Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 6,950 28 sep 2021 16:05
  • -0,110 (-1,56%) Dagrange 6,845 - 7,040
  • 182.512 Gem. (3M) 403,8K

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 107 108 109 110 111 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Mojo 18 mei 2016 13:59
    quote:

    Riet van Milt schreef op 18 mei 2016 13:48:


    In Italië circuleren vandaag geruchten dat het Chinese Guangzhou Automobile Group (Gac) geïnteresseerd is Fiat Chrysler Automobiles (+3,5%) over te nemen.

    Heeft iemand inzicht wat dit voor TT kan betekenen?

    bij voorbaat dank,

    Riet


    Wie bekommert zich nou om dit navigatiebedrijfje? of maak je graag reclame voor je porto? ;)
  2. forum rang 4 harrysnel 18 mei 2016 13:59
    quote:

    gerard_ecb schreef op 18 mei 2016 12:29:


    @Harry,

    Wat je zegt en schrijft is eigenlijk dat we, de geïnformeerde, in het voordeel zijn. Want is nu mooier dan dat jij weet dat de koers eigenlijk 20€ moet zijn en dat het slechts 7,50€ is. Ik zou zeggen all in en rustig wachten. Zodra dat nieuws komt, ben je spekkoper.
    Kan ok, zijn dat je zegt dat de koers in jouw ogen 20€ moet zijn maar dat je toch twijfelt en dat die twijfel gevoed wordt door het feit dat de koers nu op 7,50 staat. Kijk dan ligt het allemaal net wat anders.

    Voor mij is het simpel. Ik heb mijn positie ingenomen en ik heb de tijd en ruimte om het allemaal rustig te laten gebeuren. Het enige dat ik doe is naar de fundamenten kijken en verder ben ik er van overtuigd dat als het gesternte voor TT nu niet zeer positief was dat we dan allang moves gezien zouden hebben als opsplitsing, verkoop van de maps, of iets anders waardoor ze nu bepaalde zaken ten gelde kunnen maken. Het feit dat ze dit niet doen en dat ze weinig scheutig zijn met info sterkt bij mij de gedachte dat er achter de schermen van alles aan de hand is en dat het geen 6 maanden meer gaat duren voordat we de eerste signalen, autoshow Parijs, te horen krijgen.

    Succes allen


    Gerard, er is 1 groot probleem wat mij betreft: de beurswaarde van TT weerspiegelt niet alleen de waarde van het bedrijf maar is ingekaderd in een groter geheel van: algeheel sentiment op beurs, geopolitiek, rentestanden, monetair beleid, asset allocatie etc.

    Management heeft het over "endgame". Dat gaat over het bestrijken van een deel van de waardeketen als bedrijf, het voorzien in een behoefte bij klanten, de strategische positionering, het winnen van marktaandeel, het ontwikkelen van een houdbaar verdienmodel.....kortom: over de positie van TT als bedrijf.

    De koers van E7,5 is een waarde die beleggers nu toekennen aan het bedrijf. Ik denk dat E20 een reëlere waarde is. Maar: niemand geeft de garantie dat deze discrepantie tijdelijk is. Bovendien denk ik dat E20 een juist waarde is binnen het huidige beurssentiment, verkoop van Here, aandacht voor SDC etc.

    Het management kan wellicht in 2017 tevreden terugkijken en concluderen dat de strategie goed heeft uitgepakt maar als de AEX dan gekelderd is naar 200, Shell E10 doet en Unilever E20.....wat doet TT dan? Stel dat TT dan E6 staat en de daling beperkt heeft weten te houden. Wat als het management met PE dan een exitbod doet voor E10? Als belegger heb je dan liever dat de "endgame" nu al gespeeld wordt en TT opgesplitst wordt voor in totaal E15. Mis je mogelijk de E30 maar die is niet gegarandeerd.

    Ik heb 2000 meegemaakt op beurs, 2008.....er zijn waarderingen voorbij gekomen waarvan je nu denkt bizar. UPC E120, Cisco E80, ICT hype rond 2000,Japanse Warrants, biotech hype ruim jaar geleden...maar ook Shell, Unilever voor afbraakprijzen.

    Mijn aandeel is alleen maar zoveel waard als een ander bereid is ervoor te betalen. Zelfde met een huis, schilderij, tulpenbol.

    Als het management perse "endgame" pas later wil spelen dan heeft het NU al de taak om beleggers duidelijk te maken waarom er niet gekozen wordt voor opsplitsing/toestaan deelnemingen in Maps/verkoop BU etc.

    Wat dat betreft ben ik het helemaal met Tini eens: beleggers in TT moeten beloond worden voor het gelopen risico. Nu niet verzilveren van assetwaarde brengt de plicht mee om het bedrijf goed neer te zetten en dat zal de koers wat ondersteunen.

    De "endgame" moet ook een overwinning worden voor alle aandeelhouders. Door de wijze waarop IR nu wordt bedreven heb ik twijfels of die belangen überhaupt worden meegenomen en een rol spelen bij de ontknoping.
  3. [verwijderd] 18 mei 2016 14:06
    quote:

    Mojo schreef op 18 mei 2016 13:59:


    [...]

    Wie bekommert zich nou om dit navigatiebedrijfje? of maak je graag reclame voor je porto? ;)


    Flauwe opmerking, TT zit in Fiat dus dit kan belangrijk nieuws zijn, ook omdat de bedoeling van de Chinezen is om via FCA de Amerikaanse markt te betreden.

    Goedkoop scoren gaat je niet goed af......wel leuk voor je dat je er zelf zo om kan lachen.
  4. [verwijderd] 18 mei 2016 14:12
    quote:

    Riet van Milt schreef op 18 mei 2016 14:06:


    [...]

    Flauwe opmerking, TT zit in Fiat dus dit kan belangrijk nieuws zijn, ook omdat de bedoeling van de Chinezen is om via FCA de Amerikaanse markt te betreden.

    Goedkoop scoren gaat je niet goed af......wel leuk voor je dat je er zelf zo om kan lachen.

    Riet het zou je sieren wanneer je er rekening mee zou houden dat het momenteel niet zo op zijn plaats is om zout in open wonden te wrijven ( dit is over het algemeen zo )
    Gaat niet zo zeer over deze post, maar over het algemeen

    Zo kan ik nog wel een paar situaties aanhalen waarbij het niet gepast is om te proberen grappig te zijn ........
  5. [verwijderd] 18 mei 2016 14:15
    quote:

    Y schreef op 18 mei 2016 14:12:


    [...]
    Riet het zou je sieren wanneer je er rekening mee zou houden dat het momenteel niet zo op zijn plaats is om zout in open wonden te wrijven ( dit is over het algemeen zo )
    Gaat niet zo zeer over deze post, maar over het algemeen

    Zo kan ik nog wel een paar situaties aanhalen waarbij het niet gepast is om te proberen grappig te zijn ........


    Begrijp niet waar je het over hebt n.a.v. een zeer terzake doende post, wellicht wil je de bronvermelding?


    www.repubblica.it/economia/finanza/20...
  6. [verwijderd] 18 mei 2016 14:15
    quote:

    Riet van Milt schreef op 18 mei 2016 14:06:


    [...]

    Flauwe opmerking, TT zit in Fiat dus dit kan belangrijk nieuws zijn, ook omdat de bedoeling van de Chinezen is om via FCA de Amerikaanse markt te betreden.

    Goedkoop scoren gaat je niet goed af......wel leuk voor je dat je er zelf zo om kan lachen.



    Riet je komt wel een beetje zuur over.
  7. [verwijderd] 18 mei 2016 14:21
    quote:

    pieter1960 schreef op 18 mei 2016 14:15:


    [...]


    Riet je komt wel een beetje zuur over.


    Ok, ik heb niets gezegd, hoogst merkwaardig dat ik opeens van alle kanten verwijten krijg n.a.v. het plaatsen van eventueel baanbrekend nieuws in de autosector bij een merk dat TomTom gebruikt. Ik had dit soort reacties bij andere bijdragen verwacht, maar blijkbaar is zo her en der menigeen in de war.

    Zout in de wonden wrijven en zuur zijn door het als eerste melden van een gigantisch overnamegerucht, haha, waar halen jullie het vandaan?
  8. [verwijderd] 18 mei 2016 14:21
    quote:

    Riet van Milt schreef op 18 mei 2016 14:15:


    [...]

    Begrijp niet waar je het over hebt n.a.v. een zeer terzake doende post, wellicht wil je de bronvermelding?


    www.repubblica.it/economia/finanza/20...


    Serieus ? Ik vermeld nog dat ik deze post niet bedoel, maar een beetje de toon die je zet in het algemeen b.v zo denigrerend "navigatiebedrijfje" ; terwijl jij zelf goed weet dat de doelstelling is om toonaangevend te zijn op het gebied van autonomous / highly automated driving

    Mvg

    P.s. : Nu wel positief berichten omdat dit in jouw eigen straatje past , schiet denk ik bij velen in het verkeerde keelgat.
  9. forum rang 4 ~Justin~ 18 mei 2016 14:40
    quote:

    harrysnel schreef op 18 mei 2016 11:06:



    Humor??? Schandalig (en ik houd wel van een grap).

    Als je goed had gelezen dan zag je dat er in het grapje ook iets zat verweven. Head of investor distraction en delution. Leidt ons niet af met alleen minder belangrijke zaken (distraction) en wees terughoudend met optiepakketten die het aantal uitstaande shares groter maakt (delution).

    IR en management hebben als taak om de investment case TT duidelijk maken....aan alle beleggers!!!!! Niet alleen MdD van SNS gerust stellen en in gesprek met hem bullische praatjes verkondigen als die info het brede publiek toch niet haalt. Ook niet in de analisten call voorafgaande aan openbare CC lekker positief klinken om vervolgens dat enthousiasme weer te laten zakken voor het publieke praatje.

    Als je de Q1 conference call terugluistert of leest (die voor het brede publiek) dan is die gewoon bullish. Ik kan me herinneren dat de mensen op dit forum ook vonden dat TomTom erg positief klonk.

    We hebben onlangs de Q1 cijfers gehad met bijbehorende CC waar gestart werd met de optimistische mededeling dat de sporthorloges goed verkopen en dat daardoor weer omzetgroei is geboekt van een paar miljoen. De pnd lijn loopt ook lekker. Ik zal je wat vertellen: er is geen hond geïnteresseerd in Consumer. Niemand die om deze BU in TT belegt.

    De opbouw van de kwartaalrapportages is eerst Consumer, dan de andere drie divisies. Dat is al jaren zo en gegroeid. Ik zou daar nou niet iets achter zoeken dat het ene als belangrijker wordt neergezet dan het andere. En Consumer is nog steeds een belangrijke cashcow voor TomTom en de baten daar uit worden ge-herinvesteerd in onderdelen met een meer lange termijn groei perspectief.

    Als Corinne gevraagd wordt naar mogelijke klanten in Automotive, het toestaan van deelnemingen, de interesse na de verkoop van Here.....lekker er overheen ouwehoeren met de horloges, camera's en praatjes over het glazen plafond voor vrouwen. Bah.

    Zou het niet veel vreemder zijn als Corinne aan de eerste de beste interviewer zou zeggen: we hebben inderdaad Volvo, Tesla, Ford, General Motors en Toyota gescoord. En het consortium dat HERE heeft overgenomen wil graag ons road DNA gebruiken in combinatie met een HERE map, want zij hebben geen lokalisatie technologie. Tijdens de AvA en C's zijn de vragen die je noemt trouwens wel aan de orde gekomen.

    De reden om in TT te beleggen: de rest van het bedrijf. En Automotive moet de groeimotor worden en is de onderbouwing voor de koopadviezen van SNS/ING/ABN. Wat zegt Goddijn: order uptake Q1 is sterk maar we plakken er nog geen getal aan vast. Waarom??? Te lumpy/chumpy om nu de LT belegger reden te geven om zijn aandelen vast te houden?

    Dit was de precieze mededeling: "We see that our full suite of technology is maturing and that leads to more contract wins. We've also seen a strong first quarter in terms of order intake. We will not disclose the exact number, we'll do that later, but we are on track in winning customers. And we also see that there is quite some uncertainty about HERE that will not last forever, but there is uncertainty. And that means that it's easier for us to get access to new customers and talk about future opportunities."

    Het is toch logisch dat je niet na 1 kwartaal kunt zeggen hoe hoog de order intake precies wordt. Zeker als je weet dat het tegenwoordig om steeds grotere orders gaat. Het is nu al drie jaar op rij bekendgemaakt na het derde kwartaal of een autoshow in het najaar. Dus voor dit jaar: Paris Motor Show of de Q3 cijfers. En het bovenstaande bericht is toch gewoon bullish?


    Alleen al een datum eraan plakken zou een stuk onzekerheid reduceren en de mogelijkheid voor koersmanipulatie wegnemen. Ondertussen is het vastzetten/slopen van de koers zo belangrijk dat een shorter 2e pinksterdag 10% van het dagvolume van die dag extra short gaat. Mag de partij weer melden 0,5% short. Leuk om wat particulieren weg te jagen.

    Denk je echt dat dat een verschil zou maken en zou afschrikken? Dat is echt een illusie. Het zijn geen aardige jongens nee, die quant hedgefunds. Zij baseren zich echter puur op wiskundige modellen en niet op hoe het met TT gaat of welk nieuws er wel of niet uitkomt. Daarom ben ik er ook niet bang voor of bezorgd over.

    Wat er niet gemeld wordt: TT automotive loopt zo lekker dat er mensen worden aangetrokken. TT mikt op klanten van >E100mln voor totaalpakket omdat het sterk staat in onderhandelingen na verkoop Here. TT wordt door Harman opgenomen als service provider.

    Het eerste werd wel gemeld. Hoge tender activiteit bij Automotive zorgt voor hogere OPEX. Dat van die 100 miljoen+ klanten kwam inderdaad pas in het interview met MdD aan de orde.


  10. forum rang 4 ~Justin~ 18 mei 2016 14:40
    quote:

    harrysnel schreef op 18 mei 2016 11:06:



    Concurrent Fleetmatics geeft aan met GM te praten om Telematics oplossingen naar de Connected Car te brengen. Goddijn hint hier op maar zegt niets concreets. Waar blijft een afzonderlijke update van Telematics waar dit soort strategische speerpunten aan bod kunnen komen? Wanneer horen we iets over de relevante bedrijfsonderdelen?
    Alles wordt nu op zijn best als voetnoot gebracht bij het verhaal over horloges en WPA 2016.

    Tijdens de AvA is gezegd dat dit jaar het doorbraak jaar moet zijn voor Telematics binnen Automotive. In zou daar inderdaad ook wel meer over willen weten, de strategie per bedrijfsonderdeel. Daarom moet er een investor day komen. TT gaf tijdens de AVA aan dat ze die voorbereiden, maar wilden nog niet met zekerheid aangeven of en wanneer die komt.

    Over fleetmanagement in automotive: Ik denk dat 1 van de doorbraken voor de connected car is dat Samsung een simkaart heeft getoond waarbij je met een app van service provider kan wisselen. Wat er dus staat te gebeuren is dat auto's deze universele sim krijgen en dat de databundel gewoon dezelfde is als die van je smartphone. Terwijl tot nu toe de telco's en automotive bedrijven lijnrecht tegenover elkaar staan als het gaat om de kosten om de auto gedurende de hele levensduur connected te maken. Voor de autofabrikant is het slechts 1 simkaartje er in zetten en dat kan de trigger zijn om van 20% naar 80-100% connected te gaan.



    Conclusie: het beeld dat van TT naar buiten wordt gebracht is volkomen onjuist. Grootste vrees die bij mij leeft is dat dit door TT bewust wordt gedaan om:
    - bevriende partij te laten instappen.
    - tent van de beurs te halen.

    Die vrees heb ik niet. Ik hoor viavia zelfs dat Janivo nu ze geen commissaris meer hebben niet zo goed meer op de hoogte is van TT als vroeger. Ik denk dus dat dat tegenspreekt dat er samen met insiders wordt gezorgd voor een goedkope delisting.

    Dus Henk/Justin: je kunt er wel grapjes over maken maar als ik het positief wil bekijken dan zie ik een volkomen falend IR beleid. Alle relevante info om mijn positie aan te houden heb ik verkregen door zelf onderzoek te doen. Kijk ik er wat negatiever naar dan zie ik dat TT bewust een grens overschrijdt en de boel bedondert. Ik hoop zo dat ik het mis heb. Sowieso niets om over te lachen wat mij betreft.

    Ik volg je volledig. Ik heb ook zelf onderzoek moeten doen. Dat wil nog niet zeggen dat je er geen grapje over kan maken. In dat grapje zat ook kritiek verwerkt. Ik vind vooral dat een investor day noodzaak is, anders werk je in de hand dat mensen zelf hun info wel gaan zoeken. En dan kun je de muren nog hoger optrekken, we leven in een transparante wereld met een abundance aan informatie en makkelijke contactmogelijkheden via sociale media. Mijn beeld over TT is daardoor voor mijn gevoel vrij compleet en erg positief. Maar je moet er wel je best voor doen om dat beeld te vormen en dat zou niet nodig hoeven zijn

3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 107 108 109 110 111 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 6,950   Verschil -0,11 (-1,56%)
Laag 6,845   Volume 182.512
Hoog 7,040   Gem. Volume 403.837
28 sep 2021 16:05
Premium

TomTom: waarheen leidt de weg?

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links