Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Mei 2016: Management Ontwaak En Doe Een Aandeelhouderswaarde Move.......

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 307,3K

TomTom Mei 2016: Management Ontwaak En Doe Een Aandeelhouderswaarde Move.......

143 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 8 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 3 mei 2016 09:29
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 09:21:

    [...]

    dat komt na de IPO, dit kan je met een gerust hart aan Goldman en Morgan overlaten, die maken met een prachtige prospectus en een ongelofelijke road-show de investeerders helemaal kwijlend, die zijn "meesters" om de willende investeerder helemaal klaar te stomen om er bij voorinschrijving helemaal in te gaan hangen en dan gaat het spel op de wagen, paar week koerscontrole en dan is het " geslaagde oefening " en kan Philips over de jaren verder afbouwen.

    Philips weet ook hoe dit werkt.
    Ha, ha I bet you're right. Zou nog veel leuker zijn ook bij TomTom. Volgens mij wordt de druk alleen maar groter bij dalende koers en/of voortgang matige eps. Duurt alleen wat langer, omdat het een family-company is. Zoals het er nu naar uitziet kunnen Goddijn c.s. nog wel tijd rekken tot begin volgend jaar. Waarom geen idee. Voor de koers te hopen dat in de tussentijd Volvo-achtige berichten verschijnen of De Mol breidt belang uit. Of overtreffende outlook/eps Q2 en/of Q3.
  2. [verwijderd] 3 mei 2016 10:07

    precies, daarom kan je 2 dingen proberen als Long in TT en dat met de beschikbare middelen die een Beurs geeft ( voor iedereen trouwens beschikbaar ) en een dosis geluk en kennis en dat is je gemiddelde prijs zo dicht mogelijk naar de koers van het aandeel te brengen, of je kiest voor sitting-duck-strategie

    ik opteer voor het 1e en TT kan mij niet laag genoeg gaan, ik hoef niets te doen en schiet pas onder de 7,50 in aktie en hoop een 6 te zien van de zomer en dan moet je eens opletten hoe het sentiment bespeeld gaat worden en niet enkel t sentiment.
    gebeurt het allemaal niet, geen man over boord , heb geen aandeel laten gaan, daarvoor moeten we boven de 9.

    succes verder voor iedereen en dit gaat nog een lange zit worden deze zomer en niet enkel voor TT

    verder niet vergeten Machiavelli-denken bij TT, we zijn gebaat bij lagere waardes voor nu en participaties in Here, dan komt er serieuze druk op HG en consorten, eens kijken of die neuzen dan allemaal nog in dezelfde richting staan.
  5. [verwijderd] 3 mei 2016 10:20
    quote:

    Y schreef op 3 mei 2016 10:17:

    @HC , ik hoop dat je er net zo naast zit als toen je zei dat de koers niet onder de €10 zou gaan ....grrrrrr
    dat had ook nooit mogen gebeuren, daar betalen we nu de prijs voor,
    zie je niet vaak dat het best performende aandeel van 1 jaar op t volgende naar slecht performende gaat, daar moet je een serieuze fuck-up voor doen, het is ze gelukt.
  6. Regenboog33 3 mei 2016 10:32
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 10:20:

    [...]

    dat had ook nooit mogen gebeuren, daar betalen we nu de prijs voor,
    zie je niet vaak dat het best performende aandeel van 1 jaar op t volgende naar slecht performende gaat, daar moet je een serieuze fuck-up voor doen, het is ze gelukt.
    Het geeft maar weer aan dat ze totaal niets op hebben met de huidige aandeelhouders. De koers interesseert ze op dit moment helemaal geen ruk.

    Misschien is de koers wel belangrijk over een paar jaar maar dan doen ze het niet voor de aandeelhouders maar omdat ze hier zelf belang bij hebben.

    Economische les: Hoe zorg je ervoor dat de koers van een bedrijf, dat volgens eigen zeggen het beste product ter wereld heeft én in de spotlight van de hele wereld staat, naar beneden gaat? > Informeer bij HG voor de juiste TIPS!
  7. [verwijderd] 3 mei 2016 10:39

    @ Turquoisine , en daar gaan ze nog eens spijt van krijgen, wacht maar rustig af als er straks nog 1 euro van het aandeel gaat en zich 1 of 2 autofabrikanten bij Here aanmelden voor partner, hebben ze een revolt op handen, zeker als de Nlandse expert in asset stripping zich gaat moeien.

    OK genoeg hierover, beter concentreren op t serieuze draadje
    deze is voor junk.
  8. harrysnel 3 mei 2016 10:44
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 10:07:

    precies, daarom kan je 2 dingen proberen als Long in TT en dat met de beschikbare middelen die een Beurs geeft ( voor iedereen trouwens beschikbaar ) en een dosis geluk en kennis en dat is je gemiddelde prijs zo dicht mogelijk naar de koers van het aandeel te brengen, of je kiest voor sitting-duck-strategie

    ik opteer voor het 1e en TT kan mij niet laag genoeg gaan, ik hoef niets te doen en schiet pas onder de 7,50 in aktie en hoop een 6 te zien van de zomer en dan moet je eens opletten hoe het sentiment bespeeld gaat worden en niet enkel t sentiment.
    gebeurt het allemaal niet, geen man over boord , heb geen aandeel laten gaan, daarvoor moeten we boven de 9.

    succes verder voor iedereen en dit gaat nog een lange zit worden deze zomer en niet enkel voor TT

    verder niet vergeten Machiavelli-denken bij TT, we zijn gebaat bij lagere waardes voor nu en participaties in Here, dan komt er serieuze druk op HG en consorten, eens kijken of die neuzen dan allemaal nog in dezelfde richting staan.
    Wies, op deze manier ben je in feite ook een activistische aandeelhouder. Door eerst mee te doen rond E10 aan de ruil: je krijgt puts E9 en E8,5 en lager (uit mijn hoofd) en calls af te geven met uitoefenprijzen van E11 en hoger bereik je dat de partij waar je deal mee aangaat de aandelen binnen krijgt als de koers buiten bandbreedte (E9 - E11) wordt geduwd. Een Goddijn die de zelfstandigheid van TT benadrukt, de focus die TT legt op verhoogde OPEX/CAPEX, afwezigheid van TT (iig voor het brede publiek) op CES, nalaten van persbericht over Harman, de analist van Barclays die het koersdoel E6,75 keertje of 100 mag roepen en Goddijn blijft hem lekker amicaal Andrew noemen......dan is de keuze voor een doorbraak naar beneden snel gemaakt.

    Was ook leuker voor de shorters om niet voor E11 de aandelen op te vragen maar ze in de schoot geworpen te krijgen voor E9, E8,50 en lager. Bijkomend resultaat: de shorters hebben buiten de markt om kunnen coveren met deze constructies. Zij hebben de aandelen wel verkocht in de markt tot aan E12,4 en hebben daarmee de beweging omhoog afgeremd. De koers heeft nadeel gehad van het innemen van de shortposities en daarna is er nog een "incentive" geweest om de koers door de E9 omlaag te drukken.

    En wat zien we nu? De nieuwe omheinde posities worden opgezet. Nu met bandbreedte E7,5 - E9. Er is dus nu wederom een partij die aandelen gaat krijgen als de koers uit deze bandbreedte wordt gedrukt. Ditmaal vermoed ik dat het niet een shorter is maar een partij die long wil gaan/of longpostie wil uitbouwen.

    Afwachten is nu of de partij E9 moet gaan betalen en de calls gaat uitoefenen of dat de koers blijft zakken en via geschreven puts de aandelen krijgt aangeboden. Het bizarre is nu dat beide deelnemers aan deze constructie de koers liever zien dalen: voor Wies kan dan de gemiddelde aankoopprijs lager + de druk om strategische stap te zetten wordt opgevoerd. Wat nu als TT International de druk wil opvoeren? Bouwen ze toch rondom (een deel) van hun positie ook zo'n constructie op en de tegenpartij is dan bv een activistische long.

    De enige manier om dit te stoppen is:
    - aandacht voor assetwaarde en stoppen met geleuter over pnd's. Pnd = krimpende markt = gratis navigatie Google = Barclays/Jos Versteeg = WPA outlook 2016.
    - aangeven dat TT open staat om assets (deels) te verzilveren. TT zegt momenteel officieel nee en probeert tijd te winnen.

    En ondertussen kijken wij naar een koers die daalt, zien een gevaar van MobilEye, bedreiging dat partijen deelnemen in Here....er moet iets zijn want de koers zakt. Vergeten wordt het orderboek dat groeit (ja in de naborrel op de AVA horen we dat het goed gaat, dat Ford niets wil weten van Here, dat Goddijn naar Microsoft is geweest, gesprekken met Japanners...).

    Mijn mening: we worden ongelooflijk besodemieterd en TT zelf werkt daar maar wat graag aan mee.
  9. [verwijderd] 3 mei 2016 10:47
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 10:07:

    we zijn gebaat bij lagere waardes voor nu en participaties in Here, dan komt er serieuze druk op HG en consorten

    Wacht maar tot duidelijk wordt dat TomTom de hele klanten base van HERE aan het leeg vreten is. Dan mag HERE wel een partnership aanbieden, maar dat is vooral om een partij over te halen om sensor data te delen. Als het een leverancier wordt (a la amazon) dan schiet het consortium daar nog niks mee op. Dat levert geen data op.

    En trouwens: daeals die nu gesloten worden starten in 2018 en hebben looptijd van 3 jaar gemiddeld. Dus je kunt daar de haard van laten branden (en meer: groei laten zien) tot 2021. Dus ik denk niet dat HG echt knikkende knieën krijgt van een deelneming in HERE. HERE heeft ook geen lokalisatie a la road DNA. Ik kijk niet vreemd op als het consortium dat van TT gaat gebruiken.
  11. [verwijderd] 3 mei 2016 10:50
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 10:47:

    @ Happy Chappy

    Wacht maar tot duidelijk wordt dat TomTom de hele klanten base van HERE aan het leeg vreten is. Dan mag HERE wel een partnership aanbieden, maar dat is vooral om een partij over te halen om sensor data te delen. Als het een leverancier wordt (a la amazon) dan schiet het consortium daar nog niks mee op. Dat levert geen data op.

    HERE heeft ook geen lokalisatie a la road DNA. Ik kijk niet vreemd op als het consortium dat van TT gaat gebruiken.
    Maar Justin, volgens jou zijn de HERE-Maps niet uitwisselbaar met Tom2's RoadDNA. Zeg je dan ook impliciet dat het consortium óók de maps van Tom2 gaat gebruiken?
  12. harrysnel 3 mei 2016 11:02
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 10:47:

    @ Happy Chappy

    Wacht maar tot duidelijk wordt dat TomTom de hele klanten base van HERE aan het leeg vreten is. Dan mag HERE wel een partnership aanbieden, maar dat is vooral om een partij over te halen om sensor data te delen. Als het een leverancier wordt (a la amazon) dan schiet het consortium daar nog niks mee op. Dat levert geen data op.

    HERE heeft ook geen lokalisatie a la road DNA. Ik kijk niet vreemd op als het consortium dat van TT gaat gebruiken.
    Helaas wordt dit niet duidelijk Justin.

    Ja wellicht autoshow Parijs. Maar dan is er al een partij ingestapt of is TT van de beurs gehaald. Ze rekken tijd en houden ook de deals zolang mogelijk stil.

    Wat zei Taco op de vraag van Slob over investeringen 2017:

    "And second is, your wins in automotive are very impressive, more clients are dual-sourcing. But given the long lead times of contracts, should we also expect OpEx and CapEx growth to continue also in 2017, based upon the strong order intake?"

    Taco:

    "Hans, thank you for asking that question. You know my answer on these questions, but especially on the latter one.

    ....

    On OpEx and CapEx, what I said on the gross margin, so that we expect gross margin to be a bit stronger in 2016, I think OpEx will be a bit higher in 2016. CapEx, I don't expect any growth compared to previous year or a higher number than what we gave earlier in the year. And for 2017, you need to wait 10 months and then we'll give you an update on that..."

    files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

    Tussen neus en lippen door laat TT weten dat er wellicht een update komt over orderboek in Parijs (oktober) en investeringsniveau 2017 moeten we ook nog 10 maanden op wachten. Zelfde conference call zegt Goddijn dat het wachten is op witte rook uit de schoorsteen vwb de Duitsers nu eigenlijk met Here willen.....tijd rekken.

    Ik zie m.i. bewust drukken van de koers), Goldman Sachs komt weer om de hoek kijken en tijdrekken/stilte vanuit TT.

    Mijn idee: TT wil zelfstandig blijven/zeggenschap houden maar heeft geld nodig voor investeringen. Een bevriende partij als HAL mag erin op laag niveau. Daarna volgt endgame en komt echte waarde naar buiten. Mijn zorg hierover heb ik naar IR TT gemaild en dit scenario krijgt steeds meer vorm denk ik te kunnen constateren.
  13. [verwijderd] 3 mei 2016 11:02

    Harry, is niet mijn fout, ik maak gebruik van wat er beschikbaar is en ik hedge en dat gaat niet enkel op voor TT, dat doe ik al 40 jaar, ik doe ook aan damage-control, ik pretendeer niet de wetenschap in pacht te hebben, heb ook mijn Euro shorts/ $ longs uitgehakt op 1,1375 , da's niet uit weelde, dat is discipline, ik werk zo, ik laat geen enkel aandeel of security mijn porto voor het jaar verzieken beyond control

    wat TT betreft, ik heb toch nooit ontkent wat mijn insteek is ?
    lees één van de post van Perpster nog maar eens terug , 99% leest daar over heen, een paar niet.

    voor wat de beweging van het aandeel betreft, weet dit alles zonder dat er binnen de bandbreedte 1 aandeel van houder wisselt, dus waar komt de huidige druk vandaan zonder dat de short-interest verder ( ik herhaal t nogmaals , binnen voor normaal trading patroon) oploopt, dus wie zet hier nou druk ?
  15. harrysnel 3 mei 2016 11:10
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 11:02:

    Harry, is niet mijn fout, ik maak gebruik van wat er beschikbaar is en ik hedge en dat gaat niet enkel op voor TT, dat doe ik al 40 jaar, ik doe ook aan damage-control, ik pretendeer niet de wetenschap in pacht te hebben, heb ook mijn Euro shorts/ $ longs uitgehakt op 1,1375 , da's niet uit weelde, dat is discipline, ik werk zo, ik laat geen enkel aandeel of security mijn porto voor het jaar verzieken beyond control

    wat TT betreft, ik heb toch nooit ontkent wat mijn insteek is ?
    lees één van de post van Perpster nog maar eens terug , 99% leest daar over heen, een paar niet.

    voor wat de beweging van het aandeel betreft, weet dit alles zonder dat er binnen de bandbreedte 1 aandeel van houder wisselt, dus waar komt de huidige druk vandaan zonder dat de short-interest verder ( ik herhaal t nogmaals , binnen voor normaal trading patroon) oploopt, dus wie zet hier nou druk ?

    Is ook zeker geen kritiek Wies. Ik verwijt TT dat ze dit soort spelletjes mogelijk maken of zelfs actief eraan meewerken.

    Ik vermoed dat de drukker TT International is die zogenaamd teleurgesteld dat er geen verandering komt aandelen eruit gooit. Zij hebben geen meldingsplicht grens waar ze doorheen gaan. Of bv de Mol die had opgebouwd tot net onder 10% en terug naar 5% gaat. Kan ook zonder melding.

    Wat denk jij Wies? Wie is er aan het drukken?
  16. [verwijderd] 3 mei 2016 11:21

    ik speculeer nu, heb geen enkele aanwijzing

    Kumar geeft niet op, die kan wel zijn porto beschikbaar stellen voor opdracht, maar denk dat TT zelf hier niets mee te maken heeft, dit gaat buiten TT om - ze gaan HG zijn hand forceren en daar moet een expert voor in het aandeel.

    precies zoals het ook zal gaan bij PostNL en DL ( dan wel op een andere manier )

    dat is wat ik denk, maar nogmaals ik speculeer, heb geen informatie dat dit ook werkelijk gaat gebeuren, is wel wat ik ook wil, geef dat eerlijk toe, ik wil geen 5 jaar wachten.
  18. harrysnel 3 mei 2016 11:35
    quote:

    Happy Chappy schreef op 3 mei 2016 11:21:

    ik speculeer nu, heb geen enkele aanwijzing

    Kumar geeft niet op, die kan wel zijn porto beschikbaar stellen voor opdracht, maar denk dat TT zelf hier niets mee te maken heeft, dit gaat buiten TT om - ze gaan HG zijn hand forceren en daar moet een expert voor in het aandeel.

    precies zoals het ook zal gaan bij PostNL en DL ( dan wel op een andere manier )

    dat is wat ik denk, maar nogmaals ik speculeer, heb geen informatie dat dit ook werkelijk gaat gebeuren, is wel wat ik ook wil, geef dat eerlijk toe, ik wil geen 5 jaar wachten.
    Ik heb wellicht iets meer geduld in de zin dat ik voor een deel van de positie ook wel wil blijven zitten voor het zelfstandige scenario van TT. Maar de verkoop van Here (en daarvoor Waze, Autonavi) mag gewoon niet gemist worden als een kans om een deel van de assetwaarde van de maps te realiseren. Kaarten tegen de borst houden is prima maar niet te lang. Als belegger (en ook dus eigenaar) van TT loop ik nu risico's die niet nodig zijn. Liever iets minder toekomstige winst en dan nu een bodem onder de koers leggen. Beleggen is afweging risico/rendement en TT kan zelf het risico van het aandeel omlaag krijgen.

    Wat mij dwars zit is dat de positie van TT in de bedrijfstak, de sweetspot, zich (nog) niet vertaalt in de koers. En dat terwijl dit zo makkelijk te realiseren zou zijn. Ik wacht verlangend op het startschot voor de "endgame". Wellicht is dat schot al geweest en heb ik het niet gehoord:).
143 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 8 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!