Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Aandeel Euronav BRU:EURN.BL, BE0003816338

  • 9,354 15 okt 2021 17:35
  • +0,516 (+5,84%) Dagrange 8,674 - 9,398
  • 1.572.905 Gem. (3M) 771,4K

Forum geopend voor Euronav

17.089 Posts
Pagina: «« 1 ... 757 758 759 760 761 ... 855 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 €URO-Trader 28 januari 2021 19:56
    quote:

    Yes we can schreef op 28 januari 2021 16:44:


    [...]
    Er zitten een deel shorters in, die zullen wel omlaag proberen middelen. Telkens het wat lager zakt koop ik weer bij. Euronav aan deze koers is extreem ondergewaardeerd.
    Edit: mijn woorden zijn nog niet koud, net een pakketje binnengeharkt :)
    deze koers kan zomaar 10% plussen, goed middelen je GAK!
  2. forum rang 5 17061579 29 januari 2021 06:51
    quote:

    Yes we can schreef op 28 januari 2021 16:44:


    [...]
    Er zitten een deel shorters in, die zullen wel omlaag proberen middelen. Telkens het wat lager zakt koop ik weer bij. Euronav aan deze koers is extreem ondergewaardeerd.
    Edit: mijn woorden zijn nog niet koud, net een pakketje binnengeharkt :)


    :)
    Ook hier om 9:11u. een Redditje doen, hé

    Als het dan maar geen Sioentje wordt
    :)
  3. Tellen 29 januari 2021 07:28
    Het aantal shorters stijgt.
    shortics.com/euronav%20nv
    Dat die 'zeer kortetermijn denkende hedgefonds' het aandeel belachelijk omlaag duwen, kunnen we niet veel aan doen. We kunnen enkel naar de intrinsieke waarde kijken en dan is deze koers wel veel te laag zeker met vooruitzichten massale scrap, eventueel concurrent die boeken neerlegd en de toename verbruik olie wanneer we terug massaal gaan rijden en vliegen.
  4. basinclab 29 januari 2021 09:47
    de shorters deden dat enige tijd geleden,
    in fieite zijn er vooral 2, die in geringe mate (0.04% en 0.02%) een week geleden hun posities verhoogden, toen euronav weer wat boven 8.4 $ kwam, en dat was misschien omdat een tijdelijk onevenwicht was in de markt: normale marktwerking op korte termijn.
    De anderen hebben langdurige posities of minderden wat.
    Ik denk dat momenteel 8$ een stabiele koers is, en dat de lage rates inderdaad ook veel mensen afschrikt om te kopen: verlies op de spot is aan die rates waarschijnlijk, maar een aantal TC's zal dat verlies fors beperken voor euronav, en het zijn vooral de afschrijvingen en vervroegde drydockkosten die voor verlies gaan zorgen. Er is een ineenstorting van de scrap-bubbel: :9.5% stijging in 1 week was niet normaal, en veroorzaakte massale reactie: normaal gezien vooral voor tankers., dat horen we wel op tijd
    shorters:
    'Millenium' short waarschijnlijk om zich in te dekken, op posities die ze aanhouden.
    ik denk dat we hier geen 'reddit' toestanden hebben: waar aandelen niet meer mogen gekocht worden !!! Aandelen worden een beetje bitcoins... hun waarde doet er niet toe, wie er meest koopt of verkoopt wint blijkbaar... en als je shorters wil pesten, dan koop je er meer dan ze kunnen verkopen...
    jammer dat men nu de kopers in het ongelijk stelt... ik had liever gezien dat ze het shorten totaal verbieden. Natuurlijk wat men in portefeuille heeft, en tijdelijk wat te duur vindt kan men nog altijd aanbieden...en kwijtspelen. Als een aandeel te duur wordt, dan zou de onderneming gewoon moeten nieuwe uitgeven, en niet de handel verstoren...
  5. forum rang 6 Yes we can 29 januari 2021 10:47
    quote:

    basinclab schreef op 29 januari 2021 09:47:


    de shorters deden dat enige tijd geleden,
    in fieite zijn er vooral 2, die in geringe mate (0.04% en 0.02%) een week geleden hun posities verhoogden, toen euronav weer wat boven 8.4 $ kwam, en dat was misschien omdat een tijdelijk onevenwicht was in de markt: normale marktwerking op korte termijn.
    De anderen hebben langdurige posities of minderden wat.
    Ik denk dat momenteel 8$ een stabiele koers is, en dat de lage rates inderdaad ook veel mensen afschrikt om te kopen: verlies op de spot is aan die rates waarschijnlijk, maar een aantal TC's zal dat verlies fors beperken voor euronav, en het zijn vooral de afschrijvingen en vervroegde drydockkosten die voor verlies gaan zorgen. Er is een ineenstorting van de scrap-bubbel: :9.5% stijging in 1 week was niet normaal, en veroorzaakte massale reactie: normaal gezien vooral voor tankers., dat horen we wel op tijd
    shorters:
    'Millenium' short waarschijnlijk om zich in te dekken, op posities die ze aanhouden.
    ik denk dat we hier geen 'reddit' toestanden hebben: waar aandelen niet meer mogen gekocht worden !!! Aandelen worden een beetje bitcoins... hun waarde doet er niet toe, wie er meest koopt of verkoopt wint blijkbaar... en als je shorters wil pesten, dan koop je er meer dan ze kunnen verkopen...
    jammer dat men nu de kopers in het ongelijk stelt... ik had liever gezien dat ze het shorten totaal verbieden. Natuurlijk wat men in portefeuille heeft, en tijdelijk wat te duur vindt kan men nog altijd aanbieden...en kwijtspelen. Als een aandeel te duur wordt, dan zou de onderneming gewoon moeten nieuwe uitgeven, en niet de handel verstoren...

    Even korte reactie: als shorters een gezond / degelijk bedrijf uitkiezen om door de koers te drukken, winst te maken beschouw ik dat als een opportuniteit. Laatste sprekend voorbeeld was postNL, waar shorters de koers zelfs tot 1€ hadden omlaag geduwd. Ik ben toen blijven bijkopen en heb er een hele hele mooie winst aan overgehouden. Ik beschouw dat shorters opportuniteiten kunnen creëren ... eigenlijk heel eenvoudig: hoe hoger het shortpercentage, hoe sterker de elastiek naar boven gespannen wordt, aangezien die percentages gegarandeerd moeten worden teruggekocht. Deze garantie heb je alleen en uitsluitend bij geshorte aandelen :)
    Als we dus de resterende buybacks door Euronav optellen bij openstaand shortpercentage dan kom je op ca. 8% aandelen die in de nabije toekomst gekocht zullen worden. Positief dus !
  6. basinclab 29 januari 2021 13:43
    suezmax aankoop: euronav doet een gelijkaardige operatie als vorig jaar met de vlcc: aankoop van 2 in aanbouw zinde suezmax... ze geloven er nog in: .... Ook voor vlcc heb je nu negaieve tarieven.... maar dat is omdat er elders wel wat te verdienen is, ...euronav heeft de aankoop van die 2 suezmax nog niet gemeld, wel tradewinds...
  7. basinclab 30 januari 2021 13:26
    we zouden moeten doen zoals met bv. castor maritime op reddit... kopen totterdood en een sell limiet op ... 10$ (pas een capitaalverhoging aan... 19ct.)
    robinhood 'mag' geen kopers meer toelaten: er is pas een kaptaaalverhoging geweest met waarant... 0,19 ct. om de shorters te plezieren: dat prijst de onderneming op zowat 26 miljoen voor een vloot van 90 miljoen $...ok, ze hebben wat schulden, maar die koers is zo laag geweest door shorters.: nu goedkoop is et aandeel niet meer... maar als de anti-shorterrs hun zin niet krijgen, en alles wordt opgekocht tot 10$... dan moeten ze hun positie met grote verliezen sluiten.
    ik denk dat ook zoiets aan de hand is met de tankers: daar mag nu niets mee verdiend worden... en men slaagt er wel nog wel een tijdje in om op een andere manier aan olie te geraken

    T'is maar dat een bitcoin helemaal niets waard is, niet beveiligd bij quantumcomputing en ook nog een aanfluiting is van een economisch systeem, waar ieder zijn deel van de lasten betaald:op omzet, winst,vermogen... over 10 jaar totaal waardeloos , ook als om zijn energieverspilling,... En iedereen kan zijn eigen bitcoin maken ook nog. en toch nog voorstanders...would-be-profiteurs ja.
    Ik blijf geloven in beleggingswaarde....men kan niet blijven koersen manipuleren. als men het doet heeft men een plan, en dan betaalt men vaak uiteindelijk wel de prijs.
  8. pi333 30 januari 2021 14:36
    quote:

    Tellen schreef op 29 januari 2021 07:28:


    Het aantal shorters stijgt.
    shortics.com/euronav%20nv
    Dat die 'zeer kortetermijn denkende hedgefonds' het aandeel belachelijk omlaag duwen, kunnen we niet veel aan doen. We kunnen enkel naar de intrinsieke waarde kijken en dan is deze koers wel veel te laag zeker met vooruitzichten massale scrap, eventueel concurrent die boeken neerlegd en de toename verbruik olie wanneer we terug massaal gaan rijden en vliegen.

    Kan wel zie gamestop
  9. forum rang 6 JdeFL 30 januari 2021 16:07
    quote:

    Tellen schreef op 29 januari 2021 07:28:


    ..., eventueel concurrent die boeken neerlegd en ...


    Weet niet of dit wel een voordeel is voor Euronav.
    Die schepen vergaan niet, maar worden opgekocht door een ander bedrijf dat ze dan (met minder schulden) gaat uitbaten. Zou daar niet teveel op rekenen aan de plus-zijde.
  10. Thole 30 januari 2021 18:02
    quote:

    JdeFL schreef op 30 januari 2021 16:07:


    [...]

    Weet niet of dit wel een voordeel is voor Euronav.
    Die schepen vergaan niet, maar worden opgekocht door een ander bedrijf dat ze dan (met minder schulden) gaat uitbaten. Zou daar niet teveel op rekenen aan de plus-zijde.


    Dit geldt enkel voor de jongere/interessante schepen denk ik. De andere/oudere gaan dan waarschijnlijk naar de scrap.
  11. basinclab 30 januari 2021 21:06
    kijk als je 100 miljoen vindt koop je 1 maand markt op, er komt een overduidelijk koopsignaal en zolang niemand verkoopt blijt de koers stijgen, en...moeten de shorters kopen in een lege markt.
    dan zou je kunnen beslissen... we jagen euronav naar 50 euro.... dan kan euronav eventueel een kapitaalverhoging doorvoeren (zoals castor maritme deed.... : met hun 6 kleine shepen en nu een grotere erbij dnkj zij dat verse kapitaal).. maar ja bij castor schijnt men overeengekomen 10$ , koers, nu 0.62...shorters moeten betalen. Dat beslist de community...gewoon alles opkopen, moeilijker is het niet...je krijgt het nauwelijks, je moet er voor vechten.
    Zou een leuk scenario zijn, euronav aan 50$... zolang houden jongens... gamestop ala belle belle gique...)
    Shorters een lesje leren, nobel doel.
  12. forum rang 6 Yes we can 31 januari 2021 07:34
    Ben even een paar dingetjes aan het checken:
    In de Q3 presentatie geeft Euronav een verwachting van 41 VLCC’s die naar de scrap gaan in 2021.
    Volgens de informatie die ik vind, zitten we nu al aan 65 aangekondigde scraps voor 2021:
    Cosco 5, Braemar 35, Alphatanker 25. Tel daarbij nog de scraps waar we niet van weten...
    Aan dit tempo gaan we heel snel naar betere tarieven. Vermoedelijk najaar..
  13. Thole 31 januari 2021 08:37
    quote:

    Yes we can schreef op 31 januari 2021 07:34:


    Ben even een paar dingetjes aan het checken:
    In de Q3 presentatie geeft Euronav een verwachting van 41 VLCC’s die naar de scrap gaan in 2021.
    Volgens de informatie die ik vind, zitten we nu al aan 65 aangekondigde scraps voor 2021:
    Cosco 5, Braemar 35, Alphatanker 25. Tel daarbij nog de scraps waar we niet van weten...
    Aan dit tempo gaan we heel snel naar betere tarieven. Vermoedelijk najaar..


    Bedankt voor de info. Waar vond je de info van Braemar en Alphatanker als ik vragen mag?
17.089 Posts
Pagina: «« 1 ... 757 758 759 760 761 ... 855 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Euronav Meer »

Koers 9,354   Verschil +0,52 (+5,84%)
Laag 8,674   Volume 1.572.905
Hoog 9,398   Gem. Volume 771.392
15 okt 2021 17:35
Premium

Euronav maakt opnieuw favorietenrol waar

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Dagelijkse nieuwsbrief

Ja, ik wil elke dag de laatste kooptips en analyses van verschillende aandelen ontvangen.