Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Forum geopend voor Euronav
Volgen
Eigenlijk weten we nu al dat Q2 goed zal zijn, Q3 is nog niet helemaal duidelijk, maar zoals het er nu uitziet wordt dat ook goed. Er komt ergens wel eens een slecht kwartaal in de toekomst, maar dat zal de oudste tankers naar de scrap leiden. Gevolg wordt krapte op de markt en terug betere tarieven. De toekomst ziet er mooi uit.
Yes we can schreef op 12 juni 2020 08:56 :
Eigenlijk weten we nu al dat Q2 goed zal zijn, Q3 is nog niet helemaal duidelijk, maar zoals het er nu uitziet wordt dat ook goed. Er komt ergens wel eens een slecht kwartaal in de toekomst, maar dat zal de oudste tankers naar de scrap leiden. Gevolg wordt krapte op de markt en terug betere tarieven. De toekomst ziet er mooi uit.
Helemaal mee eens. Medium-Long term outlook ziet er top uit met dit orderbook. Wel belangrijk om te weten dan 17.5 en 20 jarige VLCC's momenteel ver boven scrap waarde worden gewaardeerd op 2e hands markten. Als we willen dat die gaan worden geschrapt, moet 2e hands waarde naar beneden (en NAV naar beneden).
Risky bets schreef op 12 juni 2020 08:59 :
[...]
Helemaal mee eens. Medium-Long term outlook ziet er top uit met dit orderbook.
Wel belangrijk om te weten dan 17.5 en 20 jarige VLCC's momenteel ver boven scrap waarde worden gewaardeerd op 2e hands markten. Als we willen dat die gaan worden geschrapt, moet 2e hands waarde naar beneden (en NAV naar beneden).
De oudste tankers hebben enerzijds een hoge OPEX door de drydock verplichtingen en worden anderzijds minder makkelijk gecontracteerd, wat een dubbele hefboom betekent. Ook belangrijk: omwille van Corona is veel drydocking uitgesteld, maar uitstel is geen afstel... ook dit zal de prijzen een stukje gaan ondersteunen in de toekomst.
"omwille van Corona is veel drydocking uitgesteld" Dit is een leuk detail. Je moet de drydock doen op 5, 10, 15, 17.5 , 20, 22.5 , 25 jaar. Er zijn in Corona tijd inderdaad veel uitstel licenties gegeven, omdat het niet mogelijk was om drydock yards te boeken. De volgende drydock refereerd dan alleen NIET naar de tijd tussen de vorige drydock, maar naar die orginele te water lating. Dus als je een half jaar uitstel hebt gekregen voor je 20 jaars drydock, dan moet je nu dus de overweging maken of je de drydock doorzet (of scrapt) op 20.5 jaar, wetende dat er weer een nieuwe (dure) drydock aan komt over 2 jaar alweer (ipv normaal 2,5 jaar). Dit kan de keuze tot scrap wel een beetje bevorderen. Tankers zijn uniek in dit perspectief, omdat die de 17.5 en 22.5 drydock intervallen ook hebben, in tegenstelling tot bijvoorbeeld bulkers en containers. Als er 5 jaar tussen de volgende drydock zit en de termijn wordt dan een half jaartje korter, is het niet zo'n big deal. Maar 2,5 jaar of 2 jaar de tijd, om de drydock kosten terug te verdienen is een groot verschil. Maar feit blijft dat 20 jaar oude tankers, momenteel op 2e hands markten worden verhandeld voor fors meer dan scrap steel prijzen. Dus die 2e hands waarde van oude tankers zal wel naar beneden moeten komen.
Nu aandelen kopen, op einde van het jaar terugbetaald aan coupons ? Dan heb het schoot er gratis bij :) Oei we hebben nog 2 000 000 vaten reserve brandstof en nog cash en de voorzieningen om extra bij te lenen en dat allemaal voor 8,87 euro :) :) :) Waar zit ik fout ? Oh ja de schulden, De terug gekochte schulden aan spotprijs ? :)
Pommeke schreef op 12 juni 2020 10:48 :
Nu aandelen kopen, op einde van het jaar terugbetaald aan coupons ?
Dan heb het schoot er gratis bij :)
Oei we hebben nog 2 000 000 vaten reserve brandstof
en nog cash en de voorzieningen om extra bij te lenen
en dat allemaal voor 8,87 euro :) :) :)
Waar zit ik fout ?
Oh ja de schulden,
De terug gekochte schulden aan spotprijs ?
:)
Je slaat de spijker op de kop :)
Ik kan me vinden in de meeste positieve commentaren en alle spijkers en koppen die worden geslagen, maar als je de evolutie en de koers bekijkt.... Zijn wij (de kleine aandeelhouders) dan zo slim en/of vooruutziend? Zijn vele/alle grote spelers dan zo dom? Missen wij ergens iets? of weten zij bepaalde dingen die wij niet weten? Ik snap het al even niet meer.
[quote alias=Risky bets id=12492428 date=202006120957] "omwille van Corona is veel drydocking uitgesteld" Dit is een leuk detail. Je moet de drydock doen op 5, 10, 15, 17.5 , 20, 22.5 , 25 jaar. Er zijn in Corona tijd inderdaad veel uitstel licenties gegeven, omdat het niet mogelijk was om drydock yards te boeken. De volgende drydock refereerd dan alleen NIET naar de tijd tussen de vorige drydock, maar naar die orginele te water lating. Dus als je een half jaar uitstel hebt gekregen voor je 20 jaars drydock, dan moet je nu dus de overweging maken of je de drydock doorzet (of scrapt) op 20.5 jaar, wetende dat er weer een nieuwe (dure) drydock aan komt over 2 jaar alweer (ipv normaal 2,5 jaar). Dit kan de keuze tot scrap wel een beetje bevorderen. Tankers zijn uniek in dit perspectief, omdat die de 17.5 en 22.5 drydock intervallen ook hebben, in tegenstelling tot bijvoorbeeld bulkers en containers. Als er 5 jaar tussen de volgende drydock zit en de termijn wordt dan een half jaartje korter, is het niet zo'n big deal. Maar 2,5 jaar of 2 jaar de tijd, om de drydock kosten terug te verdienen is een groot verschil. Maar feit blijft dat 20 jaar oude tankers, momenteel op 2e hands markten worden verhandeld voor fors meer dan scrap steel prijzen. Dus die 2e hands waarde van oude tankers zal wel naar beneden moeten komen. [/quot De tweedehandswaarde van oude tankers zal snel dalen als de vrachttarieven voor Suezmax zo laag blijven want dan valt er echt niks meer mee te verdienen. Dus als die vrachttarieven zo laag blijven, zie ik snel heel wat oude tankers verdwijnen (nou ja, dat hoop ik toch en dat zou ik als reder doen want met verlies varen, zonder veel perspectief, lijkt me economisch zeer dom)
Nu aandelen kopen, op einde van het jaar terugbetaald aan coupons ? Dan heb het schoot er gratis bij :) Oei we hebben nog 2 000 000 vaten reserve brandstof en nog cash en de voorzieningen om extra bij te lenen en dat allemaal voor 8,87 euro :) :) :) Waar zit ik fout ? Ik heb de voorbije maanden nooit een fout gevonden, maar deze morgen toch één (bij Risky): je moet ook rekening houden met de Suezmaxen. Daar is het plaatje anders. Er zijn veel meer (jongere) Suezmaxen die kunnen worden ingezet als het verschil met VLCC te groot wordt. Er worden dan twee Suezmaxen geboekt tegen 15.000 per dag in plaats van één VLCC tegen 45K. Of denk ik te simplistisch?
Investor schreef op 12 juni 2020 11:49 :
Nu aandelen kopen, op einde van het jaar terugbetaald aan coupons ?
Dan heb het schoot er gratis bij :)
Oei we hebben nog 2 000 000 vaten reserve brandstof
en nog cash en de voorzieningen om extra bij te lenen
en dat allemaal voor 8,87 euro :) :) :)
Waar zit ik fout ?
Ik heb de voorbije maanden nooit een fout gevonden, maar deze morgen toch één (bij Risky): je moet ook rekening houden met de Suezmaxen. Daar is het plaatje anders. Er zijn veel meer (jongere) Suezmaxen die kunnen worden ingezet als het verschil met VLCC te groot wordt. Er worden dan twee Suezmaxen geboekt tegen 15.000 per dag in plaats van één VLCC tegen 45K. Of denk ik te simplistisch?
Eh sorry its te dikke vingers. Weet niet zeker hoe dit zit maar, 2 maal running kosten, meer brandstof en mooring overslag kosten etc. Denk dat het overall redelijk hetzelfde zal zijn....
De machtiging tot inkoop eigen aandelen is vandaag gepubliceerd in de bijlage van het Staatsblad. En de aandelenkoers veert al aardig terug op. Het dividend van alles wat vandaag wordt ingekocht blijft binnen het bedrijf.
Stocks schreef op 12 juni 2020 12:32 :
De machtiging tot inkoop eigen aandelen is vandaag gepubliceerd in de bijlage van het Staatsblad. En de aandelenkoers veert al aardig terug op. Het dividend van alles wat vandaag wordt ingekocht blijft binnen het bedrijf.
2 vliegen in één slag !!
Stocks schreef op 12 juni 2020 12:32 :
De machtiging tot inkoop eigen aandelen is vandaag gepubliceerd in de bijlage van het Staatsblad. En de aandelenkoers veert al aardig terug op. Het dividend van alles wat vandaag wordt ingekocht blijft binnen het bedrijf.
Hugo vindt dat de koers te laag staat... wat is de beste strategie om de koers te stutten of op te drijven ? Geld klotst tegen de plinten, dat is dus nu minder belangrijk voor Euronav. Ik zou op ex-dag de daling die iedereen verwacht uit de markt kopen... Ik heb alvast cash klaar staan om maandag indien we een fikse daling krijgen vol bij te kopen. Zal vermoedelijk het beste moment zijn aan de laagste koers voor volgend mooi dividend :)
Is dag positief als euronav eigen aandelen aankoopt? Ik overweeg om er maandag ook nog bij te kopen... Of vandaag zelfs nog
belegger1981 schreef op 12 juni 2020 13:09 :
Is dag positief als euronav eigen aandelen aankoopt?
Ik overweeg om er maandag ook nog bij te kopen...
Of vandaag zelfs nog
Was je vorige week niet van plan om uit te stappen? :D
belegger1981 schreef op 12 juni 2020 13:09 :
Is dag positief als euronav eigen aandelen aankoopt?
Ik overweeg om er maandag ook nog bij te kopen...
Of vandaag zelfs nog
Die kristallen bol is moeilijk... dan zou je moeten kunnen inschatten hoeveel we op ex dalen... Daarentegen is er een kans dat bij opening US vandaag een sprongetje omhoog maken in aanloop naar dividend. Dan zou bijkopen op dit eigenste moment een optie kunnen zijn.
Vind niets in staatsblad vandaag ?
Henry WILLEM schreef op 12 juni 2020 13:19 :
Vind niets in staatsblad vandaag ?
naar beneden scrollen tot aan publicatie's en dan zie je 'onbekend' van 12/06/2020www.staatsbladmonitor.be/bedrijfsfich...
Yes we can schreef op 12 juni 2020 13:07 :
[...]
Hugo vindt dat de koers te laag staat... wat is de beste strategie om de koers te stutten of op te drijven ? Geld klotst tegen de plinten, dat is dus nu minder belangrijk voor Euronav. Ik zou op ex-dag de daling die iedereen verwacht uit de markt kopen...
Ik heb alvast cash klaar staan om maandag indien we een fikse daling krijgen vol bij te kopen. Zal vermoedelijk het beste moment zijn aan de laagste koers voor volgend mooi dividend :)
Ben een twijfelgeval
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)