Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  De hype cycle van self-driving cars

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 307,3K

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 157 158 159 160 161 ... 194 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 7 juni 2017 18:48
    Delphi putting driverless cars on French roads

    Delphi Automotive PLC is teaming up with a French public transportation operator to put fully self-driving vehicles on the road in France.

    The goal of the partnership with Transdev is to roll out driverless ride-service shuttles and cars in the coming months. Two taxis will be deployed for testing this year in Rouen, Normandy. A shuttle van will run between a railway station and the university district of Paris-Saclay. They will run on fixed routes.

    The partnership will move aggressively toward truly autonomous vehicles with no driver, said Yann Leriche, Transdev’s chief performance officer. Starting out, however, the vehicles will have a driver who can intervene in an emergency.

    “Our goal is to not have a driver in the vehicle as soon as possible...,” Leriche said. “Our goal is to go to Level 5 capability.”

    In that scenario, vehicles would be monitored from a central location and could be taken over remotely if necessary.

    “While the pilot (programs) are starting out with two cars and the shuttle, the expectation is we will grow that...,” said Glen DeVos, Delphi’s chief technology officer. “The investments we make here are to really enable the commercialization aspect. The pilots are there to validate the approach and the technology.”

    Vehicles in the program are piloted by the Centralized Sensing, Localization Planning automated driving system developed by Delphi and Mobileye, the Israeli camera and sensor system manufacturer. The system uses radar, lidar and cameras to find its way and avoid trouble.

    Transdev runs buses, shuttles, taxis and trains. It has 200 contracts for operating transportation services in the U.S. and Canada. Through the partnership, Delphi officials will determine where similar self-driving programs might be launched in the U.S.

    Delphi’s Product News Manager Scott Fosgard described the partnership with Transdev as “something we haven’t seen before” — a “partner to help tap commercial markets.”

    For Delphi, it’s the latest agreement in a succession that began several years ago with the aim of putting the auto supplier at the center of the autonomous vehicle game. Company officials have said they have transformed from a parts company to a technology company.

    A month ago, Delphi spun off its powertrain business, enabling the company to intensify its focus on autonomous vehicle efforts and the technology that supports them.

    Besides Mobileye, Delphi’s partners include:

    ¦Silicon Valley-based computer chip-maker Intel.

    ¦Valens, the Israelo developer of high-speed semi-conductors, or “chip-to-chip” technology, producing connectivity speeds six times faster than the current industry standard.

    ¦Rosenberger Hochfrequenztechnik GmbH & Co., a German company specializing in data transmission and ethernet connectors.

    ¦Otonomo, an Israel-based company that develops marketplaces for data collected by automakers.

    jlynch@detroitnews.com

    (313) 222-2034

    www.detroitnews.com/story/business/au...
  4. [verwijderd] 13 juni 2017 00:41
    Nissan doet opnieuw patentaanvragen. Ik zie zo geen relatie met t2

    www.business-standard.com/article/com...

    patent details filed with Indian authorities for approval include a device to calculate the travel route, with distance measurement, and methods to use the information on all four sides of a vehicle to avoid objects. Also, a position self- calculation device.

    Another patent has been filed on a traffic signal detection device. And, for assisting of driving when a vehicle is changing lanes and for detecting objects around it.
  10. [verwijderd] 15 juni 2017 19:23
    "....Toen Neelie Kroes ruim een jaar geleden politiek adviseur van het Amerikaanse taxibedrijf Uber werd, was het bedrijf nog een toonbeeld van dynamiek en vernieuwing. De laatste zes maanden gaat het bij Uber echter vooral over misstanden als seksisme, misleiding en verwarring in het management...."

    Mevrouw Pepper Smit Kroes vandaag in het FD over een van haar Broodheren.

    Waar het voorheen nog was:"Travis is aardig en slim, Travis weet dat op te lossen..."ed

    Is het vandaag de dag:"Kalanic moet maar ff afstand nemen, Kalanic is misschien niet de juist man op de juiste plaats..."ed

    het meeste is voorspelbaar uit de politiek, meewaaien met de juiste windrichting.

    Mijn idee aan Mevrouw Pepper Smit Kroes: hou de eer aan jezelf, ga weg nu je daar nog zelf invloed op hebt, misschien ben je zelf wel het probleem, de aanjager van het beroerde imago van het app-bedrijf....

    www.marketwatch.com/story/saudi-princ...

    www.at5.nl/artikelen/170139/taxibedri...
  14. [verwijderd] 21 juni 2017 17:56
    De missie van HERE is toch wel iets breder dan die van TomTom.
    TomTom de onderste laag in het mapping/location ecosysteem.
    HERE de lagen hierbovenop. Veel meer visie imho.
    Hij noemt de hele supply-demand chain. Niet toegespitst op auto's, maar op alle bedrijven die exacte locaties nodig hebben.

    Hij noemt Mobileye en Bosch. Lijkt me dat ze dus ook nog met Bosch om de tafel zitten. Als Bosch RRS + Mobileye bovenop de HERE maps komen, waar is dan de achterstand op TomTom nog?
    Ik zeg: hele knappe en snelle transitie van het eens noodlijdende HERE.

    youtu.be/c4_uX3mvLzc
  15. Chameleon 21 juni 2017 18:33
    quote:

    Hik schreef op 21 juni 2017 17:56:

    De missie van HERE is toch wel iets breder dan die van TomTom.
    TomTom de onderste laag in het mapping/location ecosysteem.
    HERE de lagen hierbovenop. Veel meer visie imho.
    Hij noemt de hele supply-demand chain. Niet toegespitst op auto's, maar op alle bedrijven die exacte locaties nodig hebben.

    Hij noemt Mobileye en Bosch. Lijkt me dat ze dus ook nog met Bosch om de tafel zitten. Als Bosch RRS + Mobileye bovenop de HERE maps komen, waar is dan de achterstand op TomTom nog?
    Ik zeg: hele knappe en snelle transitie van het eens noodlijdende HERE.

    youtu.be/c4_uX3mvLzc
    NB voorspong zit beweerdelijk in het transactional "live" platform, dit zou dan dus nog steeds gelden
  16. [verwijderd] 21 juni 2017 22:05
    quote:

    Chameleon schreef op 21 juni 2017 18:33:

    [...]

    NB voorspong zit beweerdelijk in het transactional "live" platform, dit zou dan dus nog steeds gelden
    Maarja, het is net alsof de onverzorgde, langharige, tandeloze zwerver tegen de gladgeschoren zongebruinde mac-leans lachende miljonair zegt: "maar ik heb al mijn haar nog"!
    Het zal best een voorsprong zijn die TomTom heeft, maar het is er maar één en de nood is nog niet aan de man, want er rijden nog bijzonder weinig zelfrijdende auto's rond die SAE L$/L5 zijn en afhankelijk zijn van deze maps, toch?
    HERE heeft misschien ook wel een paar voorsprongen. Locaties is er daar één van. En ze gaan met deze locaties zo te zien eerder geld verdienen dan TomTom met hun Realtime Maps.
  17. [verwijderd] 21 juni 2017 22:16
    quote:

    Hik schreef op 21 juni 2017 17:56:

    De missie van HERE is toch wel iets breder dan die van TomTom.
    TomTom de onderste laag in het mapping/location ecosysteem.
    HERE de lagen hierbovenop. Veel meer visie imho.
    Hij noemt de hele supply-demand chain. Niet toegespitst op auto's, maar op alle bedrijven die exacte locaties nodig hebben.

    Hij noemt Mobileye en Bosch. Lijkt me dat ze dus ook nog met Bosch om de tafel zitten. Als Bosch RRS + Mobileye bovenop de HERE maps komen, waar is dan de achterstand op TomTom nog?
    Ik zeg: hele knappe en snelle transitie van het eens noodlijdende HERE.

    youtu.be/c4_uX3mvLzc
    wat 'n krachtig body language toont die edzard overbeek

    kijk wat 'n verschil: www.youtube.com/watch?v=lGQS2SHqIrU
  19. [verwijderd] 24 juni 2017 15:03
    www.marketwatch.com/video/uber-driver...

    De chauffeurs in het filmpje hebben nog steeds niet door dat ze over 2 jaar overbodig worden, ze financieren hun eigen ondergang, en nog goedkoop ook!

    Hier in Nederland is elk Uber-ritje ASD-SPL(17-22 euro te betalen door passagier) goed voor 14-17 euro meer verlies voor het bedrijf, ze blijven dus marktaandeel kopen tegen een heel duur prijskaartje...

    Zonder deze discount stapt de passagier gewoon ijskoud over naar een andere aanbieder, dezlfde prijs met een mooiere auto.

    Binnen een maand de Europese uitspraak of uber een IT of een taxi-bedrijf is, het kan het begin worden of het einde zijn van.....
3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 157 158 159 160 161 ... 194 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  2. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  3. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  4. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  5. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  6. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  7. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  8. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  9. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2
  10. 31 jan Weer rode cijfers bij TomTom verwacht

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!