Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  De hype cycle van self-driving cars

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,575 25 apr 2024 17:35
  • -0,155 (-2,71%) Dagrange 5,505 - 5,725
  • 419.134 Gem. (3M) 324,5K

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 134 135 136 137 138 ... 194 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 holenbeer 9 januari 2017 23:34
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 januari 2017 22:20:

    [...]

    Ze maken samen geen kind. Het kind wordt door Zenrin gemaakt.

    Zou Mobileye niet een paar kleine zaadjes zaaien in de vorm van al dan niet ruwe data uit hun camera's' en chips? Of is het echt een onbevlekte ontvangenis? Rijdt Zenrin elke maand heel Japan rond met mapping vans, terwijl ze bij wijze van spreken in de file staan met allemaal auto's met sensoren die ook update-info kunnen leveren?
    Ik heb geen idee, nooit in Japan geweest, maar waarom zou men spreken van samenwerking als die er niet is?
  2. [verwijderd] 9 januari 2017 23:49
    quote:

    holenbeer schreef op 9 januari 2017 23:34:

    [...]
    Zou Mobileye niet een paar kleine zaadjes zaaien in de vorm van al dan niet ruwe data uit hun camera's' en chips? Of is het echt een onbevlekte ontvangenis? Rijdt Zenrin elke maand heel Japan rond met mapping vans, terwijl ze bij wijze van spreken in de file staan met allemaal auto's met sensoren die ook update-info kunnen leveren?
    Ik heb geen idee, nooit in Japan geweest, maar waarom zou men spreken van samenwerking als die er niet is?
    Mobileye roept dat ze samen HD-maps gaan maken.Dat is een keiharde leugen. Hoor je de anderen ook niet zeggen.
    Zenrin maakt de HD-maps en Mobileye gaat een REM-laag voor positionering maken (die technologie is niet robuust en moet zich nog bewijzen: is verder ook niet echt uniek en kunnen anderen ook eenvoudig maken).
    Dat doen ze dan kennelijk op het platform van Zenrin omdat Mobileye zelf niets heeft.Zo'n beetje vergelijkbaar met wat ze met HERE doen. De Sillicon Valley goeroe op het gebied van autonoom rijden, George Hotz, noemde die samenwerking tussen HERE en Mobileye vorige week tijdens CES de samenwerking van een bunch of losers. Hij maakte een proefritjes in de Nvidia demo-auto en daarover was hij zeer enthousiast.

    Als de specialist keihard moet lachen om HERE en Mobileye en tegelijkertijd enthousiast is over de demo van Nvidia zegt me dat wel wat. Kennelijk weet hij dus meer over wat Nvidia aan het doen is samen met bijvoorbeeld TomTom.

    Tegelijkertijd denk ik dan aan Tesla dat recent hun videosensorleverancier Mobileye de deur heeft uitgegooid en Ford dat klant is bij Mobileye en ook niet aan de slag gaat met REM.
    Mobileye zaaide vorig jaar onrust op CES omdat we niet precies begrepen wat ze met hun maps bedoelden. Inmiddels weten we dat het videoplaatjes zijn en geen HD-maps.
  3. forum rang 4 holenbeer 10 januari 2017 00:09
    We praten langs elkaar heen, GB.
    Is niet erg, we zitten allebei in TT en allebei niet (meer) in Mobileye. Dus wat dat betreft handelen we hetzelfde.
    En nou maar wachten op die 100 euro :-)
    Ben bang dat ik ze er ruim van te voren heb uitgegooid, maar heb me voorgenomen om het allerlaatste plukje niet voor minder dan 100 weg te doen. Kan altijd nog dienst doen als studiefinanciering voor holenbeer jr.
  5. forum rang 7 Dutchy Ron 10 januari 2017 09:55
    www.trucks.com/2017/01/10/self-drivin...

    Sciences Academy Panel Sees Self-driving Trucks on Road in Five Years

    Autonomous trucking is coming faster than expected – perhaps within five years, according to panelists at the Transportation Research Board’s 96th annual meeting in Washington, D.C. on Monday.

    The TRB event, which is a division of the National Academies of Sciences, Engineering and Medicine, drew 13,000 engineers, planners and policy-makers to its five-day confab to discuss everything from asphalt paving to self-driving commercial trucks.

    A marquee demonstration of a self-driving truck in Colorado last October provided a powerful argument that the rapidly-developing technology really works, two panelists emphasized.

    Anthony Levandowski, chief executive of Uber-owned Otto Motors, showed slides illustrating that 6.9 billion hours and 3.1 billion gallons of fuel are wasted per year, so the opportunities to save big are tempting

    www.trucks.com/2016/08/18/uber-acquir...

    The Uber system should be able to locate drivers and trucks that are empty or under-loaded and route them quickly to a pickup-up point. His data show that 15 percent to 25 percent of truck miles are driven empty, creating a sizable pool of drivers and companies looking for things to haul.

    www.trucks.com/2016/11/01/otto-self-d...

    Ride-hailing company Uber Technologies made a giant leap into the world of autonomous vehicles Thursday by acquiring autonomous truck startup Otto and crafting a deal to develop self-driving cars with Volvo.
  7. [verwijderd] 10 januari 2017 11:58
    quote:

    Erik9400 schreef op 10 januari 2017 10:51:

    Ik snap het niet meer... als roewe met here en autonavi (alibaba) gaat samenwerken icm tt traffic is dat goed nieuws (er is dan nog band met autonavi

    Als Here iets te maken zou hebben met nieuwe auto Roewe zou de CEO het van de daken schreeuwen...
    In verband hiermee een PB van Gemalto (beveiliging):

    Amsterdam, 10 januari 2017- Gemalto (Euronext NL0000400653 GTO),
    wereldleider in digitale beveiliging, gaat in zee met Banma Technologies
    Co., Ltd voor de productie van 'China's eerste internetauto, de Roewe
    RX5. Banma is een nieuwe joint venture tussen Alibaba Group en SAIC
    Motor Corporation Limited (SAIC Motor). Dankzij Gemalto's Machine
    Identification Module, MIM(TM) - die mobiele M2M-verbindingen voor
    industriële toepassingen beveiligt - beschikt de RX5 over
    geavanceerde telematica zoals een virtuele autosleutel met Bluetooth, de
    mogelijkheid om het voertuig te lokaliseren, in-car-functies op afstand
    via spraakopdracht en real-time waarschuwingen over de staat van de weg
    enz. De MIM leeft de GSMA-standaarden na en ondersteunt verbinding op
    afstand via het profiel van om het even welke operator.
    De Chinese automarkt is momenteel de grootste en snelst groeiende ter
    wereld([1] #_ftn1) . In 2015 verkochten buitenlandse en binnenlandse
    autofabrikanten 21,1 miljoen personenwagens, een stijging van 7,3% ten
    opzichte van 2014. In 2016 zal de lokale markt van verbonden auto's naar
    verwachting een aanzienlijke US$7,7 miljoen genereren([2] #_ftn2) . Met
    een geraamde samengestelde jaargroei van 45% zou deze markt tegen 2020
    US$33,9 miljoen waard kunnen zijn. De penetratie van verbonden auto's in
    China zal naar verwachting verdriedubbelen van 4,8% naar 18,1% tijdens
    diezelfde periode.
    "De Roewe RX5, aangedreven door Alibaba's YunOS besturingssysteem, is de
    eerste massaal geproduceerde internetauto. De wagen is een doorbraak en
    belichaamt jaren van onderzoek en technologische innovatie," zegt Alex
    Shi, CEO van Banma. "Het is een product dat de veiligste en meest
    betrouwbare end-to-end-connectiviteit vereist."
    "Verbonden auto's markeren het begin van een digitale transformatie in
    de autosector en effenen het pad voor autonome voertuigen in de nabije
    toekomst," zegt Suzanne Tong-Li, President, Greater China & Korea bij
    Gemalto. "Door onze expertise en wereldwijde ervaring, gecombineerd met
    beproefde oplossingen voor veilige verbinding, bevinden we ons in een
    uitstekende positie om autofabrikanten te helpen slimmere en meer
    verbonden voertuigen te creëren."
    Over Gemalto
    Gemalto (Euronext NL0000400653 GTO) is de wereldleider in digitale
    beveiliging met een jaaromzet in 2015 van EUR 3,1 miljard en met klanten
    in meer dan 180 landen. Wij bieden vertrouwen in een steeds meer
    verbonden wereld.
    Dankzij onze technologieën en diensten kunnen bedrijven en
    overheden identiteiten authenticeren en gegevens beschermen zodat deze
    veilig blijven. Ook maken wij veilige diensten mogelijk voor
    persoonlijke en verbonden apparaten, de cloud en wat daartussen ligt.
    Gemalto's oplossingen staan centraal in het moderne leven, van
    betalingen en beveiliging van bedrijfsgegevens tot het internet der
    dingen. Wij authenticeren mensen, transacties en objecten, versleutelen
    gegevens en creëren waarde voor software, waardoor onze klanten
    veilige digitale diensten kunnen aanbieden aan miljarden mensen en
    apparaten.
    Onze meer dan 14.000 werknemers zijn actief vanuit 118 kantoren, 45
    personaliserings- en gegevenscentra, en 27 centra voor onderzoek en
    ontwikkeling naar software, verspreid over 49 landen.
    Ga voor meer informatie naar www.gemalto.com, of volg @gemalto
    twitter.com/gemalto op Twitter.
    Mediacontactpersonen Gemalto:


    Philippe Benitez Peggy Edoire Vivian Liang
    Noord-Amerika Europa en GOS Groot-China
    +1 512 257 3869 +33 4 42 36 45 40 +86 1059373046
    philippe.benitez@gemalto.com peggy.edoire@gemalto.com vivian.liang@gemalto.com
    Ernesto Haikewitsch Kristel Teyras Shintaro Suzuki
    Latijns-Amerika Midden-Oosten en Afrika Azië-Pacific
    +55 11 5105 9220 +33 1 55 01 57 89 +65 6317 8266
    ernesto.haikewitsch@gemalto.com kristel.teyras@gemalto.com shintaro.suzuki@gemalto.com

    De tekst van deze mededeling is een vertaling en mag geenszins als
    officieel worden beschouwd. De enige rechtsgeldige versie van de
    mededeling is die in de originele taal, het Engels, die dus voorrang
    heeft in geval van verschillen met de vertaling.
    ([1] #_ftnref1) Bron: Forbes
    www.forbes.com/sites/tychodefeijter/2...

    ([2] #_ftnref2) Bron: Statista
    www.statista.com/outlook/320/117/conn...
    Persbericht (PDF): hugin.info/159293/R/2070190/777772.pdf
    This announcement is distributed by Nasdaq Corporate Solutions on behalf
    of Nasdaq Corporate Solutions clients.
    The issuer of this announcement warrants that they are solely
    responsible for the content, accuracy and originality of the information
    contained therein.
    Source: Gemalto via Globenewswire

    www.gemalto.com

    (END) Dow Jones Newswires

    January 10, 2017 05:45 ET (10:45 GMT)

    De Chinezen zetten flink druk op de ketel. Hoe meer druk hoe beter voor TomTom. Mits hun geclaimde voorsprong maar reëel genoeg is.
  9. [verwijderd] 10 januari 2017 13:07
    telematicswire.net/volkswagen-group-a...

    Volkswagen group and Nvidia
    Johann Jungwirth said “Volkswagen is integrating NVIDIA technologies like the DRIVE AI Car Computing Platform, NVIDIA Driveworks Software as well as the NVIDIA DGX-1 AI Super Computer to develop an Artificial Intelligence-based Cockpit delivering the best digital user experience in the world.”
    Read more at telematicswire.net/volkswagen-group-a...
  10. [verwijderd] 10 januari 2017 13:21
    quote:

    Hik schreef op 10 januari 2017 13:07:

    telematicswire.net/volkswagen-group-a...

    Volkswagen group and Nvidia
    Johann Jungwirth said “Volkswagen is integrating NVIDIA technologies like the DRIVE AI Car Computing Platform, NVIDIA Driveworks Software as well as the NVIDIA DGX-1 AI Super Computer to develop an Artificial Intelligence-based Cockpit delivering the best digital user experience in the world.”
    Read more at telematicswire.net/volkswagen-group-a...
    Wat denk jij? Zou er een link zijn met die cockpit pilot van TomTom die we op de open dag in Eindhoven hebben gezien?
  12. [verwijderd] 10 januari 2017 13:31
    quote:

    xynix schreef op 10 januari 2017 13:21:

    [...]
    Wat denk jij? Zou er een link zijn met die cockpit pilot van TomTom die we op de open dag in Eindhoven hebben gezien?
    Ik tast ook hier, maar niet hier alleen, VOLLEDIG in het duister wat TomTom betreft.
    Het is als een kleurplaat inkleuren die met nummertjes werkt. Alle andere partijen leveren informatie en kleuren de plaat in waardoor er langzaam contouren zichtbaar worden.
    Aan ons is het om uit de niet-ingekleurde vakjes te halen wat er met TomTom aan de hand is.
    Ik heb nog geen enkel idee en de CES heeft ons zoals te verwachten was niet verder geholpen. Het meest hoopgevende was nog een eigen (! dat wel!) bericht over de 82% testbereidheid van de OEM's.
    Als ze dit bericht achterwege hadden gelaten dan hadden we zomaar eens een eurootje lager kunnen staan.
    Steun uit Amerika is er ook niet; kijk wat er gisteren gebeurde. TomTom staat waarschijnlijk nog niet op belangrijke overzeese lijstjes.
    We hebben er maar weer mee te dealen. Maar ik blijf het wonderlijk vinden hoe zeer ze onder de radar wensen te opereren. En dat is mijn hoopgevende gedachte. Mijn pessimistische gedachte is: ze hebben écht niets te melden en alles zit nog in de hoopvolle pijplijntjes.
  13. mjmj 10 januari 2017 13:47
    quote:

    Hik schreef op 10 januari 2017 13:31:

    [...]

    Maar ik blijf het wonderlijk vinden hoe zeer ze onder de radar wensen te opereren. En dat is mijn hoopgevende gedachte. Mijn pessimistische gedachte is: ze hebben écht niets te melden en alles zit nog in de hoopvolle pijllijntjes.

    Tja heel bizar ook gezien die filmpjes over HD maps en roadDNA op youtube. Je vraagt je af wie hiermee gediend worden. Blijft of misschien is het gerommel in de marge of komt er op enig moment een grote overval?
  14. [verwijderd] 10 januari 2017 14:14
    quote:

    Hik schreef op 10 januari 2017 13:31:

    [...]

    Ik tast ook hier, maar niet hier alleen, VOLLEDIG in het duister wat TomTom betreft.
    Het is als een kleurplaat inkleuren die met nummertjes werkt. Alle andere partijen leveren informatie en kleuren de plaat in waardoor er langzaam contouren zichtbaar worden.
    Aan ons is het om uit de niet-ingekleurde vakjes te halen wat er met TomTom aan de hand is.
    Ik heb nog geen enkel idee en de CES heeft ons zoals te verwachten was niet verder geholpen. Het meest hoopgevende was nog een eigen (! dat wel!) bericht over de 82% testbereidheid van de OEM's.
    Als ze dit bericht achterwege hadden gelaten dan hadden we zomaar eens een eurootje lager kunnen staan.
    Steun uit Amerika is er ook niet; kijk wat er gisteren gebeurde. TomTom staat waarschijnlijk nog niet op belangrijke overzeese lijstjes.
    We hebben er maar weer mee te dealen. Maar ik blijf het wonderlijk vinden hoe zeer ze onder de radar wensen te opereren. En dat is mijn hoopgevende gedachte. Mijn pessimistische gedachte is: ze hebben écht niets te melden en alles zit nog in de hoopvolle pijplijntjes.
    Eens.

    Het vervelende is dat het uitblijven van echte grote strategische sectorkopers steun geeft aan de pessimistische gedacht. Het is toch onbestaanbaar dat alleen Justin en entourage zicht zouden hebben op de positie van TomTom?! Er moeten toch allerlei wroetende geldmannetjes zijn die minstens zo goed op de hoogte zijn?! Zouden die dan echt allemaal zo optimaal mogelijk willen timen???? De centjes pas inzetten als het ECHT gaat knallen? En tot die tijd elders geld maken?

    Van de andere kant kun je je ook niet goed voorstellen dat TomTom het zo giga verkloot zou hebben dat ze al dat werk van de afgelopen jaren nutteloos laten worden?! Lijdzaam toezien hoe de waarde van hun aandelenbezit verschrompeld door onterecht geloof in eigen kunnen?! Maar waarom zien we dan niet meer exhibitionisme? Het etaleren van excellentie?! Waarom niet pronken met behaalde resultaten in plaats van keurig verslag doen van de inspanningen?!
  15. mjmj 10 januari 2017 14:54
    Dit werkt toch enigszins op je lachspieren:

    LAS VEGAS (AFN) - TomTom gaat navigatiesystemen en kaarten leveren aan de nieuwe automaker Lucid Motors. Ook worden auto's van het merk uitgerust met verkeersinformatiedienst TomTom Trafic. Dat maakte de navigatiespecialist woensdag bekend op technologiebeurs CES in Las Vegas.
    Lucid onthulde onlangs de Lucid Air, een Tesla-achtige elektrische auto, die in 2019 in de Verenigde Staten verkrijgbaar moet zijn. Een Lucid Air gaat tussen de 65.000 en 100.000 dollar kosten.

    Je zal toch een contract moeten aankondigen met een nog niet bestaande auto die zich Lucid Air noemt en waar ook nog eens een fors prijskaartje aanhangt.
  16. Omnius 10 januari 2017 14:56
    quote:

    mjmj schreef op 10 januari 2017 14:54:

    Dit werkt toch enigszins op je lachspieren:

    LAS VEGAS (AFN) - TomTom gaat navigatiesystemen en kaarten leveren aan de nieuwe automaker Lucid Motors. Ook worden auto's van het merk uitgerust met verkeersinformatiedienst TomTom Trafic. Dat maakte de navigatiespecialist woensdag bekend op technologiebeurs CES in Las Vegas.
    Lucid onthulde onlangs de Lucid Air, een Tesla-achtige elektrische auto, die in 2019 in de Verenigde Staten verkrijgbaar moet zijn. Een Lucid Air gaat tussen de 65.000 en 100.000 dollar kosten.

    Je zal toch een contract moeten aankondigen met een nog niet bestaande auto die zich Lucid Air noemt en waar ook nog eens een fors prijskaartje aanhangt.
    doet me hier aan denken:
    hoaxes.org/af_database/permalink/ipo_...

    IPO for F/rite Air
  17. NoWorry 10 januari 2017 15:14
    quote:

    mjmj schreef op 10 januari 2017 14:54:

    Dit werkt toch enigszins op je lachspieren:

    .......
    Je zal toch een contract moeten aankondigen met een nog niet bestaande auto die zich Lucid Air noemt en waar ook nog eens een fors prijskaartje aanhangt.
    Hollerith werd ooit ook uitgelachen ...

    Groet
  19. [verwijderd] 10 januari 2017 19:42
    Collega autobouwers waren op de CES "Extremely impressed" door de Mobileye/Delphi auto die in druk complex city verkeer tijdens de CES2017 als demo reed.
    Commentaar door Deutsche Bank op de Deutsche Bank Global Auto Industry Conference vandaag.
    Zij schatten in dat"Mobileye 2/3 of the global ADAS market naar zich toetrekt (30 million units/year in 2019) ".
    Laat je niet misleiden door het plaatje (er staat 2016, maar de pres. is van 10 jan 2017).
    cc.talkpoint.com/deut001/011017a_as/?...

    Koers Delphi loopt vandaag ook lekker(4%) op.
3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 134 135 136 137 138 ... 194 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!