tatje schreef op 31 maart 2021 08:56:
Je zal je ambitie maar halen.
Tussen de 1,5 en 2 miljard omzet in 2030.
Stel 1,8 en de marge is maximaal 90%
gross profit 1620 miljoen
opex zonder D een A 440 laten we met 5% groeien 682 met 18 lease ( de rest D en A is foetsie ) is 700 in 2030
ebit 920
18 D lease
ebitda 938.
Meer dan 7 euro per aandeel.
Wat zou Microsoft daar van zeggen.
- papier is geduldig
- eerst zien dan geloven.
- zou kunnen
- geniaal
- laat maar zien, dan doen we zaken
Ik zou willen eindigen met een uitspraak van Harold bij Q4 2020.
And maybe at the beginning we have been a bit too optimistic about that transition. Now I think we could be underestimating the speed by which, things are happening with respect to electrical vehicles.
Onderschat de snelheid niet :-)
Taco.
For 2021 most of our recognized revenue will be the outcome of our backlog. In later years, it will be based on a combination of new deals and backlog.
Na 2021 komt de recognised revenue uit een combinatie van nieuwe deals en backlog.
Er komen dus nieuwe deals die niet in de backlog komen.
Is dat o.a ADAS dat een jaarlijkse fee wordt.
Online, dat loopt allemaal via de cloud van Microsoft.
We bouwen aan een nieuw platform, voor automotive, maar ook zeer zeker voor APIs.
Er zijn nog steeds partijen, Google verplettert TT.
Verplettert Google ook Microsoft :-)
Nov 2019 Reuters : Goddijn sluit een overname of diepgaande samenwerking met een autobouwer of een technologiepartner niet uit.
Ik sluit een overname of diepgaande samenwerking met een autobouwer uit.
wat blijft er over ?