedrijven zoals Apple , Tesla etc is het toch niet zo moeilijk lijkt mij
    Rabobank heeft altijd gezegd dat de kans dat Apple een bod doet op TomTom 30% bedraagt. Maar ik ben het met je eens....eea zou zich in 2016 eindelijk eens moeten ontvouwen: duidelijkheid over de navigatierichting van TomTom!
  7. loesje62 2 juli 2016 21:30
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 2 juli 2016 20:34:

    [...]
    Loesje, je hebt helemaal gelijk met al je vragen en posts over dat Tesla-ongeval, lof voor je vasthoudendheid. KOS kletst er omheen en geeft geen antwoord, en in de overigens al bekende maar interessante door Vici geposte filmpjes hoor ik ook geen echt antwoord op je vraag.

    Hier hebben echt de sensoren gefaald. Of Tesla heeft nog onvoldoende ver doorontwikkelde sensoren ingebouwd en daar teveel op vertrouwd (zie het commentaar van Mobileye).

    Ik zie niet in hoe de technologie of de maps van TT hier hadden kunnen helpen, RoadDNA is hier al helemaal niet relevant. Hoogstens zou je kunnen zeggen dat het Tesla Autopilot-systeem m.b.v. HD maps had kunnen 'weten' dat er een haakse onbeveiligde afslag aankwam. Het ging hier om een niet-autosnelweg, met kennelijk niet van verkeerslichten voorziene 'level crossings', zoals verkeerstechneuten dat noemen.

    Maar wat had de Autopilot moeten doen? Vaart minderen? Ja, maar je wilt bij zo'n T-kruising niet stapvoets gaan rijden, ook niet als je een vrachtwagen op de andere weghelft in de tegenrichting ziet rijden. Dat zou je als menselijke bestuurder ook niet doen. En stel die vrachtwagen had zijn knipperlichten naar links al aanstaan? Dan nog zou je als mens wel opletten maar toch met redelijke snelheid doorrijden, want je hebt overduidelijk voorrang.
    En als die vrachtwagen geen voorrang geeft en toch 'doorzet"? Dan kan je als mens door je alertheid hopelijk nog remmen.

    Het beste wat Tesla's Autopilot bij de huidige stand van de techniek had kunnen doen was de bestuurder van te voren alerteren (en natuurlijk op het laatste moment maximaal remmen). Dwz. áls het systeem de knipperlichten en dus het potentiële gevaar (en even later het echte gevaar) had gezien. Maar ik vermoed dat knipperlichten niet 'gezien' worden, zover is Mobileye bij mijn weten nog niet, en dan nog komt het aan op een goede interpretatie van de sensorsignalen.

    Hoe dan ook, dit alles heeft niets met de producten van TT te maken. Een HD-map van TT aan boord en een abonnement op TT's onvolprezen realtime traffic hadden hier niet geholpen. Betere sensoren wel. Maar sensoren en zware GPU's vol AI software zijn geen producten van TT.

    Bedankt Bdb!
    De info van Vici was voor mij verhelderend omdat hij er een schema bij had zitten van hoe het ongeval had plaats gevonden(dat had ik nog niet gezien) maar uiteindelijk ben jij het die het antwoord geeft waar ik naar zocht. Ik had zelf ook het vermoeden dat TomTom in deze situatie weinig had kunnen toevoegen,maar ik heb er te weinig verstand van om er echt een vinger achter te krijgen.dan is het prettig dat er hier mensen zijn die weten waar ze over praten. ik heb in mijn auto ook een functie waarin de auto zou moeten ingrijpen als ik zit te suffen,eerst dmv een geluidssignaal daarna door een noodstop.ik heb het wel eens uitgeprobeerd ,met het geluidssignaal zit het wel goed,maar die ingreep is blijkbaar zo op het laatste moment,,dat laat ik maar voor als het er echt op aan komt :-)

    Bedankt BDW. Fijn weekend.

    Loesje
  8. seren 2 juli 2016 21:32
    quote:

    aandeeltje! schreef op 2 juli 2016 21:04:

    [...]

    Ik zou niet weten wie TT zou willen overnemen en waarom. Voor de rest is TT maar een klein tandwiel in het geheel van zelfrijdende auto's, niet meer niet minder. Geheel niet vergelijkbaar met mobileye, in de verste verrte niet.
    Baidu (die wilden zich al inkopen bij Here, ze hebben zelf sdc's maar geen HD kaarten)
    Bosch
    en/of
    een consortium van de niet-Here autobouwers o.a. Ford/Toyota/Fiat

  9. [verwijderd] 2 juli 2016 21:33
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 2 juli 2016 20:34:

    [...]
    Loesje, je hebt helemaal gelijk met al je vragen en posts over dat Tesla-ongeval, lof voor je vasthoudendheid. KOS kletst er omheen en geeft geen antwoord, en in de overigens al bekende maar interessante door Vici geposte filmpjes hoor ik ook geen echt antwoord op je vraag.

    BDB, ik heb behalve de filmpjes van TT juist ook het artikel van The Verge gepost, waar uitgebreid ingegaan werd op de vraag hoe het ongeluk kon gebeuren en wat er niet werkte. Mobileye had daar een andere visie op dan Tesla.

    www.theverge.com/2016/7/1/12085218/te...

    Hier een artikel waar er nog uitgebreider op ingegaan wordt.

    www.cnet.com/roadshow/news/tesla-auto...

    Tesla and Mobileye disagree on why Autopilot didn't apply brakes
    The two companies offer different reasons for why Tesla's Autopilot feature didn't brake and save a driver's life.

    Sometimes it's better to say nothing.

    Mobileye, a heavy hitter in autonomous-car technology, may have learned that lesson the hard way Friday after Tesla Motors challenged Mobileye's statement regarding the first reported fatality involving Tesla's Autopilot system.

    That's because Mobileye said no current collision-avoidance technology could have reacted to the white tractor trailer as it drove across a divided highway and into the path of the Model S.

    "This incident involved a laterally crossing vehicle, which current-generation AEB [automatic emergency braking] systems are not designed to actuate upon," Dan Galves, Mobileye's chief communications officer, said in a statement to StreetInsider. He added that Mobileye's system will be able to detect another vehicle's "Lateral Turn Across Path" movement in 2018.

    Tesla countered a few hours later, basically saying Galves doesn't know everything.

    "Since January 2016, Autopilot activates automatic emergency braking in response to any interruption of the ground plane in the path of the vehicle that cross-checks against a consistent radar signature," Tesla said in an emailed statement.


    Denk dat velen hier wel filmpjes gezien hebben van Bosch en TT waar ook semi-automatisch rijden mogelijk is OOK op kruispunten.

  10. [verwijderd] 2 juli 2016 21:51
    quote:

    Stom2 schreef op 1 juli 2016 21:59:

    Stel De Mol heeft zijn aandelen "rechtstreeks" gekocht dan,

    als iedereen nou steeds een zin toevoegt kijken waar we op uitkomen

    ok, laat mij het dan zelf afmaken met bijvoorbeeld dit:

    Stel De Mol heeft zijn aandelen "rechtstreeks" gekocht,
    dan bewijst dat de goede relatie met de oprichters. Maar even terug in de tijd:
    Een van de aandeelhouders van Athlon was Delta Lloyd,
    Delta Lloyd heeft Cyrte overgenomen van De Mol,
    De Mol heeft belang in Delta Lloyd en TomTom genomen,
    Athlon is nu verkocht aan Daimler en gaat verder met Daimler Fleet Managenet,
    Daimler heeft Here overgenomen met twee partners en zoekt nog meer deelnemers...
    De Mol stapt in Here,
    Here brengt een bod uit op TomTom en financiert het gedeeltelijk door na de overname TomTomTelematics te laten fuseren met Daimler Fleet Management.
    Het restant van TomTom gaat verder met Here en heet voortaans HereHere met Karel van de Graaf als CEO.

    En dat allemaal onder onze neus!

    www.youtube.com/watch?v=Ns8Ndmh6XYE

  11. [verwijderd] 2 juli 2016 22:16
    Mogelijk goed nieuws aanstaande TomTom o.b.v. TA:

    Ik heb eens technisch mijn huiswerk gedaan voor u als TomTom belegger/geïnteresseerde. Alle fundamentele nieuwtjes die hier te ronde gaan kunt u wellicht weinig mee. Misschien helpt bijgevoegde grafiek iets om belang te nemen. Zoals geïllustreerd lijkt T2 nog net binnen het stijgende trendkanaal te bewegen. Vorige uitbraak richting 12 euro is mijns inziens te snel gegaan. Gezien de velen aanstaande bodems/steunpunten acht ik een stijging op korte termijn zeer goed aanwezig, met kleine frictie daargelaten. Uw waardering voor deze bijdrage wordt gewaardeerd.

  12. [verwijderd] 2 juli 2016 23:32
    De voorzitter We gaan dan nu over naar de rondvraag. Voordat ik dat doe, wil ik toch nog één opmerking maken. Ik heb uit het gesprek van vandaag goed begrepen dat de aandeelhouders soms wat meer richting van het bedrijf willen zien. Dat is natuurlijk een begrijpelijke wens. Ik wil daar wel even de volgende kanttekening bij maken. Je moet natuurlijk ook rekening houden met de complexiteit van de markt waarin TomTom zich beweegt. Kijk nou even goed naar de successen – die schrijf ik zeker niet op het conto van de Raad van Commissarissen, maar op die van de Raad van Bestuur – bij de consumentenafdeling, die nog steeds een belangrijk deel van de omzet van TomTom is. Die is sterk gediversifieerd in sporthorloges om ontwikkelingen in de markt voor te zijn. Ik heb dat al gezegd. Kijk naar licensing en wat er gebeurd is met het Apple-contract. U weet niet hoe lang er is onderhandeld om die partij weer voor langere termijn aan ons te binden. Dat schrijf ik allemaal op het conto van de Raad van Bestuur. Het aantal conferenties en gesprekken is talloos geweest. Apple is namelijk niet de makkelijkste partij om zaken mee te doen, maar wel een heel goede partij. Het gaat hier dus om de licensing-omzet. Kijk naar de automotive orders en hoe ze structureel zijn binnengehaald in de afgelopen tijd, naar telematics en naar het verband tussen al die onderdelen. Aan de ene kant moet er heel veel geïnvesteerd worden in onder andere de kaarten en in R&D. Dat moet ook uit die andere bedrijfsonderdelen komen, waaronder de cashflow van telematics en consumer. Je moet die investering doen om straks, zoals ik al zei, te proberen in die finale te staan. Dat is een belangrijke finale. De Raad van Bestuur probeert om alle pionnen op de juiste manier te verzetten, zodat je aan het eindspel kan deelnemen en meer dan dat. Dat wil ik even zeggen. Het is dan niet zo gemakkelijk om te zeggen wat je nou concreet gaat doen, ook omdat je niet alle kaarten in het spel wilt laten zien. Dat is ook een factor van betekenis. Dat wilde ik even als algemeen antwoord geven op de begrijpelijke wens van beleggers om meer richting te krijgen
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 3 juli 2016 05:48
    @Vici:
    Dank voor je links, en met name die situatieschets bij dat Tesla-ongeluk.

    De wederzijdse commentaren van Tesla en Mobileye zeggen veel. US en Israëlische technische talenten/dromers liggen nu in de clinch!
    Ik vind het boeiend (afgezien van het tragische van een dode jonge man).

    De hoofdschuldige bij dat ongeluk is natuurlijk die vrachtwagenchauffeur. Maar ik zie zijn advocaat al bezig, zeker in de USA:

    "My client admits that he was wrong in making that turn. But with a human driver in that opposing car, the result would have been less tragic, maybe only car damage. So I blaim Tesla for at least being partially responsible for the death of their customer. They suggest or allow the human driver in their cars to relax and even watch a dvd while driving. "

    Etcetera, etcetera...

    Het laatste woord is hierover nog niet gezegd. Read my lips.
    Niet alleen over die vrachtwagenchauffeur, maar ook over die techdromers Tesla en Mobileye.
    Ik zie nu al vele verkeersjuristen en vooral letseladvocaten all over the western world hun vingers aflikken. Koos Spee is er een heilige bij.

  14. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 3 juli 2016 06:39
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 3 juli 2016 05:48:

    ...
    Ik zie nu al vele verkeersjuristen en vooral letseladvocaten all over the western world hun vingers aflikken. Koos Spee is er een heilige bij.
    En TomTom ook.

    Wie is trouwens de opvolger van Koos? Ik hoop dat hij of zij net zo'n Rotterdams accent heeft. Dat klinkt tenminste vertrouwd.
  15. [verwijderd] 3 juli 2016 10:32
    Check op twitter ook eens de berichten van Ton Aarts over de Tesla autopilot. Hij gaat helemaal los tegen tesla en vindt het onverantwoord dat er met parkeersensoren (range 3meter) en 1 radar (uitsluitend vooruit kijkend) handsfree wordt gereden. Sterker nog hij vind het crimineel dat tesla zijn believers hiermee de weg opstuurt. Allemaal om tesla een vooruitstrevend imago te geven met amateuristische apparatuur. Hij heeft ook mooie links naar bv Mercedes testen die in dit soort situaties feilloos werken. Maar die gebruiken het nog steeds als driver assistent ipv autopilot.
  16. mjmj 3 juli 2016 10:46
    quote:

    etap schreef op 2 juli 2016 22:16:

    Mogelijk goed nieuws aanstaande TomTom o.b.v. TA:

    Ik heb eens technisch mijn huiswerk gedaan voor u als TomTom belegger/geïnteresseerde. Alle fundamentele nieuwtjes die hier te ronde gaan kunt u wellicht weinig mee. Misschien helpt bijgevoegde grafiek iets om belang te nemen. Zoals geïllustreerd lijkt T2 nog net binnen het stijgende trendkanaal te bewegen. Vorige uitbraak richting 12 euro is mijns inziens te snel gegaan. Gezien de velen aanstaande bodems/steunpunten acht ik een stijging op korte termijn zeer goed aanwezig, met kleine frictie daargelaten. Uw waardering voor deze bijdrage wordt gewaardeerd.


    Mooie grafiek... mijn complimenten voor je bijdrage. Is er ook een SHS patroon zichtbaar (rechter S belangrijk lager dan linker)?
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links