Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

De hype cycle van self-driving cars

Volgen
 
Klik hier om dit forumtopic te volgen en automatisch op de hoogte gehouden te worden bij nieuwe berichten.
3.675 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 180 181 182 183 184 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
[verwijderd]
0
quote:

pim f schreef op 16 dec 2015 om 21:32:


Dit is interessant: top-hacker bouwt next level selfdriving car in zijn garage:

www.bloomberg.com/news/videos/2015-12...

Intussen wordt Mobileye (door deze hacker belachelijk gemaakt) fors geshort (-8%) na een negatieve mention door shortersbedrijf citron.

finance.yahoo.com/news/citron-calls-m...

uit dit bericht:

Citron also tweeted a link to a Bloomberg report in which George Hotz, the first person to hack iPhone and PlayStation 3, calls Mobileye's technology "absurd."

"They're a company that's behind the times, and they have not caught up," Hotz is quoted as saying in the Bloomberg report.

Hotz was approached by Tesla to develop an autopilot system that may replace Mobileye's, according to the Bloomberg report.



Wat een techneut die zelf ff een SDC bouwt! Respect. Maar dit lijkt me nog niet echt een bedreiging voor de gevestigde namen.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 16 dec 2015 om 21:57:


[...]

Wat een techneut die zelf ff een SDC bouwt! Respect. Maar dit lijkt me nog niet echt een bedreiging voor de gevestigde namen.


Commentaar van Elon Musk (Tesla):
In an article posted on Tesla's website today, Musk wrote:

We think it is extremely unlikely that a single person or even a small company that lacks extensive engineering validation capability will be able to produce an autonomous driving system that can be deployed to production vehicles. It may work as a limited demo on a known stretch of road -- Tesla had such a system two years ago -- but then requires enormous resources to debug over millions of miles of widely differing roads.
www.autoblog.com/2015/12/17/george-ho...
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Hik schreef op 18 dec 2015 om 23:50:


[...]

Commentaar van Elon Musk (Tesla):
In an article posted on Tesla's website today, Musk wrote:

We think it is extremely unlikely that a single person or even a small company that lacks extensive engineering validation capability will be able to produce an autonomous driving system that can be deployed to production vehicles. It may work as a limited demo on a known stretch of road -- Tesla had such a system two years ago -- but then requires enormous resources to debug over millions of miles of widely differing roads.
www.autoblog.com/2015/12/17/george-ho...


En dat geldt ook voor Tesla zelf.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 18 dec 2015 om 23:50:


[...]

Commentaar van Elon Musk (Tesla):
In an article posted on Tesla's website today, Musk wrote:

We think it is extremely unlikely that a single person or even a small company that lacks extensive engineering validation capability will be able to produce an autonomous driving system that can be deployed to production vehicles. It may work as a limited demo on a known stretch of road -- Tesla had such a system two years ago -- but then requires enormous resources to debug over millions of miles of widely differing roads.
www.autoblog.com/2015/12/17/george-ho...

Bij die homologatie speelt TASS International uit Helmond een belangrijke rol.

www.tassinternational.com/automated-d...

Recent belangrijk contract afgesloten in Detroit.
loesje62
0
Hoi xynix.
Heb jij het filmpje nog bekeken op het wist u dat draadje?
Wat denk jij? Gaat hij daarmee een poot aan de grond krijgen?

Loesje
dipity
0
Filmpje is prima voor de acceptatie van self driving. Self driving wordt in fasen over de komende tien jaren gemeengoed. En self driving heeft in iedere fase zeer nauwkeurige real-time foutloze kaarten en navigatie software nodig. Of deze briljante jongeman het redt of niet maakt voor TomTom niets uit: de hele markt beweegt dezelfde kant op en TomTom is oligopolist en op onderdelen zelfs monopolist.
loesje62
0
quote:

dipity schreef op 20 dec 2015 om 13:56:


Filmpje is prima voor de acceptatie van self driving. Self driving wordt in fasen over de komende tien jaren gemeengoed. En self driving heeft in iedere fase zeer nauwkeurige real-time foutloze kaarten en navigatie software nodig. Of deze briljante jongeman het redt of niet maakt voor TomTom niets uit: de hele markt beweegt dezelfde kant op en TomTom is oligopolist en op onderdelen zelfs monopolist.


De vraag is in voor hoever zelfstandig rijden ook connected zal zijn.ik heb ooit iets gelezen van een bobo (van Google?)die beweerde dat Google uiteindelijk aan het langste eind zou trekken vanwege het gevaar dat het connected systeem door hackers gekraakt zou kunnen worden.

Loesje
[verwijderd]
0
quote:

loesje62 schreef op 20 dec 2015 om 13:04:


Hoi xynix.
Heb jij het filmpje nog bekeken op het wist u dat draadje?
Wat denk jij? Gaat hij daarmee een poot aan de grond krijgen?

Loesje

Ik denk dat het vooral nu even spectaculair is dat hij met relatief simpele sensoren op een relatief simpel traject technieken als lane keeping en adaptieve cruise control weet te realiseren. Maar bij echt autonoom rijde komt echt nog wel meer kijken. Dit is naar mijn mening spannender voor bedrijven als Mobileye dan voor TomTom.
[verwijderd]
0
Alweer een slimme benadering. Lijkt verdacht veel op RoadDNA en er wordt ook op die manier aan gerefereerd:
It does so by taking a photo from your smartphone and putting you on a map. This could come in handy in parking garages or other places where GPS won't work.

For driverless cars to operate safely, they must be able to determine where they are, what's around them, and what they're going to do next, Alex Kendall, an engineering graduate student at the University of Cambridge, said in a video. "What we are trying to do is to achieve all of this with just vision," he said.

www.techinsider.io/researchers-teach-...
[verwijderd]
1
Kerstgedachte:
Productie en onderhoud HD-Maps en RoadDNA:

Tom2: kan niet eisen van fabrikanten dat er Lidar of anderszins geschike 'opname' apparatuur in de auto komt. Dat kan een zelfstandige autofabrikant wel. Dit is een nadeel voor Tom2, want het maakt de inwinning van de HD-maps (plus RoadDNA) nu onnodig duur. Dat gebeurt nu noodgedwongen met een eigen vloot van inwinnings wagens.

Toyota kan echter wel (en misschien nog wel after market in de duurdere modellen) standaard sensoren inbouwen.
Ergo, Toyota (nu zelfs populairder dan VW) zegt: wij gaan iedere auto uitrusten met 'geschikte sensoren', laten we even in het midden wat er nu precies in de auto komt) en doen de gegevens inwinning voor jullie. Maar het contract is niet exclusief, we willen ook gegevens leveren aan Here, en mogelijk weer anderen.
Ik noem dat gewoon probes 2.0!

Gevolg:
- De deal levert Toyota korting op de 'fabriek' op en op data uit de fabriek.
- Tom2's productiekosten kunnen omlaag. Er hoeven per regio nog maar een paar inwinnings/ verkennings auto's actief te zijn om de twijfelachtige gevallen nog eens een keer na te lopen.

Lijkt me echt een geval van win/win.
Ik wacht met smart op de CES!
[verwijderd]
0
Watch “TomTom roaddna” on @Vimeo
vimeo.com/131926634

Kijk, maar vooral LUISTER het nog maar eens goed.

Fijne kerst allemaal !!
[verwijderd]
0
quote:

Informer schreef op 25 dec 2015 om 12:40:


Watch “TomTom roaddna” on @Vimeo
vimeo.com/131926634

Kijk, maar vooral LUISTER het nog maar eens goed.

Fijne kerst allemaal !!



Zeg @Informer, begreep ik het dus wel of niet goed?

Met name voor @BDB heel belangrijke zinsnede (ik kon het hem maar niet duidelijk maken):

"RoadDNA is 'absoluut' gepositioneerd, We weten exact in de ruimte waar dat het profiel zich bevindt. En als je met je auto een signaal kan maken en kan matchen op het RoadDNA, kun je met je auto op die manier zowel relatief als absoluut positioneren".

Oftewel: Geen GPS nodig: de GPS-data staat in het RoadDNA plaatje (lokaal dan hè)
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 25 dec 2015 om 13:07:


[...]

Zeg @Informer, begreep ik het dus wel of niet goed?

Met name voor @BDB heel belangrijke zinsnede (ik kon het hem maar niet duidelijk maken):

"RoadDNA is 'absoluut' gepositioneerd, We weten exact in de ruimte waar dat het profiel zich bevindt. En als je met je auto een signaal kan maken en kan matchen op het RoadDNA, kun je met je auto op die manier zowel relatief als absoluut positioneren".

Oftewel: Geen GPS nodig: de GPS-data staat in het RoadDNA plaatje (lokaal dan hè)


Wat is je punt Hik ?

Zonder RoadDNA worft het lastig positioneren is het niet.
En zeker als er geen GPS aanwezig is.
En zeker als er geen Lidar aanwezig is.
En zeker als er geen senoren aanwezig zijn.
En zeker als V2V uitvalt.
Etc..



[verwijderd]
2
quote:

Informer schreef op 25 dec 2015 om 13:24:


[...]

Wat is je punt Hik ?

Zonder RoadDNA worft het lastig positioneren is het niet.
En zeker als er geen GPS aanwezig is.
En zeker als er geen Lidar aanwezig is.
En zeker als er geen senoren aanwezig zijn.
En zeker als V2V uitvalt.
Etc..



Conclusie: jij snapt het ook nog steeds niet.
De kracht van RoadDNA is nu juist dat je GPS NIET nodig hebt in de zelfrijdende auto.

GPS is alleen belangrijk bij de OPBOUW van RoadDNA, als het eenmaal als HD_map attribuut in je auto navigatie gegevens zit, dan heb je daar mee ook de mapping naar GPS.

Lidar is ook alleen maar belangrijk bij de OPBOUW, de zelfrijdende auto heeft (en daarover heb ik met Tom2 ge-emailed) alleen een camera nodig.

Sensoren zijn altijd nodig in een zelfrijdende auto. How kom je nu weer op dat idee?

V2V heeft geen enkele relatie met RoadDNA. V2V is belangrijk voor communicatie tussen vehicles (vehicle to vehicle).
[verwijderd]
1
Ik had het over communicatie middelen die zouden kunnen uitvallen tijdens een auto ritje.

Dat wanneer GPS uitvalt
Dat wanneer Lidar uitvalt
Dat wanneer een Sensor uitvalt
Dat V2V communicatie uitvalt
Je altijd kunt terugvallen op RoadDNA en visa versa...

Maar een positie heb je nodig.
[verwijderd]
2
quote:

Informer schreef op 25 dec 2015 om 13:47:


Ik had het over communicatie middelen die zouden kunnen uitvallen tijdens een auto ritje.

Dat wanneer GPS uitvalt
Dat wanneer Lidar uitvalt
Dat wanneer een Sensor uitvalt
Dat V2V communicatie uitvalt
Je altijd kunt terugvallen op RoadDNA en visa versa...

Maar een positie heb je nodig.



Correct, je TASS filmpje is heel informatief. Ik beveel het hierbij ook als alternatieve kerstfilm aan de rest van het forum aan:
www.youtube.com/watch?v=meMlYNj3KXE&a...
Juun
0
quote:

Hik schreef op 25 dec 2015 om 13:36:


[...]

Conclusie: jij snapt het ook nog steeds niet.
De kracht van RoadDNA is nu juist dat je GPS NIET nodig hebt in de zelfrijdende auto.

GPS is alleen belangrijk bij de OPBOUW van RoadDNA, als het eenmaal als HD_map attribuut in je auto navigatie gegevens zit, dan heb je daar mee ook de mapping naar GPS.

Lidar is ook alleen maar belangrijk bij de OPBOUW, de zelfrijdende auto heeft (en daarover heb ik met Tom2 ge-emailed) alleen een camera nodig.

Sensoren zijn altijd nodig in een zelfrijdende auto. How kom je nu weer op dat idee?

V2V heeft geen enkele relatie met RoadDNA. V2V is belangrijk voor communicatie tussen vehicles (vehicle to vehicle).


Ik ben a-technisch, maar ik snap jou doorgaans wel. Je legt het (voor mij in ieder geval, doorgaans) duidelijk uit. Ik heb je daar een AB voor gegeven.

Na Road-DNA in de auto heb je geen gps meer nodig. De auto herkent aan de puntenwolk waar hij doorheen rijdt exact wat zijn positie is. En met sensoren merkt hij andere stilstaande en bewegende objecten op die zich ook op of aan de weg bevinden. Deze 2 geven samen een totaal beeld van wat er op de weg gebeurt, meer is er niet nodig.
[verwijderd]
2
Laten we met deze fijne preciese gedachte over RoadDNA afsluiten.

Autonomous driving needs RoadDNA.
3.675 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... 180 181 182 183 184 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 10,294   Verschil +0,23 (+2,31%)
Laag 10,094   Volume 447.794
Hoog 10,350   Gem. Volume 370.579
11-okt-19 17:36
label premium

TomTom verwacht groeiversnelling

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium
 

Trending

Bitcoin