Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Imtech  /  failliet en faillissement aanvragen?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Imtech« Terug naar discussie overzicht

failliet en faillissement aanvragen?

6 Posts
| Omlaag ↓
  4. [verwijderd] 7 augustus 2015 22:18
    Gaat uw Duitse partner failliet maar zijn uw nota’s betaald? Geen probleem, denkt u? Fout: de Duitse curator kan de betaling terugvorderen wanneer u wist dat uw afnemer kampte met betalingsproblemen. Advocaten waarschuwen voor grote onwetendheid onder het Nederlandse bedrijfsleven.
    ‘Pure zelfmoord’

    Voor Nederlandse begrippen is het faillissement van de Hamburgse tankvaartbevrachter Oeltrans al bijna geschiedenis. In februari 2011 kwamen schippers, die nog veertien miljoen euro van Oeltrans tegoed hadden, bijeen om een reddingsplan te bespreken. De directie van het bevrachtingsbedrijf stelde voor de vorderingen om te zetten in achterstallige leningen die met vier procent rente zouden worden terugbetaald. Bovendien zouden de vrachttarieven worden verlaagd. ‘Pure zelfmoord,’ oordeelde een aanwezige. Het voorstel haalde het niet. Een paar dagen later werd het faillissement van Oeltrans aangevraagd.

    Een onverwachte brief van de Duitse curator

    Ruim honderd Nederlandse, Duitse en Belgische schippers gingen letterlijk het schip in. De uitstaande rekeningen voor hun transportdiensten zouden niet worden voldaan. Maar de schade blijft niet beperkt tot onbetaalde nota’s, zo bericht het Financieele Dagblad. Bij diverse Nederlandse binnenvaartschippers plofte de laatste zes maanden een even onaangename als onverwachte brief in de postbus. Afzender: de Duitse curator van Oeltrans. Of zij het geld waarmee Oeltrans in de maanden vóór het faillissement hun rekeningen had betaald even wilden terugstorten… Reden: Inzolvenzanfechtung.

    ‘Wir haben es nicht gewusst’ gaat niet op

    Simpel gezegd komt de regelgeving rond Insolvenzanfechtung erop neer dat u de plicht hebt het faillissement van uw klant aan te vragen zodra u een gegrond vermoeden heeft van betalingsproblemen. Bijvoorbeeld wanneer uw rekening drie weken na het verstrijken van de uiterste betalingstermijn nog niet is voldaan, of zelfs al wanneer u een aanmaning de deur uit moest doen. ‘Nee, met de verzuchting “Wir haben es nich gewusst” kom je niet weg in het Duitse faillissementsrecht,’ zegt een jurist. In tegenstelling tot zijn Nederlandse collega mag een Duitse curator namelijk de bewijslast omkeren. Wanneer een afnemer uw rekening pas na een paar herinneringen voldoet, wordt verondersteld dat u op de hoogte was van zijn povere financiële positie. En wanneer u nalaat aan de bel te trekken omdat úw nota is betaald, stelt de Duitse wet dat uw andere schuldeisers benadeelt. U had het geld niet mogen accepteren. bron.FaillissementsDossier.nl
  6. ijsvrij 7 augustus 2015 23:15
    Serieus, heel boeiend, maar wat zijn de consequenties voor IMTECH.
    Wordt de factuur van rente over leningen teruggestort naar IMTECH? Of de facturen van kabelfabrieken van kabels die al in de grond liggen of in het beton gefreesd zijn, facturen van ZZpers? etc. etc.
    Lijkt me een hele uitzoekerij met complete stilstand tot gevolg en een domino-effect van omvallende (ter goeder trouw) werkende onderaannemers.
    Dat wil niemand neem ik aan. Op dat moment zullen ook niet puur financiële argumenten een rol gaan spelen.
    Als het niet gaat zoals het moet, dan moet het maar zoals het gaat.
6 Posts
|Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 874,02 -0,09%
EUR/USD 1,0707 +0,08%
FTSE 100 8.040,38 -0,06%
Germany40^ 18.086,70 -0,01%
Gold spot 2.314,01 -0,09%
NY-Nasdaq Composite 15.712,75 +0,10%

Stijgers

VIVORY...
+24,31%
ASMI
+10,99%
BESI
+4,08%
NX FIL...
+3,85%
TomTom
+3,80%

Dalers

ALLFUN...
-11,00%
ING
-5,96%
Flow T...
-2,94%
WDP
-2,89%
RELX
-2,04%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!